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AIゴールドラッシュは現実ですが、偉大な企業はこれを採掘する必要はありません。幸運
今、人工知能は投資に関する会話を支配しています。これは、見出し、会社の説明、最も顕著な資本フローの最前線であり中心です。 2025年のAIおよび機械学習取引は、米国全体のベンチャーキャピタル資金のほぼ3分の2を占めました。これは10年前に約10%から増加した数値です。これらの集中レベルは、実際的で強力な変化を反映しています。 AIは、グローバル経済全体で生産性、コスト構造、競争力学を再編する可能性がある深刻な技術革新を表します。今日、最も強力な成長企業の多くは、これらの移行を直接可能にするか、それから恩恵を受けています。しかし、市場集中の強さは投資家にもっと微妙な質問を提起します。会社が偉大な会社になるには、AI会社でなければなりませんか?公開市場は明確な答えを提示します。世界で最も強力で価値のある企業のいくつかは明らかにAI企業ではありません。彼らの成功は、単一の技術物語への近接性ではなく、継続的な競争優位性、魅力的な単位経済、規律的な実行、およびサイクルを通しての複合能力によってもたらされます。しかし、民間市場では、これらの違いを常に明確に評価するわけではありません。 AIに対する関心が集中し、バリュエーション分散が拡大した。認識されたAIカテゴリリーダーは、しばしば連続してより高い価格で複数のラウンドを素早く連続的に引き上げ、勢いを強化し、資本をさらに集中させることができます。同時に、多くの高品質の非AI企業は非常に異なる資金調達環境に直面しています。強力なファンダメンタルと大規模な市場にもかかわらず、明示的なAIストーリーが不足しているため、投資家の需要を引き付けることができません。規律のある投資家にとって、この違いはリスクと機会の両方を生み出します。この場合はAIに懐疑的ではありません。むしろその逆です。投資家は、価値評価が長期的な買収の前提と一致するリスクのあるAIビジネスの機会を検討する必要があります。ファンダメンタルが依然として強く、資本が他の場所に集中し、市場のダイナミクスがより有利になった非AI企業にも同じ比重を置く必要があります。このパターンはおなじみです。技術変革の時期は、多くの場合、資本の過度の集中、好む主題を超えた価値評価の圧縮、最終的な正規化と同時に発生します。ここでの教訓は、革新的な技術が価値を提供しないということではなく、技術だけでは決して十分ではないということです。AIの採用は、以前のプラットフォーム移行よりも早く進んでおり、我々はサイクルの初期段階にとどまっています。一部の最終カテゴリリーダーはまだ存在していないかもしれませんが、他のいくつかは競争、商品化、または時間の経過とともに経済の変化に直面するかもしれません。そのような環境では、選択は情熱よりも重要です。長期投資家にとって、目標は「AIポートフォリオ」または「非AIポートフォリオ」を構築するのではなく、ファンダメンタル、価値評価、耐久性が交差する場所に資本を割り当てることです。これは、リスクに適した価格が策定されるAIに頼ることを意味し、同時に、将来の優れた上場企業の多くが、現在はるかに少ない注目を集める部門やビジネスモデルで登場することを認識することを意味します。AIが投資環境を変えています。しかし、全体像を見るには、偉大な企業が常に単一の技術以上の波として定義されていることを覚えておく必要があります。Fortune.comのコメントに記載されている意見は、単にその著者の意見にすぎず、必ずしもFortuneの意見や信念を反映しているわけではありません。
この物語はもともとFortune.comで紹介されました。
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心理学や教育などの「AI防止」の職業を持つ大学卒業者は、学位で否定的な結果を見ています。幸運
