手ごろな価格の電動トラックスタートアップSlate AutoのCEOによると、連邦税の控除を排除することは、市場で競争したい新しいプレーヤーにとって利益を得ることができます。
EV CompanyのCEOであるChris Barmanは、火曜日のFortuneのBrainstorm Tech ConferenceのBrainstorm Tech Conferenceで次のように述べています。
バーマンは、「私たちがしたことは、いくつかのバッテリーサプライヤーを退職して調査することです。私たちが見ているのは、業界のEV発売計画から撤退した他の人がいることです。」だから私たちは外を見ています。そこにあるものを調査し、価格を見るために何ができるかを確認してください。 「
もちろん、新しいEVバイヤーが7,500ドルの税控除を受けられるようにする連邦政府のクレジットを削除した場合、スレートトラックが同様のガス駆動車両と比較できる方が安くは見えません。スレートトラックは、2026年の終わりまでに顧客に配達され、火曜日の20代半ばにステッカー価格があります。
ミシガン州トロイに本社を置くスレート
「私たちは、強い民主主義は産業経済に依存していると考えています。世界中のアマゾンの世界的な消費者であるZeff Wilkeは、流行中に構築することを拒否しています。
火曜日にBrainstorm TechでBarmanと話をしたWilkeは、米国の中古車の平均価格がEVクレジットなしで新しいスレートトラックを非常に競争力のあるものにすると述べました。
Amazonの創設者であるJeff BezosとGeneral CatalystのSlate Autoは、モジュールで完全にカスタマイズできる電気トラックを発射することを目指しています。来年からは、インディアナ州の工場で製造される約600台のトラックしかなく、ウィルケは一般的に典型的な自動車アセンブリの4,000部です。スレートのスポークスマンによると、スレートトラックの部品の「メジャー」は米国で行われます。
アセンブリラインを転がす各スレートトラックはスレートカラーであり、マニュアルウィンドウオープナーがあり、ワイヤレスがないのとまったく同じです。この車両は「空のスレート」であり、顧客は、スレートが生成された追加のadd -onと3番目のパーティadd -onの組み合わせを通じて、好みや仕様に従ってそれらをカスタマイズできます。顧客は、選択した色やプリントでトラックの外部パネルを詰め、ライトとタイヤをカスタマイズし、2人のシーターフラットベッドトラックを5人のSUVに変換できます。
バーマンは、「おかしなナッツ」を表す裸のトラックに内部的に言及しました。
しかし、より安価なカスタマイズされた車両を作成するという目標にもかかわらず、バーマンとウィルケは、同社はその価値を妥協したくないと指摘しました。これを行うために、スレートは古いブレードキーで最も安価なオプションでしたが、電子キーFOBがあります。バーマンは、多くの人々が夜は安全ではないと感じたと言いました。
そして、社内での内部的な議論の後、スレートトラックにはエアコンが付いていると彼女は言った。
ブレーンストーミングテクノロジーの詳細
Walmartの米国のCEOは、AIが作業の大部分であっても、従業員レベルは着実に維持されると述べています。
Lyft氏によると、同社はカリフォルニアの労働組合契約の保険費用のために2億ドルを節約すると述べた。
Doordash CEOのTony Xuは、「多くの痛みと痛み」に満ちた自律的な配達の道をたどると言いますが、会社は商業的進歩の最初のイニングに近づいています。
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