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Friday, March 27, 2026
ホームファイナンスEVが低迷する中、ゼネラルモーターズは厳しい決断を下した。

EVが低迷する中、ゼネラルモーターズは厳しい決断を下した。

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イスラエル、イランの核施設空襲…テヘラン「もう目には目には報復しないだろう」報復誓い幸運

国営メディアは、イスラエルがテヘランのキャンペーンを拡大し拡大することを脅かしてからわずか数時間で金曜日にイランの核施設が攻撃を受けたと報じた。イスラエルは攻撃に対する責任を主張し、イランはすぐに報復すると脅した。 イラン原子力機関は、アラクのシャヒド・コンダブ中水団地とヤズド州のアルダカンイエローケーキ生産工場が標的になったとIRNAが報じた。今回の攻撃で死傷者は発生せず、汚染の危険もないと明らかにした。アラク発電所は6月にイスラエルが攻撃した後に稼働していない。 イエローケーキは、原鉱石から不純物を除去した後に濃縮されたウランの形です。重水は原子炉の減速材として使用されます。 イスラエル軍は後に「ミサイル生産能力、核プログラムに残ったインフラ、テロ政権標的」を含むいくつかのイラン標的への攻撃を歓迎しました。報告書はヤズド工場で原材料濃縮のために処理されており、今回のストライキはイランの核プログラムに大きな打撃を与えたと述べた。 IRNAは、イスラム革命守備隊(Islamic Revolutionary Guard Corps)が、イランが今回の攻撃に対して報復すると警告したと報じた。 IRGCの航空宇宙軍司令官であるセイド・マジド・ムサビ(Seyed Majid Moosavi)は、Xに米国とイスラエルに関与した会社の従業員が職場を離れなければならないと掲示しました。 「あなたは前に一度私たちを試しました。世界はあなたが不気味で、インフラを攻撃し始めたことをもう一度見ました」と彼は言いました。 「今回はもはや「目には目」という方程式は適用されません。しばらくお待ちください。」 米国、外交的解決を求める 今回の攻撃に対する噂は、ドナルド・トランプ米大統領が戦争終息のための会談が「非常に順調に」進行されており、テヘランにホルムズ海峡を開放する時間をさらに与えたと主張した後に出てきました。イランはいかなる交渉にも参加しなかったと主張しています。 株式市場が振り回され、戦争が中東をはるかに超えて拡大するにつれて、経済的余波が大きくなり、トランプ大統領は一般的に世界中の石油の5分の1が通過する戦略的水路である海峡でイランの圧迫を終えなければならないという圧力をますます受けている。 湾岸アラブ圏は、イランが安全な航海を確保するために船舶に通行料を課したと木曜日に述べた。 スティーブ・ウィットコフ・トランプ特使は、米国がパキスタンを仲裁人として活用し、イランに休戦の可能性のための15項目の「行動リスト」を伝えたと述べた。イランの核プログラムを制限し、ホルムズ海峡を再開しようという内容だ。 イランは米国の提案を拒否し、賠償と重要な海峡に対する主権認定を含む5つの独自の提案を提示しました。 トランプ大統領は、イランが4月6日までに海峡をすべての通行に再開しなければ、イランのエネルギー発電所を破壊するよう命じると述べた。 金曜日の米国証券市場は、さらに下落し、ウォールストリートがほぼ4年で最も長い連続下落を記録し、原油価格は再び上昇しました。ブレント油バレルあたりの価格は、2月28日に戦争が始まる前に約70ドルから2.9%上がった104.81ドルでした。ベンチマーク米国原油は、バレル当たり4.4%上昇した98.61ドルを記録しました。 イスラエル、イランの無機生産目標 イスラエルでは空襲サイレンが鳴り、軍は毎日イランのミサイルを迎撃していると明らかにした。イスラエル・カツ国防長官は、イランは「この戦争犯罪に対して莫大な対価を払うだろう」と述べた。 勝は「警告にもかかわらず銃撃は続く」と話した。 「それゆえ、イランに対する攻撃は、イスラエル国民に対して武器を製作し運用する上で政権を支援する追加の標的と地域に拡大されるでしょう。」 イスラエル軍は金曜日の攻撃が弾道ミサイルやその他の武器が生産される「テヘラン中心部」を目指したと明らかにしました。またイラン西部のミサイル発射台と貯蔵庫も攻撃したと明らかにしました。 夜明けのストライキの後、ベイルートの上空に煙が上がり、レバノン保健省は後で2人が死亡したと報告しました。 サウジアラビア国防部は首都リヤドを狙ったミサイルとドローンを撃墜したと明らかにした。 クウェートは中国の「一対一路」計画の一環として建設中のクウェート市のシュワイク港と北のムバラク・アル・カビル港が攻撃で「物質的被害」を被ったと明らかにしました。これは、湾岸アラブ諸国で中国関連のプロジェクトが戦争で攻撃された最初のケ​​ースの1つと見られます。中国はイラン産原油を購入し続けてきた。 米国がより多くの兵力を派遣しても外交的議論は続く パキスタンとトルコを含むいくつかの国の外交官は、米国とイランの特使との間の直接会談を組織しようとしました。これとは別に、フランスで開かれたG7外務大臣会議では、住民やインフラに対する攻撃を直ちに中断するよう促す宣言文を採択しました。 一方、米国船は約2,500人の海兵隊を乗せたままこの地域に近づき、主要位置と飛行場を確保するために敵対的な地域に着陸するよう訓練を受けた82空輸部隊の少なくとも1,000人のパラシュートが中東に移動するよう命じられました。 それにもかかわらず、マルコ・ルビオ国務長官はG7会議でイランに対する米国の目標の大部分が「予定より先に」、「地上軍なしで目標を達成できる」と話した。 イスラエルは、ヘズボラの攻撃から北部国境都市を保護し、武装団体を根絶するための努力を支援するために、レバノン南部に162師団を配置したと明らかにしました。 国連国際理事区(IOM)は金曜日、病院と18万人の住宅を含め、イラン内の民間建物8万2000軒が被害を受けたと明らかにした。 ノルウェー難民委員会事務総長のヤン・エゲルランドは、声明を通じて「この戦争が続くと、はるかに広範な人道主義災害が発生する危険がある」と述べた。...

