フランスのポリネシアで最大の島と観光がリモートによって大幅に復元される世界であるタヒチは、主にエアタヒティヌイ、エアフランス（AFLYY）、ハワイアン航空の旗航空によって提供されています。
今月初め、UAL（UALLINES）は、タヒチアのパピートの首都にあるサンフランシスコ国際空港（SFO）とFAA AHN国際空港（PPT）の間の飛行頻度を増やす計画を発表しました。
2018年10月に始まったフライトは、エアロパスの規制当局の要求で発見されたように、2026年の夏までに毎日増加します。
空飛ぶ飛行は現在、ボーイング787-9（BA）Dreamliner Widebody Jetに年間5回あり、北米のTahitiへの観光客の数は、コビッドの流行中に鼻が噴霧されてから着実に増加しています。
シアトルでのタヒチの主要な航空会社の切断便
それにもかかわらず、2024年にタヒチを訪問する263,766の国際到着は、多くのフライトの運用を正当化するにはまだ低すぎます。 AirlineGeeksが最初に報告したように、最初の航空機航空会社Air Tahiti Nuiは、2026年1月31日にシアトルのPapeeteへの最後のフライトを走ります。
シアトルタコマ国際空港（SEA）への道路は、2022年10月に最初に始まり、現在は水曜日と日曜日に週に2回運営されています。
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航空会社は2026年4月までに飛行中に座席を販売し、アウトレットで確認されたように、キャンセルされたパスでチケットを支払った人々に予約または払い戻しオプションとして連絡します。
キャンセル後、パピートとロサンゼルス国際空港（LAX）間のフライトが米国への唯一のサービスになります。このパスは、1998年以来エアバスA340-300（EADSF）によって運営されており、シアトルフライトに使用されるボーイング787-9には、30のビジネスクラス、32のプレミアムエコノミー、232の経済クラスの座席があります。
Air Tahiti Nuiは、フランスのポリネシア領土の旗キャリアです。
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Air Tahiti Nuiは、「旅行計画に対するこの決定の影響を認識しています。」
Air Tahiti Nuiは声明で、「航空会社は、2026年1月31日以降に運営され、彼らの理解と忠誠心に感謝しているフライトの予約をしている顧客の旅行計画に関するこの決定を認識している」と述べた。
「これらのフライトのいずれかでチケットを発行した顧客は、同じ旅行クラス（…またはa）と未使用のチケットの全額払い戻しで、ロサンゼルスを通じて追加費用なしで再び予約の選択肢を受け取ります。」
旅行に追加：
ユナイテッド航空のCEOは、オリンピックの警告を提供しています。地元の航空会社はすべてのフライトをキャンセルします。払い戻し政府の問題は、スイスの旅行者への突然の警告訪問者のための新しいビザ要件を発行しました。
Air Tahiti Nuiで直接予約した人は航空会社から連絡を受けましたが、旅行会社やエージェントを通じて予約した人は誰でも支払われました。
Air Tahiti Nuiは、ネットワークの再実行に加えて、キャンセルの理由については言及していませんでした（ロサンゼルスラインは、シーズンに応じて週7〜11回も稼働し続けます）。
しかし、北米とヨーロッパ間の距離により、フランスのポリネシア領土は、ジャマイカ、アルバ、バリ島などの他の熱帯の目的地と同じ観光を経験していませんでした。
訪問者の数は着実に直面していますが、小さな航空会社の他の都市のフライトを正当化する方法で昇降していません。
（旅行を予約すると、スタジアムグループは手数料を受け取ります。）
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