自動車の購入者にとって、2025年は関税による価格上昇の見通しのため、上半期に記録的な数の購入者がディーラーに追い込まれ、機会であり危機の年でした。ガチョウの販売を支援するために、ディーラーのインセンティブが高まり、フォードやGMなどのOEMは2025年上半期にトップを記録しました。
今年の経済不安を引き起こすのは関税ではなく石油価格であり、長期の価格上昇は自動車産業に深刻な結果をもたらす可能性があると新しいMorgan Stanley報告書が明らかにした。
価格が6ヶ月以上上昇し続けると、消費者は車の購入を遅らせ始め、長年にわたって利益を上げてきた高価なSUVよりも安いモデルを選択できます。
スポーツユーティリティ車両は、Good Car Bad Car基準で2021年の46％、2016年の38％から2025年の新車販売の52％を占めました。フルサイズSUVは2016年以降、市場シェアを2倍に増やし、3.5％の市場シェアを占めた。
SUV人気の増加は自動車メーカーにとっては嬉しいニュースだ。 The Weekによると、SUVとトラックの利益マージンは、小型車より平均10〜20％高いです。より大きな車両はより高価ですが、同じ部品を大量に使用するためです。
同時に、電気自動車はより高価で生産収益性が低下するため、米国のビッグ3自動車メーカーはすべて生産能力をSUVに移しています。
しかし、モルガン・スタンレーのアナリストらは、原油価格の上昇が長期間続くと、その戦略が失われると見ています。
いくつかの州では、ガソリン価格はガロンあたり6ドルを超えています。
FREDERIC Jの写真。ゲッティイメージズのブラウン
ガソリン価格が上昇し続けると、自動車の購入者はSUVから離れると予想されます。
イラン戦争が4週目半ばに入り、イラン指導部がドナルド・トランプ米大統領の休戦提案を拒否しただけに、現時点では戦争の終わりが見えない。
イランはすでに世界中の石油の約20％が通過するホルムズ海峡を閉鎖し、今、紅海とアデン湾を結び、もう11％を占めるマンデブ海峡も閉鎖すると脅した。
モーガン・スタンレーのアナリスト、アンドリュー・パーココは最近、報告書で「中東紛争が激化し、グローバル自動車サプライチェーン全体でリスクが高まっている」とし、「ホルムズ海峡周辺の緊張によりエネルギー価格の変動性が高まり、石油やアルミニウムなどの上流の原材料の輸送中断に対する懸念が高まった」と述べた。
関連項目：ガソリン価格が急上昇するにつれて、Costcoメンバーシップでより多くの収益を得ることができます。
同社は、ポンプ価格の上昇により、潜在的なOEMおよびサプライヤーへの圧力と価格と需要に対する連鎖効果を監視し続けていると述べた。
Morgan Stanleyによると、年間27mpg、12,000マイルの走行を仮定すると、ガソリン価格がガロンあたり1ドル増加するたびに、ガソリン車両の燃料コストが年間450ドル増加します。
ガソリン価格がガロンあたり4ドルに上昇すると、電気自動車は実際にはるかに費用対効果の高いオプションになります。その時点で、EV燃料費は内燃機関の同種製品より年間60％安いので、新しい車を購入したい消費者は燃料を多く消費するSUVよりもEVを選択することができます。
マージンが低いEVに集中することは、SUVにエネルギーを集中させる自動車メーカーのよく組み立てられた計画に災いになる可能性があるため、Morgan Stanleyはガソリン価格による交差点に向かって進む自動車産業のニーズを再評価する機会を得ました。
Morgan Stanleyは、ガソリン価格の上昇の中で、General Motorsを最高の車の選択として選びました。
戦争が続く場合、モーガン・スタンレーはボラティリティが高まると予想し、そのような事態が発生した場合、忠実なジェネラル・モーターズをセクター別のトップセレクターとして選定し、株式の比重拡大グレードを維持します。
GMは、「サプライチェーンの中断と不安定な運用環境を通じてビジネスを管理し、強力な結果を提供する強力な実行記録を保有しています。GMは、特に最近売り上げとともに、自動車全体で最高のアイデアの1つとして残っています。
関連項目：安い自動車保険料はSUVの買収に関する別の洞察を提供します。
GM株価は水曜日のセッションを$76.61に締め切りました。
一方、過去１カ月間で２０％下落したフォード株価は水曜日１．５％下落し、１株当たり１１．６７ドルで締め切った。 Morgan Stanley は、株式に対して同じ重み評価を持っています。
「最近のフォード株式の売り上げは、14ドルの目標価格に20％の上昇余裕をもたらしています。
高い価格が続く場合、SUVの販売には1つのライフラインがあります
保険会社はあなたが所有する車両の種類に応じて保険料を調整し、保険料が低いほど安全な車両と見なされます。
CarInsurance.comのアナリストによると、修理コストが安く、頑丈で安全で信頼性の高い車両は、スポーツカー、外国車、修理コストの高い自動車よりも保険契約が安い傾向があります。
実際、セダンは構造設計の違いと請求データにより、同クラスのセダンより保証費用が平均10～15％高く、CarInsurance.comリストで保険に加入できる最も安い自動車上位20台のうち16台がSUVでした。
Cross Border Coverageの創設者であるZach Lazzariは、「修理と交換の費用は保険料に大きな影響を与える要因です」と述べています。たとえば、一部の車両は、通常のフェンダーベンダーの損傷により、修理コストが非常に高くなります.ある車両でパネル全体を交換する必要があるかもしれません.
最も安い上位5つのSUVの6ヶ月保険料は平均1,172ドル未満であるのに対し、最も安いセダン（スバルレガシー）は平均6ヶ月保険料が1,265ドルでした。
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