貨物の大不況は、過去4年間、輸送需要の減少、運賃の低下、インフレによる人件費、燃料費、保険費用の上昇により、トラック産業を妨害しました。
その後、2月末にイラン紛争が始まり、原油価格が急騰した。
ディーゼルはガロンあたり8ドルに達しました
石油価格の上昇により、トラック業界は燃料費の上昇に直面しています。 AAAによると、カリフォルニアの平均ディーゼル価格はガロン当たり7.77ドルに達し、一部の放送局ではガロン当たり8ドルを超える価格を策定したとサクラメントのKOVR-TVが4月7日報道した。
一部のドライバーによると、トラック１台を満たすのにかかる費用は１，４００～１，６００ドルに達する可能性があると報告書は明らかにした。
米国エネルギー情報庁（US Energy Information Administration）によると、カリフォルニア州2号ディーゼルのガロン当たりの平均価格は1月のガロン当たり4.65ドル、2月には4.87ドルでした。
価格はほぼ倍増
非営利North American Punjabi Trucking AssociationのCEOであるRaman Dhillonは、KOVRに「約1ヶ月半でコストがほぼ2倍に増加しました」と述べた。
2月28日以降の燃料費の引き上げは、運送契約に油類の追加料金を含めることができない多くの小規模トラック会社にとって最後の釘になる可能性があります。 Amazon、UPS、FedExなどの大規模企業では、高コストを相殺するために配送に追加料金が含まれています。
National Road Logistics LLCは、高い負債義務のため、第11回破産を申請しました。
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国道物流（National Road Logistics）破産申請
コストの上昇と法的問題により、National Road Logistics LLCは第11回破産を申請しました。
北米のトラック輸送および物流会社は、管理すべき負債の増加を理由に4月6日に破産保護を申請しました。会社は法的紛争も経験し、現在破産訴訟が進行中に自動停止状態になった。
破産観察者（Bankruptcy Observer）によると、カリフォルニア州シグナルヒルに本社を置くトラック運送会社は、ロサンゼルスにあるカリフォルニア中部地方の米国破産裁判所に資産100万～1,000万ドル、負債1,000万～5,000万。
債務者の負債は4,300万ドル以上です。
Bondoroによると、National Road Logisticsは、請願書に4,300万ドル以上の担保および無担保債務を記載しています。
無担保請求には、契約違反請求として1,450万ドルを超える負債が発生しているSunshine Distributionが含まれます。 Nordstromは、リースの請求に関連して950万ドルの借金を行いました。 Prologis Management、ベンダー関連の請求で830万ドルを借りている。 Milestone Equipment Companyは650万ドル以上のサプライヤーを借りています。 McKinney Trailer Rentalsの負債は110万ドルを超えています。
同社はまた、他の無担保サプライヤーの支払いと契約違反の請求に直面しています。
会社は担保請求に対して約750万ドルの借金をしており、資産は約160万ドルです。
Federal Motor Carrier Safety AdministrationのSAFERウェブサイトによると、National Road Logisticsは、一般貨物および複合輸送コンテナの週間および国境を越えて輸送するために27台のトラックを運営し、35人の運転手を雇用しています。
会社は全国的に運営されています
同社はカリフォルニア州トーランスに倉庫施設と6エーカー規模の貯蔵庫を置いており、ニュージャージー州ニューアーク、ジョージア州サバンナ、ヒューストンで事業所を運営しています。
ウェブサイトによると、National Road Logisticsの南カリフォルニア施設は、ロサンゼルス国際空港、ロサンゼルス港、ロングビーチ港からわずか数分です。
National Road Logistics 無担保請求 Sunshine Distribution, 借金 1,450万ドル. Nordstrom, 借金 950万. Prologis Management, 借金 830万. Milestone Equipment Company, 借金 650万.
関連項目：スターバックスは、主要都市の1つの市内支店を除いてすべてを閉じます。
