必要なのはツイートだけでした。マスク氏のコメントを受けてＦＬＯＫＩは２７％上昇した。

おそらく、お父さんが空港に早く行くのが正しいかもしれません。しかし、まだ早すぎることがわかりました。 アメリカの空港のセキュリティサーチでは、無限に並んだ行と過去数週間の残念なフライトの欠落のストーリーのために、慌てた旅行者は、出発をはるかに控えています。待ち時間が管理可能な一部の空港では、早く起きる鳥が不幸を重み付けている場合があり、場合によっては他の乗客がゲートに遅すぎるようになることがあると言います。 オハイオ州コロンバスのジョン・グレン国際空港は、乗客に数時間前に到着しないように警告し、いつ現れるかを示すチャートも作成しました。 「出発の90分前で十分です。」 空港は、輻輳した保安捜査隊を作っている国会議事堂の資金対立に対応して、早期到着者がピーク時間帯にボトルネックを作り、状況をさらに悪化させていると言います。 空港側は木曜日のソーシャルメディアに「早すぎると開場するとすぐに列が長くなる可能性がある」と明らかにした。 「到着時に間隔を置くことは、誰もが仕事をスムーズに進めるのに役立ちます。」 空港パパの瞬間 - ついに ある意味、空港の混乱は「空港のお父さん」のための完全な循環の瞬間に変わっています。ユーモラスなTikTokとソーシャルメディアは、家族がドアから出て、駐車し、セキュリティで駐車し、紙の搭乗券を手に持って、誰よりも正しいゲートにいることを確認するお父さんを描いています。 航空会社のお客様は、少なくとも今は笑っていません。彼らは現代のアメリカ空港のような混乱した環境で記録的な待ち時間に直面しています。 アンバー・キャンベルは、ボルチモア・ワシントン国際空港に3時間以上早く到着したにもかかわらず、今週の午前の飛行機を逃したと述べた。 キャンベルはフェイスブックに「遅い午後の飛行機に並んでいる何人かの人を発見した」と明らかにした。 「航空便を逃した人と遅く飛行機に乗る人に対する整理や配慮が全くありませんでした。飛行機を10分も逃したんです！」 航空の乗客にとって混乱しているのは、どの空港がターミナルでセキュリティサーチが溢れて次回の困難を経験するかを予測するのが難しいことです。 一部の場所の検問所は2時間​​以上です。 政府の閉鎖により、交通安全局（Transportation Security Administration）の人員が不足し、一部の主要空港で検問所の待機時間が2時間以上に増えました。ヒューストンのジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港は、4時間の間、保安検査台を維持する旅行者にとって最大の玄関口となりました。 Arthur Tsebetzisは、金曜日にメインターミナルを通過し、アトランタ・ハーツフィールド・ジャクソン国際空港から流れ出る行を立て、「絶対的な悪夢」と話しました。 これは断然最悪のシナリオです。オハイオ州空港のような多くの空港では、いつものような待ち時間を示しています。そのため、航空会社は現在の乗客のための最善のアドバイスは、予定された出発前にTSAの待ち時間を確認することだと言います。 2020年コロナ19ファンデミック初期「パニック買収」時代を連想させる。 人々に不安について相談するフィラデルフィア臨床社会福祉士Shari...

今四半期には一つのことが明らかになりました。Adobe（ADBE）のAIストーリーは、実際の収益を生み出します。数ヶ月間、投資家は作成AIがビジネスを拡大するのか、最小限の収益でコストを追加するのかについて話し合いました。これらの議論は、AI優先ARRに関する会社の最初の報告に変わり始めました。Adobeは今年約37％下落しました。これは、長い間ソフトウェア部門で最も安定した勝者の1つであったAdobeの急激な下落です。今、投資家はこれが二次成長の始まりであるのか、それともまだ重要ではない初期の牽引力なのかを尋ねています。評価スナップショット時価総額：974億ドル企業価値：971億ドル株価：〜$ 320アナリスト平均目標価格：328.19ドル（〜3％の内在上昇余力）2年間の予想EPS成長率：12.2％将来のP / E比：10.0TIKR.comの統計。AI収益が現れ始めたAIは現在、Creative Cloud、Express、および隣接ワークフロー全体で第1四半期に1億2,500万ドルのARRを発表し、実際の収益を生み出しています。しかし、事業の文脈ではまだ規模が小さい。Adobeのデジタルメディア部門は、ARRで170億ドル以上を創出しています。これは、AIが現在全体の1％未満に貢献していることを意味します。第1四半期の結果を年間ベースで計算しても、AIの貢献度はまだARRの5％未満です。 AIは会社にとって大きなチャンスになるかもしれませんが、その影響はまだ初期段階です。より多くのAI受益者：Morgan Stanleyは、イベント後に素晴らしいMicron価格目標を設定します。 Bank of...

