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ビットコインはLuna/UST崩壊当時最後に見られた規模でオンチェーン損失減数を印刷していますが、根本的に異なる価格帯でこの下落に対する信号が意味するところを変更する違いがあります。 Axel Adler Jr.は、ビットコインの純実現利益/損失が2月7日に-19億9千万ドルに7日移動平均が下落した後、2月10日には-17億3千万ドルに小幅改善されるなどマイナス領域に深く陥ったと述べました。これは、現体制度を記録上最も深刻な損失支配的範囲に属させる。 Adlerはこれを「全体的な観測の歴史の中で2番目に深い負の数値」と説明しました。 ビットコインネット実現利益/損失7DMAチャートは、ネットフローが-$199Bに低下することを示しています。出典：アクセルアドラー Adlerは、コアの詳細は永続性であると主張しています。純実現利益/損失は5日連続で約-17億ドル未満に維持され、彼が売り手圧力の持続的なクラスターで構成したものを形成しました。これは通常、単一の衝撃印刷ではなく、降伏挙動を示す一種の数日間の圧縮である。 Adlerのフレーミングでは、メカニズムは簡単です。実現損失が移動したコインの実現利益を支配し、市場はコストベース以下で販売するように強制されるか、販売しようとする参加者が所有する供給を通じて働きます。 関連読書 「現在の否定的な政権の深さと持続期間は、より高いレベルでコインを購入した参加者の大規模な降伏を指しています」と彼は書いた。 「核心反転の要因は、純実現利益/損失がゼロ以上に戻ることです。これは、市場が損失支配力から利益支配力に移行することを示唆しています。 ビットコインの損失はルナクラッシュスケールと一致します。 同伴チャートであるビットコイン実現損失（7DMA）は、実現損失が2月7日に約23億ドルに増加し、2月10日までにこのレベルに近いことを示しています。これは歴史的文脈ではもう一つの珍しいことです。 Adlerはこれを「全体の観測史上最も高い平坦化レベルの1つ」と呼び、2022年6月と明示的に比較しました。 ビットコイン実現損失7DMAチャートは、実現損失が$23億に急増したことを示しています。出典：アクセルアドラー 彼はまた、7日のスムージングがリアルタイムで最大ストレスを減らすことを強調しました。 Adlerは、2022年のエピソードが最高潮に達したとき、毎日の損失は毎週の平滑化の数値より約3倍高かったと指摘しました。彼は現在のウィンドウで2月5日に60億5000万ドルの日々実現損失を指摘したが、これはビットコイン歴史上二番目に大きな日々損失だと彼のメモは明らかにした。 ただし、見出しの比較は単なる規模ではなく設定です。 2022年には、ビットコイン取引で約19,000ドルに達する同様の実現損失体制が発生しました。 Adlerは、今回は125,000ドルから下落した後、損失は約67,000ドルで具体化されていると述べています。 関連読書 Adlerは「当時、27億ドルの実現損失が19,000ドルの価格で発生しました」と書いた。...

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現在、歴史マニアたちはナポレオン・ボナパルトが流刑地で滞在していた島に旅行者の一部が足が縛られる状況を目撃している。大西洋アフリカの海岸から約1,200マイル離れたところにあるセントヘレナ英国の海外領土は極端に孤立した島で、200年が過ぎた今でも何よりもボナパルトが1815年ウォータールーで敗北した後強制的に追放された所として知られています。当時は人が住んでいませんでしたが、2026年にセントヘレナ（セントヘレナとも呼ばれます）は約5,000人の住民で構成された密接なコミュニティの本拠地であり、イギリス政府が主に到達しようとする努力を傾けたい人々のための歴史観光を主導する場所として維持しています。火災安全監査失敗後、セントヘレナ空港閉鎖、フライトのみキャンセル2017年に空港がオープンした後、南アフリカ地域の航空会社エアリンク（Airlink）は、ヨハネスブルグからナミビアのウォルビスベイ（Walvis Bay）に再給油し、セントヘレナ国際空港（HLE）に飛行する唯一の商用航空会社でした。 エアリンクはまた、近くのアセンションアイランド（Ascension Island）まで毎月フライトを運航しており、2027年にはケープタウン国際空港（CPT）で追加のフライト就航を準備していました。しかし、今週は空港が火災安全監査に失敗し、Airlinkが使用するEmbraer E190地域ジェット機と同じサイズの航空機を収容できるカテゴリー6分類を失った後、セントヘレナに向かうすべての定期便が突然中断されたとAerospace Global Newsが報じた。関連項目：多くの田舎の村が唯一の飛行機を失う危機に瀕しています。現地の関係者は現在、すべてのフライトが「少なくとも2月20日まで」中止されることを明らかにし、英国の専門家チームも空港再開に必要な作業を開始するために派遣されました。一部の医療後援と小型航空機のその他の一般的な航空便は依然として運航が許可されていますが、空港の閉鎖によりセントヘレナの商業航空サービスが中断され、島で定期便を利用する人は本質的に足が縛られます。 ...

