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Saturday, March 21, 2026
ホームファイナンス道路に注意してください。この5つの州には、最も無責任なドライバーがいます。

道路に注意してください。この5つの州には、最も無責任なドライバーがいます。

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ホルムズ海峡は過去10年間で4番目に大きな供給衝撃だ。グローバル無秩序の新しい時代へようこそ幸運

2020年、コビッドはグローバルサプライチェーンを閉鎖し、インフレを急増しました。 2022年、ロシアのウクライナ侵攻は世界中のエネルギーと食料価格の衝撃を引き起こしました。 2025年の米国の関税政策は、世界貿易を混乱させ、長い間待ってきた国内インフレの低下を防ぐのに役立ちました。今、2026年にはペルシャ湾で戦争が起こります。ホルムズ海峡で商業が凍り付いており、台本は不思議なほど馴染みます。 ガソリン価格は1ヶ月で30%以上上昇しました。これは、2005年のハリケーンカートリッジ以来の短期間で最大の上昇です。肥料は中東輸出ハーブに閉じ込められ、アイオワからアフリカまで播種時期を妨げる可能性があります。株価が下落しています。経済学者は景気後退のリスクについて再び話しています。ディーゼル価格はほぼ40%上昇し、1ガロンあたり5ドルを超えました。これは、トラック、船舶、電車、農機具がすべてディーゼルで運営される経済にとって深刻な問題です。 6年間で4回の供給衝撃。ある時点では、それを不運と呼ぶのをやめるべきです。 今、供給の衝撃が偶然であるか、つまり相関関係のない一連の不幸な出来事なのか、それとも長期的に経済環境を変化させるより大きなことが起きているのか尋ね始める時です。何かが変わった場合は、ビジネスと経済がどのように機能するかについてモデルを再考する必要があります。 連邦が逃したパターン 見直しの必要性は、世界で最も重要な経済機関である連盟から始まります。今週の記者会見で連鎖供給の衝撃を理解するように求める質問に、米国中央銀行議長ジェローム・パウエルは共通分母を誤って計算したように見えました。 「供給衝撃がより多く起こるほど世界が変わったかどうかはわかりません」と彼は言いました。 中央銀行の言葉で言えば、ヨンジュンは依然としてこれらの出来事のもう1つを「見る」ことができると思うようです。 それは危険な世界観です。連준が以前に到達した視点でもあります。コロナ以来、ヨンジュンはインフレを「一時的」と呼び、金利の引き上げが遅かった。世界貿易の秩序を再調整し、価格を引き上げるために設計された人為的な供給ショックである関税は、引き続き発生するにもかかわらず、別のワンタイムイベントとして扱われました。今、ホルムズの混乱に直面したパウエルはこの事態も通り過ぎ、インフレがもはや存在しない標準に戻る可能性を提示しました。 連준が再び間違っている場合、すでに5年連続の目標値以上のインフレを経験している米国の消費者の結果はさらに悪化する可能性があります。 不運の連続ではなく断絶 連盟は大きくて慣性的な機関です。最近の標準の偏差をモデルに組み込むには時間がかかります。公務員は自分より先に進むのを避けたい傾向があります。彼らはしっかりとした考えに頼っています。 これで、連中が供給ショックの考えを更新し始める時が来ました。 繰り返される関税は、イランとウクライナの戦争と同様に人間の選択であり、突然吹く嵐ではありません。コロナ危機は確かに大きなランダムな要素を持っていましたが、共通のグローバル分母も持っていました。これは、ウイルス侵入者が必要とするコラボレーションと収容の必要性にうまく反応しないグローバルな秩序を介して伝播しました。 元中央銀行のメンバーであり、カナダの首相であるマーク・カーニ氏は、今年初め、ダボスでのコメントで重要な事実を指摘した。彼は、これらの危機は、過去のグローバル統合と商業を促進したグローバルルールベースの協力と規範の崩壊、すなわち「世界秩序の崩壊」の症状であると述べた。 数十年にわたり、多国籍企業は、適切に機能するために協力と統合に依存するグローバルサプライチェーンを構築して運営してきました。協力が崩れるとサプライチェーンが脆弱になります。彼らは今商業を促進するよりも衝撃を与えています。コロナウイルスとその影響に対する混乱したグローバルな対応と同様に、関税と戦争がその例です。 パウエルの長年の友人であるカーニは、「金融、健康、エネルギー、地政学分野の一連の危機は、極端なグローバル統合のリスクを示した」と述べた。 「最近は、強大国が経済統合を武器に、関税を支え、金融インフラを強制し、サプライチェーンを脆弱性として活用し始めました。」その結果、国々はますます自らを要塞とみなしており、直観に反して経済的衝撃に対してより脆弱になる。 驚くべきことに、カーニは何よりも過去25年間にインフレを抑制し、何十億人もの人類を貧困から救出したグローバル協力の古い秩序への復帰を求めていませんでした。現実主義者である彼は、代わりに深刻化する無秩序の中にあるカナダのような他の国々と団結を追求することによって、新しい分裂の時代を乗り越える道を探そうと努力しました。 防御できない姿勢 連邦のモデルと考え方は、グローバル統合、安定したサプライチェーン、協力的な国際規範時代に構築されました。世界が揺れると、中央銀行は間違いをする危険があります。世界経済がどのように変化しているかについて一貫して更新された視点を開発する必要があります。 供給衝撃が新たな世界経済障害の特徴である場合、インフレは従来のモデルプロジェクトよりも頑固になる可能性があります。これは、最終的にインフレがもはや存在しないレベルに戻るという期待に基づいて、中央銀行が金利を元のものよりも低く保つように導くことができる。これは、インフレという強固な経済的困難をさらに悪化させる可能性がある。 ヨンジュンが今週の政策会議で金利を変動なく維持したのは正しかった。それぞれの新しい危機が一回限りの出来事になると期待することは、もはや防御できる姿勢ではありません。私たちは、残念なインフレがパウエルの長年の友人カーニーがわずか数週間前に描いた破裂の関数であることを発見するかもしれません。 Fortune.comのコメントに記載されている意見は、単にその著者の意見にすぎず、必ずしもFortuneの意見や信念を反映しているわけではありません。 この物語はもともとFortune.comで紹介されました。

