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私は昨年9月にアストンマーティン(LSE:AML)株を購入しました。それは私にとってこれまでで最悪の投資決定となった。
弁護しますが、私が投資しているのはSIPP（自己投資型個人年金）の1％未満です。取引口座にもう少し現金が残っていたら楽しいだろうなと思いました。ちょっと面白いと思いました。
それ以来起こったことは何も興味深いものではありません。株価は昨年10月だけで22％下落するなど、45％急落した。
2018年のIPO以来、この高級自動車メーカーはその価値の96％を失った。カナダの億万長者ローレンス・ストロール氏がさらに多くの現金を手に入れているため、これは続いている。彼はそれが得意ですが、彼自身もなぜそんなことをするのか疑問に思うかもしれません。
FTSE250株急落
アストンマーティンが大惨事になった理由はたくさんありますが、その多くは自分ではコントロールできません。コストが高騰してしまいました。費用のかかる電力への移行には予想より時間がかかるだろう。中国経済の低迷により売上が低迷した。ドナルド・トランプ大統領は英国製を含む輸入車に25％の関税を課した。
車は素晴らしいが、財政はひどい。ベントレーに好印象を与えた新CEOエイドリアン・ホールマーク氏は財務規律を約束するが、それは大変なことだ。私はストロール氏の献身的な努力に敬意を表します。高級品株にとっては特に厳しい時期だが、中国経済が回復し、来年金利が低下すれば見通しは明るくなる可能性がある。
2月に発表された2024年通期決算は、平均販売価格が過去最高の24万5000ポンドに達し、やや明るい内容となった。しかし、総利益は3％減の15億8000万ポンド、純負債は11億6000万ポンドに急増した。金利の上昇も役に立ちません。ホールマークは2025年を「転換点」と呼んだが、アストンマーティンは同じ溝を進み続けている。
また四半期損失が発生
水曜日（10月29日）、アストンマーティンは第3四半期に1億1,200万ポンドの損失を発表した。これは前年の1220万ポンドから増加した。卸売販売台数は13%減の1,430台、最初の9か月の売上高は26%減の7億4,000万ポンドとなった。
幹部らは関税や中国の税制変更、ジャガー・ランドローバーのサイバー攻撃を受けたサプライチェーンの混乱などが原因だと主張した。 85万ポンドのヴァルハラハイブリッドスーパーカーの生産は、今年下半期に増加する予定だったが、これまでに1台しか発売されておらず、年末までに150台が発売される予定だ。
計画ではヴァルハラを999個建設することになっているが、それが約束通りに実現するかどうかは誰にも分からない。
事故からの教訓
投資家は今日この株を買うことを検討すべきでしょうか?細心の注意を払って彼らに近づく必要があります。でも、私も売ってないんです。残りわずかなのが残念です。次回より適切な調査を行うよう思い出させるために、オンライン SIPP の損益欄に 61.66% の損失を残しておきます。
ありがたいことに、2023年にSIPPを設立して以来、私が購入したFTSE 100株とFTSE 250株のほとんどは、ずっと親切なものでした。初期の大きな勝者には、買収以来 170% 上昇した保険会社ジャスト グループや、145% 上昇したコステイン グループが含まれます。ロールスロイス、3i グループ、ロイズ バンキング グループは、短期間で私のお金を 2 倍以上に増やしました。
私は個別株を買うのが好きです。それは大きな収穫だったが、アストンマーティンにとっては厳しい教訓となった。何かにお金を投じても面白くありません。投資の本当の楽しみは、適切な投資を行うことです。
