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Monday, March 9, 2026
ホームファイナンス破産した航空会社のため、乗客は足が結ばれ、他の航空会社は助けません。

破産した航空会社のため、乗客は足が結ばれ、他の航空会社は助けません。

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プロのトレーダーは、ビットコイン価格の床を計算するための「簡単な数学」を示しています。

暗号通貨市場アナリストは、ビットコインの以前の下落地底を特定するのに役立つ簡単な数学的方法を説明しました。アナリストは、長期的なフィボナッチレベルと四半期ごとの価格動向に焦点を当てることによって、2022年に底を示したのと同じ構造ロジックが、ビットコインの次の巨視的な段階を形成していると主張しています。 ビットコイン価格の弱い市場の床を識別する簡単な数学 3月8日に共有されたXポストで、暗号通貨アナリストのChetan Gurjarは、ビットコインの下落の最低値について2022年12月に行った予測を見直しました。彼は、コールポイントが数ヶ月ほど少しずれていることを認めながらも、目標価格自体は正確だったと述べた。 関連読書 分析では、アナリストが以前にこのフレームワークを使用して予想していた2022年末に15,000ドル付近のビットコインの弱い市場の底を参照しました。彼のアプローチは、四半期チャートに示されているマクロフィボナッチ拡張レベルに焦点を当てており、特に62,084ドル近くにある1.618フィボナッチレベルに焦点を当てています。 ソース:X 説明とともに提供されるチャートは、ビットコインが歴史的にこの巨視的なレベルにどのように反応するかを強調しています。 2021年の強いサイクルの間、Bitcoinは1.618フィボナッチレベルを超える価格変動を突破して維持することに繰り返し失敗しました。アナリストは2021年の第2四半期と第4四半期のキャンドルを指摘しましたが、両方とも同じ分野で拒否されました。 このような反復的な拒否は、当時の強力な抵抗を意味し、より広い市場構造におけるそのレベルの重要性を高めました。アナリストは、サイクル全体にわたってこれらのマクロレベルをマッピングすることで、長期的なフィボナッチ数学が極低点と潜在的な拡張目標の両方を識別するのに役立つと主張しています。 四半期ごとのフィボナッチ再テストは、次のマクロステップを提案します アナリストの最新のチャートの解釈によると、ビットコインと1.618フィボナッチレベルの関係は抵抗から支持へと転換されました。四半期ごとに62,084ドルの地域を突破した後、ビットコインは突破後のレベルの下に近い四半期ごとのキャンドルを生成しませんでした。 グラフは、移動後の2つの注目すべき再テストを示しています。その後、第2四半期と第3四半期にビットコインはしばらくレベルをテストしましたが、締め切り基準でそのレベルを維持しました。四半期ごとのウィックは、62,084ドルのレベルを取り戻す前に50,000ドル下がりました。 3月に終わる今四半期現在、ビットコインは再び同じ巨視的フィボナッチレベル以上で取引されています。アナリストの解釈によると、これらの行動は頑固な四半期ごとの再テストを表しています。 関連読書 チャートに描かれた予測は、$ 393,874付近の次のフィボナッチ拡張レベルである2.618まで拡張されます。 Gurjarは、このレベルを構造が維持されている場合の最小マクロターゲットとして説明します。チャートはまた、潜在的なボラティリティを示しており、拡大段階で価格変動が500,000ドルの地域に増加する可能性があることを示唆しています。 しかし、アナリストは、アルトコイン市場の潜在的な弱点を含む、より広い市場状況に応じて、より深い四半期のウィックが依然として可能であると指摘しています。これらの警告にもかかわらず、フレームワークは現在の構造を1.618フィボナッチレベルを維持するビットコインを中心とした連続パターンとして提示します。 BTCが$ 67,000以上に上昇ソース: Tradingview.com BTCUSDT Dall.Eで作成された特集画像、Tradingview.comのチャート

ゴールドマンサックス、石油価格に静かに警告

原油価格は市場を急速に動かす傾向がありますが、一般的に、より広い経済にとって最も重要なのは長期的な動きです。 イラン紛争により原油価格が急騰し、戦争前水準よりも急騰した。その結果、Goldman Sachsは、原油価格の継続的な上昇が米国のインフレを再び上昇させると考えています。 Seeking Alphaの報告によると、銀行の経済学者は、原油価格が約3ヶ月間上昇すると、見出しインフレが有意に上昇すると主張しています。 彼らの推定は、原油価格が10%上昇すると、米国CPIが約0.28%上昇し、インフレが1月2.4%から5月にはほぼ3%に上昇する可能性があるというシナリオを示しています。ロイター通信は、石油ベンチマークが実際に話題になった約100ドルの線を越えたと報じた。ブレントオイルは3月9日月曜日に1バレルあたり105.71ドル、WTIは103.06ドルで取引され、両方とも119.5ドル近くのレベルを短く突破しました。 それが十分に驚くべきではない場合、石油価格は中東戦争のために2022年以来最高水準に急上昇しました。比較のため、2月27日にイランとの拡大が始まる直前、ブレント油とWTIはそれぞれ72.48ドルと67.02ドルで締め切り、46%と54%上昇しました。最近の記事では、私はイラン戦争がマクロ経済と市場情緒をどのように圧迫しているかを強調しました。例えば、IMFの視点では、継続的なオイルショックによるインフレと成長のリスクについて基本的に説明し、バンク・オブ・アメリカの記事では、同じ衝撃がリスク資産にどのように悪影響を及ぼすかについて説明しました。 Goldmanは、原油価格が上昇し続けるとCPI落ち込みを定量化し、状況がすぐに解決されない場合は難しい道を指すことで、これらの議論をさらに鋭くします。 ...