Amazonではありません。ベストセリング プーマ旅行用バックパック1位は東京旅行で生命の恩人であり、27ドルで販売されます。

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アメリカ人は子供たちがインターネットから保護されることを望んでいます。彼らはウェブサイトや政府がこれに対して何らかの措置を講じることを信頼していません。幸運

そのポップアップを知っていますか?毎回「はい」をクリックします。 18歳以上であることを確認するように求められます。時には「このサイトに入るには21歳以上でなければなりません」というフレーズが大きく太字で書かれています。時には多少精神が点滅する瞬間に、生まれた年を探しながら非常に長い時間後ろにスクロールするように求められます。たぶんあなたは実際の年齢を入力したかもしれません。たぶんあなたは嘘をついて自分より若いと主張しているかもしれません(この愚かな小さなウェブサイトを誰が確認しますか?)。多分あなたは未成年者であり、このバイパスしやすいポップアップの後ろに隠れているすべてにアクセスしたいかもしれません。どちらにしても、簡単に克服しています。 オンラインで子供を保護するための政治的合意はほとんど普遍的です。アメリカ人が同意できないのは、立法者が構築したツールが実際に仕事をしているかどうかです。アメリカ大人1,000人を対象に2月に実施したデジタル安全プラットフォームであるAll About Cookiesの新しいアンケートでは、年齢確認法に対する圧倒的な大衆の支持と、これらの法律が単に効果がないというほぼ普遍的な合意が結合されているという驚くべきパラドックスを表わしました。 All About CookiesのデータジャーナリストであるJosh Koebertは、Fortuneとのインタビューで、「多くの子供、特に10代の若者は、一部の大人よりも技術に優れており、優れています」と述べました。 「だから私が避けられれば、彼らも逃げることができるでしょう。」 大人は大人がインターネットにアクセスしたいと思っています。それとも、少なくとも子供たちが自分でインターネットにアクセスしたいのです。 アメリカ人の79%は成人向けコンテンツの年齢確認法を支持し、74%はソーシャルメディアプラットフォームについてこれを支持しています。しかし、全調査で最高の合意数値である85%は現行法を回避するのが簡単すぎると述べた。オンラインで年齢を確認するように求められたユーザーの半数以上が、とにかく解決策を見つけたと認めており、最も一般的には規制の少ないウェブサイトに切り替えるか(45%)、VPNを使用する(22%)でした。 アンケートを作成したKoebertは、「主な示唆点は2つあります」と述べました。 「ほとんどの人は子供たちを守らなければならないと思いますが、私たちが持っているものは効果がありません。」 ビジネスリーダーに詳細を伝えるストーリーは、アンケートで表明されているデータに関する懸念かもしれません。回答者の92%が年齢確認法について少なくとも1つの懸念を表明し、懸念の中心は企業データ管理にあります。...
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米国の消費者は第3四半期に90の異なるEVモデルを購入したが、1万台以上を販売したのはわずか9モデルだった。

テスラ モデル Y とモデル 3 が最も売れた車で、それぞれ 114,000 台と 53,000 台以上を販売しましたが、シボレー エクイノックスは 25,000 台弱を販売しました。

