仕事

ボロディミールゼレンスキーウクライナ大統領は、金曜日のウクライナの管理者がイランドローンの自国領土攻撃に対応するために中東および湾岸地域の5カ国を支援しており、米国とヨーロッパ諸国も支援を要請したと述べた。彼はウクライナがイラン戦争中のホルムズ海峡の安全保障を回復するのに役立つかどうかを調査していると述べた。ウクライナは戦闘テストを経て、安価で効果的な最先端のドローン迎撃体を生産する世界最高の生産国の一つとなりました。彼らは4年以上のロシアの本格的な侵略に対抗して防御に核心的な役割を果たしている。ZelenskyyはXで、「私たちのチームはすでにイランの「シャーヘッド」ドローンに対応するために5カ国と協力しています。専門家の評価を提供し、防衛システムの構築を支援しています」と述べました。Zelenskyyは以前、ウクライナがロシアの破壊的な空中攻撃に対応するために必要な最先端の対空ミサイルに対抗して、イランのShahedドローン（モスクワ侵攻軍が多く使用するバージョン）のターゲットとなるアラブ湾国に専門知識を提供することを望んでいると述べた。キエフは、イラン戦争によって備蓄量が使い果たされるにつれて、ロシアの攻撃を守るために必要な洗練されたミサイルが減ると懸念しています。ウクライナの専門知識は、民間および重要なインフラを保護するのに役立ちます今週、中東と湾岸地域の代表団を率いたウクライナ国家安全保障国防委員会のルステム・ウメロフ議長は、ウクライナが民間人と重要インフラを保護するためにそこに迎撃部隊を配置し、その保護を拡大するために努力していると述べた。彼はテレグラムメッセージングアプリを通じて、ウクライナ軍の専門家がアラブ首長国連邦、サウジアラビア、カタール、クウェート、ヨルダンで活動していると述べた。ウクライナは、各国との長期的な安全保障協力のための追加措置を評価しているとウメロフは述べた。ジェレンスキーの広報担当者は、米国が2つの地域の国家兵士に対する専門家の支援を求め、キエフもこの地域に軍隊を駐留しているヨーロッパのパートナーからの要請を検討していると付け加えました。ドローン協力に関するワシントンとキエフの関係は不明であった。ウクライナ、アメリカ・ロシアと対話再開するようにゼレンスキー首相は、木曜日の後半にロシアの侵略を終結させるために、米国が仲介された会談を進めるために米国に公式代表団を派遣したと述べた。イラン戦争が国際的関心を引く中、まだ核心懸案で何の突破口も見当たらない三者会談は停滞状態に陥りました。ホワイトハウスはウクライナの代表団との出会いを確認しませんでした。クレムリン宮高官は、金曜日モスクワとキエフの間に米国が仲裁する新しい交渉が間もなく開かれると述べた。彼は「中断は一時的なもの」とし「3国形式の持続と関連して一時的であることを望む」と話した。西欧の管理者は、過去1年間、ウラジミール・プーチン大統領が、より大きな軍隊の戦場主導権を圧迫し、より多くのウクライナの土地を占領しようとしている間、交渉で足を遅らせていると繰り返し非難してきました。ロシア軍はウクライナのほぼ20％を掌握している。中東紛争がロシアとウクライナの戦争に影響を与える去る2月28日、イスラエルとアメリカのイラン空襲から始まった中東紛争は、ウクライナの苦境に対する国際的な関心を回した。同時に、ロシアは米国の石油制裁免除で財政的横材を得ている一方、ウクライナは現金が極端に不足し、欧州連合が約束した900億ユーロ（1030億ドル）の融資を依然として待っている。プーチン大統領はウクライナの天気が良くなり、新たな攻撃を開始し、キエフにさらに大きな圧迫を加えると広く予想されています。___ワシントンのAssociated Press作家Michelle Priceがこのレポートに貢献しました。

現在、世界で最も価値のある民間企業の中には、製品、チーム、または市場とは関係のない問題があります。彼らはあまりにも多くの投資家、あまりにも多くの競争アジェンダ、そして誰が何をどのような条件で所有しているかについての記録であるキャップテーブルを持っているので、複雑すぎて前進できなくなります。これをキャップテーブルデッドロックと呼びます。つまり、企業の所有構造が資本自体ではなく成長の制約となる条件です。キャップテーブルの輻輳現象は新しい概念ではありません。創設者は常に投資家の期待、希釈化、およびガバナンスのバランスをとる必要がありました。新しい点は、3つの構造的変化によって問題がどれほど深刻になったかです。メガラウンドの支配力。 IPOとM&Aのスケジュールが長くなるにつれて、民間企業のライフサイクルは継続的に延長されます。