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Wednesday, February 11, 2026
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新しい幼児およびペットに関するポリシーをめぐって航空会社が大苦戦

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金と金利で何か奇妙なことが起こっており、ウォール街のトップアナリストはインフレリスクが市場の論理を書き換えると見ている |運

アポロのチーフエコノミスト、トーステン・スロック氏は財務データで重要な発見をした。長年にわたり、金の価格と実質金利は反比例の関係にありました。金利が上昇すると、金の価格は下落します。しかし現在、この 2 つの変数の関係は完全に混乱しており、識別できるパターンはなく、スロック氏はこれを投資家が経済の状況について不安を募らせている新たな兆候であると見ています。 「連邦準備制度が2022年に利上げを開始したとき、クオンツコミュニティは金と実質金利の強い相関関係が崩れたことに不満を抱いていた」とスロック氏は月曜のブログ投稿で述べた。 金は安全な資産としての地位を確立しており、市況が悪いときに救世主として見なされています。金価格は2022年の最初の利上げ以来急騰し、先月は150%以上上昇し、トロイオンス当たり5000ドルという記録的な値を記録した。ブリッジウォーター・アソシエイツのレイ・ダリオ氏などの投資家は、地政学的緊張の高まりと米国債務の増加を背景に、ポートフォリオの15%を金に配分するよう主張している。しかし、かつては信頼できた金の相関関係と、現在では予測不可能な関係は、投資家が事態が横道に傾いた場合に備えていることを示すもう一つの兆候である。 「これは、投資家が伝統的な資産から得られる収益のレベルを懸念していることを示しています」とスロック氏はフォーチュンに語った。 「投資家が代替資産に注目し始めているのはこのためです。」 ブルームバーグとマクロボンドのデータを引用し、スロック氏は、連邦準備制度がパンデミック後のインフレ(約9%)を抑制するために利上げを開始した2022年初頭以前は、金価格と金利が逆相関していた、と指摘した。しかし、FRBの2022年の利上げ後はそうではなくなる。金価格は下落するどころか、前回の利上げパターンに従って底堅さを保っている。連邦準備制度が金利を据え置いたため、金価格は上昇を続けた。 スロック氏によると、この分断された関係は、金利上昇の時代に、投資家が将来の結果、特に金を価格設定する際に追加の考慮事項を考慮していることを示しているという。これは、2021年に入ってからのインフレの頑固な上昇が部分的に影響している。 スロック氏はブログ投稿で「インフレ率がFRBの目標2%を超え続けると新たなリスクが生じる」と述べた。 金と金利の関係が崩れた原因は何でしょうか? ゴールドマン・サックスのアナリスト、リナ・トーマス氏とダーン・ストルイヴェン氏は、2025年8月の金市場入門レポートで、金はユニークな資産であると書いている。採掘が難しく、その供給量は毎年わずかしか増加せず、地球から抽出されるほぼすべての金は生産されたり破壊されたりするのではなく、依然として供給され取引されているため、非常に貴重なものとなっています。 「同じオンスを生産するには、毎年より多くの岩石、より多くのエネルギー、より多くの労働力、より多くの資本が必要になる」とアナリストらは述べた。 「この限られた、動きの遅い、価格非弾力的な供給こそが、金に価値の保存手段としての地位を与えているのです。それが金を…金たらしめているのです。」 過去において、金と金利の逆相関は、貴金属には利回りがなく、利息も配当も支払われないという事実によるものでした。金利が上昇すると、債券などの他の資産を保有する機会費用が増加するため、金の魅力が低下します。逆に、通常、金利が引き下げられると金の需要が急増し、キャッシュフローを生み出す可能性のある資産を保有するメリットが少なくなります。 しかし、パンデミックが始まって以来インフレが拡大するにつれて、この関係は変化した。 2022年には、市場が低迷し、インフレと金利上昇により債券が株式に対するヘッジとして機能しなくなったため、株式60%、債券40%という伝統的な60対40のポートフォリオは打撃を受けた。一方、その価値の非弾力性からインフレヘッジとして一般に使用される金は急騰した。 スロック氏は、インフレ率が2.7%程度に後退する一方で、インフレ率の継続的な上昇が金の魅力を高め、伝統的な資産の魅力を低下させる新常態を生み出していると考えていると述べた。 「(3%)と(2%)の違いは何ですか?」スロック氏は語った。...