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ドナルド・トランプ大統領は、国土安全保障省の閉鎖を終結させる試みが議会で突然失われた後、金曜日に交通安全局の職員に給与を支払うと約束した行政措置に署名しました。 トランプ大統領は、米国内のいくつかの主要空港の長いセキュリティサーチを緩和するための措置に署名しました。 トランプ大統領は支給承認メモで「米国の航空旅行システムが限界点に達した」と明らかにした。続いて「私はこのような状況が国家安全保障を脅かす緊急状況に該当すると判断した」と付け加えた。 トランプ大統領は、彼の政府が支払いのために「TSAの運営と合理的で論理的な連携を持つ資金」を使用すると述べました。マークウェイン・マーリン国土安保部長官は金曜日の声明を通じて「TSA職員は早ければ月曜日から給料を受け始めなければならない」と話しました。 トランプの措置は航空旅行者のトラブルを軽減するのに役立ちますが、空港を麻痺させ、何千人もの連邦職員に財政的困難を抱えたDHSの閉鎖を解決するのにはほとんど役に立ちません。下院と上院は非常に異なる法案を通過して今週を締め切り、議員たちが2週間の休会のためにワシントンを去りながら新しいデッドロックを作りました。 国土安保部の閉鎖は日曜​​日に44日に達し、去年の秋連邦政府全体に影響を及ぼした43日間の閉鎖記録を超えた。 下院共和党、上院合意の拒否 上院は金曜日の早期資金調達取引を通過したが、下院共和党員の反発は急速に現れた。マイクジョンソン下院議長は、会議場を開くとすぐに民主党が危険なゲームをしていると非難し、同僚共和党議員たちとどのように進行すべきか議論しなければならないと話しました。 長い電話会議の後、ジョンソンは上院の措置を非難し、下院が別の道に行くことを発表しました。ジョンソンは「昨夜行われたこのギャンブルは冗談だ」と話した。 代わりに、下院は金曜日の夜5月22日まで、部門全体に資金を提供する法案を通過しました。投票結果は213対203でした。ジョンソンは、下院共和党計画についてトランプと話し合い、大統領がこれを支持したと述べた。 下院共和党員は、上院で通過した法案が移民税関取締国と国境巡察隊に資金を支援しないことに怒りました。民主党は、移民執行慣行を変更することなく、その部門に資金を提供することを拒否した。 ジョンソンは「私たちは何か他のことをするだろう」と述べた。彼は5月までに国土安全保障省に資金を提供するための下院の短期解決策を上院に要請しました。 しかし、上院議員はほとんどのDHSに資金を投入した後に村を去ったので、下院が別の法案を通過した後、彼らが戻ってくるまでには時間がかかります。そして下痢彼らが戻ってきても、チャックシューマー上院民主党代表は下院共和党計画が「上院に到着するとすぐに死んで共和党員もそれを知っているだろう」と明らかにした。 ハキム・ジェフリースの下院民主党代表は、上院で通過した法案が、ジョンソンが投票を許可した場合、共和党と民主党の表で下院を通過させると述べた。 Jeffriesは「これは今日終わることができ、終わらなければなりません」と言いました。 上院妥協案には何が含まれていますか 上院議員らは、連邦災害管理庁、海岸警備隊、交通安全局（TSA）など国土安全保障部に資金を支援する法案を音声投票で承認するために一晩中努力しました。 上院共和党議員らは、ICEと国境パトロールの資金不足に失望したが、移民取り締まりはほとんど中断なく維持されていると指摘した。昨年、トランプ大統領が署名した共和党の大規模減税法案がＩＣＥ運営に７５０億ドルを含め、国土安保部に数十億ドルの追加資金を支援したためだ。 しかし、保守的な共和党員は、議会が年間予算策定の過程で国土安全保障省内の一部の機関に資金を提供し、他の機関に資金を支援しない先例を確立することに反対した。 