収集品分野のハイテクプレーヤー:スタートアップは、ロボット工学とAIを使用してトレーディングカードを分類、分析、販売します。

Gradient CEO Tim Clothier(左)とCTO Matt Lubbersが、ワシントン州レントンにあるスタートアップ本社で会社のロボット工学およびAIシステムで処理された何千ものトレーディングカードトレイの1つを持っています。 (GeekWire写真/Kurt Schlosser) Matt Lubbersは、彼の新しいスタートアップが友人であるTim...

ビットコインの価格がMichael Saylorに背を向けると、彼は静かにStrategy |幸運

Strategyでは、Michael Saylorの独特の戦略よりも注目を集めるビジネステーマはほとんどありません。ソフトウェアベンダーであるこのソフトウェアベンダーは、彼がまだ最高株主であり、会長にビットコイン財務省組織を転換しました(同社は以前はMicroStrategyとして知られています)。しかし、一つの大きな変化はほとんど全く目立たなかった。ビットコイン価格が急落すると、Saylorは米国の大規模時価総額会社で以前に見られなかった規模で膨大な量の新規株式を放出し、状況を解決しようとしました。このような膨大な希釈により、彼のビットコイン保有額は誇りに増えましたが、株主は危険な領域に陥りました。 具体的な内容を見てみましょう。 SaylorがBitcoinの購入を開始する直前の2020年第2四半期の終わりに、Strategyは7,600万のクラスA普通株式を発行しました(また、Saylorが主に所有する追加の議決権を持つクラスB株も保有しています。過去6年間にすべての発行を担当したクラスA株に集中します)。 2月12日基準、その数は3億1400万人に達する。これは4.13倍、つまり313%増加した数値です。今日、価値が100億ドルを超える数百の米国企業の中で、同じ期間にStrategyに最も近いランクを占めた企業は、家庭用家具や装飾販売業者であるWayfairでした。これは、30%の希釈率でSaylorレベルの10分の1に相当します。 3位はソフトウェアプロバイダーTwilioが27%を記録しました。 Strategyは、投資家が1株当たり所有するビットコインの量、すなわちBPS(1株当たりビットコイン)の主要指標を継続的に増加させるモデルを開拓しました。今年までに優先株に大幅に移行するまで、Strategyは主に株式公募による資金調達に依存して署名仮想通貨を蓄積しました。このプロセスは、一種の魔法的な差益取引に対応しました。 Strategyの株価はBitcoin価格よりはるかに速く上昇し続けました。したがって、現在非常に膨らんだ価格で株式を販売し、より多くのコインを購入することによって、Saylorは、すべての株主が効果的に「所有する」数を増やすことができます。 ここに例があります。 2023年末から昨年7月中旬まで、ストラテジー株価はビットコイン上昇率2.8倍の3倍の7倍以上急騰した。期間が始まると、Saylorは1,000株を売って約1.5ビットコインを購入することができました。しかし、昨年の独立記念日の直後、ストラテジーの時価総額が頂点に達したとき、同量の株式を売って3.8トークン、つまり150%以上を購入することができました。しばらくSaylorは本質的に「取り付け」機械を作動させました。これは、金融エンジニアが1株当たりの収益を高める複数の買収のための「通貨」として、株式を発行し続けるために非常に過大評価された株式を配置するシナリオとある程度似ていました。 そして長い間効果がありました。 2025年夏にStrategyの株価が最高潮に達したときの希釈による増額方式は、1,000株当たり保有コインを2023年末の1.5週から2.12株に41%増加させました。半ばが過ぎても、Saylorは悪化する数学にもかかわらず、株式の販売に取り組んでいます。第4四半期の投資家プレゼンテーションでは、Strategyが2025年に米国で「最大普通株式調達者」にそびえ、165億ドル相当の株式を売却して全体の6%を占めたと自慢しています。 それから車輪が抜けました。頂点以降、ストラテジー株価は457ドルから130ドルに72%下落したが、これはビットコインが129ドルから68ドルに51%下落した(2月17日現在)よりもはるかに速い速度です。その結果、沈着ゲームはもう機能しませんでした。 Saylorは今ビットコインを購入するために株式を売るたびにミックスを甘くする代わりに希釈しています。自己資本で調達される自慢のBPS比率は低下し続けています。 それでもセーラーは自分の聖杯を捨てませんでした。投資家のプレゼンテーションでは、「私たちのビジネス目標は、1株当たりビットコインを増やすことです」と強調しました。...
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私の家族と私は子供たちと一緒に思い出を作るためにできるだけ頻繁に旅行に出るのが好きなので、飛行機をたくさん持っています。残念ながら、最近では主要航空会社を通じて予約する際にも多くの遅延が発生し、飛行状況がますます悪化しているようです。