経済に活況があります。 2020年代のAI時代の経済における最近の大学卒業者の暗い展望に関する経済学論文です。ハーバード経済学者、ローレンス・カッツ(Lawrence Katz)とクラウディア・ゴルディン(Claudia Goldin)は、2025年9月に大学賃金プレミアムはまだ残っていますが、2000年以降はほとんど動かなかったことを発見しました。一方、サンフランシスコ連邦は直後の研究報告書で、これらの低迷は主にその労働者の需要の減少に起因すると述べた。世界経済フォーラム(World Economic Forum)は、今年初め、AI技術が個々の学士号の賃金プレミアムを8%に過ぎず、現在23%の賃金プレミアムを要求していることを発見しました。ダラス連邦の経済学者J. Scott Davisは、2026年2月にAIが新入社員の雇用を減らすと同時に、AIにさらされた同じ職業に従事する経験豊富な労働者の賃金を引き上げているという論文を通じて最大の関心を集めました。しかし、心理学や教育などの「AI防止」分野で意図的に学位を取得した大学卒業生はどうですか?高等教育経済研究センター(Postsecondary Education and Economic Research Center)が発表した新しい報告書は、大学院の学位の予想報酬を提示します。大学院の学位費用(学費および手数料)を考慮すると、実際には一部の学位所有者はマイナス収益を得ています。最悪の収益率は、心理学大学院の学位の場合、費用調整利回りが-8%であるか、出席費用を考慮した後の生涯所得の推定変化です。報告書はまた、心理学の専門分野である臨床心理学が-5%の費用調整利回りを提供することを発見しました。研究によると、社会事業やカリキュラム、教育の学位も否定的な結果をもたらすという。コンピュータサイエンスなどの他の人気度は、コスト調整後6%の収益のみを提供します。「大学院進学を考えているならば、学位を通じて得られる所得の可能性とそれに伴う職業や職業の種類に関する情報を得たいと思うでしょう。」長年にわたり、ますます多くの学生が年収を高めるために大学院の学位への投資を回避してきました。米国人口調査局によると、大学院の学位を取得したアメリカ人の割合は、1993年の31%から2022年の42%に増加しました。しかし、AIが事務職業務の未来を脅かすにつれて、ただ労働市場に進出したZ世代は、技術が事務職業務に対する評価を促し、伝統的な業務規範を破るしかなくなりました。先月、アントロピックの研究によると、AIは理論的には、エンジニアリング、法律、ビジネス、金融などの事務職分野のほとんどの作業を実行できることがわかりました。人口調査からわかるように、多くの人がまだ大学院の学位に転換しています(しかし、ますます多くの数が大学をやめています)。しかし、AIが雇用を奪うことを脅かしても、自動化から比較的安全であると考えられるいくつかの役割は、仕事の安定性をほとんど提供しません。見積もりを計算するために、研究者Altonjiと共著者のVassar College教授であるZhengren Zhuは、テキサス教育研究センターの管理データを使用して、121の特定の高度な学位の因果推定値を開発しました。この研究は、学生の外部オプション、すなわち大学院の学位を取得していない場合に達成された推定収入を考慮して給与比較を超えました。学校に戻るのにかかる隠された費用学生は高等教育の価値提案にますます疑問を投げかけています。 AIの脅威以外にも4年制の学位すら正当化しにくい人もいる。ニューヨーク連邦準備銀行の資料によると、最近の大学卒業者の失業率が最近、全労働者の失業率を超えています。しかし、大学院プログラムに入学する多くの学生の主な動機は給与の印象ではないかもしれません。たとえば、多くの人がキャリア遷移を探すことができます。確かに、研究者によると、大学院の学位は平均して学生の収入を約17%増加させます。そして、AIが法律やビジネスの職業を追い越す脅威があるにもかかわらず、法学の学位とMBAの所有者は、依然として費用調整利回りでそれぞれ41%と13%を獲得しています。これは堅牢なリターンですが、依然として医学博士(MD)の学位が提供する173%のリターンとは離れています。 MDの2倍以上の収益は、学位を取得するために支払う必要がある医科大学の学生の平均$ 228,959を考慮した後にも表示されます。自動化に最も脆弱な職業の1つであるエンジニアリングは、すでに比較的低い利回りを示しています。すべての工科大学卒業生の平均年間所得は6桁の数字ですが、その報酬はリーンです。