Crunchbaseの最近のデータはこれらの現実を強調しています。 2025年には、少数のAI会社が総ベンチャー資金で大きな割合を占め、資本の大部分が1億ドル以上のラウンドに流入しました。 AIだけでも世界のベンチャー資金のほぼ半分を占めています。その結果、広範な参加ではなく、規模、集中、複雑さに応じて定義される後期段階の生態系が生まれました。創設者にとって、これらの複雑さはキャップテーブルに最も深刻に現れます。今日、大規模なスタートアップは、多様な格付けの優先株、階層化された清算優先権、カスタマイズされた投資家の権利、非常に多様な期間を持つ株主を保有していることが多い。一部の投資家は長期的なカテゴリの支配力を買収しています。他の人は流動性を探しています。他の人々は、長年にわたって拡張された民間市場の後にポートフォリオの露出を管理しています。多くの企業が選択したり、強制的に企業を非公開にしたりすると、これらの競争的なインセンティブがさらに深まります。実質的な結果は渋滞です。企業は成長し、投資するためにまだ資本が必要です。しかし、伝統的な自己資本を増やすと、もはや運営の基本原則を反映していない価値評価の議論が再開される可能性があり、特定の利害関係者に不均衡に影響を与える希釈が引き起こされる可能性があります。かつては不便な理事会会話だったかもしれませんが、戦略的デッドロックになります。場合によっては、これらのデッドロックが資金調達を超えている場合があります。単一の株主または株式の種類は、経営陣、取締役会、および大半の投資家が最適な時点で見ている時点で売却を遅らせたり防止したりすることができる遮断権を保持できます。インセンティブが異なる場合、利害関係者を保護するように設計されたガバナンス条項は、代わりに戦略的柔軟性を制限する可能性があります。渋滞状態は資金調達問題ではなく出口問題となります。これらのダイナミクスは、資本集約型の大規模企業にとって特に顕著です。このような事業には膨大な初期投資が必要であり、予測可能な収益よりはるかに先行することが多い。また、弱点を知らせたり、不要な調査を要求することなく、価格調整を困難にする価値評価を命じます。 IPOが遅れ、民間市場が成長ライフサイクルのより多くの部分を吸収するにつれて、創業者は伝統的なベンチャーファンドと民間債務の両方が自分で解決するように設計されていない問題を解決するよう求められています。構造化資産（しばしば、資産全体のスタックの価格調整を避けるために柔軟な条件を使用する伝統的なベンチャー資産と一般債務の間にある金融）は、柔軟性がますます不足している市場で柔軟性を提供するという点で注目されています。慎重に設計すると、既存の株式の卸売価格調整を強制することなく成長または架橋資金を提供でき、企業が滑走路を拡大し、資金を拡大したり、流動性のニーズを管理したり、ステークホルダー間の調整を維持したりできます。今日、資本市場の創設者が運営するのは、2018年または2021年のものと構造的に異なります。資本は少数の企業に集中し、メガラウンドは複雑さを上限テーブルに積み重ねており、公開市場へのルートはもはや直線的であるか、または時間制限はありません。より速いIPOサイクルとあまり集中していない市場向けに設計されたツールは、民間企業が日常的に10年以上非上場状態を維持する世界の目的には適していません。一部の人々は、企業が単に低い価値で資本を増やしたり、支出を減らしたり、公開市場が再び開かれるのを待つ必要があると主張するかもしれません。場合によっては、それが正解かもしれません。しかし、多くの大規模なスタートアップの場合、これらのオプションは、勝者の独占市場で勢いを犠牲にしたり、重要な瞬間にガバナンスを不安定にしたり、時期を改善したりしながら必要な投資を延期するなど、実質的な妥協を伴います。より興味深い質問は、構造化資産が伝統的なベンチャーキャピタルを置き換えるかどうかではなく、創業者が現代の成長企業の現実を反映するより広範な資本戦略にアクセスできるかどうかです。キャップテーブルの輻輳は成功と制約の交差点にあるため、2026年のユニコーンの決定的な課題の1つとして浮上しています。彼らは苦労している企業ではありません。これらはしばしば強力な需要、野心的なロードマップ、長い滑走路を備えたカテゴリリーダーです。しかし、民間市場での規模と寿命により、創業者が積極的に管理する必要がある摩擦が発生しました。資本が継続的に集中し、民間スケジュールが拡大するにつれて、これらの摩擦はより一般化されます。この時代をうまく取り組んでいる創業者は、資本構造を戦略的ツール、すなわち製品、雇用、市場に参入するのと同じくらい慎重な考えを必要とするツールとして扱う人になります。キャップテーブルは単なる金融文書ではありません。 2026年にはリーダーシップの課題となります。Fortune.comのコメントに記載されている意見は、単にその著者の意見にすぎず、必ずしもFortuneの意見や信念を反映しているわけではありません。