多くの悪天候により、フライトがキャンセルされ、大きな手間がかかります。

幸いなことに、飛行中断のために数日間足が縛られる大きな災害が発生しなかったのは幸いです。残念ながら、すべての乗客が同じことを言うことはできません。

2月中旬、1つの破産航空会社が何百もの便をキャンセルし、多くの乗客がオプションを見つけるために努力しました。 Fox Newsを含む多くのメディアでこのイベントを報告し、苦労している旅行者の物語を共有しました。

残念ながら、他の航空会社が足が結ばれたチラシを救うために介入しなかったという事実のために、航空会社の乗客が直面する問題はさらに重み付けられました。

この航空会社を使用して旅行する人は、オプションがほとんどない理由を理解する必要があります。これは、今後のフライト予約決定に影響を与える可能性があるためです。

航空会社の関係者は、Spirit Airlinesの最近のフライトのキャンセルは天候の問題とは関係がないと述べた。

ダストリート

Spirit Airlinesはなぜそんなに多くのフライトをキャンセルしたのですか?

いくつかの報道によると、チャプター11破産を2回申請したSpirit Airlinesは、2月13日以降に250便以上のフライトをキャンセルしました。フォックスニュースは、これが悪化をもたらした気象異変ではないと説明しました。代わりに、航空会社の財政的困難により運営上の問題が発生した。

View from the WingのGary Leffは、Fox News Digitalに「Spirit Airlinesは数ヶ月間乗組員の不足を経験しています」と述べた。 「彼らは多くのキャンセル発表で乗組員の不足を認めてきました」

Leffはまた、Foxは、航空会社が乗組員の給与を削減しており、Spirit Airlinesの未来が不確実であるため、一部の従業員が新しい仕事を探している間に休暇を取っている可能性があると述べました。

なぜ他の航空会社はSpirit Airlinesの乗客を救出しないのですか?

複数のフライトがキャンセルされたというニュースは決して理想的ではありませんが、混乱を加重する要因が追加され、足が結ばれた旅行者が最終目的地に到達するのがより困難になります。

「米国ではユナイテッド航空(United Airlines)、デルタ航空(Delta Air Lines)など、ほとんどの主要航空会社がインターラインおよびアライアンスネットワークに参加して日程がずれたときに航空会社間の乗客を容易に乗り換えることができる」とシンフライングは説明した。

関連:政府の取り締まりにより、重要な旅行書類を入手することがより困難になりました。

このタイプの契約は、乗客に問題がある場合に別のフライトを予約できるため、より多くのオプションを提供します。残念ながら、足が縛られたSpirit Airlinesチラシは、乗り継ぎ契約の恩恵を受けることができませんでした。

「しかし、スピリット航空は、乗客を自分のフライトにのみ再予約することを強制するこの種の契約はなく、キャンセル時に顧客をユナイテッド航空、デルタ航空、アメリカン航空、またはその他のフライトに移動させる契約メカニズムもありません」とシンプルフライングは引き続き説明しました。

Spirit Airlinesの乗客には選択の余地はほとんどありません

アメリカには航空旅行者の消費者保護があまりないため、フライトのキャンセルにより置き換えられた乗客のための措置を取ることは主に航空会社の役割です。

Spirit Airlinesは広範な混乱を経験し、他の航空会社と協力して乗客を降ろすことができなかったため、チラシはタイムリーに他の飛行機に搭乗するオプションは本質的にありませんでした。彼らは、払い戻しを受けるか、実際に旅行できるSpirit便の座席が開かれるのを待つことができました。

フライトを予約する際、乗客はSpiritにはこのような合意がないため、Spiritのスケジュールに問題が発生した場合、自宅に戻る際に実質的な問題が発生する可能性があることを認識する必要があります。

これにより、多くのチラシが異なる選択をする可能性があります。実際に、一人のシルミンの旅行者はFox Newsに次のように言いました。 「私は家に飛行機に乗る必要があり、その後3日間飛行機に乗らなかった。… Spiritをもう予約しない」

破産した航空会社を放棄した人は、彼らだけではないでしょう。

関連:TSAは、すべての旅行者が聞くべき警告を共有します。

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