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半導体株が下落傾向を見せた。過去1か月間、iShares Semiconductor ETF（SOXX）が追跡しているセグメントは、投資家が価値の評価、需要の傾向、および最近の利益の持続可能性について慎重になり、約10％下落しました。3月24日、AlphabetのGoogle（GOOGL）は、AIモデルを実行するのに必要なメモリ量を6倍に減らす新しい圧縮方法であるTurboQuantをリリースし、メモリ名の売り上げを引き起こし、Micron（MU）とSandisk（SNDK）はニュース以来数日間10％以上下落しました。最近、その株式の下落は、より大きな景気後退の始まりのように見えるかもしれません。しかしモーガンスタンリーはそうではないと言う。会社が見るものは次のとおりです。メモリは今、AI成長のボトルネックです。過去2年間、投資家はAI成長の重要な要因としてNvidiaなどの企業のGPUに集中してきました。それはまだ本当です。しかし今、メモリは制限要素です。3月26日、TheStreetに送られた研究ノートでは、Morgan Stanleyは、通常のサイクルで売却する投資家は、均一な現物価格、資本支出の増加、生産性の向上に関する懸念から利益を得ることを反映していると主張しています。 しかし、これは決して正常なことではないとアナリストは言った。 「メモリは耐久性のあるように見えるAIビルド（およびエージェントCPUビルド）のボトルネックであり、ますますボトルネックが発生しています。」 ...

鏡の前に立って服に欠けているものが何であるか疑問に思ったことがある場合は、Macy'sで答えを見つけることができます。同社は最近、GoogleのGemini AI秘書を搭載した「Ask Macy's」AIチャットボットを発売し、驚くべき成功を収めました。 チャットボットは月曜日に会社のすべてのデジタルプラットフォームにわたってリリースされましたが、数週間でメイシーのウェブサイトの訪問者の約半分を対象にテストされたと同社はブルームバーグに語りました。 Bloombergは、チャットボットを使用する買い物客は、そうでない買い物客よりも約4.75倍の費用を費やすと報告しました。 ボットの短期的な成功は、Macy'sが10年間の売上減少から回復を試みたことによって行われました。 今月初め、同社は昨年の純売上高が2.4％減少したと報告したが、1.5％増加した同様の売上高成長を回復した。メイシスは今年の純売上高が214億～216億5千万ドルで、昨年の217億6千万ドルより若干少ないと予想しており、カンパニーの売上はガイダンス中間地点で停滞したと見ています。 Bloombergは、最高の顧客兼デジタルディレクターであるMax Magniは、顧客が単に検索するのではなく、今後のイベントのための衣装などの特定のアイテムを探しているため、より多くの費用を費やす準備ができていると説明したと説明しました。彼はボットが若い顧客層を引き付けていると疑います。 ...

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イーサリアムは急激な突然の下落の後、2,800ドルの節目を下回り、市場全体でパニックが深まり、強気派がコントロールを失ったという感覚が強まった。最近の下落を受けて投資家は防御モードに陥り、一部のアナリストは現在、より広範な弱気相場の可能性について公然と議論している。スポット市場とデリバティブ市場全体で売り圧力が強まっており、トレーダーが信頼できるサポート領域を特定するのに苦労しているため、ボラティリティは高まり続けている。 関連書籍 Darkfost の新しい CryptoQuant レポートは、最も驚くべき展開の 1 つを明らかにしています。バイナンスに対するイーサリアムの公共の利益は、3か月以上にわたって着実に崩壊し続けている。建玉は8月22日に過去最高の126億ドルに達した後、現在は半減している。64億ドル近くのデリバティブポジションが蒸発し、ETHの建玉は51％急落して62億ドルとなった。 これは大幅な縮小のように見えるかもしれないが、建玉は過去最高値の77億ドルを下回っただけだとダークフォスト氏は指摘する。これは、デリバティブ市場が2025年にいかに投機的で過度に拡大するかを浮き彫りにしており、イーサリアムが大方の予想よりもはるかに深い構造リセットを経験している可能性があることを示唆しています。 イーサリアムがディープリセットフェーズに入ると、取引所全体で憶測が解ける。 ダークフォスト氏は、2025年がイーサリアムの歴史の中で最も投機的な時期であり、積極的なレバレッジ、急速な資金流入、そして上昇期に比べてはるかに堅牢性と持続可能性が劣った市場構造によって引き起こされたことを強調している。バイナンスの建玉崩壊は物語の一部にすぎません。 同じパターンが主要なデリバティブプラットフォーム全体で展開されており、取引所固有の現象ではなく、より広範な構造的な巻き戻しが明らかになっている。 Gate.io の ETH 建玉は...

予備のリチウム電池とそれを含むモバイルバッテリーを受託手荷物に入れることの禁止は2016年に遡る。当時、連邦航空局と航空会社は機内火災が相次ぐ中、この慣行を取り締まっていた。ただし、ほとんどすべての主要航空会社は、機内充電器に対して同様の制限を実施していません。2025年5月、ダラスに本拠を置くサウスウエスト航空は、飛行中に使用するポータブル充電器をバッグや頭上の収納部の奥深くに収納するのではなく、乗客の目の届くところに置くことを義務付ける方針を更新した最初の米国の航空会社となった。「バッグの中に入れるのではなく、見えるようにする必要がある」: サウスウエスト航空の充電器とポータブル バッテリー「機内でポータブル充電器/モバイルバッテリーを使用する場合、（アイテムは）目に見える場所に置かれ（バッグの中に保管されてはならず）、頭上の棚にあるデバイスの充電に使用されてはならない」とサウスウエスト航空のリチウム電池の携行に関するポリシーは現在、同社のウェブサイトに記載されている。ポリシーには「火災の危険があるため、リコール対象のバッテリー、損傷したバッテリー、または欠陥のあるバッテリーを梱包しないでください」と詳細に記載されています。ポリシーごとに微妙な違いはありますが、米国の「ビッグ 3」航空会社（ユナイテッド航空、デルタ航空、アメリカン航空）のいずれも、機内充電器に対して同様の制限を設けていません。関連：TSA、空港でこの服を着用することに対して厳しい警告を発令3 つの航空会社それぞれのポリシーは、受託手荷物内のリチウム電池のみに焦点を当てており、機内持ち込み手荷物内でのリチウム電池の保管方法については言及していません。デルタ航空の方針には、「リチウム電池やバッテリーは、時計、ノートパソコンのバッテリー、電卓、携帯電話、補聴器など、多くの家庭用電子機器や医療機器に電力を供給している」と記載されている。 「リチウム電池を搭載した機器は、機内持ち込み手荷物または受託手荷物として機内に持ち込むことができます。予備のリチウム電池は、短絡を防ぐために電池が個別に保護されている場合にのみ機内持ち込みが許可されます。」 ...