電気および機械工学の卒業生の費用調整利回りはわずか4%です。コンピュータ工学の場合、コスト調整の利回りはわずか2%です。もちろん、修士号を取得しようとする多くの人は、学士号で同じ分野を専攻していることが多く、その分野はすでに平均年間所得が高く、研究で観察された限界利益を説明しています。たとえば、電気およびコンピュータ工学の卒業生は、大学院プログラムを開始する前に年間82,000ドル以上を稼いでいることが調査に示されました。しかし、アルトンジは、これらの学位に対する報酬は、依然として人文学の学位を取得した人にとって特に高い可能性があると述べた。 「その学位を取得した場合、所得増加率は高くなります」と彼は言いました。 「例えば、英語や一部の人文学専攻、低所得に関わる一部専攻など、一部の分野出身の人にとってはより高いです。」
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DeltaがTom Bradyを使用して100,000人の従業員にリーダーシップと勝者の考え方を教育する方法幸運
ビジネスリーダーは、同僚の成功に注目することから、洞察を得るために業界の専門家を活用することまで、どこからでもインスピレーションを求めています。しかし、DeltaのCEOであるEd Bastianは、巨大航空会社のリーダーシップを形成するためにSuper Bowl 7回チャンピオンのTom Bradyと緊密な関係を築くことにしました。Bastianは最近、Fortune 500:Titans and Disruptors of Industryポッドキャストで、Fortuneの編集長であるAlyson Shontellに、「彼は素晴らしいリーダーです」と述べました。 「彼は素晴らしい心を持っています。彼は限界を押し続ける方法を持っています。」422億ドル規模の事業をリードするリーダーは、自分の運営哲学がエコー室に存在することを望まない。バスティアン氏は、長年にわたりトップの企業が成功を維持するのがどれほど難しいのか理解していないと説明した。多くの人々は、その推進力を維持するために同じ式を繰り返し繰り返すトラップに陥ることができます。しかし、DeltaのCEOはそれが間違ったアプローチだと言います。実際に成功の原動力になるのは絶えず進化しています。「あなたを上に置いたのは、革新し続け、異なって考え、大胆になり、より良いパフォーマンスを維持するために、あなたをすばらしいものにしたすべての戦略に向かって進めたものです」とBastianは言い続けました。 「そして、少なくともスポーツ界では、長い間、グローバルステージでトムよりも上手な人を見たことがありません」サッカースターは自身の「トム・ブラディ・プレイブック」を通じて会社の100,000人以上の従業員に自分だけのリーダーシップ感覚を披露しています。若い従業員は、どのように成功し、前進し、挑戦と挑戦するかについて質問をします。彼はまた、Deltaの従業員が会社の学習および開発経験の一部として完成するビデオシリーズの一部でもあります。スタッフは Brady から個人のキャリアクラスについて直接聞く。バスティアンは、変化の過程でクォーターバックの伝説に「信じられないほど」頼ると言います。CEOは「いつも私の言葉を聞くのではなく、偉大さの意味が何であるかを共有するために、私たちの部屋とリーダーシップ会議、10万人の従業員に様々な声を聞かせて、そこに到達するのではなく、これを維持するよりもトムは偉大さを擁護する素晴らしい人」と話しました。企業の世界でブラディのサッカー後引退Bradyは2023年に初めてDelta Airlinesと提携しました。当時、チャンピオン選手であり、乗組員であった母親を務めたBradyは、Fortune 500大企業の戦略アドバイザーとして契約しました。 Bastianは、彼のチームが業界ランキングを引き上げるためには継続的なインスピレーションが必要であり、スーパーボールMVP 5回受賞がぴったりの人物だと述べた。Bastianは、パートナーシップを発表した直後の2023年のCNBCに、「彼は私たちの従業員に偉大さ、弾力性、卓越性、パフォーマンスについて話します」と述べました。...
