今年の関税政策決定により、AutoZoneは6,600の米国店で販売されている多くの自動車部品の価格を引き上げるよう圧力を受けています。
イェール予算ラボによると、これまでの関税は、1935年以来の最高の有効輸入税を17.4％増加させています。 AutoZoneを含む自動車部品小売業者の問題は、多くの自動車部品が中国、ドイツ、日本などの場所で作成されているためです。
Autozone at a glance：2026会計年次収益（EST）：205億ドル。ショップ：Scrapeheroのスタッフによると、6,628：130,000+
AutoZoneは米国のメーカーの源泉を実行しますが、ライバルと同様に、海外で大量の自動車部品を取得しています。
5月に関税が交渉され、実施されたため、Autozoneの最高財務責任者Jamere Jacksonは、会社の計画は利益率を削減したくないだけでなく、利益を強力なベンダーに削減し、より安価なメーカーを探し、価格を引き上げると警告しました。
ジャクソンは、「私たちは木材の後にマージンプロファイルを維持しようとしています。
会社の最新の財政によると、最善の努力にもかかわらず、店舗の棚の価格は、ショップの価格が最近の記憶で最も上昇したことを示しています。
今年のトランプ政権の関税により、オートゾーンの価格は上昇しました。
ブルームバーグ＆ソル;ゲッティイメージ
自動部品の顧客にはほとんどオプションがありません
衣類などの購入とは異なり、自動車部品業界は消費者の行動の変化に比較的断熱されています。車が故障した場合、それは固定されている必要があり、消費者にはより高い価格を支払う選択肢はほとんどありません。
多くの人々が現金で縛られており、ディーラーの修理費用が高いことを考えると、群衆にとって状況は特に困難です。
フィリップ・B・ダニエルは今週の輸入電話で、「顧客は一定の期間メンテナンスを延期できるが、最終的には修正またはより多くの損害を受けたことを知っている」と述べた。 「私たちのカテゴリにはあまり弾力性がありません。」
これは株主にとって朗報ですが、関税指向の価格上昇のためにより多くの費用を支払わなければならない顧客にとっては寒い快適さです。
自動車部品の価格は高くなっています
自動車部品の小売業界は激しく競争力があり、オットーはナパ、オラリアンの自動車部品、前自治部品、地元のライバルなどの全国的な競合他社に立ち向かいます。
歴史的に、競争部品は調達されており、より安価な部品を生産すると酸味がある場合、ショッピング奏者の価格で蓋があります。変化しています。
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ダニエルは5月に、「過去12〜18か月で平均的なチケットで何が起こったのかを考えれば、それは比較的フラットでした。
もちろん、それは具体化されており、3％の成長は床になり、価格を上げる上限ではありません。
今週、AutozoneのJacksonは、投資家に「サプライヤーとの交渉」にもかかわらず「少なくとも3％のインフレ」を期待するように言った。
しかし、価格をそれよりも上げる機会があります。
ジャクソンは次のように述べています。「将来期待しているのは、関税を乗り越えて在庫を構築するときに、数桁の数字のインフレ率が増加することを確認できることです。
Autozoneは、顧客がそれ以上の支払いを望んでいないことを認識していますが、DIY価格はディーラーコストよりもはるかに低く維持されており、ほとんどの購入コストは高くありません。したがって、価格の上昇は一般にほとんどの買い物客によって管理されていると彼は言います。
ダニエルは、「私たちが話している平均的なチケットは、DIYの35〜40ドルの半ばであり、カテゴリと商業的側面の作業に応じて、1％、2％、3％、または5％の増加は大金ではありません。
これまでのところ、より高い価格はAutoZoneストアで歩行者を獲得していません。 Placer.aiによると、7月と8月の店舗への訪問は「本質的にフラット」でした。
Autozoneの資金は、逆風に直面しています
Autozoneは最後の最初の会計を使用しているため、料金が関税により上昇すると、財務のLIFOコストが請求されます。 6月四半期に、Autozoneは1株当たり利益と収入を減らすために8,000万ドルのLIFO料金を課しました。
料金を除いて、株式は1.3％ではなく、1年前から8.7％増加していました。
この四半期は1億2,000万ドルに増加します（会計Q1）。 「私たちは、LIFOクラスに影響を与える関税により、まだより高いコストを経験しています」とジャクソンは言いました。
そこでは、Autozoneモデルは会計年度の四半期に8,000万ドル以上をモデル化します。
ジャクソンは、「その後、第2四半期、第3四半期、第4四半期。モデリングはおそらく第3四半期の8,000万ドルから8,500万ドルの範囲になります。」
全体として、Autozoneの価格の引き上げ、サプライヤーの譲歩、新しい店舗がドラッグを相殺しました。前四半期の売上は624億ドルで、1％増加しました。
同社は、今年は少なくとも325店舗と2028年までに毎年500店舗をオープンすることを目指しています。ウォールストリートは、年度に合計200億ドルを予想しています。 8月30日、同社は米国と国際的に合計7,657店舗を運営しました。
会計年度の収入：
2025：$ 18.9億2024年：$ 185億2023年：174億億億ドル：$ 163億2021年：1,460億ドル
出典：Sec
ウォール街はオートゾーンの重量です
AutoZoneの株価は今年9月上旬に新たに高くなり、1歳の31％がS＆P 500の13％に上昇しました。
同社の四半期ごとの更新の後、バンクオブアメリカのアナリストは次のように書いています。
私たちは、アゾの経済不況、DIYとプロの継続的なシェア、価格上昇、潜在的な使用、新しい車のダイナミクス、商業プログラムとハブ、メガラブによる潜在的なインフレ利益から継続的な財政風の利点を獲得しました。
Bank of America Fare Autozone Strong Buyは、4,800ドルの価格目標を達成します。
一方、モーガン・スタンレーは楽観的であり、価格が合理的かつ戦略的成長イニシアチブであるため、小売業者が26e会計年度に賭けを続けると予想されています。同社は価格目標を4,000ドルから4,700ドルに引き上げました。
S＆P Globalによると、米国の平均的な車両は12.6歳であるため、価格が上昇したにもかかわらず、古い車は引き続き店舗や自動車の販売を訪れ続ける可能性があります。
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