配車サービス会社グラブは、自動運転技術への大規模投資に基づき、2026年初めに本拠地シンガポールでロボバスを発売する計画だ。
Grabの共同創設者兼最高経営責任者(CEO)のアンソニー・タン氏は火曜日、9月30日までの3カ月間の同社の四半期決算を発表した。
「Grabは、より多くの世界的な遠隔運転およびAVリーダーとの新たなパートナーシップを構築し続け、さまざまな自動運転サービスの運用状況を理解するためのより多くの試験運用に参加し、自動運転技術を通じて交通機関の接続性を向上させる規制当局の取り組みに参加していきます」とタン氏は準備したスピーチで述べた。
昨年9月、Grabは中国のロボットタクシー運営会社WeRideと協力して自動運転車のパイロットプロジェクトを成功裏に実施した。今年初め、GrabはWeRideに「戦略的株式投資」を行うと発表し、来年上半期に完了する予定だ。
その後、10月下旬、Grabは別の自動運転車プロバイダーである米国に本拠を置くMay Mobilityにも投資した。 May Mobility は今年初めに米国でロボタクシーの商用配車の提供を開始した。
タン氏はアナリストとの質疑応答で、今回の投資は「東南アジア全域でAVと遠隔運転の普及を促進する長期戦略」の一環だと述べた。しかし同氏は、米国やシンガポールなどの先進市場に比べて人件費が低いため、この地域では自動運転車の登坂が険しい可能性があることを認めた。 「ユニットエコノミクスが人間のドライバーと同等になるには、かなりの時間がかかるでしょう。」
Tan はまた、Grab が自動運転車の研究を進めながら、現在の人間のドライバーをどのように改善できるかについても示唆しました。 「新しいタイプの仕事が生まれてきています。たとえば、ドライバーは遠隔安全オペレーター、データラベラー、LiDAR、カメラの変更などになれる可能性があります。」
バンパークォーター
直近の四半期では、Grab は前年同期比 22% 増の 8 億 7,300 万ドルの収益を報告しました。このテクノロジー企業は、配送、配車、金融の 3 つの事業分野すべてで 2 桁の成長を報告しました。配車サービスの収益が最も急速に伸び、前年同期比17%増の3億1,700万ドル、宅配サービスが23%増の4億6,500万ドル、金融サービスが39%増の9,000万ドルとなった。
同社は通期の売上高見通しも引き上げた。同社は現在、2025年の調整後EBITDAが4億8000万ドルから5億ドルになると予想している。
それにもかかわらず、グラブ株は火曜日の米国取引で4.7%下落したが、これはおそらく同四半期の利益成長率の低下が原因と考えられる。 Grabの純利益は1,700万ドルで、前年同期の1,500万ドルをわずかに上回った。
タン氏は決算会見で、人工知能(AI)を自社のワークフローに統合して「内部効率と外部イノベーション」の両方を向上させるという同社の取り組みも再確認した。現在、Grab エンジニアの 98% 以上が AI を使用してコーディングを行っており、開発サイクルが加速されています。
同氏は、AIテクノロジーによりアプリのユーザーエクスペリエンスが向上し、視覚障害のあるユーザーも強化された音声認識機能の恩恵を受けることができると付け加えた。地域の方言にまたがる音声は、46% から 90% の精度で認識されるようになりました。