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AIの次のパイオニアは現実の世界です。幸運
あなたの携帯電話とオンラインの世界はあなたを完全に知っています。それはあなたの顔、好み、支払いの詳細を知っています。あなたが尋ねる前にあなたが望むものを期待してください。それでは、AIが私たちのデジタルライフをスムーズかつ直感的にしたにもかかわらず、物理的な世界はなぜあなたが誰であるかを証明するように求めるのでしょうか?空港、オフィス、病院に入ると、周囲の世界が20世紀に戻り、チケット、バッジ、手動確認を求めます。AIがデジタルライフで成し遂げたすべての進歩にもかかわらず、AIはまだガラスの後ろに閉じ込められており、物理的な世界が私たちに私たちが誰であるかを証明するように求め続けています。ついに状況が変わっています。それでも私たちが誰であるかを証明するように求めています。長年にわたり、私たちは知能化以前の時代のために構築された古いインフラストラクチャでタップ、スワイプ、スキャンする必要がありました。デジタル世界はずっと前に私たちを認識する方法を学びました。物理的な世界はまだ私たちに私たちが誰であるかを証明するように頼んでいます。これら2つの現実の間のギャップはもはや単純な不快感ではありません。経済的に非効率的で構造的に昔ながらです。AIの次のパイオニアは、物理的知能を構築する現実の世界です。世界が20世紀のように機能し続けている間、知能は画面に限定されません。 AIがその軌跡からわかるように変革的であれば、コンテンツやコンピューティングを超えて日常生活を定義する環境に拡張する必要があります。これらの変更を可能にするだけでなく、避けられないようにするために、3つの力が組み合わされました。AIシステムは、制御されたデジタル環境ではなく、複雑な実際の条件で動作できるほど安定しています。かつて実験的だったコンピュータビジョンは、物理空間に組み込まれた既存のカメラネットワーク全体に大規模に商業的に展開できます。消費者の期待は永久に変わった。私たちは私たちを覚えて、私たちの好みを期待し、バックグラウンドで取引を完了するデジタルシステムに慣れてきました。歴史は、真の変革的革新が既存のシステムをより効率的にするのではなく、もはや役に立たなくなることを示しています。印刷機は書記官の速度を速くすることができませんでした。 GPSは印刷された地図を改善できませんでした。それぞれの発展はベースラインを時代遅れにしました。100年以上に渡り、物理商取引およびアクセスは、キー付与の入場、チケット付与のパススルー、カード承認の支払い、バッジシグナルの許可など、身元を示すトークンに依存してきました。より深い問題は不便ではありません。これらのシステムは、所属感を生成するのではなく、単にアクセス権を与えるように設計されています。このモデルは設計上非効率的であり、実際にはますます脆弱になります。資格情報は、紛失、コピー、スキミング、写真撮影、または偽造することができます。詐欺の規模は、身元が個人に固定されているのではなく、オブジェクトによって仲介されるために拡張されます。あなたの存在が取引を検証すると、攻撃面は完全に除去されます。サブスクリプションがアクセスを再定義し、車両共有がモビリティを再編したように、認識経済は、デバイスベースのインタラクションからプレゼンスベースのインフラへの広範な移行を反映しています。私たちは、譲渡可能な資格証明を通じて、私たちが誰であるかを繰り返し証明することから、私たちが住んでいるシステムを通して検証されるものに切り替えています。認識経済は決済をスピードアップし、チェックインを円滑にするだけでなく、「決済」と「チェックイン」の概念を根本的に変え、日常生活から自然に消えるようにします。メトロポリスでは、問題が最も明白であり、価値が最もすぐに現れる場所が車両であるため、車両から始めました。しかし、このビジョンはレストラン、ホテル、スタジアム、オフィス、小売店、医療施設、交通ハブなど一般的です。人々が動いて対話するすべての物理的環境。主要空港を考えてみてください。今日、路上駐車、ターミナルへのアクセス、セキュリティ検索、搭乗、ラウンジの利用、レンタカーのピックアップなど、ほぼすべての段階で身元が再確認されます。 IDがサイロ化されたシステム全体で断片化されているため、各チェックポイントが存在します。認識経済では、IDは環境全体に安全に流れます。セキュリティプロトコルは依然として厳密ですが、インフラストラクチャはもはや各インタラクションを新しいように処理しません。スループットが増加し、運用負担が軽減され、環境は手動制御パッチワークではなく統合システムとして機能し始めます。これは、AIが画面を超えて現実の世界に移動したときに可能になる構造的な変化です。物理空間にインテリジェントを組み込むことは、必然的に権力とプライバシーに関する疑問を提起します。そうしなければならない。 ID がインフラストラクチャとどのようにやり取りするかを変える技術はすべて結果をもたらします。ただし、重要な問題は、この階層が表示されるかどうかではありません。なぜなら、私たちはそうすることを知っているからです。より重要な質問は、それが責任を持って現れるかどうかです。公正な価値交換が必要です。