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Friday, February 20, 2026
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最高裁判所は1,750億ドル相当のトランプ関税を違憲として判決幸運

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米国の債務問題は、最高裁判所の関税判決のために2兆ドル以上悪化しました。幸運

最高裁判所は、金曜日のトランプ政権の関税の大部分が違憲だと判決した。これは平均的な米国消費者を幸せにするかもしれませんが、これらの決定は今後10年間にわたって数兆ドル相当の政府収入の損失につながる可能性があり、最終的に国の財政安定を脅かす可能性があります。 あまり満足していないグループの1つは、財政の持続可能性に焦点を当てた超党派組織である責任ある連邦予算委員会(CRFB)でした。米国や海外の多くの人々はトランプの代表的な貿易政策に反対していましたが、彼の関税制度はすでに数十億ドルの政府収入を持っており、トランプの残りの任期とその後の財政会計にさらに数兆ドルが追加されました。これらの予想収入は金曜日に蒸発し、その結果すでに劇的であった米国の財政見通しは突然さらに悪化した。 CRFBのマヤ・マクギネス会長は声明を通じて「今日最高裁判所がトランプ大統領の緊急関税が違法であることを確認する判決により、国家は今約2兆ドルの泥棒に陥るだろう」と話した。 「私たちは財政状況が暗くなり、状況はさらに悪化しました。」 長年にわたり、国は負債の負担を抑えることができませんでした。両党の国会議員と大統領は、税金を大幅に引き上げたり、必須支出を削減するなど、予算のバランスに役立つ措置を消極的にしました。今月初め、超党派的な議会予算国は現在、約100%に達するGDPに対する国家負債が10年以内に120%に増加すると予想しました。負担が増加するにつれて、その負債の返済に必要な利息の支払いも増加する。これらすべては、他の支出を押し出し、資金を移動し、予期せぬ危機に対応する政府の能力を制限することを脅かします。 生計維持 しかし、これらの見積もりは、現在の方針がそのまま維持されると仮定しました。今週初め、CRFBはトランプの関税撤廃費用を説明する分析を発表し、収益損失がはるかに悪い「代替シナリオ」に寄与する要因の1つになることを発見しました。つまり、GDPに対する負債比率が基本予測である120%に比べ、2036年までに131%に増加するのです。これにより、10年末までに利息支払いがほぼ1兆ドル増加し、社会保障から交通インフラに至るまで、すべてのものに対する支出が浸食される危険があります。 CRFBは、代替関税を承認したり、損失を相殺する代替方法を見つけるなど、損失した関税収益を回復する方法を議会に緊急に見つけることを推奨しました。昨年、最高裁判所がトランプの緊急関税の合法性に関する議論を審理し始めたとき、この組織は立法省が考慮に入れることができるいくつかのオプションをリストしました。 一部は、減税規模を縮小したり、支出を削減するなど、長い処方でした。これには、トランプの大規模なOne Big Beautiful Bill Actに付随する見込みの費用が含まれます。 他のメカニズムはもっと斬新でした。一つの選択肢は、関税を国境調整税に置き換えることでした。これは、本質的に世界のほとんどの国がどのような形や形で課す商品に対する付加価値税(VAT)のバージョンです。関税は特定の外国輸入品に対して選択的に処罰を受けるが、付加価値税賦課はすべての製品を均等に扱い、貿易に中立的な影響を及ぼす傾向がある。 別の方法は、単に関税を別の関税に置き換えることです。トランプは、このように関税を実施するために、国家の安全保障や市場の歪みについての懸念を引き起こす可能性があります。しかし、排除された彼の「緊急」措置とは異なり、これらの障壁を承認するには、調査と議会の報告を含む長い手順が必要になる可能性があります。 トランプの厳格な観客 しかし、より重い官僚的な努力がなくても、米国の消費者はトランプの広範な関税が復活することを喜んで受け入れないかもしれません。今週発表された外交協会(Council on...