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人工知能の覇権をめぐる競争は、シリコンバレーの巨人企業とワシントンの政策立案者や中国のライバル企業とを争わせている。ドナルド・トランプ大統領は、時には安全インフラの改善を主張しているとの批判にもかかわらず、AI開発に対して規制緩和のアプローチをとってきたが、政権の主要技術顧問らは、これはAIの優位性をめぐる競争を意図的に放棄することに等しいと主張している。 トランプ大統領がAIと仮想通貨の皇帝に任命した長年のテクノロジー投資家、デビッド・サックス氏によると、いわゆるAIの「破滅」精神、つまり束縛されないAIは最終的には人類にとって正味マイナスとなり、社会崩壊につながる可能性があるという見方は、米国を代表して「自ら招いた損害」に相当するという。 サックス氏は水曜日、スイスのダボスで開催された世界経済フォーラムでセールスフォースの最高経営責任者（CEO）マーク・ベニオフ氏との会話の中で、「一般的に西側諸国ではAIに対する楽観的な見方がはるかに低いことを我々は知っている」と語った。サックス氏が主張するように、長期にわたって運用されているエデルマン トラスト バロメーターは驚くべき結果を示しました。2025 年にはアメリカ人は世界中のほとんどの人々よりも AI に対して悲観的になるでしょう。 サックス氏は、バーニー・サンダース上院議員が先月データセンター建設の一時停止を求めるなど、AI開発に対する過剰な規制アプローチから生じる「悲観論」を懸念していると述べた。 「各州に 1,200 もの AI...

ティトの手作りのウォッカは、常にバー、レストラン、または食料品の棚にいる可能性があります。このブランドは、米国で最も販売されているウォッカの1つに成長していますが、市場のリーダーでさえ、消費者の好みと経済的不確実性の変化に免疫がありませんでした。アルコール販売が長年記録されたため、ティトのウォッカは最初にテキーラ事業に参入し、未来を確保するために予期せぬ動きを示しました。 ティトのウォッカはラロテキーラの株式を取得し、最初のブランドの獲得をマークし、ウォッカを超えてポートフォリオを拡大しました。 この取引の財政状態は明らかにされていませんが、ティトのウォッカは戦略的販売サポートを提供し、流通を拡大する予定であり、ラロテキーラの共同ファウンダーであるエドゥアルド「ラロ」ゴンザレスは引き続き生産を監督し続けます。Titoの創設者Tito Beveridgeはプレスリリースで、「Titoはいつも何かをするだろうと言った。」私は長い間ラロの創設者を知っていました。彼らはジュースに興味があります。彼らはそれを単純に保持します。彼らは正しい方法で働きます。彼らは私たちの家のように感じました。」2020年にドンジュリオテキーラのプロデューサーであるドンジュリオゴンザレスの孫によって設立されたラロテキーラは、米国で最も急成長しているテキーラブランドの1人になりました。 メキシコハリスコで作られたブランコテキーラで有名なブランドは、従来の方法を使用してメキシコが最初から所有していたことが知られています。 ...