2026年の原油価格は、世界中の石油生産と輸送に重要な地域である中東の地政学的不安定性のため、ほぼ記録的なレベルに上昇しました。イランとの戦争とこの地域の緊張は、世界の石油供給の大部分を担当する主要な海上経路を中断しました。
このような混乱により、原油価格が上昇し、世界中で燃料コストが増加し、輸送に依存する産業に圧力が加わった。
USPS（米国郵便サービス）、FedEx、UPS（United Parcel Service）、DHLなどの主要物流プロバイダは、現在、航空および地上配送ネットワーク全体でより高い運用コストに直面しています。
Motiveによると、燃料費は航空会社の最大の変動コストの1つであり、一般的に総運用コストの最大40％を占めています。これは、原油価格が少し上昇しても、全体の輸送コストに大きな影響を与える可能性があることを意味します。
これにより民間航空会社は油類割増料を導入または拡大し、その負担の一部を消費者に転加した。その結果、ここ数カ月の間、業界全体で配送価格が上昇しました。
最も安い配送オプションの1つであるUSPSは現在、価格の上昇を模索しています。そうしないと、資金が不足してサービスが中断される可能性があります。
USPS、価格引き上げ要求
3月25日、USPSは郵便規制委員会（PRC）に一時価格8％の引き上げを要請しました。機関は、価格を輸送と燃料費の上昇に合わせるために調整が必要だと述べた。
USPSは書類で、「今回の仮価格調整は、議会が要求するように事業遂行にかかる実際のコストを確保することにより、USPSに必要な柔軟性を提供する」と述べた。
承認されると、価格の引き上げは2026年4月26日から適用され、2027年1月17日まで維持されます。
影響を受ける配送サービスは次のとおりです。 Priority Mail ExpressPriority MailUSPS Ground AdvantageParcel Select
USPSは、提案された8％の引き上げにもかかわらず、油流し料金だけで一部の航空会社が課す調整金額の3分の1未満に過ぎないため、そのレートは多くの競合他社のレートよりはるかに低いレベルに維持されると指摘しました。
USPSは2026年に8％の一時的な値上げを提案しました。
シャッターストック
競合他社はすでに価格を引き上げています。
USPSは、競合他社がすでに上昇している燃料費を相殺するための措置を講じていると強調しました。
競合他社の最近の追加料金FedEx：2026年3月、FedExのウェブサイトによれば、米国と中東、南アジア、アフリカ間の出荷にポンドあたりの需要割引料が導入され、油流し料金は毎週更新されました。 UPS：2026年3月に米国と中東間の出荷に1ポンドあたりの急増手数料を施行し、UPSのウェブサイトに応じて油流し料も毎週更新されています。
これらの価格設定戦略は、航空会社が燃料費の変動に応じて定期的にサーチャージを調整する幅広い業界慣行と一致しています。
USPS、金融リスク警告
今回の価格要請は、3月17日の書面声明を通じて、国会に国会議員が数十年の限度を解除し、機関がより多くのお金を借りることを許可しなければ、USPSが12ヶ月以内に現金が枯渇するだろうと議会に明らかにしたデイヴィッド・スタイナーの身長の警告によるものです。
スタイナーは「米国国民がＵＳＰＳが重要な時期にあるという事実を認識しているかどうか確信できない」と話した。 「現在の稼働率を維持し、ここ数年と同じ方法で必要な債務を引き続き支払うと、12ヶ月以内に現金が不足する可能性があります」
彼は、収益の損失の原因として郵便物の長期的な減少を指摘し、民間運送業者にとって同様の減少は持続不可能であると主張した。
USPS財務結果は継続的な課題を強調しています。
USPSの最新の収益レポートは、これらの懸念を強調しています。
2026年度第1四半期：
収益：前年比1.2％減少統制可能所得：6億1,800万ドル減少し、3億5,000万ドル純損失：約14億ドル増加
当局は、主要な郵便物、配送及び包装物、マーケティング郵便物の量が減少したことを主な原因として挙げた。
一方、総運営費用は昨年同期間に比べて４．６％増加した。
Steiner氏は、収益報告書で、「我々は継続的に困難な体系的な財務とビジネスモデルの逆風に直面している」と述べた。 「私たちは、これらの努力が必要な規制、行政、立法的な変化と組み合わされていれば、米国の国民のニーズを満たし、USPSの長期的な財政安定と健全性を回復できると確信しています。」
USPSの以前の価格調整
USPSがここ数年で値上げを要求したのは今回が初めてではありません。
2025年の連休シーズン中に、機関は0.30ドルから16ドルまでの臨時印象を行いました。
USPSは当初、2026年半ばまで追加印象を延期すると発表したが、長期的な財政持続可能性の回復を目指す広範な10カ年転換計画の一環として、2026年1月に別の価格調整を導入しました。
なぜ重要なのですか？
USPSは、週に6〜7日間、全国1億7000万を超える住所に郵便物と小包を配達しますが、運営に対する納税者資金はまったく受け取りません。代わりに、顧客の収益に完全に依存しているため、価格設定はコストの上昇を管理するための数少ないツールの1つです。
しかし、業界アナリストは、頻繁または大規模な料金引き上げによって郵便物の量がさらに減少し、潜在的にその機関の財政状態が悪化する可能性があると警告しています。
NDP Analyticsは、2024年のUSPS弾力性評価報告書で、「批判的な見直しなしに、料金の引き上げが現在の頻度と規模に進むと、物量がさらに急落し、USPSの財政問題が悪化する危険があります」と明らかにしました。
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メーラー・ハブのディレクターであるLeo Raymondは、近年の価格上昇の累積的な影響について言及しながら、同様の懸念を表明しました。
「郵便料金の引き上げは確かに物量に影響を与えました。これは昨年の郵便料金の引き上げだけでなく、3年間で年に2回増加する複雑な要因です」と、Printing ImpressionsのRaymondは言いました。 「郵便局長はこれを否定します。彼は単なる一般的な減少であると言います。しかし、それが事実であっても、郵便物に課されたかなりの印象によって状況が悪化しています。」
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