サンフランシスコ在住のエリック・スタールさんは、Rad Power Bikes 電動自転車を所有しており、ガレージにコンクリート ブロックで作られた DIY バッテリー封じ込めソリューションの隣に駐車しています。同氏は、バッテリー火災が発生した場合にそれが消火に役立つことを期待している。 （写真＝エリック・スタール提供）
電動自転車のリチウムイオンバッテリー火災の報告に警戒し、Rad Power Bikesのライダーが今週Redditで自作のストレージソリューションを共有し、デバイスを安全に保つ方法についての広範な議論を引き起こした。
Rad Power Bikes フォーラムで共有された投稿には、積み重ねられ覆われたコンクリートブロックの中にバッテリーが置かれている様子が示されています。これは、潜在的な火災を消すための安価な DIY の試みです。このアイデアは、高出力バッテリーを家の中に保管することに不安を感じているというライダーの共感を呼びましたが、この設定が実際に機能するか疑問を抱いているライダーもいます。
サンフランシスコ在住のエリック・スタールさんは、2021 年から電動自転車 Rad Runner Plus を所有しています。ここ数日間、彼はソリューションについて「アームチェアエンジニア」と何度も議論しています。
「私が Reddit に投稿したものは、安価で DIY で常識的な解決策です」と彼は GeekWire に語った。 「テストされていません。証明されていません。私はエンジニアでも専門家でもありません。したがって、誰もが自分のリスクで作業を進めてください。」
火災の懸念は、電動自転車のバッテリーの安全性に対する監視が高まる中で起きた。昨年11月、米国消費者製品安全委員会は、バッテリーが「予期せぬ発火や爆発」を起こし、火災の危険を引き起こす可能性があるとして、消費者に対し、Rad Power Bikesのいくつかのモデルで特定のリチウムイオンバッテリーの使用を直ちに中止するよう求める警告を発した。この警告は、バッテリー関連の事故や物的損害の数十件の報告を受けてのものだ。
シアトルに本拠を置くRad Power Bikesは、代理店の特徴付けに異議を唱え、リコールに同意しなかった。かつては高飛車だった新興企業はその後破産保護に入り、「重大な財政難」の中で生き残りをかけて戦っているという11月の驚くべきニュースを受けて廃業の危機に瀕している。
シアトル消防署関係者は、電動自転車やその他の超小型モビリティ機器に使用されるリチウムイオン電池は火災安全上の懸念が増大しているため、乗客の不安は当然であると述べた。
「リチウムイオン電池は小型機器に多くのエネルギーを蓄えます」とSFD広報担当者のデビッド・クエルポ氏はGeekWireに語った。失敗すると、非常に高温で急速に燃え上がる可能性があると彼は言いました。
シアトルの消防士は、2022年にリチウムイオン電池火災の追跡を正式に開始する予定である。クエルポ氏によると、昨年、消防署は電池関連の火災43件に対応した。これらの事故には、携帯電話やラップトップから電動自転車やスクーターに至るまで、さまざまなデバイスが関係しています。
バッテリーの物理的損傷、腐食、電気的故障、または極端な温度への曝露は、火災を引き起こす可能性があります。バッテリーが故障すると、熱がセルからセルへと急速に広がり、連鎖火災を引き起こす可能性があります。
クエルポ氏は、自宅で自転車とバッテリーを保管する場所によっては、即席の解決策が新たなリスクを生み出す可能性があると警告した。
Redditにコンクリートブロックのセットアップの詳細が示されていないため、クエルポ氏は、それが推奨できる完全な解決策とは思えないと述べた。
「リチウム電池が発火すると、華氏1,800度以上で燃える可能性があります。非常に高温で、すぐに燃えてしまう可能性があります」と彼は言う。
もう 1 つの大きな懸念は、バッテリー火災により有毒な可燃性ガスが放出されることです。気密性の低い自家製の解決策は、有害なガスが密閉空間に漏れるリスクを高める可能性があります。
エリック・スタールさんの電動自転車のバッテリーはコンクリートブロックの中にあり、少なくとも火災の延焼を遅らせるために別のブロックで覆った。 （写真＝エリック・スタール提供）
スタールさんは、主な目的は家への延焼を防ぐことだったと語った。
「ガレージの上に煙感知器を設置しているので、家にいるときは感知器の音を聞き、煙を見て匂いを嗅ぐことができ、必要に応じてガレージのドアを開けることができます。家にいないと煙の心配が少なくなります。」と彼は言いました。
たとえ炎が消えたように見えても、危険が終わっていない可能性があるとクエルポ氏は警告した。シアトルの消防士は、最初の火災から数時間または数日後、無傷の電池が熱を持ち続けたために再発火した電池を発見した。
Cuerpo では、リチウムイオン電池を直射日光の当たらない涼しく乾燥した場所、理想的には可燃物から離れたガレージに保管することを推奨しています。リチウムイオン電池専用に設計された市販の保存容器が最も安全な選択肢ですが、高価になる可能性があることは認識されています。多くの難燃性バッテリー バッグや認定された耐火性収納ボックス (一部は独立した安全基準に従ってテストされています) がオンラインおよび専門小売店を通じて販売されています。
クエルポ氏はまた、ライダーに対し、メーカーが承認した充電器、または独立認証機関がテストした機器を使用するよう促した。
バッテリーは少なくとも月に 1 回、膨張、亀裂、異常な熱、残留物、臭気などの警告兆候がないか検査する必要があります。損傷したバッテリーをゴミ箱に捨てないでください。コンパクターやゴミ収集車で押しつぶされると、発火する可能性があります。シアトルの住民は、シアトル公共事業が運営する有害廃棄物施設でリチウムイオン電池を処分できます。
Rad は、ウェブサイトでバッテリーの安全ガイドラインを提供し、バッテリーの保管方法、推奨される充電方法に従う方法、適切な取り扱いのためのバッテリーガイドとオーナーズマニュアルの参照方法についてライダーにアドバイスしています。
スタール氏は、自分のRADバッテリーのモデル番号が消費者製品安全委員会の警告リストに載っていると述べ、自分のデバイスの取り扱いには注意しているという。
「落としたり、濡らしたりするのは良くありませんが、私はずっと自転車に乗っていました」と彼は言いました。 「ひび割れたり腫れたりしたら、必ず切除します。」
彼は、誰かが実際の（安全に監視された）バッテリー火災を使用してコンクリートブロックソリューションを実際にテストし、結果のビデオを YouTube に投稿してほしいと切望しています。
「インターネット上にはこの問題について悪い情報がたくさんあります。私は真実を見つけたいだけです」とスタール氏は語った。 「誰かがそれをテストすることは、大きな公共サービスとなるでしょう。もしうまくいったら、ぜひ広めてください。」