脱走失敗後のビットコイン市場の注意上昇:Glassnodeデータ

ビットコイン市場は依然として高い不確実性を抱えており、弱い感情が高まっています。先週、価格は75,000ドルで強い抵抗に直面し、最高の暗号通貨はもう一つの失敗した突破を試みました。ビットコインの価格が約70,000ドル水準に回復するにつれて、オプション市場のGlassnodeデータによると、トレーダーは低市場のボラティリティに対する期待とともにより多くの下方保護を推進しています。 ビットコイン未決済は新しいATHを強打します - これはどういう意味ですか? Glassnodeは、3月20日にXポストでポジショニング、ボラティリティの期待、および市場感情の開発をカバーするビットコインオプション市場のアップデートを提供します。ポジショニングの観点から、分析プラットフォームはビットコインオプション未決済契約(OI)が金曜日の予想満了注文を控えて史上最高値を記録したと報告しました。 OIの増加は一般に市場参加の増加を意味するが、Glassnodeアナリストは、最近のポジショニングの急増が依然として短期ヘッジフローを示す可能性があると述べている。しかし、3月27日の四半期ごとの満期の余波は、最近のポジショニングの急上昇と長期感情のより明確さを提供します。 一方、1週間の内在変動性(IV)は70%から53%に減少し、満期がより長いオプションも10%程度減少しました。これは、不安定な巨視的な環境にもかかわらず、選択肢があまり劇的でない価格変動を予想していることを示しています。 トレーダーが価格の下落に備えてヘッジするにつれて、ビットコインの需要にオプションが追加されました。 Glassnodeによると、フットオプション(弱い保護)とコールオプション(強気ベット)の需要差を測定するビットコインオプションスキューが安定しています。しかし、ビットコインの75,000ドルの拒否により、25デルタのスキューが15〜20%の範囲に押され、これはフットオプションの需要が増加したことを示しています。この進歩は、オプションのトレーダーが潜在的な下落から保護するためにプレミアムを支払っているため、市場の注意が高まったことを示唆しています。   これらの成長市場の恐怖は、オプションのトレーダーのポジショニングが防御的に変化していることを示す24時間のテイカーフローチャートによってさらに確認されています。 Puts Buy活動は30.7%のシェアでフローチャートを支配しており、Calls Boughtは約20.9%を占めています。一方、フット/コール率は75,000ドルで潜在的な拒否の可能性を示しました。フットアクションは$ 72,000以上の活動の流れを支配しており、これはトレーダーが突破に対する信念の欠如を示しています。下落の後、トレーダーはコールオプションが急騰して下落を買い取ろうとしましたが、長くは行きませんでした。 この記事を書いた時点で、ビットコインは最後の日にわずかに0.33%上昇してから70,668ドルで取引されました。一方、毎日の取引量は17.30%減少し、現在366億7千万ドルに達しています。

