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Saturday, November 1, 2025
ホーム仕事役人が説明できない神秘的なドローンは、ヨーロッパの空港を閉鎖し続けています。 「誰でもすることができます」|運

役人が説明できない神秘的なドローンは、ヨーロッパの空港を閉鎖し続けています。 「誰でもすることができます」|運

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「AI のゴッドファーザー」は、人間の労働力を置き換えない限り、大手テクノロジー企業は天文学的な投資から利益を得ることができないと述べています。運

コンピューター科学者でノーベル賞受賞者のジェフリー・ヒントンは、人工知能が労働市場にどのような影響を与えるか、そして労働市場を牽引する企業の役割について警告を強めた。 同氏は金曜日、ブルームバーグテレビのウォール・ストリート・ウィークとのインタビューで、チャットボットの使用料を請求する以外に、AI投資から利益を得る明白な方法は、従業員をより安価な従業員に置き換えることだと述べた。 ノーベル賞を受賞し、「AIのゴッドファーザー」と呼ばれたヒントン氏は、これまでの破壊的テクノロジーが雇用を生み出し、破壊してきたと指摘する経済学者もいるが、AIが同じことをするかどうかは明らかではないと付け加えた。 「大企業はAIによる大量の雇用の喪失を期待していると思う。なぜなら、AIは莫大な利益をもたらすからである」と同氏は警告した。 ブルームバーグによると、いわゆるAIハイパースケーラー4社、マイクロソフト、メタ、アルファベット、アマゾンによる設備投資は、今年度の3,600億ドルから来年度には4,200億ドルに増加すると予想されている。 一方、OpenAIだけでもここ数週間で、Nvidia、Broadcom、OracleなどのAIエコシステム企業と総額1兆ドルのインフラ契約を締結したと発表している。 こうした投資が雇用を破壊することなく利益を得ることができるかとの質問に対し、ヒントン氏は「私はそれができるとは信じていない。金を儲けたいなら人間の労働力を代替する必要があると信じている」と語った。 この発言は、AIが資本主義システムのせいで「大量の失業と大幅な利益増加をもたらす」と同氏が昨年9月にフィナンシャル・タイムズに語った内容と同じだ。 実際、AI によって、特に初心者レベルで機会が縮小しているという証拠が増えており、OpenAI が ChatGPT を立ち上げて以来、求人情報を分析したところ、こうした機会が約 30% も激減していることが示されています。 そして先週、アマゾンは中間管理職を中心に1万4000人の解雇を発表した。 CEOのアンディ・ジャシー氏は、この決定はAIではなく「文化」のため行われたと述べたが、同氏が6月に送ったメモでは、「全社的にAIを広く活用することで効率化が達成できるため」従業員の規模が縮小すると予測していた。労働者にとっては潜在的なマイナス面があるにもかかわらず、ヒントン氏は...

アナリストが、ライトコインが投資家にとって3,700ドルを100万ドルに変える方法を明らかにする

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FAAは、主要な航空交通管制施設のほぼ半数が現在、閉鎖の遅れにより人員不足に陥っていると発表した。運

政府機関の閉鎖が長引く中、金曜日、全米の空港で旅行の遅れが増加し、1か月間無給で勤務している航空管制官らにさらなるプレッシャーがかかっている。 ショーン・ダフィー米国運輸長官は、航空管制官の無給が長期化すればするほど、旅行者に飛行機の乱れが増えると警告した。 ダフィー氏は木曜日、政府閉鎖による米国旅行への影響について話し合うため、J・D・バンス副大統領や航空業界のリーダーらと非公開で会談した後、ホワイトハウス前で記者団に対し、「毎日、さらなる困難が訪れるだろう」と語った。 金曜日、連邦航空局は、ボストン、フェニックス、サンフランシスコ、ナッシュビル、ヒューストン、ダラス、ワシントンD.C.地域を含むいくつかの空港での人員不足による航空便の遅延を報告した。 FAAによると、ニューヨーク市地域に就航する空港(ジョン・F・ケネディ国際空港、ラガーディア空港、ニューアーク・リバティ国際空港)でも平均約2時間の遅れが発生しているという。 「主要な航空管制施設のほぼ50%が現在人員不足に直面しており、航空管制官のほぼ90%がニューヨーク地域の施設に配置されている」とFAAは金曜夕方Xに掲載した声明で述べた。人員不足は、複数の空港を管理する現地管制センターと個々の空港タワーの両方で発生する可能性がありますが、必ずしも運航の中断につながるわけではありません。航空分析会社シリウムによると、航空分析会社シリウムによると、10月を通じて人員配置の問題が表面化したにもかかわらず、フライトデータは米国のほとんどの主要空港で好調な定時運航実績を示した。 しかしシリウム氏は、木曜のデータは10月1日にロックダウンが始まって以来初めて国の航空システム全体で「より広範な減速」を示しており、労働力関連の混乱が広がっている可能性があることを示唆していると述べた。 シリウムによると、米国の主要空港の多くは木曜、定時運航率が平均を下回り、出発予定時刻から15分以内に出発する便が少なかったという。たとえば、木曜日のオーランド空港における人員配置関連の遅延は、一時平均4時間半近くに達した。このデータでは、スタッフ不足や悪天候など、遅延のさまざまな原因が区別されていません。 先週末、航空管制官の不足により、FAAは世界で最も混雑する空港の一つであるロサンゼルス国際空港での短期間の地上停止を命じた。日曜日、飛行は出発空港でFAAが地上停止を解除するまで約2時間保留された。 全米航空管制官協会によると、大半の航空管制官は閉鎖中も週6日の義務的な残業を続けている。そのため、管理者からの電話がない限り、副業が請求書や住宅ローンの支払い、その他の出費をまかなう時間はほとんどありません。ダフィーさんは、航空管制官も車両にガソリンを充填する余裕がないため、仕事に行くのに苦労していると語った。管制官らは火曜日に初めて全額の給料を受け取らなかった。 NATCAのニック・ダニエルズ会長は金曜日の声明で、「この国の航空管制官にとって、給料を1円でも逃すことは、すべての働く米国人にとって同様に、深刻な困難となる可能性がある。彼らに1カ月以上の給料を支払わずに退職するよう求めるのは持続不可能である」と述べた。 米国の一部の空港は、航空管制官や運輸保安局の職員を含む無給の連邦航空職員に食料の寄付やその他の支援を提供するために介入している。 FAAは閉鎖前からすでに、長年にわたる約3,000人の航空管制官不足に対処していた。
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ミュンヘン空港は、このエリアでいくつかのドローンの後、一時的に一時的に閉鎖されました。

