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Wednesday, April 22, 2026
ホームファイナンスGEは収益のために時価総額200億ドルの損失を被りました。

GEは収益のために時価総額200億ドルの損失を被りました。

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ハリバートンCEO:イラン戦争が中東以外の地域のエネルギーに対する世界的な継続的な推進を引き起こすにつれて、アメリカの石油の反騰が「序盤」に入る幸運

ハリバートンのジェフ・ミラー会長兼CEOは、火曜日、米国の石油部門は、今後さらに成長とともに反騰の「初期段階」に入ったと述べた. ポンプやサプライチェーンの価格上昇による苦痛の中で掘削および破砕作業(水圧破砕)を行うハリバートンなどの遺伝サービス会社には明るい点があります。これは、戦争による混乱と世界のエネルギー供給の約20%が流れる中枢的なホルムズ海峡の対立による混乱を取り戻すために、世界的に石油生産量が増加するためです。 ミラーは、価格の上昇と中東への依存を減らす努力のために、そのセグメントは少なくとも「堅実な数年間」根本的に変化したと主張し、戦争が始まって以来、業界の最初のパフォーマンスシーズンを開始しました。ミラーはホルムズ海峡チョークポイントを再開するための合意がすぐに行われても同じだと述べた。 Millerは特に南米とアフリカの成長に言及し、「北米ではすでに回復の初期兆候を見ています。中東以外の地域では国際ビジネスが成長すると期待しています」と述べました。 「エネルギー安全保障がもはや(ただ)話題ではないという見方も同様に重要です。これは活動を促進し、変化は一時的ではないと思います。」 米国の原油供給が増加するという兆候 昨年、米国の原油生産量は1,380万バレルで史上最高値を記録したが、イラン戦争以前の世界的に原油が過剰供給され、生産量は停滞状態に陥り、小幅減少もした。 原材料価格は、現在の水準から下落しても、サプライチェーンの衝撃、物流問題、地政学的および保険リスクの高まり、中東諸国のインフラ修理、および石油およびガス供給の再開の一定の延長により、2027年以降も高い水準を維持すると予想されます。 米国では、まだ掘削活動と生産量が増加していないが、そうするという初期の指標があります。典型的なファーストムーバーである小規模な石油製造業者は、すでにより多くの水圧破砕装置を採用し、掘削装置契約をより長く維持しています。 Millerは、「私たちは初期段階にあり、大規模な上場企業は通常、そのサイクルの後半に登場するでしょう」と述べた。 「初期の移動者は小規模企業ですが、小規模事業者の初期移動は、市場から(車両)容量を排除し、(機器)プレッシャーを引き起こすため、これは重要な動きです。」 世界が2026年に石油供給の過剰を予想すると、より多くの企業が契約された掘削装置と破砕装置を減らすことが予想されています。代わりに、彼らは一般的に安定していた。そして、作業量の減少、つまり一定に「空白」の増加を懸念していたハリバートンは、今後2四半期まで事実上予約がいっぱいになっており、下半期には早く満たされているとハリバートンの最高運営責任者(COO)であるShannon Slocumが語りました。 Slocumは「北米地域が非常に期待されています。回復が進んでいるのを見ています」と話しました。 「職場に戻り、現在だけでなく将来のために存在する価値を確保することについて本当に建設的な対話が行われています。」 イラン戦争が世界中に及ぼす影響 戦争が始まって以来、世界は累積的に6億バレル以上の石油を失い、「10億バレルに向かっていく」とミラーは語った。 ミラーは「これは持続的な構造的需要の増加に加え、戦略的備蓄分を置き換えるための長年の意味があり、漸進的な需要を意味する」と主張した。 ハリバートンは、特に南アメリカ(アルゼンチン、ブラジル、スリナム、ガイアナ)、ナミビア、ナイジェリアなどのアフリカの主な成長の見通しを強調しました。ミラーは、米国が元リーダーであるニコラス・マドゥーロを逮捕した後、さらに多くの国際投資を再開する過程でベネズエラの反騰について楽観的な立場を表明しました。 「私たちはベネズエラで進展を示しています。私はそこでしばらく時間を過ごしました」とミラーは言いました。 「私たちは顧客と良い議論をしています。私たちは商業条件について話しています。そこの私たちの施設は私が予想したよりも良い状態です。明らかにそれはチャンスです。間違いなくやるべきことがあります。 Halliburtonは、第1四半期の純利益が4億6100万ドルで、前年同期比2億400万ドルから増加したと報告しました。同社は3月に中東地域の混乱による損失よりも成長が大きかったと宣伝しました。 ハリバートンの運営はイラクとカタールで最大の打撃を受けたが、サウジアラビア、クウェート、アラブ首長国連邦でも運営が影響を受けたとSlocumは述べた。 Slocumは、中東について、「Halliburtonの運営スペースはそのまま維持されている。 「私たちは顧客と継続的に連絡しており、顧客が準備ができて仕事に戻ることができるときに支援します。 Slocumは、「最初に動き始めるのは、井戸を再びオンにすることです」と述べました。 「それは彼らがどのように生産し、どのように流れるかという状況になります。彼らが閉鎖される時間が長くなるにつれて、状況はさらに複雑になります。

