自動車業界は昨年、破産申請と事業閉鎖につながる経済的困難を経験した。
ほとんどの問題を抱えている企業は、インフレによる人件費と製品コストの上昇、関税の引き上げ、金利の引き上げ、不確実な時期に消費に対する消費者の態度の変化など、問題を引き起こす同じ問題に多く言及しています。
業界の専門家によると、新車販売は年初から鈍化しており、2026年まで続く可能性があるという。
新車販売の鈍化
Cox AutomotiveのチーフエコノミストであるCharlie Chesbroughは、1月末の2026年の予測で「昨年第4四半期に売上が鈍化しており、この傾向は2026年初めまで続くと予想されています」と述べた。
チェスブロは「米国経済に対する持続的な懸念と持続的に高い新車価格により市場が鈍化している」と述べた。 「このような市場状況は、2026年にわたって新しい市場に大きな逆風になると予想されます。」
そして今、自動車産業は破産の申請で一年を始めています。
訴訟請求に直面した第7章破産の清算のためにAlumcraftファイルを提出しました。
シャッターストック
Alumincraftファイル第7章破産
カリフォルニアに本社を置くオフロードレーシングカーメーカーであるAlumicraft LLCは、不当死亡訴訟で1,500万ドルを超える請求とState Farm Insuranceに関連するいくつかの保険事件を含む、数百万ドルの負債に直面した7枚の破産清算を申請したとEdthatは報告した。
Alumiccraftは、UnlimitedとSpecという2つのオフロードトラックモデルを製造しました。 3つのオフロードバギー、クラス1 AWD、クラス1、およびクラス10。そして3つのバター（A2、S2、S4）があります。
カリフォルニア州サンティエに本社を置く自動車メーカーであるこの自動車メーカーは、3月3日カリフォルニア南部地域の米国破産裁判所に約1,670万ドルの負債と約22,700ドルの資産を記載した請願書を提出しました。
請願書によると、債務者は管理費用が支払われた後、無担保債権者に支払う資金がなくなります。
負債の最大の部分は、Brian Kuhnhennの財産に対する1,523万ドルの判決請求と、Split Mountain Industrial Propertiesのリース支払いに対する401,000ドル以上の請求を含む、合計1,576万ドルに達する請求で構成されています。
Alumicraftは、Mathew Flemingから、機器、売掛金、資材、預金、および銀行口座への幼稚権からなる954,000ドル以上の担保請求をリストしました。
Alumincraftの収益は毎年減少しました。
債務者の収入は過去3年間で大幅に減少し、2023年には363万ドルから2024年には298万ドルに減り、2025年には約37万833ドルに急落した。
債務者は、不動産や個人財産を所有または保有していないと述べたとEdthatは報告した。
同社のウェブサイトによると、Alumicraftレースカーは9月にウィスコンシン州クランドンで開かれたCrandon Off-Road Super Buggy Championshipで、ドライバーMichael Meisterがシーズンで最もスコアを獲得し、2位を占めたドライバーMichael Meisterを含む2022年にいくつかの主要なオフロードレースで優勝し、同僚Alumicraft
Alumincraft車両はオフロードを支配します。
Alumicraft車を運転するレーサーも、2022年6月にSCORE Baja 500でクラス1およびクラス10セクターで優勝しました。クラス10レースを終えた17台の自動車のうち、11台がAlumcraft車を運転しました。
電気自動車会社などの他のニッチな自動車メーカーも、過去2年間で深刻な経済問題に直面してきました。
バッテリー電気および水素燃料電池の電気セミトラック開発の先駆者であるニコラ（Nikola Corp.）は、2025年2月19日に資産の売却を要求し、第11回破産を申請しました。
別のEV会社である商用電気トラックメーカーであるBollinger Motors（Bollinger Motors）は、2025年11月21日に法定管理から離れて6か月後に営業を中止しましたが、破産保護を申請しませんでした。
2015年に設立されたカリフォルニア州ブレア社は、2017年に消費者向けのB1 SUVプロトタイプを発売した後、2024年9月にミシガン州オークパークでBollinger B4を備えた商用電気トラックの製造を開始しました。
自動車部品メーカーなど自動車業界の一部業種も困難を経験して破産保護を申請した。
自動車部品メーカー破産申請
グローバル巨大自動車部品会社であるMarelli Holdings Co.は、2025年6月11日にチャプター11破産申請を行い、49億ドルの資金調達負債を記録し、会社を上級ローンに渡す計画です。
債務者は、コロナファンデミックとファンデミック以来、サプライチェーン問題、労働力不足、高コスト、インフレ、原材料価格の上昇、顧客数量の減少などを含め、市場の問題や逆風の影響で苦労していると非難した。関税も非難した。
巨大自動車部品企業ファーストブランドグループ（First Brands Group）は、負債が約60億ドルに達する中、2025年9月25日にチャプター11破産申請をした。
First Brandsは、Michelinライセンスワイパーブレード、Raybestosフルブレーキソリューション、Framろ過製品、Autoliteイグニッションプラグ、Ancoワイパーブレードなどの自動車部品製品を製造しています。
Alumicraftモデル：トラック：UnlimitedおよびSpecOff-roadバギー：クラス1 AWD、クラス1およびクラス10Duneバギー：A2、S2、およびS4。
関連項目：人気家具チェーンファイル11枚破産、店舗閉鎖