価値が反論できない場合、認識は拡大されます。我々は、交換、すなわち私たちの安全が深刻なので、空港のセキュリティサーチの摩擦を受け入れます。我々は、昼食のためのいくつかの割引のためにそのようなレベルの摩擦を決して許容しません。これらの変更は、個人に返される価値が重要で透明であり、即時である場合にのみ成功することができます。今後10年間で最も重要なAIプラットフォームは、コンテンツを作成したりワークフローを自動化したりするのではなく、モビリティ、アクセシビリティ、日常生活を調整するインフラストラクチャにインテリジェンスを組み込むことになります。私たちはこのようなことが起こっていることを知っています。今、私たちはそれを作るのか、どれだけ早く広がるのか、そして登場するシステムが認識を便利なツールとして扱うのか、それとも制御メカニズムとして扱うのかを尋ねなければなりません。現実の世界は次のパイオニアであり、認識はそれを開くための鍵です。
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Yale経済学者は、AGIはほとんどの作業を自動化しないと述べています。なぜなら、これらのタスクは問題を引き起こす価値がないからです。幸運
人工知能と仕事に対する伝統的な恐怖は次のとおりです。ロボットはすべてのために近づいており、最も創造的で深い人間の仕事だけが生き残るでしょう。世界最高のオートメーション経済学者の一人が書いた新しい論文は、これらの仮定を完全に裏返し、標準的な悪夢のシナリオよりも安心するとともに、より不安な結論に達します。エール大学経済学部、副教授であり、自動化および労働市場の分野で最高の研究者の一人であるPascual Restrepo(Pascual Restrepo)は、全米経済研究所(National Bureau of Economic Research)が発行した研究報告書で、一般人工知能時代にはほとんどの人間作業が自動化されないと主張しました。その理由は、AIの能力が不足しているからではありません。人々が生活のためにやっていることの大部分は、あえて交換するほど重要ではないということです。Restrepo氏は、We n't Be Missed: Work and Growth in the AGI Worldというタイトルの論文で、「このモデルは、今日の作業の多くが、将来の成長に不可欠ではないかもしれないし、決して自動化されないかもしれないという興味深い可能性を開く」と書いた。代わりに、コンピューティングは、既存のリスクの低減、小惑星の防御、核融合エネルギーのマスタリングなど、将来の発展に重要なボトルネック作業に集中し、労働市場の大部分を変えない可能性があります.」古いものではなく、関連性がないだけです。彼が主張する要点は、基本的に「AGIは人間のスキルを無駄にするのではなく、その価値を再評価する」ということです。経済の新たな希少性は、熟練した労働力や知能ではありません。計算です。これは、テクノロジーの複製に必要なコンピューティングの機会コストでテクノロジーの価値が評価されることを意味します。「実際にコンピューティングと人間の技術が唯一の希少資源であれば、AGIの後の世界では平均賃金が高くなりますが、労働の相対的な役割は減少します」彼の分析はこの論理を拡張し、コンピューティングが経済成長にとって最も価値のある領域に移行し、それほど重要ではない仕事は人間がいっぱいになると仮定しています。AI経済における2種類の作業この論文では、2種類の作業を明確に区別しています。 「ボトルネック」作業は、エネルギー生産、インフラ整備、科学発展、国家安全保障などの経済成長に不可欠な作業で構成されています。対照的に、「補足」の仕事は、芸術と工芸、カスタマーサポート、ホスピタリティ、デザイン、学術研究、さらには専門の経済学者の仕事まで、経済がなくても可能であり続けることができるすべてです。 Restrepoのフレームワークでは、経済は最終的にAIシステムの生のコンピューティングリソースであるコンピューティングを使用してすべてのボトルネック作業を自動化します。しかし、補足作業? AIはこれを無視することもできます。Restrepoの言葉によると、決定的なボトルネック作業は、「実用的なリスクの減少、小惑星の防御、または核融合エネルギーのマスタリング」など、非常に空想科学のように聞こえます。一方、社会的に集中的な作業には、ホスピタリティ、ライブパフォーマンス、エンターテイメントが含まれます。これは将来の成長に不可欠ではなく、コンピューティングに複製するのに費用がかかり、したがって人間として残る可能性が高いです。 「これらのドメインは、使い慣れた意味のあるタスクを引き続き提供できます。」オートメーションで生き残ることは成長を共有することとは異なりますしかし、この新聞がより冷徹なメッセージを伝えるところはここです。オートメーションで生き残ることと経済成長を通じて繁栄することは非常に異なる問題です。AGIの世界では、賃金がGDPから分離されるとRestrepoが示しています。今日、経済が成長するにつれて、労働者は賃金が上昇し、生活水準が向上するにつれて成長を共有する傾向があります。彼がモデル化したAGI以来、経済ではその接続が失われました。...
