民主党上院議員によると、連邦航空局長官は倫理協定の一環として売却すると約束したにもかかわらず、1999年以来自らが率いてきた航空会社の数百万ドル規模の株式を売却していない。
マリア・キャントウェル上院議員は今週、ブライアン・ベッドフォード氏に宛てた書簡の中で、リパブリック航空の保有株式を承認後90日以内に売却すると約束していたが、すでに150日が経過していると述べた。ベッドフォード氏の財務情報開示の中で、同氏はリパブリック株の価値が600万ドルから3,000万ドルと見積もっていた。
リパブリックは先月、別の大手地域航空会社であるメサ・エア・グループとの合併を完了した。木曜日のリパブリック株の終値は19.02ドルで、4月の買収発表前の株価のほぼ2倍となった。
キャントウェル氏は書簡の中で、「あなた方は、共和国から完全に撤退するための定められた期限から数カ月たっても、これらの相反する資産の重要な資本を維持し続けているようだ。これは、あなた方の倫理規約への明らかな違反である。これは容認できず、完全な会計処理が必要である」と述べた。
ベッドフォード氏はコメントの要請を拒否し、FAA広報担当者はキャントウェル氏に直接返答する予定だと述べた。
同庁は、1月にワシントンD.C.上空で旅客機が陸軍ヘリコプターと衝突し、67人が死亡した事故以来、注目を集めている。この調査では、すでに数年前にレーガン国立空港周辺での緊急通報を認識できなかったFAAの欠点が浮き彫りになった。
そして春には、飛行機をニュージャージー州のニューアーク・リバティー国際空港に接続するセンターの技術的問題により、航空管制官が依存している脆弱で時代遅れのシステムが露呈した。
そして秋には、長期にわたる航空管制官不足により、最長期間の政府機関閉鎖中に数千便の欠航や遅延が発生した。無給欠勤の航空管制官が増えているからだ。
ベッドフォードは安全を優先し、国の時代遅れの航空管制システムをアップグレードすることを約束した。議会はこのプロジェクトに125億ドルを承認し、先週FAAは作業を監督する企業を選定した。
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