社会保障高齢者控除$6,000には隠された費用があります。

今数百万人の高齢者が今年連邦所得税請求書を大幅に下げることができる新しい控除を通じて2025年税申告書を提出しています。 One Big Beautiful Bill Actは、社会保障給付に対する税金を撤廃するというドナルド・トランプ大統領の選挙公約に取って代わるために、一時税の減免を設けた。65歳以上で収入基準を満たしている場合は、今後の報告シーズン中に連邦税申告書で数百ドルを節約できます。ホワイトハウスは、約3,390万人の高齢者がこの新しい条項の恩恵を受けると推定しており、平均税後収入は1人当たり約670ドル増加します。しかし、ほとんどの退職者がまだ聞いていない深刻な問題があり、これは退職所得に依存するプログラム自体を再構成することができます。$6,000 高齢者控除が現行法に従って実際にどのように適用されるかこの控除により、65歳以上の個人は、以前の法律ですでに提供されていた既存の控除に加えて、最大6,000ドルまでの課税対象所得を減らすことができます。国税庁(Internal Revenue Service)によると、両方の配偶者が資格がある場合、夫婦が共同で申告する場合、最大$...
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自律走行車が人間の運転手より本当に安全であるかどうかについての陪審員の判断はまだずれていますが、どの州の最悪の運転者がいるかに関するデータはより断片的です。

高速道路安全保険研究所の自動車研究担当副社長であるDavid Kiddは、自律走行運転者と人間運転手のどちらが衝突する可能性が高いかという質問に「まだそのような評価ができるデータがないと思います」と述べました。

「ほとんどの保険会社は非常に保守的であり、リスクを正確に評価するために過去のデータに依存しています。まだ利用可能な情報が十分ではありません。」

Waymoの安全研究とベストプラクティスのディレクターであるTrent Victorも、最近のインタビューで同じことをたくさん明らかにしました。彼は「致命的な衝突事故について統計的結論を出すにはまだ走行距離が十分ではない」と話した。

「より多くのマイレージを蓄積するほど、致命的な衝突事故を独自のカテゴリーとして含め、他のデータのサブセットについて統計的に有意な結論を出すことが可能になるでしょう.」

飲酒運転を根絶すると道路の安全性が大幅に向上することは明らかです。そして、他の理由で運転能力が低下した人々の道路をきれいにすることは、私たちを交通ユートピアに向かう道を開きます。

しかし、悪い運転は、単に飲酒運転や怒っている運転手以上に代表されます。完全に酔っていない一部のドライバーは道路で絶対に危険です。

Ramos James Lawが依頼した新しい研究では、ドライバーの無謀に応じて注意を払うためにいくつかの交通安全要因を調査しました。彼らがリストを思いついた方法は次のとおりです。