低コスト航空会社2ヶ所の免許キャンセル、すべてのフライト欠航

航空会社が商用フライトチケットを発売し、乗客に販売するために必要な最も重要なライセンスは航空運航証明書(AOC)です。当該国の航空規制当局が付与するAOCは、航空会社が運営に必要な航空機、従業員、安全システム、財政資源を備えていることを証明することによって付与されます。 AOCは安全監査の失敗によってキャンセルされる可能性があり、運送業者が破産状態にある場合に実行可能な再編計画があることを証明するために指定された期間があります。いずれかがない場合、航空会社はこれを計画していなくても閉鎖する停止または完全キャンセルを受けることができます。AirThailandとReally Cool AirlinesにはAOCがなくなりました:レポート過去数ヶ月でAOCを失った航空会社には、エストニアに本社を置くSmartLynx Airlines、オーストリアに本社を置くMali Air、スウェーデンのチャーター航空会社H-Birdがあります。後者の航空会社はチャーター便を予約しましたが、運用コストをカバーするのに十分な乗客をもたらすことができない裕福な旅行者を対象としたビジネスモデルのために大きなお世話になりました。ch-aviationが最初に報告したように、タイの低価格航空会社2社が最近AOCを失いました。 2024年に消えたアジア大西洋航空でブランドを変更したエアタイは、バンコク-スワンナプーム空港(BKK)にある基地を通じて中国、日本、アラブ首長国連邦への短距離便を運航するという目標で2024年に再発足したが、結局離陸できませんでした。関連:別の旅行代理店破産申請、すべての旅行をキャンセルAOCが失われた理由は公開されていませんが、AirThailandは、特にAirAsiaやJetstar Japanなどの人気観光地で同じ路線を運航する多数のアジア航空会社との競争に満ちた市場に参入しようとしました。航空会社がAOCを失った場合はどうなりますか?2018年にスワンナプーム空港に設立されたReally Cool...

マーク・ジュッカーバーグ側近、録画禁止法廷にメタAIメガネを着用したことに対して軽蔑脅威幸運

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金曜日の午前、最高裁判所は6-3で、トランプ大統領が2025年にわたってそうしたように、大統領が国際緊急経済権法(IEEPA)により関税を賦課できないと判決した。これにより、米国の関税徴収額1,750億ドル以上が還付される危険にさらされたとペン・ワットン予算モデル経済学者たちがロイター通信に計算した。

ジョン・ロバーツ最高裁判所長は、IEEPAの「規制」と「輸入」という2つの言葉に基づいて、トランプ大統領がすべての国、製品、割合、期間に関係なく関税を課す独立した権限を主張したと判決しました。 「その言葉はそのような重量を支えることができません」。反対意見を出した人は、トーマス裁判官、アリト裁判官、カバノース裁判官だったとScotusBlogが報じた。トランプが指名したニール・コサーチ判事も46ページ分量の意見に同意した。

今回の判決は、鉄鋼とアルミニウムに課された関税の一部を撤廃し、中国産輸入品に対する関税も撤廃し、トランプ大統領の一方的な関税権限範囲を狭めた。多数の意見により、裁判所は、議会がIEEPAに基づいてほとんどの経済の関税スケジュールを再作成するように大統領に明確に承認したことがないことに同意した。この意見は、関税が米国の輸入業者と消費者に対する税金(憲法が議会に付与した権限)の役割を果たすことを強調し、そのような全面的な経済的動きには間違いない法的言語が必要であると言うために「重要な問題」の原則に言及しました。

関税反対者は経済的損失を強調した。輸入鋼とアルミニウムの関税は自動車から建設機器までの下流産業のコストを増加させ、数千億ドルに達する中国製品の関税は電子製品から家具に至るまですべての製品の価格上昇につながった。投資銀行と連邦支店の研究によると、財政的負担が外国の輸出業者ではなく米国企業や消費者に圧倒的に集まったという事実が繰り返し明らかになり、トランプホワイトハウスの激しい反応を呼び起こしました(特にゴールドマンサックスとニューヨーク連盟がこれを受けました)。

中国と他のパートナーの報復関税は、米国の農業および産業輸出業者にさらに大きな打撃を与え、輸出損失、投資放棄、より高い投入コストが措置期間中に合計数千億ドルに達すると推定されます。

政府は、関税が国家安全保障問題と不公正貿易慣行への正当な対応であると擁護し、議会が大統領に迅速に措置を取ることができる裁量権を明確に提供する意図があったと主張しました。彼らは、これらの措置を無効にすると、中国への米国の影響力が弱まり、サプライチェーンの脆弱性と地政学的衝撃に対応する国の能力が弱まる可能性があると警告しました。

裁判官は、IEEPA自体を制裁や特定の貿易制限などの伝統的な用途にそのまま残していましたが、貿易赤字に関連するオープンな「経済的緊急事態」がグローバルで無期限の関税を正当化するという政府の主張を拒否しました。

Jake AngeloとLily Mae Lazarusが追加の報告を提供しました。

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