困難な経済市場が多くの小規模旅行会社を揺るがし続ける中、さまざまな業界の企業が破産申請を余儀なくされている。
プレイ、ブラーセンズ、ブルー・アイランズなどの航空会社はすべて2025年秋に運航停止を余儀なくされ、グレート・リトル・エスケープス、ジェットライン、タンゴ・トラベルなどの旅行会社も2025年の経済で損失を被る航空会社の1つだった。
航海の終わり近く、カリフォルニアに本拠を置くボート製造業者カタリナ・ヨット（56）も、オーナーのパトリック・ターナー氏が「短期的な財政問題の解決」が困難だったため、昨年10月に生産停止を余儀なくされた。
同社は家賃滞納のためラルゴの製造施設からの立ち退きを余儀なくされ、それ以来ヨットの注文に応じることができなくなった。
1980年に設立されたセーリングスクール、クラブ・ノーティークが閉校する。
今週、ベイエリアのセーリングコミュニティは、長年セーリングスクールを運営してきたクラブ・ノーティックも破産を申請し、運営を停止するというニュースでさらに打撃を受けたとラティチュード38が報じた。
ドン・デュラントが1980年に始めたセーリングスクールとクラブはアラメダとサウサリートにあったが、どちらも12月31日以降閉鎖した。
2020年の新型コロナウイルスのパンデミックを受けてサプライチェーンの再開が課題となっている中、クラブ・ノーティックはフランスのジャンノー帆船のディーラーだった。ビジネス面は、ドナルド・トランプ大統領が2025年春に課す追加関税の影響をさらに受けている。
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「適応し、回復し、可能な限り前進するための最善の努力にもかかわらず、私たちは継続するためのリソースが不足する地点に達しました」と現オーナーのステファニー・ラチャンスさんとジェイソン・ラチャンスさんはコミュニティに宛てた書簡の中で述べた。 「この決断はますます困難になってきており、私たちが本当に望んでいた最後の決断です。」
チャーターボートを出された場合は、ボートとキーを所定の伝票に返却してください。福利厚生を利用しなかったり、プランが停止されたりした人は、会社の財務状況を考慮して破産手続きを経なければなりません。
Club Nautique セーリング スクールは、1980 年にドン デュラントによって設立されました。
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返還請求は破産手続きを通じて解決されなければなりません。
同社の書簡にはさらに、「払い戻し、未使用の特典、またはその他の支払われるべき金額に関連する申し立ては、破産手続きを通じて解決されなければならない」と記載されています。 「さらなる情報は入手可能になり次第提供されます。」
Club Nautique は、ツアーやチャーターの提供に加えて、認定の準備をしている初心者会員やトレーニングが必要な長距離セーリングに乗り出す初心者メンバーに長距離セーリングのトレーニングを提供することに特化していました。
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閉鎖のニュースは、何世代にもわたってボートをレンタルし、航海を学ぶために同社を利用してきたコミュニティに動揺を与えた。多くの人が深い遺憾の意を表明し、土壇場でのヘイルメアリーによって地域社会の必需品が救われることを期待した。
ヘザー・リーさんは閉鎖を発表した投稿の1つで「コミュニティのことをとても残念に思う」と書いた。 「CNのスタッフ、ボートオーナー、そして素晴らしいインストラクターの皆さん。彼らは本当に強力なセーリングコミュニティを育ててくれました。CNほど特別なものが見つかるかどうかはわかりません。」
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