Tag: は435

画像出典: ゲッティイメージズ ...

政府機関の閉鎖が長引く中、金曜日、全米の空港で旅行の遅れが増加し、1か月間無給で勤務している航空管制官らにさらなるプレッシャーがかかっている。 ショーン・ダフィー米国運輸長官は、航空管制官の無給が長期化すればするほど、旅行者に飛行機の乱れが増えると警告した。 ダフィー氏は木曜日、政府閉鎖による米国旅行への影響について話し合うため、J・D・バンス副大統領や航空業界のリーダーらと非公開で会談した後、ホワイトハウス前で記者団に対し、「毎日、さらなる困難が訪れるだろう」と語った。 金曜日、連邦航空局は、ボストン、フェニックス、サンフランシスコ、ナッシュビル、ヒューストン、ダラス、ワシントンD.C.地域を含むいくつかの空港での人員不足による航空便の遅延を報告した。 FAAによると、ニューヨーク市地域に就航する空港（ジョン・F・ケネディ国際空港、ラガーディア空港、ニューアーク・リバティ国際空港）でも平均約2時間の遅れが発生しているという。 「主要な航空管制施設のほぼ50％が現在人員不足に直面しており、航空管制官のほぼ90％がニューヨーク地域の施設に配置されている」とFAAは金曜夕方Xに掲載した声明で述べた。人員不足は、複数の空港を管理する現地管制センターと個々の空港タワーの両方で発生する可能性がありますが、必ずしも運航の中断につながるわけではありません。航空分析会社シリウムによると、航空分析会社シリウムによると、10月を通じて人員配置の問題が表面化したにもかかわらず、フライトデータは米国のほとんどの主要空港で好調な定時運航実績を示した。 しかしシリウム氏は、木曜のデータは10月1日にロックダウンが始まって以来初めて国の航空システム全体で「より広範な減速」を示しており、労働力関連の混乱が広がっている可能性があることを示唆していると述べた。 シリウムによると、米国の主要空港の多くは木曜、定時運航率が平均を下回り、出発予定時刻から15分以内に出発する便が少なかったという。たとえば、木曜日のオーランド空港における人員配置関連の遅延は、一時平均4時間半近くに達した。このデータでは、スタッフ不足や悪天候など、遅延のさまざまな原因が区別されていません。 先週末、航空管制官の不足により、FAAは世界で最も混雑する空港の一つであるロサンゼルス国際空港での短期間の地上停止を命じた。日曜日、飛行は出発空港でFAAが地上停止を解除するまで約2時間保留された。 全米航空管制官協会によると、大半の航空管制官は閉鎖中も週６日の義務的な残業を続けている。そのため、管理者からの電話がない限り、副業が請求書や住宅ローンの支払い、その他の出費をまかなう時間はほとんどありません。ダフィーさんは、航空管制官も車両にガソリンを充填する余裕がないため、仕事に行くのに苦労していると語った。管制官らは火曜日に初めて全額の給料を受け取らなかった。 NATCAのニック・ダニエルズ会長は金曜日の声明で、「この国の航空管制官にとって、給料を1円でも逃すことは、すべての働く米国人にとって同様に、深刻な困難となる可能性がある。彼らに1カ月以上の給料を支払わずに退職するよう求めるのは持続不可能である」と述べた。 米国の一部の空港は、航空管制官や運輸保安局の職員を含む無給の連邦航空職員に食料の寄付やその他の支援を提供するために介入している。 FAAは閉鎖前からすでに、長年にわたる約3,000人の航空管制官不足に対処していた。

ゼネラルモーターズは最近、電気自動車業界の減速に対処するためにこれまでで最大の一歩を踏み出したが、これは決して小さな動きではない。GMはオハイオ州とテネシー州でのバッテリー製造を停止し、デトロイトEV工場では3シフトに1回のシフトを削減し、約1,750人の雇用を失うか一時帰休させた。 業界は「EV普及の短期的な減速」と規制変更のため、再始動する必要があると主張している。GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）はそれを甘んじて受け止めなかった。彼女は株主に宛てた書簡の中で次のように述べた。進化する規制枠組みと連邦消費者奨励金の終了により、短期的なEV導入が計画よりも低くなることが今や明らかとなっている。影響は工場を超えて広がった。かつてアップルに勤務していたGMのソフトウェアおよびサービスエンジニアリング担当上級副社長デビッド・リチャードソン氏も辞任した。リチャードソン氏の辞任は、GMの最高製品責任者で暫定取締役のバーラ氏自身が主導する緊急リストラにつながった。これらの変化は集合的に、より重要な変化につながります。 GMはほんの数週間前、自社のデジタル化と電動化の未来について語った。現在、人々は注意するよう勧告されており、もしあなたがEVの購入者や投資家であれば、この変化は見た目以上に大きな意味を持つかもしれない。 ...