「私たちはICEに全額資金を提供します。これはまさにこの戦いの目的です」とR-Mo.のEric Sc​​hmitt上院議員は言いました。 「国境は閉鎖されました。次の課題は追放です」 ミニアポリスの大々的な移民弾圧に抗議していた2人のアメリカ人が死亡した後、民主党はICEと国境パトロールへの資金援助を拒否しました。 彼らは連邦エージェントが身分証明書を身に着けている、顔のマスクを脱いで、学校、教会、または他の敏感な場所の周りの急襲を控えることを望んでいます。民主党はまた、エージェントが人々の家や個人スペースを調査する前に裁判官が承認しなければならないと主張し、行政令状の終了を推進しました。新任国土安保部長官のムリンはこれを考慮する余地があると述べた。 共和党指導部の分裂 上院取引の拒否は、トランプの議題を制定するために今回の議会に主に協力してきたジョンソンと上院多数党リーダーであるジョン・トゥーンRS.D。間に目立つ亀裂を引き起こします。 すべての民主党員が反対する中で、Thuneは53-47上院でフィリバスターを破るのに必要な60票を得ることができる資金難に対する解決策を見つけなければなりませんでした。 1週間以上の激しい交渉の後、両側は金曜日の初めにICEとCBPの一部を除く国土安全保障省に資金を提供することに合意しました。夜明け2時直後、両側とも異議なく音声投票で通過した。 ジョンソンとの妥協案を解決したかどうか尋ねられた質問で、Thuneは2人が文字を送ったと言いました。 Thuneは「下院が何をするのか分からない」と述べた。 上院議員が妥協案を検討している間、ホワイトハウスは沈黙し、トランプ大統領は公に立場を明らかにしなかった。 翌日、下院で取引が決断された後、Thuneは彼が暗闇の中に残ったというJohnsonの発言に答えなかった。 Thuneとの不和について尋ねられた講演者は、上院の民主党員がこの状況に対して責任があると述べた。 TSA社員が苦難に耐えつつ空港路線が成長 DHSの閉鎖は旅行を遅らせ、さらにTSAの従業員が給与を受け取らず、出勤を中止したため、空港閉鎖の警告まで発生しました。その労働者はすでに去年の秋、米国で最も長い政府の閉鎖に耐えています。 複数の空港で、TSAの従業員のコールアウト率が40％を超え、その機関の約50,000人に達する交通セキュリティ担当者のうち約500人が閉鎖期間中に退職しました。 DHSによると、木曜日は全国的にスケジュールに従ってTSAの従業員の11.8％以上が欠勤しています。これは3,450以上のコールアウトです。

暗号通貨のエキスパートX Finance Bullは、XRPの大量採用と複数の大陸での使用を強調しました。アナリストは、アルトコインのグローバルな使いやすさを考慮すると、トークンは永遠に低評価されたままではないと指摘して、依然として高い価格に達する可能性があることを示唆しました。 専門家は、XRPが複数の国々で世界的に採用されていると指摘しています。 X投稿では、X Finance Bullは、XRP保有者の世界的な推定分布は、ほとんどの人が見逃している絵を描くと述べました。彼はアジア太平洋地域が約35～40%の保有者で先頭を走っており、平均4,200 XRPを保有していると明らかにした。これらのアジア太平洋保有者の間でアルトコインの主な用途は、送金と取引です。専門家は、これがXRPを使用して国境を越えてお金を移動する実際の人々であると指摘し、トークンの有用性を強調しました。 関連読書 さらに、北米は世界のXRP保有者の25〜30％を占めており、平均保有量は約1,850 XRPと少なくなります。専門家は、これらの保有者の間で、トークンのユースケースが機関のポジショニングに向かって移動していると述べた。特に昨年、XRP...