ベネズエラとグリーンランドを巡る新たな地政学的な出来事は、ドナルド・トランプ大統領がカナダを「51番目の国」と呼び、関税を課すなど、カナダを何らかの状況に追い込んだ。
それにもかかわらず、カナダ人は旅行が大幅に減り、自国に対する現政府の敵対的な態度に抗議し続けている。
これまでに旅行統計が発表された最後の月である2025年11月には、米国に旅行し飛行機で帰国するカナダ人の数は19.3パーセント減少した。車での旅行収入も28.6%減と11カ月連続で減少した。
米国旅行協会の最近の報告書は、カナダとメキシコからの旅行者の減少により米国の旅行業界に57億ドル以上の損失が生じると推定している。
エア・カナダ、ウエストジェット、フレア航空、第1四半期に米国行きの便の運航能力を削減
この減少は、カナダの航空会社が選択する路線や座席数の削減という点ですでに見られています。ザ・トラベルが引用したOAGアビエーションの飛行履歴データによると、カナダの航空会社は2026年第1四半期に米国行きの便で前年比10パーセント少ない座席数で運航するという。
この平均には、カルガリーを拠点とするウエストジェット航空の19%削減、フラッグキャリアであるエア・カナダの7%削減、エドモントンを拠点とする格安航空会社フレア航空の58%削減が含まれています。その結果、総乗客数は 45 万人以上減少し、1 日当たりの座席数は約 5,000 席減少しました。
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その見返りとして、航空会社はメキシコ、コスタリカ、ヨーロッパの主要都市など他の目的地への便を増やしており、旅行資金を流用するカナダ人の流入を集めている。
エア・カナダの収益・ネットワーク計画担当シニアバイスプレジデント、マーク・ガラルド氏は2025年3月の記者会見で投資家に対し、「この状況を少し緩和し、もう少し積極的になり、キャパシティーを当社が得意とする他の分野に移すことができれば、この文脈では正しい動きだと思う」と語った。
ウエストジェットも同様の声明を発表し、「需要を満たすためにスケジュールを継続的に評価し、調整している」と述べた。航空座席数が最も大幅に削減されたのはロサンゼルス、アトランタ、ニューアークなどの都市だった。
トロントやモントリオールなどのカナダの都市からの旅行者は、休暇を米国外の目的地に求めることが増えています。
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ラスベガスはカナダへの旅行停止により特に大きな打撃を受けており、他の都市も影響を受けている。
同じ航空会社の多くは最終的な景気回復を予想し、需要が依然として旺盛な米国の他の都市への運航を開始しているが、旅行の減少は観光に依存している都市に不釣り合いな影響を与えている。
ラスベガス市長のシェリー・バックリー氏は昨年夏の数回の記者会見で、カナダとメキシコからの旅行者の数が「蛇口から一滴まで減少」したと述べた。
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カリフォルニア州知事ギャビン・ニューサムも同様の呼びかけを行い、カナダ人に対し、現在のワシントン発のレトリックに関係なく、カリフォルニアのようなリベラルな州では依然として歓迎されると語った。
バークレーさんは2025年9月、「カナダのみんなに来てほしいと言っている。私たちはあなたを愛している、あなたが必要だ、あなたがいなくて寂しい」と語った。
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