イラン戦争でホルムズ海峡が効果的に封じ込められ、米国がイランの目標範囲を拡大することを考慮すると、原油市場を捕らえた混乱はさらに深まると思われる。
アラブ首長国連邦とクウェートはすでに石油貯蔵庫が不足して石油生産量を削減し始め、現在生産量が60％減少したイラクに加わりました。タンカーが狭い水路を避け続けて出荷できる空のタンカーの数が急速に減少するため、他の人も追いつくことはできません。すべての船が出荷されると、その地域に残っている陸上貯蔵庫はより早く充填されます。
今9日目になる激変は差し迫った解決の兆しを見せません。これは通常、世界の石油の5分の1を処理する海が通過できないことを意味します。サウジアラビアは、輸出のために記録的な量の原油を紅海沿岸に転換し、圧迫をある程度緩和するのに役立ちます。
イランは去る2月28日に始まった米国とイスラエルの空襲に立ち向かわないと誓った。ドナルド・トランプ大統領は、土曜日、米国が以前に目指していなかったイランの地域と集団を標的とすることを検討すると述べた。攻撃は「彼らが降伏するか完全に崩れるまで」続くでしょう！彼はソーシャルメディアの投稿でこう言いました。
石油アナリスト、エグゼクティブ、トレーダーにとって、これは戦争によって原油価格が転換点に達し、心理的に1バレルあたり100ドルに近づいているというより大きな警告を意味しました。ブレント油は先週すでに30％上昇しており、これは6年ぶりの最大幅の上昇で、その水準でたったの1ドルだけ上がりました。
この地域と密接に関連している他の指標はすでにそのレベルを超えています。アブダビの代表的なメルバン原油ギフトは金曜日バレル当たり103ドルで締め切り、オマーン原油ギフトは107ドルで締め切られた。上海国際エネルギー取引所（Shanghai International Energy Exchange）の中国原油先物は、米ドルで109ドルで締め切りました。
1回限りの物理エネルギートレーダーであり、現在、シンガポールのファンド8VantEdge Pte.のシニアポートフォリオマネージャーであるStefano Grassoは、「追加の混乱が日々のプレッシャーを重視し、そのようなシナリオでは事実上短期的に価格上限はありません」と述べた。
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まず、石油インフラストラクチャに対する脅威が高まっており、これは地域の攻撃よりも長く続く可能性がある中断のリスクを高めます。サウジアラビアは週末に1日100万バレルを生産するシャイバ油田に向かうドローンを迎撃した。バーレーンとカタールでもストライキが続いた。
ホルムズ海峡封鎖も続いている。過去数日間中国所有だと主張するイラン関連タンカーとバルク船2隻だけが通過する姿が目撃された。
この問題に精通している人々によると、効果的な閉鎖により、イラクの一日の原油生産量は、紛争前の1日あたり約430万バレルから約170万から180万バレルに減少しました。
一方、サウジアラビアは前例のない量の原油を紅海沿岸に送っています。ブルームバーグが集計した船舶追跡データによると、今月現在までに西部ターミナルの出荷量が一日約230万バレルに急増しました。これは、2016年末から1ヶ月間、王国が紅海で出荷したものより約50％多いですが、ここ数ヶ月間、この国がペルシャ湾から1日に輸出したものよりはるかに少ない600万個です。
米国は財政保護を強化し、潜在的に軍事護衛を提供すると約束し、金曜日にペルシャ湾地域の海上再保険を開始すると発表した。声明によると、この施設は「連続的に」最大約200億ドルの損失を補償するという。
しかし、この地域で活動している船主や溶船会社の場合、保険費用は交通を妨げる主な関心事ではありません。代わりに、彼らは船舶と乗組員の安全を心配しており、紅海から船舶を保護するための連合である繁栄保護者作戦のような完全な海軍護衛が必要であるか、または好ましくは敵対行為を終結させるべきであると言います。
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原油価格の上昇を緩和しようとする米国の別の措置には、インドが現在この地域の海上貯蔵庫に保管されているロシアの石油にアクセスできるようにすることが含まれます。ワシントンはまた、戦略的石油備蓄を活用したり、先物市場にも介入したりしました。その後、管理者はこれらのアイデアを経て、トランプは米国のガソリン価格が急上昇している間もインフレの懸念を軽減しました。
彼は土曜日に「これはピクニックだ」と述べた。 「私たちは、原油価格が上がると予想しており、下落し、非常に急速に下落します。」
中東に大きく依存している輸入依存アジアは最も即時の苦痛を経験している。
一方、2008年から集計された総合指数（General Index）の数値によると、北西ヨーロッパではジェット油価格が木曜日トン当たり1,528ドル（バレル当たり190ドル以上に相当）で史上最高値まで上昇した。一般に、欧州連合の輸入量の半分がホルムズを通過するため、ジェット油に与える影響は特に大きい。
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ING Groep NVアナリストの場合、基本事例は今4週間の混乱（完全な激変2週、50％2週）だと、この銀行のシンガポール原材料戦略責任者であるウォーレン・パターソンが言いました。
彼は「このシナリオが必ずしもこの期間に紛争が完全に終わるという意味ではない」と話した。しかし、米国とイスラエルの攻撃でイランの船舶攻撃能力が低下し、ホルムズ海峡の閉鎖が行われた場合、流れは正常化し始めることができます.」
銀行の最も劇的なシナリオは、3ヶ月間の石油と液化天然ガスの流れが完全に中断されることです。これにより、原油価格は第2四半期まで記録的なレベルに急騰する可能性が高いと銀行アナリストはメモに書いた。