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イラン軍の大部分は「全滅」することができますが、ホルムズ海峡を通じて貨物を輸送する対象を選択しながらエネルギー戦争に勝利しています。幸運
トランプ大統領が繰り返し脅迫したように、米国は今後数週間にわたってイランを軍事的に「抹殺」することができますが、イランがホルムズ海峡玄関を通過するエネルギーの流れに対する統制権を維持する可能性は毎日増加しており、最終的に戦争で「大きな勝利」を得ることができます.イランとその同盟国であるロシア、中国の勝利の可能性は、長期的に石油とガスの価格上昇とインフレの上昇につながり、米国とイスラエルが戦争を始める前よりも世界が著しく悪化するだろうとエネルギーと地政学の専門家たちがフォーチュンに語った。地政学とエネルギーコンサルティング会社のForeign Reportsのマットリード副社長は、「海峡を掌握し、それを通過する交通を統制することは、統制が不完全であっても生存以外に祝う他の成功がない政権には大きな勝利」と述べた。 「イランはある程度統制力を行使すると確信しており、自分の役割を合法化し、戦後再建費用を支払うために通行料の徴収を主張します。」代替案は、米国が地上軍の投入を含む軍事的圧力を強化するか、現在のデッドロックがより長く続くことです。トランプ大統領は、攻撃が2〜3週間拡大するだろうと述べたが、他の国々にも石油を自主的に確保しなければならず、米国が海峡を統制する必要がないと述べています。イランはすでにエネルギーの観点から勝者と敗者を選択しており、中国、ベトナム、マレーシア、フィリピン(最も援助が必要なアジア諸国を含むグループ)で少量の貨物を輸送することを許可していますが、これらの貨物は個別に交渉されています。 S&P Global Commodities at Seaによると、3月にペルシャ湾から出発した全船舶交通量は2月水準の5%に急減し、4月にも物流量は小幅増加にとどまった。リードは「これが長すぎると、世界経済が崩れるだろう」とし、「すでに亀裂が現れ始めた」と述べた。 「イランが海峡に対する統制権をはるかに長く維持すると、石油やその他の価格が耐え難い水準に上がるため、皆が損害を受けることになります。」彼はそのような結果を避ける唯一の方法は、米国が完全に勝利するか、イランとの平和協定が比較的早く達成されることだと述べました。進化する交通の流れ海峡を出る幸運な少数のタンカーのほとんどは、船舶あたり最大200万ドルの通行料を支払った後、イランの海岸線に近い航路を選んでいます。 4月2日、少数の人々がオマーン海岸の近くに移動し始め、潜在的に交通量がわずかに増加する可能性があります。しかし、Vortexa貨物追跡会社のシニアアナリストであるRohit Rathodは、小さな船舶とコンテナ船を含まず、ほぼ400隻に達する大型石油およびガスタンカーが湾岸湾に座礁していると述べた。通常、毎日約135隻の船舶が海峡を通過し、これは世界中の石油、液化天然ガス、農業用肥料、石油化学製品の20%に近い輸送を担当しています。 Rathodは、公共交通機関が毎日1桁だと言いました。石油ギフトのベンチマーク価格は1バレルあたり110ドルに迫り、多くの現物バレルが140ドル以上販売されています。ラトード氏は、「(国と荷主)の船が邪魔されずに通過したい場合は、イランと一種の通信チャネルがあるはずだ」と述べた。 「そして私の考えでは、(イランが)アメリカやヨーロッパに貨物を運ぶいくつかの西側のタンカーとまだ問題を引き起こそうとしています。」その間ロシアは戦争前よりはるかに高い価格で石油をより多く売って横材をしている。誰よりも中東からより多くの石油を輸入する中国は、世界最高水準の備蓄量のおかげで現在では安全である。アジア発展途上国は供給衝撃で最大の被害を受け、今やヨーロッパではエネルギー不足現象がますます深刻になっています。米国内の小売ガソリンの平均価格はガロン当たり4.10ドル以上上がったが、これは世界中に比べて安価な水準である。専門家たちはすぐに休戦や平和協定が締結される最善のシナリオでも真夏になる前には交通の流れが正常に戻らないだろうと述べました。そしてその流れはその間に失われた数億バレルを置き換えることはできません。価格は長年上昇したままにすることができます。現在、軍事的葛藤が高まっています。アメリカの戦闘機1台が4月3日に撃墜されました。