2025年までの米国電気自動車販売+新車販売市場シェア(9月まで):100万台以上、市場シェア10.5% 2024年:130万台、市場シェア8.1% 2023年:120万台、市場シェア7.8% 2022年:80万台、市場シェア5.8% 出典:Cox Automotive

しかし、これら 3 つのモデルは異常値でした。コックス・オートモーティブ社は、「ほとんどのEVの販売ペースは、月あたり2,000台未満、または四半期あたり6,000台未満である。自動車製造という量産主導のビジネスにおいて、量が少ないことは敵である。EVの収益性は、ほとんどすべての自動車メーカーにとって依然として遠い夢である」と述べている。

米国の電気自動車の販売は2025年に始まり、9月末の期限切れを前に7,500ドルの税額控除を利用しようと自動車購入者がディーラーに殺到する。

しかし米国は税制上の優遇措置を放棄したわけではない。ドナルド・トランプ大統領の下で、排出基準は緩和され、各州は独自の規則を設定する権利を後退させている。

シボレー エクイノックスは、米国で 3 番目に売れている EV です。

芸術的オペレーションの写真(Getty Images)

ゼネラルモーターズ(GM)、米国の電気自動車市場の弱体化を警告

ゼネラルモーターズは、政府の方針変更により、OEM各社は電気自動車への投資に数十億ドルの損失を被ることになると述べた。

GMは昨年10月の8-K申請書の中で、「EV購入に対する一部の消費者税優遇措置の終了や厳格な排ガス規制の緩和など、米国政府の最近の政策変更により、EVの普及が鈍化すると予想している」と述べた。

関連:フォードとGMのEVレースでアナリストが勝者を選ぶ。

GMはEV生産拡大に数十億ドルのコストを負担する用意がある。

同社の取締役会は、消費者の需要を満たすための「EV生産能力と製造拠点の計画的戦略的再調整」として、GMノースアメリカに第3四半期に16億ドルを請求することを承認した。

繰り返しになりますが、2025年の消費者需要は記録的な水準に達していましたが、GMは政府の支援がなければ崖から転落すると予想しています。

GMは今週、コスト削減プログラムの次の段階である人員削減を開始した。

ゼネラルモーターズ(GM)はファクトリー・ゼロの従業員1100人以上を一時解雇する計画だ。

ゼネラルモーターズ・ファクトリー・ゼロは、ミシガン州のデトロイト・ハムトラミック地域にある完全なEV組立工場です。

この工場はもともと 1985 年に建設されましたが、電気自動車 (EV) 生産用に転換されました。現在、GMC ハマー EV ピックアップおよび SUV、シボレー シルバラード EV、キャデラック エスカレード IQ、および GMC シエラ EV を製造しています。

関連: ゼネラルモーターズのCEO、電気自動車について厳粛なメッセージを伝える

GMは先月、工場の生産を1シフトに削減し、1,000人以上の従業員を解雇すると発表した。ミシガン州で今週提出された警告通知には、何人の労働者がいつ職を失うかが詳しく記載されている。

GMがミシガン州労働経済局に提出した労働者調整・再訓練通知法通知によると、GMはファクトリー・ゼロの時給従業員1,140人を2026年1月5日から解雇する計画だという。

ファクトリー・ゼロは現在約4000人を雇用しているが、今年初めに同工場で相次ぐ一時解雇があった。

GM、EVライトサイジングのコストを詳細に発表

ゼネラルモーターズは製造能力の変更に伴い、現金以外の減損費用12億ドルを第3四半期に移した。同社は契約解除料と商業和解金としてさらに4億ドルを手に入れた。

2024 年の地域別 BEV 最大販売台数 (IEA に基づく): 中国: 640 万台 ヨーロッパ: 220 万台 米国: 120 万台 その他の世界: 100 万台

しかし、GMはEVの生産能力、製造スペース、バッテリー部品の製造の再評価が進行中であり、「将来的に追加の現金および非現金コストを認識することは合理的に可能である」と述べたため、この数字はさらに上昇する可能性がある。

今年電気自動車分野で数十億ドルの損失に直面している企業はGMだけではない。

フォードは今年、電気自動車部門「モデルe」​​で50億ドル以上の損失が見込まれると述べた。

米国ではバッテリー電気自動車(BEV)の販売が正しい方向に進んでおり、中国とヨーロッパも正しい方向に進んでいます。米国のEV販売が好調な年であるにもかかわらずだ。

JDパワーによると、米国の電気自動車市場シェアは前年同期比2.6%増に続き、初めて12%を超えると予想されている。

しかし、米国市場(120万台)は依然として中国(640万台)や欧州(220万台)に比べてはるかに小さい。

関連:ステランティス、この問題は欧州の自動車産業を破壊する可能性があると警告

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