FacebookやInstagramを含むソーシャルメディアアプリの親会社であるMetaは、プラットフォームが子供に影響を与える方法の調査に精通していませんが、会社がAIベースの製品にプッシュすると、新しい問題に直面しています。 今年の初め、ロイターが獲得した内部文書によると、メタのAIチャットボットは、公式企業のガイドラインによれば、子供たちとの「ロマンチックまたは官能的な」会話に参加し、魅力に言及することさえできると述べました。同社は、ロイターによって報告された事件は間違っていて削除されたと述べた。スポークスマンはフォーチュンに次のように語っています。「システムを改善し続けると、追加の予防措置としてガードレールを追加します。これにより、ティーンエイジャーと対話するのではなく、AIのAIに参加するのに役立ちます。 AI製品の潜在的な損傷の調査に直面しているテクノロジー企業はメタだけではありません。 Openaiとスタートアップのキャラクターの両社は、この申し立てを拒否し、以前にフォーチュンにより多くの親のコントロールを導入したと述べました。 何十年もの間、ハイテクジャイアンツは、コミュニケーション品質法の第230条に基づく有害なコンテンツに対する同様の米国の訴訟で、「インターネットを作った26語」として知られています。この法律は、プラットフォーム上のユーザーコンテンツの法的請求からプラットフォームを保護することにより、FacebookやYouTubeなどのプラットフォームをニュートラルホスト（電話会社に似た中立ホスト）として扱います。裁判所は長い間この保護を強化してきました。たとえば、AOLは1997年の訴訟で名誉ation損のポストに対する責任を回避し、Facebookは2020年にテロ訴訟を避けることで防衛に依存していました。 ただし、セクション230の歴史的に保護されたテクノロジー企業は、第三のパーティコンテンツの責任から保護されていますが、法律専門家は、AIを適用する可能性は不明であり、可能性はほとんどないと述べています。 「セクション230はプラットフォーム自体ではなく、ユーザーの言うことの責任からプラットフォームを保護するためです。これは、抽出されたAIを使用するときに検索エンジンまたは検索エンジンのソースまたはフィードのソースを使用するときに免除がしばしば生き残ることを意味します。 「これは中立的な証券会社とはほど遠いものであり、著者のスピーチにより似ているように見えます」と彼女は言いました。 議論の中核：AIアルゴリズムはコンテンツを形成していますか？ セクション230保護は、コンテンツをホストする代わりにプラットフォームが積極的に形成される場合、弱いです。従来の第3パーティの投稿を仲介できない従来の障害は一般に保護されていますが、有害なコンテンツを生成するチャットボットの構築などの設計の選択は、会社の責任にさらされる可能性があります。裁判所はまだこの問題を解決していませんが、AIの生産コンテンツがセクション230によって処理されるかどうかについての決定はありませんが、法律専門家は、AI、特にAIは法律に従って完全に保護されるわけではないと述べました。 未成年者の安全のいくつかの例は、すでに法廷で戦っています。未成年者に害を及ぼす製品の建設と、脆弱なユーザーを保護できない製品の建設に関する3つの訴訟は、Openaiとキャラクターを個別に非難しています。 車「キャラクターはこれに反対するためにさまざまな防御を試みましたが、この場合は230を防御として主張しませんでした」と彼はフォーチュンに語った。 「AIチャットボットは有効な防御ではないかもしれない一部の企業によって認識されているため、それは本当に重要だと思います。」 彼は、この問題は裁判所で決定的に解決されたわけではないと述べたが、セクション230の保護は「ほぼ間違いなく生産されたコンテンツに拡張されていない」と述べた。 議員は先制措置を講じています。 実際の損害に関する報告が増加したため、国会の一部のメンバーは、AIプラットフォームを保護するためにセクション230を使用しないことをすでに試みています。 2023年、ジョシュ・ホーリー上院議員の「AI法第230条」は、人工知能（AI）を責任から除外するために、通信決定法の230を変更することでした。上院議員のテッド・クルーズの異議により、法案は上院によって妨げられ、AI会社はシステムによって生成された内容に対する民事または刑事責任から予防接種されないことを明確にした。ホーリーは、セクション230の完全な廃止を引き続き擁護しました。 オクラホマ州に基づいた弁護士を迫っているデータのCollin R. Walkeは、「第230条の政策検討を考慮して、一般的な主張は、裁判所が第230条の政策検討を考慮して、セクション230の保護を可能な限り拡大するということです。」たとえば、一部の裁判所には、ユーザーの入力に基づいた情報の出力について責任を負いません。一部の裁判所にはアルゴリズムが「コンテンツ中立」を持っているためです。裁判所は、ユーザーコンテンツを単に構築または変更せずに以前に構築されたアルゴリズムは「コンテンツニュートラル」と見なされ、プラットフォームはコンテンツの生産者として扱われなかったと判断しました。これらの推論により、アルゴリズムがユーザー入力の中立処理によって出力を生成するAIプラットフォームは、ユーザーの責任を回避することもできます。 「純粋なテキストの観点から、AIプラットフォームはプラットフォーム自体によって生成されるため、AIプラットフォームを保護しないでください。したがって、保護するべきではありません。はい、コードは実際にユーザーに伝えられる情報を決定しますが、プラットフォームのコードと製品です。」 Fortune Global...

画像ソース：ゲッティイメージ ...

転写: キャロライン・ウッズ: わかりました。では、選択しなければならない場合、ポートフォリオに何を追加すべきでしょうか?何を出せばいいですか？ケビン・マン: もちろんです。彼らは、航空宇宙や防衛への支出、インフラへの支出など、お金を追い続けたいと考えていると思います。そして、私たちは AI 革命について話し続けていることを知っています。しかし、私はインフラストラクチャの構築と、データセンター、冷却ソリューション、電力ソリューションに費やされるすべての資金にもっと焦点を当てています。私がそれに一致すると思う名前のいくつかは、IIS Holdings のような名前です。ほとんどの人はこの会社について聞いたことがないでしょう。これにより、データセンターへの電気接続が提供されます。同社の株価は年初から97％近く上昇している。Comfort Systems...