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Sunday, November 2, 2025
ホーム仕事最高裁判所がトランプ大統領の関税を支持することを選んだ理由:「スクランブルエッグは信じられないほど破壊的だろう」運

最高裁判所がトランプ大統領の関税を支持することを選んだ理由:「スクランブルエッグは信じられないほど破壊的だろう」運

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バンク・オブ・アメリカはテスラの問題について警告。

空飛ぶ車を見たいですか? テスラ(TSLA)も近いうちにそれを発表するかもしれない。The Information によると、テスラの CEO、イーロン・マスク氏は最近、同社が 2025 年末までに空飛ぶ自動車を発表する可能性があると示唆した。マスク氏はポッドキャスト「ジョー・ローガン・エクスペリエンス」で、同社はプロトタイプの実証に近づいていると述べたが、それ以上の詳細は明らかにしなかった。「それが良いことであっても悪いことであっても、忘れることはできないでしょう」とマスク氏は語った。 「私の友人のピーター・ティールは、将来は空飛ぶ車ができるはずだとかつて考えていましたが、私たちには空飛ぶ車はありません。」テスラが野心的な新たなプロジェクトを追求するにつれ、株価も上昇している。同社の株価は年初から13%上昇し、10月31日の終値は465.56ドルという過去最高値に近い水準で取引されている。テスラは市場で最大の個人投資家ベースを抱えています。彼らの多くが今同じ質問をしています。株が成長する余地はどれくらい残っていますか? ...

運輸長官は、ロックダウン中に出勤しない航空管制官を解雇する計画はないと述べた。運

政府機関の閉鎖が2カ月目に入る中、管制官の不足で米国の空港では日曜日も飛行機の遅延が続き、ニュージャージー州のニューアーク空港では2~3時間の遅れが発生した。 ニューヨーク市緊急事態管理庁は、ニューアークX空港での遅延は地域内の他の空港に波及することが多いと述べた。 ニューヨークに向かう、またはニューヨークを経由する旅行者は、「スケジュールの変更、ゲートの待ち時間、乗り継ぎの喪失を予期する必要がある。今日飛行機に乗る人は、空港に向かう前にフライト状況を確認し、待ち時間が長くなることが予想される」とソーシャルメディアへの投稿は付け加えた。 フライトアウェアによると、ヒューストンのジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港、ダラス・フォートワース国際空港、シカゴ・オヘアでも数十件の遅延と1~2件の欠航が発生し、サンフランシスコ、ロサンゼルス、デンバー、マイアミの主要空港も同様だった。 ショーン・ダフィー米国運輸長官は、航空管制官の無給が長期化すればするほど、旅行者に飛行機の乱れが増えると警告した。ダフィー氏は日曜日、CBSの番組「フェイス・ザ・ネイション with マーガレット・ブレナン」で、「システムの安全性を確認するために、私たちは残業をしている。そして、システムの安全性を確認するために、交通量を減らし、遅れが発生し、フライトをキャンセルするつもりだ」と語った。 同氏はまた、出勤しない航空管制官を解雇する計画はないと述べた。 「たとえ家族を養うという決断をしたとしても、私は航空管制官を解雇するつもりはありません」とダフィーさんは語った。 「彼らにはサポートが必要です。お金が必要です。給料も必要です。解雇される必要はありません。」 ダフィー氏は10月初旬、ロックダウン中に無給で働かず、病気休暇をとった航空管制官らは解雇される危険性があると警告した。 FAAは管制官が深刻に不足しているため、勤務に来ない数少ない管制官でも問題を引き起こしている。 米連邦航空局は金曜日、X社の約1万3000人の航空管制官が数週間にわたって無給で働いていると発表した。人員不足は、複数の空港を管理する現地管制センターと個々の空港タワーの両方で発生する可能性がありますが、必ずしも運航の中断につながるわけではありません。航空分析会社シリウムによると、航空分析会社シリウムによると、航空分析会社シリウムによると、10月中は従業員の立ち往生が発生したにもかかわらず、米国のほとんどの主要空港で運航データは堅調な定時運航実績を示した。 FAAは閉鎖前からすでに、長年にわたる約3,000人の航空管制官不足に対処していた。

