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フォードのよ​​うな自動車メーカーは米国の経済政策の転換を完璧に実行した。米国の自動車業界はつい数週間前、ドナルド・トランプ大統領が米国へのすべての輸入品に一律関税を課す計画を進めており、自動車関税が大幅に引き上げられると通告された。 2025年までの米国新車販売予測：GM：283万台（前年比5.1％増）。市場シェア17.3%トヨタ：252万台（前年比8.4%増）。市場シェア15.5%フォード：218万台（前年比5.6%増）。市場シェア 13.4% 現代自動車：184万台（前年比7.9%増）。市場シェア11.3%ホンダ：142万台（前年比0.6%増）。市場シェア 8.8% 出典: Cox Automotive 4月2日に発表された関税により、自動車輸入関税の負担は25％に増加し、国内外の自動車メーカーに数十億ドルの損害が発生した。 同時に大統領は企業に対し、新たな税負担を変更し、価格を据え置くよう圧力をかけている。そのため、買い手は、関税が必然的に崩壊し、自動車メーカーがコストの上昇に応じてより高い価格を設定する前に、購入していた車両を急いで購入するよう合図されています。フォードは関税に対する消費者の不安とともにディーラーのインセンティブを活用し、今年上半期に米国で最も売れているブランドとなった。フォードは、第２・四半期の全体の売上高が自動車業界全体の７倍のペースで増加したと発表した。...

ドナルド・トランプ大統領の対中100％追加関税により、金曜日の株式市場から2兆ドルが消え去ったが、おそらくこれほど悪いタイミングで起きたことはないだろう。 アポロ・グローバル・マネジメントの首席エコノミスト、トルステン・スロック氏は土曜日、ＦＯＸビジネスに対し、貿易戦争が再燃する可能性があり、市場の不確実性が再燃するリスクがあると語った。同時に、AIバブルへの懸念から株価評価に対する疑念が生じており、連邦政府機関の閉鎖は10月いっぱい続くと予想されている。 「これはほぼ完璧な嵐が重なったものだ」と彼は警告した。 一方、ホワイトハウス予算局は金曜日、連邦職員の大量解雇が始まり、その数は合計4,000人を超える可能性があると発表した。 スロック氏は、トランプ大統領の積極的な関税が投資家に衝撃を与えたのは昨年4月の奴隷解放デーからわずか半年前のことであり、市場は「最悪の事態は過ぎ去ったのかもしれない」という考えにますます慣れてきていると指摘した。 独立記念日の発表により、2日間で米国株式市場から6兆6000億ドル以上の価値が消失した。 Ｓ＆Ｐ総合５００種指数は２日間で史上最大の下げ幅を記録した。 さて、トランプ大統領の金曜日の発表には、対中関税を130％に引き上げ、来月には米国のソフトウェア輸出規制を課す計画が含まれており、これは「驚くべきことだ」とスロック氏は土曜日に語った。関税引き上げの脅威は、両国間の貿易摩擦が緩和したかに見えた数カ月後に生じた。 スロック氏は、企業が関税を統合するには時間がかかるが、関税のさらなる波の影響はすぐに感じられる可能性があると述べた。 スロック氏は「インフレの上昇とＧＤＰの下押し圧力も同様に予想すべきだ」と述べた。フォーチュン グローバル フォーラムは、2025 年 10 月 26...

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