空港オペレーターは、声明で、木曜日の午後10時(2000 GMT)の直後に空港が制限された後、ドイツの航空交通管制が完全に停止されたと述べた。 17便は離陸できず、3,000人近くの乗客に影響を与え、15の到着便がドイツの他の3つの空港とオーストリアのウィーンの1つの空港に変換されました。

ミュンヘン空港のドイツ連邦警察のスポークスマンであるステファン・バイエルは、午前5時(0300 GMT)に飛行中および空港の外で再開されたと述べました。当局は、誰がオーバーフライトの責任を負ったかについての情報をすぐに提供できませんでした。

金曜日の金曜日の初めの空港からの声明によると、彼は多くのドローンがあると述べた。買い手は、何人のドローンが関与しているかはすぐには明確ではないと述べた。彼は、警察、航空スタッフ、および「空港の周りの一般の人々」は、ドローンの証人を見た目撃者の一人であると述べた。

滑走路がドアを閉めた後、連邦警察はヘリコプターやその他の手段を配置することでドローンを追跡しようとしましたが、兆候は見つかりませんでした。

ドローンはベルギーで一晩発見されました

この事件は、空港の神秘的なドローン証人の最新のケースであり、ヨーロッパのさまざまなメンバーの他の重要なインフラストラクチャサイトです。ノルウェーの首都であるオスロでは、ドローン事件はNATOのメンバーでしたが、EUの一部ではないNATOメンバーも先月末に飛行に影響を与えました。

大臣は、エルセンボーンの軍事基地の近くを飛んでいるドローンの数を見ませんでした。ベルギーの公共放送局であるVRTは、ミュンヘンの約600 km(約375マイル)の基地近くで15のドローンが見つかったと述べました。

フランケンは、フライトの本質は「疑わしく、未知」であると強調しました。国防省は訴訟を起こしています。

「誰でも」は飛行の後ろにいることができます

誰が飛行の背後にいたのかは明らかではありませんでしたが、欧州当局はロシアが彼らの背後にいる可能性があるという懸念を表明しました。ロシア当局は最近、デンマークのドローン事件の関与を拒否しました。

ウクライナで使用されている固定翼戦闘ドローンのデンマークのメーカーである防衛プログラムの副社長であるハンス・キリスト教のマティエンは、「誰もがミュンヘン空港でドローンフライオーバーになることができる」と述べた。

「ドローンがある場合は、いつでも限られた空域に飛んでアクティビティを妨害することができます。そのため、男の子から何をしているのか考えません。

主な俳優は活動に干渉し、「最小限の努力で」応答を調査することができます。

ロシアの当局者は、先月、ロシア戦争の一環としてウクライナで使用されていたいくつかのドローンがEUとNATO加盟国ポーランドの領土に来ており、ポーランドとNATOの同盟国がスクランブルしてそれらを展開するよう促したことを認めました。

ドローンオーバーライトは、今週デンマークのコペンハーゲンのEUとヨーロッパの指導者のトップに焦点を当てています。当局は、ドローンの脅威を最小限に抑え、妨害するための措置を強化することを誓った。

ロシアのタンカーが海に戻った

これとは別に、フランス当局は、フランス当局が金曜日にデンマークのドローン侵攻に関与している可能性が高いと疑った。船の追跡ウェブサイトの海洋交通は、西から南西からフランスの大西洋沿岸まで拘留されているスエズ運河に縛られていることがわかっています。

船に乗っているフランス海軍指揮官の徹底的な捜索は、ドローン、ドローン、ドローンから離陸したという証拠はないと述べた。

タンカーの名前は何度か変更されており、現在は「プシュパ」または「ボラカイ」として知られています。ロシアの石油ターミナルから大西洋への道はデンマークの海岸に行きました。

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ブリュッセルのAP通信のローンクックとフランスのルペックのジョンレスターの男のこの報告に貢献しました。

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