イスラエルのベンジャミン・ネタニャフ（Benjamin Netanyahu）は、彼の軍隊がもはやイランのエネルギーインフラを攻撃しないと述べた後、石油価格はバレル当たり109ドルに下落しました。ネタニヤフ首相はまた、イランのウラン濃縮能力が戦争の核心目標であるウラン濃縮能力が破壊されたと述べた。 「この戦争は人々が考えるよりもはるかに早く終わっています」と彼は言いました。 S&P 500プレゼントはニューヨークのオープン前の今朝0.71％下落しました。昨日の指数は0.27％下落しました。今朝、アジア市場はインドNifty 50（0.49％上昇）と韓国KOSPI（0.31％上昇）を除いて大幅に下落しました。ヨーロッパは話が違っていた。 Stoxx 600は昼食前に0.25％上昇しました。 油TradingEconomics.com 1つの重要なジャンスーパーマイクロ創設者、チップ密輸調査イランの逮捕次の段階は地上戦である可能性が高いです 我々は、戦争の次の段階、すなわちホルムズ海峡の周りのイラン資産に対する攻撃のより明確な図を取得し始めた。 Richard Blumenthal上院議員（D-Conn.）などの一部の米国国会議員は、イランに軍隊を派遣する必要があると懸念しています。 「彼が主張する目標のいくつかは、その物理的存在なしでは達成できません。ウランの確保は物理的存在なしでは達成できません」と彼はAssociated Pressに語った。 トランプ大統領はイランで地上戦を繰り広げるという意を否定したが、同じシナリオの可能性は開いた。トランプ大統領はニューヨークタイムズとのインタビューで「どこにも軍隊を派遣しないだろう」と話した。 「それなら私は絶対にあなたに言わないでしょう。」 現実はこの地域に向かう上陸突撃艦USSトリポリに2,200人の米海兵隊が搭乗しており、これらはA-10ウォートホグジェット機とApache攻撃ヘリコプターから支援を受けるだろうということだ。これらの資産は、地上軍に近接空中支援を提供するために使用できるとFortuneの元海兵隊のJason Ma氏は語った。 ホワイトハウスはロイター通信に地上軍投入を議論したが、まだ決定は下されていないと確認した。 実際にホルムズを通る安全な道がある 海峡は詰まっていません。イランが管理しているイランは一般的に世界中の石油の5分の1を供給する海路を味方船が通過することを選択的に許可します。 Financial Timesによると、今週8隻の船舶はイランとオマーンの間の24マイル間隔を首尾よく航海しました。彼らはララク島の北を回ってイランの海岸を抱きしめ、再び南に移動する珍しい経路を追求したと新聞は伝えた。次のようになります。安全な通過コストはオペレータあたり200万ドルだとロンドンのLloydsは報告しました。すべての「敵」船は潜在的に地雷でいっぱいの海、ドローン攻撃、または急速に移動する快速の攻撃に直面しています。米国連合軍の飛行機とヘリコプターを利用して海峡を通過するのに数週間かかるとウォールストリートジャーナルが明らかにした。 海峡から船を守るために軍事護衛を利用する兵士はすごいです。フィナンシャルタイムズ（Financial Times）によると、タンカー2〜4隻あたりの駆逐艦2隻が必要です。 「需要破壊」：原価がすべてを変えている イランとの戦争21日目だ。過去24時間、イスラエルはシリアとレバノン地域を攻撃し、イランはクウェートのミナ・アル・アフマディ精油所とドバイ、バーレーン地域を攻撃しました。ブルームバーグによると、これまで4200人が死亡した。 紛争がすぐに終わるシミが見えない状況で、バレル当たり100ドルに達する長期的な石油コストのため、企業と政府はすべてを再考するようになりました。 Fortuneが確認したエネルギー研究会社であるWood Mackenzieの研究ノートによると、最悪のシナリオは徹底的な「需要破壊」です。世界経済は、より少ない量を購入し、より効率的に運営するか、代替品を配置することでユニークな価格を解決することができますが、「需要破壊」のシナリオは、石油価格がそれを排除するため、特定の種類の活動を完全に停止することを意味します。いくつかの例：今日のチャートフランス人は実際に私たちより乾いた米国では、成人の12％がGLP-1減量薬を使用しています。 INGによると、EUとイギリスの利率は2％に過ぎない。 INGのThijs GeijerとDiederik Stadigによると、これらの薬物市場は2027年に1,000億ドルに達する可能性があります。 今日の数字2000億ドル これは、米国国防省がイラン戦争を続けるために要請した予算だ。...