52週間ぶりの安値に近いにもかかわらず、対象株を買ってはいけない理由

専門家は、市場のタイミングは機能しないと言うでしょう。私も同意する傾向がありますが、ある程度までです。そして、私は通常、おそらく苦戦している可能性を秘めた堅実な企業であると考える場合、52週間の安値付近の株を買うことをためらわない人間です。ターゲットはその会社ではありません。この記事の執筆時点では、株価は92.72ドルで取引されています。52 週安値 $85.36A 52 週高値 $158.42したがって、今が買いのチャンスのように思えるかもしれません。しかし現実には、ターゲット株は今後数年間で上昇するどころか下落する可能性が高い。長期投資家であれば、ターゲットを購入することをお勧めします。企業が協力して行動できれば、それは大きな意味を持つでしょう。それ以外の場合は、ターゲットから距離を置き、より潜在力のある小売株に焦点を当てたほうがよいでしょう。 ...

Amazon は、AI ショッピング アシスタント Rufus が非常に効果的であり、さらに 100 億ドルの売上を生み出すペースであると述べています。運

Amazon の人工知能を収益化する能力に納得していない方のために付け加えておきますが、「Everything Store」は AI ショッピング アシスタントである Rufus のパフォーマンスに巨額の資金を投じており、チャットボットにより同社の年間売上はさらに 100...

ビットコインの長期保有者が売りの兆しを見せている。ひねりが差し迫っているのか?

最近のオンチェーンデータは、長期保有者として知られるビットコイン投資家の関連層が市場ポジションを手放し続けていることを示している。 LTH はディストリビューションへの移行を積極的に行っています 人気のオンチェーンアナリスト、Burak Kesmeci氏は、ソーシャルメディアプラットフォームXへの11月1日の投稿で、長期ビットコイン保有者に蔓延する構造的バイアスについての洞察を共有した。Kesmeci氏の分析は、30日間の長期ビットコイン投資家の純購入行動を追跡する長期保有者ネットポジション変化指標に基づいている。 関連記事: サイクルが最初の本当の試練に直面し、ビットコインは「やるか死ぬか」レベルにある:アナリスト プラスの読み取り値は、通常、LTH が正味の蓄積段階にあることを示す兆候として解釈されます。なぜなら、この投資家層内では、ビットコインを売る市場参加者よりもビットコインを買う市場参加者の方が多いからです。一方、ロングホルダーのネットポジション変更インジケーターがマイナスの場合、LTHが分配段階にあることを意味します。 Kesmeci氏は自身の投稿の中で、指標の売り側の勢いが高まっていると説明した。ハイライトされたグラフは、過去 30 日間に約 400,000...
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最高裁判所が11月5日にドナルド・トランプ大統領の関税訴訟の弁論を審理する際、判事らは憲法問題を検討するだけでなく、数十億ドル規模の世界貿易の運命を決定することになるだろう。

この訴訟は、緊急権限に基づいて課されたトランプ大統領の大幅関税に異議を申し立てるもので、不確実性、インフレ、地政学的な競争によってすでに再形成されている不安定な貿易環境を乗り切るビジネスリーダーにとって決定的な瞬間を示している。

元司法長官のエリザベス・プレロガー氏がフォーチュン誌の「最も影響力のある女性」会議で指摘したように、最高裁判所は、すでに世界貿易情勢を再形成している現職大統領の主要な経済政策を阻止するかどうかという「難しい問題」に直面している。