Aaveは18%下落し、1億9600万ドルの不良負債を抱えていますが、とにかくSmart Moneyが買収しています。

Aaveは歴史上最悪の週を過ごしています。 4月18日、攻撃者はKelpDAOのrsETHブリッジの脆弱性を悪用し、盗まれたトークンをAave V3に担保として預け、当時プロトコルが拒否する理由がなかった資産に対して約1億9600万ドルのラップされたイーサを借りた。悪意のある債務はAave独自のコードの欠陥によるものではありませんが、これらの区別は市場の反応を落ち着かせるのにほとんど役に立ちませんでした。 関連読書 その後、48時間の間にユーザーが露出を減らすと、Aaveは預金で84億5000万ドルを失いました。 AAVEトークンは事故以前のレベルで14%から18%の間に下落し、現在96ドル近くで取引されています。これは、以前の弱世場以降見られなかった価値評価に戻る価格です。表面的な画像はDeFiプロトコルの場合と同じくらい難しい。言い換えれば、真の流動性イベントの上に信頼危機が重なります。 しかし、CryptoQuantレポートは、慎重に調査する価値がある恐れの下で起こっていることを指摘しています。総取引量を取引件数で割って実行された現物取引の平均規模を測定する現物平均注文規模指標は、ビッグクジラ注文カテゴリで高い数値を記録しています。簡単に言えば、騒音に反応しない参加者は現在の騒音を介して位置をとります。 Aaveの最悪の州の半ばの信号は、ほとんどの人が見ている詳細ではありません。最も重要なことかもしれません。 2022年以降、すべての床を打ったパターンが再び点滅しています。 CryptoQuantレポートは、現在のクジラ活動を無視するのが難しい歴史的文脈に配置されています。 2022年後半から、AAVEの増加したクジラの現物注文のすべての主要なクラスターは、地元の最低点やより広い市場の床など、かなりの価格の最低点と一致していました。このパターンは、2022年の下落の底点、2023年半ばの統合期間、2024年の調整、2025年の初めに再び登場しました。これらの事例のどれも即時の反転を保証しなかった。これらのすべては、リスクと報酬のバランスが忍耐強いバイヤーに有利に移動する領域を示しました。 Aave:現物平均注文サイズ|ソース: CryptoQuant 現在、AAVEが90ドルから100ドルの間で取引され、恐怖指標が2022年の弱世場以来最高値に近づくにつれて、クジラの注文規模が再び急増しています。レポートは結果が実際に公開されているため、現在のクラスタに疑問符で注釈を付けますが、以前のすべての蓄積ウィンドウとの構造的類似性は可視で一貫しています。 歴史的にスマートマネーはまさにこの瞬間に働いてきました。状況が安全に見えたからではなく、状況がAAVEの価格記録ですべての意味のある回復以前の状況と同じように見えたからです。 2つの変数が今回もパターンが保持されるかどうかを決定します。 1つ目は、約1億9,600万ドルの赤字に対するUmbrella予備金保証の決議です。プロセスが明確になるほど、信頼性がより早く回復する可能性があります。 2つ目は、価格が85〜95ドルの範囲をテストするにつれて、クジラの注文の規模が増加し続けるかどうかです。これらのレベルの継続的なクラスターは、以前のすべての累積ウィンドウをほぼ正確に反映します。チャートに疑問符があります。その背後に隠された歴史はそうではありません。 関連読書 AAVEは販売圧力が使い果たされ始め、安定化を試みます。 AAVEは、2025年後半から価格の動きを定義した長期間の下落傾向から、90ドルから100ドルの範囲で取引されています。チャートは絶えず低い高点と低い低点を持つ明確な弱い構造を示し、価格はすべての主要な移動平均の下で絶えず拒否されます。 200日移動平均線が引き続き下向きの傾向を見せており、より広い傾向がそのまま維持されていることを確認させてくれます。 大容量AAVEテストサポート|出典:TradingView...