おはようございます。上場企業のCFOは、すぐに財務報告の流れとそれに付随するすべての事項を再考する必要があるかもしれません。ウォールストリートジャーナル（WSJ）によると、米国証券取引委員会（SEC）は、米国公企業が四半期ごとではなく半期別に財務結果を報告できるようにする提案を準備していることが知られており、この機関は早ければ4月に該当法案を発表すると予想される。まだ確定または採用されていませんが、四半期ごとの提出を必須ではないオプションにします。私はWinston＆StrawnのPublic Company Advisory Practiceのパートナーであり、共同議長であるJ. Eric Johnsonと話し合いました。 Johnsonは、「実際に最初に浮上しているものの1つです」と話し、彼の会社は最近、内部企業の昼食会でこの問題を議論したと述べました。彼が投げている質問：投資家関係戦略はどのようなものですか？透明性をどのように維持しますか？どのように投資家ベースの前に滞在し、自分の話を伝え、彼らの前に進み、株式への情熱を持続させることができますか？過去50年間で、四半期ごとの収益は、企業が自分の物語を形成できる構造化された瞬間を提供しました。半期ごとの報告では、そのような流れが消えるとJohnsonは言いました。「はい、一部の会社ではコストを削減できます」と彼は言いました。 「時間を節約できますが、多くのことをもう一度考えなければなりません。」続いて「市場参加者、投資家たちはどんな形でも情報を要求するだろう」と付け加えた。ジョンソンはまた、選択的開示を禁止する規制FDに関する懸念を提起した。現在のサイクルでは、財務結果が新鮮または差し迫ったため、経営陣はより自由に話すことができます。彼は半期報告が取締役会の監督に負担を与える可能性があると付け加えました。監査委員会は、経営陣及び監査人と共に四半期ごとのレビューを実施するために使用される。これらのリズムを削除すると、ガバナンスのギャップが発生し、非公式の四半期ごとのチェックインが必要になる可能性があり、コスト削減効果が低下する可能性があります。 「はい、私たちは10-Qを印刷していませんが、まだバックグラウンドで多くの重い仕事をしています」資本市場の問題もあるかもしれないと彼は言った。保険業者は通常、非常に最近の財務データを必要とし、6ヶ月のサイクルで情報が古くなる可能性があります。Columbia Business Schoolの会計教授であるShivaram Rajgopalは、この変化が有益であるとは考えていません。 「短期的には、マイナーなコンプライアンスのコストを節約できますが、IRグループへの更新のニーズが高まります」と彼は言います。 「とにかく最高の評価を受けている企業は、自発的に四半期ごとの報告書を提出すると考えられます。」しかし、小規模企業はそうではないかもしれません。 Rajgopalは、「小規模企業の場合、インサイダー取引が増加し、株式のボラティリティが高まる可能性が高い」と述べた。 「株価の驚きや急激な変動は、より一般的になるだろう」ジョンソン首相は、ボラティリティの増加について警告した。報告頻度が低いということは、開示される前に否定的な傾向が重み付けられる可能性があることを意味します。Johnsonは、「3ヶ月間の収益は5％減少しましたが、6ヶ月が過ぎた今は実際には10％減少しました」と述べた。Rajgopalは次のエピソードを共有しました。 「私は、著名な取締役会のメンバーが次のように言っているのを聞きました。「そして、私たちは四半期ごとのデータを市場に提供することを躊躇しますか？」彼は続けて「それは奇妙です。従業員を雇い、25年の年間報酬を支払うと想像してみてください。良い週末をお過ごしください。リーダーボードFortune 500台パワームーブ： - グローバル医療技術企業であるBaxter International Inc.（No. 288）のEVP兼CFOであるJoel Gradeは、家族の問題を優先するために会社を離れますが、4月30日まで諮問の役割を継続します。 Anita...