クウェートではイランのドローン攻撃で、精油所、淡水化工場、発電所が被害を受けました。現在まで、イランとイラン同盟民兵隊のヘズボラを標的としたイスラエルのレバノン攻撃により、約3,000人が死亡しました。TankerTrackers.comの共同創設者であるSamir Madaniは、「今日の戦争が終わったとしても、イランがすべての近隣諸国から個々にある程度譲歩を得るまで、この混乱は永続的な状態で続くだろう」と述べた。彼は、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、カタール、クウェート、イラク、バーレーンなど、各近隣諸国との「個人的な苦情」によって、より広い平和協定が行われる可能性が低いと主張しました。「彼らはこれらの国々に米国との関係を終わらせるために圧力をかけたいと思うでしょう」とマダニは言いました。修辞学と現実トランプ大統領の4月1日、黄金時間帯演説はイランを爆撃した後、「2~3週間」後に作戦を中断し、「彼らが属する石器時代に戻る」と約束したため、ほとんど明確ではありませんでした。同時に彼は他の国々も「海峡に行ってそのまま受け入れなければならない」とし「この葛藤が終われば自然に海峡が開かれるだろう」と主張した。当然彼が演説している間、原油価格は上昇した。 Piper Sandlerのアナリストは翌朝、「それは楽観的なようだ」と反論した。 「最も良い説明は、おそらくトランプが自分が何をするのかわからないということです」。トランプ大統領は、イランが平和協定を結んだり、エネルギーインフラを爆撃しなければならない期限をすでに4月6日に延期しています。実際にトランプの不一致は演説以後、ソーシャルメディアを通じて続いた。彼は米国が海峡を占拠する必要がないと話した後、4月3日「少し時間があればホルムズ海峡を簡単に開き、石油を確保し、お金を稼ぐことができる」という文を載せた。ピカリングエネルギーパートナーズ(Pickering Energy Partners)コンサルティングおよび研究会社の創設者である石油予測家ダンピッカーリング(Dan Pickering)は、海峡統制権を米国同盟国とイランに任せる前提は「本当に悪い考え」だと述べた。ピカリングは「イランがホルムズ海峡を掌握した波及効果は本当に悪い」と話した。米国が撤退し、イランがある程度統制権を維持すれば、価格が下落する「相対的に静かな期間」がある可能性が高いとピッカーリングは語った。しかし、地政学的緊張の増加、サプライチェーンの問題、タンカー保険のリスクプレミアムの増加は、2月の水準よりも上昇した状態がほぼ確実に維持されると述べた。このような状況は、イスラエルとイランのすべての湾岸地域の近隣諸国が、米国がイランに対するすべての統制権を譲渡し、イラン政権から強奪脅威に直面したことについて怒りながら維持できないバランスを作り出すでしょう。そして、イランやその代理同盟国であるフーティ反軍やヘズボラが再び行動するのは時間問題に過ぎないとピッカーリングは言いました。ピカリングは「今後2~5年間、構造的に原油価格が上昇する可能性が高い」と述べた。 「そのような状況では、イランが勝つと思います。価格が上がるので、敗者はグローバル消費者だと思います。」
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トランプが「戦争だ」と言っている間、イランがアメリカの航空機2台を撃墜した後、少なくとも1人の乗組員がまだ行方不明幸運
イランは金曜日に別の攻撃で米軍飛行機を2機撃墜し、兵士1人は救出され、少なくとも1人は行方不明になった。これはほぼ5週間前に戦争が始まって以来劇的に拡大しました。今回の紛争中、米国航空機が撃墜されたのは今回が初めてであり、ドナルド・トランプ米大統領が国政演説で米国が「イランを勝ち、完全に虐殺した」とし「仕事を終わらせ、我々はそれを非常に早く終わらせる」と話してわずか2日ぶりに行われた。イランで戦闘機1台が撃墜されたと管理者たちは語った。該当飛行機に乗っていた米軍乗務員1人が救助されたが、1人が行方不明になって米軍捜索構造作戦が進行中だった。「いいえ、まったくありません。いいえ、戦争です」と彼は言いました。これとは別に、イラン国営メディアは、米国A-10攻撃者がイラン国防軍の攻撃を受けた後、ペルシャ湾で墜落したと報じた。敏感な軍事状況を議論するために匿名を要求した米国の管理者は、先に航空機が墜落したのか、撃墜されたのか、イランが関与しているのかは不明だと述べた。