田舎のドライバーは、より悪い記録を持っています。

写真:©Marco Bottigelli、ゲッティイメージズ

最も無謀なドライバーの状態を追跡する方法

私たちのほとんどはバージニア州のドライバーが最悪であるという逸話的な証拠を持っていますが、Ramos James Lawはより科学的なアプローチをとりました。

最も無責任なドライバーがいる州を特定してランク付けするために、研究者はいくつかのデータポイントに頼っていました。

関連項目:アメリカ人は、20年ぶりのガソリン価格の引き上げでガソリン費を支払います。

方法論1年以内のDUI違反の逮捕:衝突の可能性と重大度を大幅に高める損傷した運転行動とリスク減数の決定を反映しています。ライセンスドライバー数:DUI逮捕を標準化し、運転人口が他の州間の公正な比較を保証するために使用されます。致命的な自動車衝突(5年データ):深刻な道路結果の安定した長年の基準を提供し、年間のボラティリティを減らすのに役立ちます。致命的な減損回数:衝突後の責任を次のように把握します。致命的な事故の後、ドライバーが現場にとどまらなかったケースを記録します。無保険ドライバーの割合:ドライバー間の財政的および法的責任を表し、必須保険保証の遵守を反映しています。

その後、データは100,000人あたりの割合で標準化され、DUI検知率(25%)とスピードアップによる死亡(20%)、および過酷な運転による死亡(20%)に最大の重みを与える「運転者無責任スコア」で重み付けされます。致命的な減損件数(15%)、無保険のドライバーおよびベルト使用率(すべて10%)の割合が低かった。

ニューメキシコ州、米国でドライバー最悪

すべてのデータを標準化して分析した結果、ニューメキシコ州は米国で最悪の運転文化を持っていることがわかりました。致命的な衝突事故のほぼ40%がドライバーが道路に十分な注意を払っていなかったからです。

ニューメキシコのような田園地帯が運転文化が良くないことは間違いではなく、他の田舎地域もこのリストで高いランクを占めました。

関連:Tesla FSDはウイルスビデオで恐ろしい間違いを犯しました。

コロラド州の住民の20%以上が保険なしで運転しているので、「事故が発生した場合は財政的危険にさらされます。」一方、ディック・チェニー元米国副大統領が飲酒運転の疑いで2回以上逮捕されたワイオミング州は、州警察が全国の2倍に達する飲酒運転者を取り締まるなど、「最も大きな飲酒運転危機」に直面している。

ニューメキシコ、ハワイ、ミズーリ、ワイオミング、コロラドに続き、ドライバーは最悪のトップ5州を終えました。ワシントン州、ペンシルベニア州、サウスカロライナ州、ロードアイランド州、テキサス州が残りのトップ10を獲得しました。

ドライバーが最も悪い上位5つのニューメキシコでは、免許を取得したドライバー10万人当たりのDUI逮捕件数が358件、無保険ドライバー比率は24.1%です。 10万人当たりの致命的な減損事故は1.61件で、シートベルトを着用したドライバーは91.5%に過ぎません。 「ニューメキシコ州は米国で最も無謀な運転手を持っています。この州は最大の気晴らし運転問題に直面しています。ここで、致命的な衝突事故のほぼ40%が運転者が道路に十分な注意を払わないために発生します。 25%はまだ保険なしで運転しています。 “ハワイはまた、最悪の運転文化を持つ州の1つです。一般的です。米国では、制限速度超過に関連する致命的な事故はほぼ半分に達しています。致命的な衝突事故10件のうち約1件は、ドライバーが電話をかけているか、誰かと会話をすることで発生するもう1つの問題です。ワイオミング州は最悪の飲酒運転危機で苦しんでいる4位です。 40%がスピードアップで発生します。ワイオミング州では、安全ベルトの遵守が不足している別の地域で、ドライバーの82%だけがシートベルトを結んでいます。上位5つの州を完成させました。すべての主要都市には約350人の飲酒運転者がいます。

関連項目:Fidelityは、500ドルの保険で純資産全体を保護できると述べています。

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