NVIDIAのCEO、Jensen Huangは、AI関連の解雇が突然急増すると予想していません。しかし、それが技術が雇用市場を大きく変えたり、ロボットテーラーなどの新しい役割を生み出さないという意味ではありません。ファンは去る12月ポッドキャスト進行者ジョー・ローガン(Joe Rogan)とのインタビューでAIのますます大きくなる効果に最も抵抗力のある職業は、単純な日常的な作業以上で構成された職業になると述べた。「あなたの仕事が野菜を切るだけであれば、Cuisinartはあなたに代わるでしょう」とHuangは言いました。一方、放射線専門医などの一部の職業は単にスキャンを行うのではなく、その画像を解釈して人を診断する役割をするので安全であるかもしれません。「画像研究は単に病気を診断するための作業に過ぎません」と彼は言いました。Huangは「AIの貸付け金」として知られているGeoffrey HintonおよびAnthropic CEO Dario Amodeiのような他の人々の大胆な言語を使用しなかったが、いくつかの仕事は実際に消えることを許可した。両者とも、以前はAIツールの改善により大規模な失業を予測した。しかし、Huangが想像する潜在的なAI支配職業市場は、新しい雇用を追加する可能性があると彼は理論化しました。これには、将来のAI支援を構築し維持するのに役立つ技術者に対する新たな需要がある可能性だけでなく、想像しにくい他の産業も含まれるとファンは語った。フアン氏は、「あなたはロボットの服を持っているので、業界全体がそうではないのですか？私は私のロボットがあなたのロボットとは違って見えるようにしたいからです」と言いました。 「それはロボットのための衣類産業全体を生み出すでしょう。」かつて人間が引き受けた仕事をAIベースのロボットが支配するというアイデアは空想科学のように聞こえるかもしれませんが、世界で最も重要な技術企業の一部はすでにこれを現実にしようとしています。今週、NvidiaのGTC（GPU技術会議）で、Huangはいわゆる「物理AI」、特にロボット工学が同社の次期1兆ドル以上の市場だと語った。TeslaのCEO Elon Muskはまた、同社のOptimusロボットを将来のビジネス戦略の重要な原則としました。昨年、マスクは本格的なロボット労働力のおかげで、今後はもうお金がなくなり、今後10〜20年以内に仕事はオプションになると予測しました。 XPRIZEの創設者であるPeter Diamandisとの1月のPodcastインタビューでは、マスクはさらに人件費が最終的にゼロになると予測し、人々が引退するために何十年もお金を「払い戻す」必要はないと主張しました。AI技術は急速に発展し、すでに数百万の雇用に代わる可能性があります。 MIT（マサチューセッツ工科大学）の報告によると、AIは米国の雇用の約12％に相当する作業を適切に完了できます。研究によると、これは約1億5100万人の労働者が1兆ドル以上の給与を受けることを意味し、これは潜在的なAIの中断によって危機に瀕しているという。AIロボット衣料メーカーという硫黄の潜在的な新しい職業でさえ持続しないかもしれません。 Roganは、ロボットが最終的に他のロボットのための衣類を作ることができるかどうかを尋ねる質問に、Huangは「結局、それから別のものがあるでしょう」と答えました。この物語のバージョンはもともとFortune.comで2025年12月6日に公開されました。ロボットに関する追加情報：2060年には、より多くの人々が自動車よりも人間型ロボットを所有することになるとBofAは予測しています。 1個あたり30万ドルに達するロボット犬が、現在米国最大規模のデータセンターの一部を守っています。 1人が誤って数千台のロボット掃除機に近づくにつれて、何百万人ものアメリカ人が直面したAIサイバー悪夢の危険にさらされました。この物語はもともとFortune.comで紹介されました。