2025年以降XRP価格が下落し続けている理由は以下の通りです。

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飛行機に持ち込める動物に関する規則の大幅な変更は、2020 年に運輸省 (DoT) が精神的サポート動物の宿泊要件を廃止したことにより強化されました。しかし、航空会社による方針変更は旅行者に混乱を引き起こし続けています。

2024 年、アメリカン航空はペット ポリシーを更新し、ペット キャリアを追加の品目として考慮しなくなりました。北米の主要航空会社のほとんどは、飛行中ずっと 18 x 11 x 11 インチのキャリーケースに動物を入れておく場合、150 ドルの手数料で動物の機内持ち込みを許可しています。

しかしカナダでは最近、アルバータ州の格安航空会社フレア航空を利用していた夫婦が、2匹の犬と生後10か月の娘を連れてバンクーバーとトロント間の飛行機に搭乗することを拒否された。

バンクーバー在住のライアン・コールソンさんとレベッカ・ボルデイアスさんはカナダ紙ナショナル・ポストに対し、次のように説明した。すると代理店は、航空会社の規定により、幼児とペットは航空券を持った大人と一緒に旅行することが義務付けられており、2人の間には3匹のペットと子供がいたと告げました。

「彼らは私たちに犬か赤ちゃんのどちらかを選択させようとしている」:フレア航空の旅行者

「女性は私たちに犬か赤ちゃんのどちらかを選ぶよう迫りそうになった」とボルデイアスさんは語った。

搭乗を拒否された後、夫婦は帰宅し、数日後に国営航空会社エア・カナダの便を予約し(航空会社は乗客数に問題はなかった)、誤って搭乗を拒否されたかどうかを確認するためにフレア航空に連絡した。

関連: 飛行機内のネズミは方向転換を引き起こし、乗客を立ち往生させます。

コルソン氏はナショナル・ポスト紙に対し、「フレアー航空は11月20日に、乗客は犬や幼児を連れて飛行機に乗ることはできないという新たな社内方針を何の警告もなく施行したと知らされた」と語った。実際、Flair のウェブサイトでは依然として幼児や犬を同伴する航空券を予約できます。」

フレア航空は、ペットと幼児の同伴に関するポリシーが実際に変更されたことを確認するために彼らに連絡を取りました。

搭乗拒否によりコールソン氏とボルデイアス氏は自動的に払い戻しを受けたが、この事件をめぐる騒動を受けて航空会社は輸送を監督するカナダ政府機関の責任を追及する新たな声明を発表した。

フレア航空は、政府の要求としてペットと幼児の輸送に関する同社の方針を無効にしようとした。

画像ソース:シャッターストック

「個々の航空会社は、動物を同伴する乗客に関してポリシーや制限を設けている場合があります。」

フレア・アビエーションは声明で、「問題の規則は長年にわたって存在しており、カナダ運輸省が承認したこのタイプの航空機のマニュアルに直接由来している」と述べた。

しかし、奇妙な話にさらなる展開が加えられ、カナダ運輸省はナショナル・ポストに対し、「幼児やペットを連れて旅行する乗客に関する要件はない」との声明を発表した。

トラベルニュース:

大手航空会社がラスベガスとパリ間のサプライズフライトを開始ユナイテッド航空のCEOがオリンピックについて厳しい警告を発バルセロナで最も高い屋上は意外な場所にあるアメリカ政府がスイスへの旅行に対してサプライズ警告を発する

このため、航空会社が乗客に適切に通知せずに方針を変更したとして批判を受け、政府の陰に隠れようとしていることがますます明らかになっている。

カナダ運輸省は、「個々の航空会社は、幼児を連れて旅行する際に動物を輸送する乗客に対して方針や制限を設けている場合がある」と付け加えた。

「したがって、旅行者は事前に航空会社に連絡して、具体的な状況について問い合わせることをお勧めします。」

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