乗組員の状態や墜落場所が正確にどこにあるのかはすぐに知られていません。これらの事件は、イランがイランの軍事力がほとんど破壊されたという米国とイスラエルの主張にもかかわらず、イランが金曜日の中東全土の目標に銃撃を加えたときに発生し、イスラエルと湾岸アラブ近隣諸国への圧力を維持しました。2軍所属かどうかは不明ホワイトハウスや米国防総省は、すべて墜落した飛行機に関する公開情報を開示していません。しかし、米国防総省は、戦闘機に所属する第二軍人の身元は不明であるという事実を下院軍事委員会に通知した。ガルフマンエネルギーインフラへのイランの攻撃と、世界中の石油と天然ガスの5分の1が世界中を通過するホルムズ海峡の強力な制御により、株式市場が混乱し、原油価格が急上昇し、食料を含む多くの基本商品の価格が引き上げられる脅威を受けました。墜落したジェット機は米国に新しいレベルの圧力を加えることができる構造ニュースが伝わる前のソーシャルメディア映像には米軍ドローン、航空機、ヘリコプターが山間地域を飛行する姿が込められていたが、イラン国営テレビ系テレビチャンネルは先に戦闘機からパイロット1人以上が脱出したと明らかにした。あるアンカーは、住民に「敵パイロット」を警察に引き渡すよう促し、報酬を約束した。今回の紛争中、米国がイランの領土で航空機を失ったのは今回が初めてであり、米軍への新たなレベルの圧迫になる可能性があります。戦争中、イランは敵の操縦航空機を撃墜させたという一連の主張を繰り広げたが、真実ではないことが明らかになった。金曜日はイランがテレビに出演し、大衆に墜落したパイロットを探すよう促した最初の事件でした。イラン国営メディアは、ソーシャルプラットフォームXに載せた記事で、軍がアメリカのF-15Eストライクイーグルを撃墜したと伝えた。この航空機はパイロットと武器システムの役員を乗せた空軍戦闘機の変形です。空軍安全センターの元調査官であるAlan Diehlは、Strike Eagleのサバイバルキットに自動または手動で有効にすることができる緊急位置検出装置があると述べた。キャロライン・レビット・ホワイトハウスのスポークスマンは、トランプ大統領は説明を受けたが、追加情報を提供しなかったと述べた。その後、大統領は彼のソーシャルメディアサイトにイランに関するメッセージを投稿しましたが、墜落した航空機や検索や救助活動については言及していません。イラン、淡水化プラントと精油所攻撃クウェートはまた、イランの攻撃により淡水化工場が「物質的被害」を被ったと述べた。これらの植物は湾岸諸国の飲料水の大部分を担い、戦争の主な標的となりました。また、バーレーンではサイレンが鳴り、サウジアラビアはイランドローンの複数台を破壊したと述べ、イスラエルはミサイルが到着したと報告しました。アラブ首長国連邦当局は、ミサイルの迎撃により、破片が雨のように注がれ、火災が発生したことが知られているガス田を閉鎖しました。活動家たちはテヘランと中央都市イスファハン周辺で攻撃があったと報告したが、何が攻撃を受けたかはすぐに明らかにされていません。去る2月28日、米国とイスラエルの空襲で戦争が始まって以来、イランでは1900人以上が死亡した。米国に本部を置く武装衝突の位置と事件データは、金曜日に発表された報告書では、民間人の死傷者が都市地域に対する無差別爆撃ではなく、セキュリティおよび国家関連の場所への攻撃に集中していることを発見しました。湾岸と占領された西安地区で24人以上が死亡し、イスラエルでは19人が死亡したと報告され、米軍13人が死亡しました。レバノンでは1,300人以上が死亡し、100万人以上が難民になりました。イスラエルの兵士10人もそこで死亡しました。イランがホルムズ海峡を圧迫している。世界の指導者たちは、イランの数で掌握を終わらせるために苦軍奮闘してきました。これは世界経済に広範な結果をもたらし、戦争におけるイランの最大の戦略的利点であることが証明された。国連安全保障理事会は土曜日にこの問題に対処すると予想されています。トランプ氏は、イランが海峡で開かなければイランを脅かし、他の国々には「行って直接石油を救え」と言った。彼は金曜日のソーシャルメディアに「もう少し時間をかければ私たちは簡単にホルムズ海峡を開き、石油を確保し、お金を稼ぐことができる」と話した。国際標準のブレント油現物価格は109ドル前後で、イランが海峡通過を制限し始めた戦争開始以来50%以上上がった。