Facebook、Twitter、MySpaceは、かつて人類をより近づけると約束した。彼らは全く違うものを伝えた。これらのアプリを中心に注目を集めるために最適化された驚くべき速度で登場したスクリーン経済。消費時間と日々のアクティブユーザーは、この経済の生存と消滅を決定する2つの指標でした。関与ループはより粘着性があり、ますます測定可能な相互作用から摩擦がなくなりました。インターネットを通じて引き起こされた所属感、社会的結束、新しいグローバル親密感への約束はすべて実現されていません。代わりに、人々は、大規模な社会的健康組織が世界中の孤独の感染症に関する警報を鳴らし始めた規模で画面に退いた。世界保健機関（WHO）は、世界中で6人のうち1人が持続的な孤独を経験しており、これにより年間87万人が死亡し、政府が医療、雇用、教育に数十億ドルの損失を被るという事実を発見しました。孤独はしばしば欠勤として貸借対照表に現れ、これは米国経済にのみ年間4,060億ドルの費用が発生します。人々はオンラインで見つけられなかった意味のある社会的つながりに飢えており、今は喜んで費用を支払う意思があります。これらの渇望は静かに新しい市場を作り出し、それを提供するために競争する1世代のスタートアップがあります。社会的孤立がどのように新しい需要を生み出したのか人間は社会的動物です。私たちは生物学的に社会的結束のためにつながっています。これは、毛深いマンモスを狩り、洞窟で眠りに落ちた時代からの生活と死の問題でした。人類が進むにつれて、私たちは学校、宗教コミュニティ、貿易協会、スポーツクラブ、市民団体、さらには国全体などの機関にこれらの結束力を築きました。多世代の家族が一緒に暮らすことが一般化され、すべての都市には非公式の集会のためのバーやカフェがあちこちにありました。そのような機関が長期的に衰退しても、コミュニティへの欲求は残っています。私が緩く定義したIRL経済は、意図的に対面する所属を促進する産業です。これらすべてのビジネスの最終目標は、人々をオフラインで接続することです。特定のビジネスがこれを行う方法は多少副次的です。この経済の最初のステップは、都市別の集会アプリの形で来ました。これらのアプリの中で最も人気のあるアプリであるMeetupは、実際に9/11以降にニューヨークの住民を集めるために設立されたほとんどのソーシャルメディアプラットフォームよりも先にあります。言い換えれば、Facebookの後にこれらのプラットフォームが広がり、Meetupは最終的に大きな成功を収め、WeWorkは2017年に2億ドルで買収しました。一方、スタートアップは、厳選されたディナー、共同作業スペース、ランニングクラブ、共有活動を調整しました。 WeRoadでは旅行を通してここまで来ました。特に20～30代の若者を対象に、出発前に知らない小規模グループの旅行を企画します。旅行者がどこに行っても、基本製品は同じです。つまり、同じ考えを持つ人とのつながりを確保するということです。私たちはナホロ旅行が本当の現象になるのを見て、多くのナホロ旅行者がまだ旅行中に他の人に会いたいと考えていました。私たちは彼らに一緒に一人で旅行する方法を提案しました。効果がありました。人々に社会的基盤を再建する機会を与えれば、彼らはそれを受け入れるでしょう。新しい社会的足場の経済学実際の参加は消えませんでした。しかし、それは噴霧された世界の隙間を抜けました。第3空間の衰退で社会的足場が解体され、現実世界の参加が自発的に難しくなった。デートはもはや誰かに会うための確実な方法ではなく、関心のある経済で登場したデートアプリも意味のある接続を保証しませんでした。IRL経済企業はその構造を販売しています。我々は、簡単に定義された単一の製品以上のコンテキストを販売しています。 WeRoadで旅行を商品化しましたが、実際には他の要件を満たしています。私たちが存在しなかった場合、私たちを利用するナホロ旅行者はまだ世界中を旅しています。彼らが必ずしも得られないのは、私たちが提供する接続です。それは、メキシコやモロッコ、インドネシアへの特定の旅行よりも多くの費用を支払うことです。実際の製品は常に接続です。私たちは構造化された没入を通してこれを達成します。 15人の見知らぬ人が日常と家から離れて10日間一緒にいます。共有物流、少し予測不可能、不慣れな場所にあることに固有の少し不快感を紹介します。