「たとえ関税が発効する可能性はなかったとしても、関税が導入されて現状が変更された以上、裁判所は最終的にはこのように大統領の経済政策に干渉する前に立ち止まって懸念するだろう」と彼女はフォーチュン誌のミハル・レブラムに語った。

トランプ大統領の関税政策の転換による潜在的な経済的影響は、最終的に裁判所の判決に影響を与える可能性がある。 「政府は法廷に出て『何十億、何兆ドルも清算する必要がある。これでは我が国が破産する可能性がある』と言うだろう」とプレロガー氏は付け加えた。 「これらの卵のスクランブルを解こうとするのは、信じられないほど破壊的だろう」と同氏は述べ、この政策に基づいてすでに数十億ドルが集められ、分配されていると指摘した。

関税論争

国際緊急経済権限法(IEEPA)に基づいてすべての輸入品に10%の相互関税(主要貿易相手国には最大50%の追加関税)を課すというトランプ大統領の動きは、米国史上最も積極的な通商権限の行使の一つだった。その後、同政権は関税を撤廃すれば回復が「不可能」になり、進行中の通商交渉が不安定になるとして、1,580億ドルの関税を徴収したと伝えられている。スコット・ベッサント財務長官はNBCとのインタビューで、最高裁判所が政権に不利な判決を下した場合、米国は「関税の約半分を返還しなければならないだろう。それは財務省にとってひどいことになるだろう」と予想した。

下級裁判所はこれに同意せず、トランプ大統領が法的および憲法上の限界を超えたとの判決を下した。連邦判事は3つの別々の意見で、IEEPAは大統領が輸入品に一方的に巨額の税金を課す権限を与えていない、と結論づけた。連邦巡回裁判所は7対4の判決で、「議会からの有効な代表団がいない限り、大統領には税金を課す権限はない」と明言し、長年議会の権限とみなされてきた関税には明確な立法上の承認が必要であることを強調した。

裁判所が関税を撤廃すれば、企業は輸入コストが直ちに軽減されることになるが、経済的な影響は複雑になるだろう。責任ある連邦予算委員会は、関税を撤回すれば2035年までに予想される政府歳入に2兆8000億ドルの損失が生じ、他の地域の企業が借入コストの削減や増額を余儀なくされる可能性があると試算している。

「コインを投げるようなものだ」

ゴールドマン・サックスのレポートによると、現在、米国の消費者と企業が関税の重みを最も感じているという。輸入品に対する関税は外国企業にのみ課税されるとトランプ大統領が繰り返し主張しているにもかかわらず、分析では米国の消費者がトランプ大統領の関税費用の最大55%を負担していると推定されている。ゴールドマンの調査では、米国企業が関税コストの22%を支払っているのに対し、外国輸出企業はコストの18%しか負担していないことが判明した。

ウォール街は当初、特に打撃を受けている分野での関税緩和を歓迎するかもしれないが、特にトランプ大統領が、裁判所がトランプ氏に有利な判決を下さなかった場合、通商拡大法第232条など他の法的当局に頼って特定産業に関税を再課すつもりであると示唆しているため、米国の通商政策に関する広範な不確実性が残る可能性がある。

たとえ法律が異議申し立て者の側にあったとしても、実際の経済力と行政権力への懸念により、訴訟の結果は「ほぼコイントス」になる、とプレロガー氏は言う。貿易および法律の専門家らは以前、高等法院がトランプ政権に不利な判決を下す確率は70~80%と予測しており、年末までに判決が下されると予想していた。彼らによれば、裁判官は伝統的なイデオロギーの分裂に従っていない可能性があるという。

トランプ大統領の関税が存続するにせよ、引き下げられるにせよ、一つの結果は確実である。この決定は、法律と経済が衝突する時代に経営陣がどのように計画を立てるかを再定義することになる。年末までに予想される裁判所の判決は、議会の貿易特権を回復するか、あるいは大統領の緊急権限が世界貿易の中心部にまで及ぶことが確認されるかのどちらかになるだろう。

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