ガソリン価格の高騰により、2026年のアメリカ人の費用は857ドル高くなります。

ガソリン価格が記録的なペースで上昇するにつれて、経済が圧迫されているという兆候が多かった。しかし、ガソリンスタンドの価格上昇がガソリンスタンドの輸入増加につながり、経済学者が依存する小売販売データも上昇しています。米国エネルギー情報庁(Energy Information Administration)によると、イラン戦争により最近数週間、国際原油価格が30%以上上昇し、3月には24%上昇した。米国の人口調査局によると、米国人が3月の史上最大増加率でガソリンスタンドにもっとお金を費やすことになったという。 Axiosによると、米国経済は2月28日に戦争が始まるまで比較的健康でした。今、戦争が進行中であるため、専門家は肥料供給の中断で食料価格が脅かされるため、エネルギー価格も被害の1つに過ぎないと予想しています(湾岸地域は世界中の海上要素のほぼ半分、世界中のアンモニア需要の30%を提供しています)。大西洋協議会(Atlantic Council)によると、アルミニウム不足(湾岸地域の20%)は、航空宇宙から自動車製造、建設、家電製品まで、あらゆるものを脅かしています。2週間前に合意された休戦が崩れており、ポンプや経済全体にわたって長期的な苦痛が持続する可能性が高まっています。 ドライバー支出の急増によるガソリンスタンドの売上記録的な成長スタンフォード経済政策研究所(Stanford Institute of Economic...

イランエネルギー危機が東南アジアのEV転換を加速する方法幸運

イランのエネルギー危機が8週目に延び、東南アジアのドライバーたちはますます圧迫感を感じています。地域全体で燃料価格が急上昇し、タイ、ベトナム、フィリピンのガソリンスタンドの外には、運転者が燃料を満たすために長い列を立てて待っています。 原油価格はわずか数週間前の最高値から下落しましたが(西部テキサス産の重質油の価格は現在バレルあたり約90ドルになります)、まだ戦争前の水準よりはるかに高いです。ホルムズ海峡の閉鎖と中国、韓国などの国の精製燃料製品の輸出禁止により、アジア地域のガソリン供給が中止されました。 しかし、この地域全体のドライバーは電気自動車という答えを見つけたかもしれません。 中国電気自動車大手BYDは4月初め、バンコクのオートショーで自動車メーカーの中で最も多くの注文を受けて初めてトヨタを抜いて1位を占めました。上位10ブランドのうち7ブランドが中国ブランドでした。 シンガポールの技術設計大学(SUTD)の研究助教授であるサムエル・チャン(Samuel Chng)は、エネルギー安全保障に対する懸念がEV需要を形成していると述べています。 「EVは、気候ソリューションだけでなく、輸入エネルギーへの依存を減らす方法としてますます枠組みされています」 米国環境保護局(EPA)によると、EVは蓄積されたエネルギーの約90%を移動に切り替えます。従来のガソリンエンジンは、燃料から発生するエネルギーの約25%を動きに変換します。これにより、EVはエネルギー不足の間消費者にとって魅力的で安価なオプションになります。 シンガポール国立大学(NUS)のガバナンスおよびサステナビリティセンターの所長であるローレンス・ロー(Lawrence Loh)は、「エネルギー危機は、気候変動に関するあらゆるメッセージよりもEV転換を加速するのにはるかに多くの役割を果たしています」と述べた。 「最終的に重要なのは、何があなたのポケットに入るのかということです。 ベンチマークミネラルインテリジェンス(Benchmark Mineral...
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GEエアロスペース(GE)は通常、株価を上げる四半期を渡しました。当社は、収益、売上高、余剰キャッシュフローを改善し、コア航空宇宙事業全体で需要が依然として強調されています。しかし、株価が下落すると、同社の市場価値は約200億ドル失われました。

このような断絶は、経営陣が2026年の見通しを高めずに発生し、投資家は会社のファンダメンタル改善が実際より高い長期的な収益力に転換されているか疑問を提起することになります。

第1四半期の業績は、GEの2026年の見通しを高めませんでした。

GE Aerospaceは堅牢な第1四半期の業績を達成しました。調整EPSは$1.86で、コンセンサス$1.60をはるかに上回る数値であり、収益と余剰キャッシュフローも期待を上回りました。