タイトルは薄くなり、社会的な泡は柔らかくなり、相互作用は当然の問題です。基本的な経済学も機能します。実際の接続は不足していると感じられ、不足は需要を促進し、価値を高めます。世界中の旅行と経験の経済価値はすでに1兆ドルを超えています。 IRL企業は、旅行だけでなく、外食（3兆9千億ドルのグローバル産業）やライブ音楽（385億ドルの価値）を通じ、豊かで活発な経済部門で実際のつながりを整え、これらのニーズを満たしています。しかし、所属感は行動指標のようには機能しないので、所属感の経済的価値は関心経済よりも常に測定するのが難しい。IRL経済を正式に評価するにはまだ早い。私たちが知っているのは、IRLビジネスを含む消費者スタートアップへのVC投資が2023年から2024年末の間に25％増加したことです。また、JägermeisterがサポートするBest Nights VCなどのファンドを指すこともできます。そして、Tinderは現在、セラミッククラス、レイブ、ボーリングの夜を提供するオフラインイベントタブをベータテストしています。ここで大きなことが起こっています。摩擦最大化とバルク噴霧化2026年には、摩擦最大化（friction-maxxing）という新しいトレンドが現れるでしょう。Friction-maxxingは、ほぼすべての消費者向け企業が10年間無慈悲に追求してきた取引最適化である円滑な利便性を意図的に拒否することです。あなたは誰にも言わずに夕食を注文します。 QRコードをスキャンして自転車を借りることができます。自宅で働き、オンデマンドストリーミングをして、肉体的に一人でありながらも絶えず刺激を受けます。 Friction-maxxingはそのような取引を拒否します。しかし、摩擦最大化主義者は自分が望む接続を見つけるためにどこかに行かなければならず、これがIRL経済が登場するところです。これらのどれも全く新しいものではありません。ソーシャルメディアの時代に社会の原子化が爆発的に行われましたが、これはすでに産業革命をきっかけに位置づけ始めました。家族はお互い離れた。多くの若い専門家にとって、同僚が唯一の社会的集団であるにもかかわらず、専門的な環境はコミュニティを構築するための場所としてますます貧弱になりました。伝統的なコミュニティ構造は絶えず衰退しています。デジタル通信がデフォルトで登場し、これはファンデミックのために加速された発展でした。つまり、私たちは長い間この道を歩んできました。IRL経済は依然として浮上していますが、その裏面の需要は継続的な孤独を経験している6人のうち1人をはるかに超えています。 Friction Maxxersは単に携帯電話を拒否するものではありません。彼らは、次の兆ドル規模の消費者市場が画面上に構築されないという兆候を送っています。Fortune.comのコメントに記載されている意見は、単にその著者の意見にすぎず、必ずしもFortuneの意見や信念を反映しているわけではありません。 この物語はもともとFortune.comで紹介されました。

スーパーカーの場合、ランボルギーニCEOのステファン・ウィンケルマン（Stephan Winkelmann）は、顧客が完全な電気自動車よりもガソリンを多く消費する自動車を好むと認めており、部分的には興味がないため、信頼できる充電ステーションが不足していると非難しました。ラグジュアリー自動車メーカーは、2月2023年に初めて発表された1,341馬力の「ウルトラGT」完全電気式ランザドール(Lanzador)の計画を保留したと発表しました。当初、2029年に発売される予定だったこの自動車の予想価格は30万ドルでした。これは、電力に関係なくランボルギーニの平均価格帯に対応します。代わりにランボルギーニはプラグインハイブリッドモデルの開発に注力する予定だ。ランボルギーニは木曜日2025年に歴代最高記録である10,747台を導くなど記録的な収益を報告しました。同社は前年比3.3％増の37億ドル（32億ユーロ）の売上を達成したが、営業利益は2024年9億6,200万ドル（8億3,500万ユーロ）の最高記録から8億8,500万ドル（7億6,800万ユーロ）に減少した。