2025年、米国の航空産業は、いくつかの航空会社と航空サービスプロバイダーが破産保護を申請した大きな財政的苦痛に直面しました。
インフレ、高価な旅行を費やすことを消費者の抵抗、航空業界での激しい競争による運用コストの増加は、多くの経済的苦痛で告発されています。
今年の最も重要な破産報告書は、2025年8月29日に11の保護を提出したSpirit Airlinesです。
ヤングは2024年11月に最初に11に提出されました。
また、2025年7月28日、シルバー航空は11件の除去に7件の清算になりました。
1988年に設立されたフォートローダーデールは、オーランド、タンパ、フロリダ、セントキーツ、マウンテンフアンなどの目的地への飛行機で、1988年に設立された8つのATRターボプロップ飛行機を備えた8つのATRタープロップ飛行機で使用されました。
Corporate Air LLCは破産し、破産のために資産を貸し手に譲渡できるようになります。
シャッタースポット
第11章破産のためのコーポレート航空
さらに、現在苦労している航空および航空サービスプロバイダーであるCorporate Air LLCは、再編サポート契約を通じて11の破産保護を申請して、会社の資産をVantage AGCに提供しています。
航空会社のウェストミフリンとペンシルベニア州の6人の子会社は、ペンシルベニア州西部の米国破産裁判所に請願書を提出し、1,000万ドルから1,000万ドル、1,000万ドルから5,000万ドルを挙げました。
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債務者の重要な無担保債権者は、フランソワ・ビッツを含む3440万ドルの訴訟を受けました。訴訟判決から887,000ドル以上の署名エネルギー。 Image 280 LLC、訴訟判決における654,000ドルの負債。 American Expressは、訴訟判決で544,000ドル以上を持っています。 84の木製および訴訟の判決で461,000ドル以上。
同社はまた、ハンティントン国立銀行で250万ドル以上、小規模な経営管理者は472,000ドル、Vantage AGCで200万ドルの費用がかかります。
Corporate Airの重要な無担保債権者のFrancois Bitzは3440万ドルを受け取りました。訴訟判決では、訴訟判決のために887,000ドル以上の訴訟エネルギーは654,000ドルで、訴訟判決で544,000ドルを超えていました。
債務者は、ペンシルベニア州の憲法公文書館、航空機管理、ハンゴレンタル、燃料サービス、メンテナンス、ペンシルバニア空港のアレゲニー郡空港でフライトトレーニングを運営しており、コーポレート航空の最高リストラ責任者であるデビッドノレッティの宣言によると。リースがあります。
1986年にMark Schreinerによって設立されたThe Corporate Airは、1999年にWestinghouse Electricのフライト部門を購入し始めました。
Corporate Air：Huntington National Bankのトップセキュリティ債権者は257万ドルを支払いました。米国中小企業局は472,000ドルで、AGCは200万ドルでした。
彼はまた、コンソールエネルギーとマルコーニコミュニケーションズのフライト部門の管理を開始しましたが、航空機を2年間販売した後、マルコーニ契約を失いました。
2001年、同社はディックのスポーツ用品にチャーターサービスの提供を開始し、2003年に不動産開発者のSt.私はMaartenにサービスを提供し始めました。
ディックのスポーツ用品はチャーター航空会社を落とします。
2023年、当時の会社の利益の約半分を占めていたディックのスポーツ用品は、会社とビジネスを停止しました。
ディックの事業が失われたため、流動性の制約が発生し、企業の航空が債務を提供することが困難になります。同社は2024年に2つのサービス契約を失い、2025年にチャーター、燃料販売、メンテナンス収入に直接影響を与えました。
これらの契約の損失は、2025年8月まで深刻な流動性状況につながり、同社は航空機や格納庫を含む資産の販売を余儀なくされました。
債務者は、生存のために橋の融資を確保しました。
債務のデフォルトにより地上リースを失う可能性のある債務者には、Vantageとの管理サービス契約に署名することで破産と債務者の販売を確保できるまで、会社に資金を提供するための200万ドルの事前測定ブリッジローンが含まれていました。
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ビールブランドと醸造所ファイルの11の破産チェーンは、11の破産医療小売業者からほとんどのレストランを閉鎖しました。
Nolletti氏は、「Vantageが提供する橋の資金調達により、債務者は短期的に債務者が事業を安定させ、資産を保存し、Vantageとの取引を追求することができます」とNolletti氏は述べています。
債務者はまた、Vantageとの再構築支援契約に同意し、会社の再建された会社のすべての株式に対して450万ドルの深い資金調達と交換債務を要求しました。
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