しかし、経営陣は2026年の指針を安定的に維持しました。当社は、主要指標全体にわたってきちんとした勝利を収めた後も、調整EPSの見通しを7.10~7.40ドル、無料キャッシュ・フローを80億~84億ドルに維持しました。受注量は前年比87%急増した230億ドル、納品量は43%増加し、需要が依然として強勢を維持していることを確認させてくれます。

しかし、その需要はより強いマージンにつながりませんでした。営業利益率は21.8%で、前年同期比200bp下落し、生産量増加がすでに営業レバレッジを主導しているという考えに冷水をかけました。

主な投資ニュース:

JPMorgan、2026年の残りの期間にS&P 500目標価格をリセットするMichael Burry、ソフトウェア株式に対する衝撃的な評決発表Robert Kiyosakiは、2026年に6つの資産だけが生き残ると述べた。

これらの低下は、ほとんどの投資家が懸念している部分です。

雄牛のケースでは、生産規模が大きくなるにつれてマージンが増加し、収益が加速することを前提としています。代わりにGEは生産量が急激に増加したが、収益性は低下した。

アナリストは、2026年の1株当たり純利益の見積もりが7.46ドルであることを考えると、GEはその残高をより高いマージンの収益に転換すると信じているようでした。会社はそのギャップを減らすために動かなかったので、アナリストはモデルを調整し、見通しを下げる必要があるかもしれません。

サービスバックログは、繰り返し収益の可視性をサポート

この四半期の最も明確な強みは、GEの商業アフターマーケット事業から来ました。商用エンジンとサービスの収益は34%増の89億2000万ドルを記録し、経営陣は現在合計2,100億ドルを超えるサービスバックログを強調しています。

これらの残高は、将来の収益の大部分を新しい航空機の配達時期ではなく、インストールされたエンジンベースと結び付けるため、投資ケースの中心です。航空会社は新しい注文を遅らせることができますが、まだ動作しているエンジンを維持する必要があります。

GEの1,700億ドル規模のサービス残高は、インストールされたエンジンベースに将来の収益を結びつけ、新しい航空機の需要に関係なく高いマージンと繰り返しの収益を提供します。

ゲッティ画像によるNurPhoto

このようなダイナミクスは、サービスの収益を構造的により価値のあるものにします。元の機器の販売よりも高いマージン、より良い可視性、およびより少ない循環性を提供します。また、OEM配送が不均一である場合、緩衝機能も提供します。

しかし、バックログだけではイベントは終了しません。投資家はすでに需要が強いことを認識しています。次のステップは、サービスの成長がビジネスの他の部分で脆弱な経済状況を相殺するだけでなく、総利益のより大きな比重に転換されるのを見ることです。

業界の強力な流れは、GEの実行基準を高めました。

GE Aerospaceは、RTX、Boeing、Safranと共に商用航空宇宙寡占制度として運営されており、これらの場所では大規模に設置されたエンジンベースの高いマージンのアフターマーケット収益を生み出します。

Defense & Propulsion Technologiesは、別のサポート層を追加し、収益が19%増加した32億1000万ドルを記録しました。実績発表では、ラリー・カルプCEOは、航空会社が飛行時間を増やし、アフターマーケット活動が活発になり、商用航空需要が依然として強調を続けていると強調した。

しかし、堅実な産業条件がもはやGEを差別化する要因ではありません。市場の反応は、投資家が需要の回復から実行に焦点を当てていることを示しています。業界の流行はその分野のすべての人にとって利益になるので、今重要なのは、GEが需要を競合他社よりも強力な増分マージンとキャッシュフローに変換できるかどうかです。

GE株価の上昇を促進できること 商業サービスの残高転換強化、マージンの高いアフターマーケット収益でミックス移動設置ベース全体にわたってより多くの店舗訪問、部品およびメンテナンス強度増加出荷量だけでなく固定コスト吸収を向上させる追加サプライチェーン正規化配送増加による明確なマージン拡大、運用レバレッジが開始されていることを示す2026構造的であったという信号強い需要にもかかわらず、弱いコスト吸収によるマージンプレッシャーの生産による弱いコスト吸収によるマージンプレッシャースケールサービスに比べて、元の機器の混合がより多く、収益性の低下や増大や目立つマージンの改善なしに継続的な収益改善GEの次のテストは収益転換です。

GEの収益は確認された需要の高まりを上回りましたが、より高いガイダンスが不足してフォーカスが実行に移り、投資家はより多くの量がより高いマージンと収益をもたらす可能性があるという明確な証拠を待っています。

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