同社は、ランボルギーニがEVモデルから転換したのと関税の不確実性、不利な米国の為替レートのためだと考えた。会社の収益を発表する前に、Fortuneとのインタビューで、Winkelmannは、EVの需要不振の一部は、道路上の完全電気自動車をサポートするための開発されたインフラストラクチャが不足しているためだと述べた。Winkelmann氏は、「電気自動車を購入した顧客の多くは、インフラ側、充電時間側、範囲側では非常に残念だと述べた。MotointegratorとDataPulse Researchの分析によると、欧州連合は、地域の脱炭素化努力を支援するために350万個、すなわち26％が必要であるにもかかわらず、公的にアクセス可能な充電ステーションが約910,000個あります。 Lamborghiniの最大の市場である米国では、EV充電ステーションは信頼性の問題を抱えており、Harvard Business Schoolの報告書によれば、ドライバーは非住宅EV機器を使用して車両を完全に充電するのに78％しかありません。しかし、顧客が先進的なEV購入を消極的にするのは、物流問題以上のものです。 「それに感情的な部分も非常に重要です」とWinkelmannは言いました。EVにはランボルギーニブランドだけでなく、より広範にスポーツカーと緊密に連携した伝統的な内燃機関の轟音が不足しています。 Winkelmannは、ガソリン自動車の振動と騒音の欠如は、Lamborghiniが何であるかについて明確な写真を持っている顧客に拒否感を与えたと指摘しました。「ランボルギーニが必要なので生きるのではなく、幼い頃の夢を叶えたくて生きるのです」と彼は付け加えました。成功した高級EVを作成する方法高級車セクターは、消費者の共感を引き起こす完全な電気自動車を発売するのに非常に困難でした。 2024年、ベントレーは電気専用目標を2030年から2035年に延期した後、それまでハイブリッド車両を提供すると述べ、これを廃棄しました。ポルシェは9月、もはや自社のEVバッテリーを生産せずに電化計画を縮小すると発表した。ステランティス（Stellantis）やフォード（Ford）などのプレミアム自動車メーカーは、いずれも電気自動車から一歩下がり、純粋な電気自動車から離れるためにそれぞれ260億ドルと195億ドルの費用を負担しました。RBCキャピタルのアナリストであるTom Narayanは、セクター全体で高度なEVの需要がないか、自動車への関心の欠如がインフラ問題の結果であると言うのは単純すぎると述べた。NarayanはFortuneとのインタビューで、「高性能電気自動車を望むバイヤーがいます」と述べた。 「たぶん、その数字は人々が考えるほど大きくないかもしれません。その数字は低いかもしれませんが、充電インフラストラクチャが問題であるか、誰もが高度なEVを望んでいないと言うのは本当に正確ではないと思います」ナラヤンは、5月末に注文可能なマラネロベースの自動車メーカーのEV製品であるフェラーリ・ルチェ（Ferrari Luce）を期待しています。年間約14,000台の自動車を販売するフェラーリは、すでに部品最適化に多大な投資をしているフォーミュラ1チームとの接続により、特定部品の研究開発コストを節約できるため、EVを正当化することができます。フェラーリは子会社アウディを通じてフォルクスワーゲングループが所有するランボルギーニとは異なり独立会社でもある。フェラーリはより多くの視聴者にアピールしなければならず、EVを持つ方がより戦略的でなければならないとナラヤンは言いました。一方、フォルクスワーゲンは、冷却需要の証拠にもかかわらず、アメリカの観客の注目を集めるためにScout Motorsブランドを復活させるなど、EV計画を倍増しました。ランボルギーニの所有権はすでにEVに他の場所に投資しているため、独自の高度なモデルはリソースを最も慎重に使用しない可能性があるとナラヤンは提案しました。彼は「フォルクスワーゲングループの文脈で見るとランボルギーニが電気化する必要はないかもしれない」と話した。