ファイナンス
バークシャー・ハサウェイの新しいCEOは、バフェットが一度もやらなかった措置を講じました。
グレッグ・アベルは、バークシャー・ハサウェイの最高経営責任者（CEO）に就任してからわずか3ヶ月になりました。その間、自社株買取を再開し、年俸全額を会社株式に投資し、日本大型保険会社に18億ドルを投資する歩みが注目を集めた。彼の最近の決定は、ウォーレン・バフェットが一度も行ったことがないところに行った。バークシャーは現在、世界で最も危険な海運通路であるホルムズ海峡を通過する船舶を確保する米国政府支援保険シンジケートに参加しました。 世界の原油の約20％がこの水路を通って移動し、イランの効果的な封じ込めにより、ほとんどの商業輸送が遮断されたと米国エネルギー情報庁（US Energy Information Administration）が4月の短期エネルギー展望で明らかにした。米国国際開発金融公社（US International Development Finance Corporation）は、4月3日、シニア保険会社のChubbと共に、Berkshire Hathaway、AIG、Travelers、Liberty Mutual、Starr、CNAを追加し、再保険の約束を400億ドルに倍増すると発表した。バークシャーの株主とエネルギー市場を見守るすべての人々にとって、今回の動きは、アベルの下で危険を冒す新しい時代を知らせる信号です。これは投資家が慎重に考慮すべき質問を提起する。これは正しい種類のリスクですか？Berkshire Hathawayは現在、戦争地域で船に保険を提供しています。DFCの自己発表では、バークシャーが拡張再保険施設に参加したことを確認しました。この施設は現在、ホルムズ海峡を通過する船舶に対して400億ドルの保証を提供しています。 Asia Insurance Postは、このシンジケートは、以前に海峡にさらされた海運会社が利用できなかった戦争船体リスク保険、保護と賠償、貨物保険を提供すると報告しました。イランはドローン攻撃、ミサイル、水雷などで船を脅かした。国連国際海事機関（International Maritime Organization）は、約2,000隻の船舶が通関のために海峡の両側で待っていると報告しました。ブルームバーグによると、ブレント油は4月3日、バレル当たり109.03ドルで締め切ったが、これは敵対行為が始まって以来約49％上がったのだ。ウォーレンバフェット：ウォーレン・バフェットの配当株の1つがホルムズ海峡の再開の鍵です。バフェットは数十年にわたってバークシャーの保険帝国を建設しましたが、この規模の活発な紛争地域での戦争リスクへの暴露を引き継ぐことを絶えず避けました。この種の地政学的リスクに介入しようとするAbelの意志は、Buffettが議長のままで、最近他の動きについて協議されたにもかかわらず、Buffettのプレイブックから実際に外れたことを意味します。シンジケートの背後に政府の再保険バックストップを提供しているDFCは、すべての参加保険会社が海洋および戦争リスクの買収に関する深い経験を持っていると述べました。Berkshireは、National Indemnityの子会社を通じて参加することで、ほとんどの保険会社が現在提供を拒否している保証の保険料収入を得ることができました。Abelの18億ドル規模のTokyo Marine取引により、Berkshireのグローバル保険の範囲がさらに広がりました。ホルムズシンジケートは、アベルが行った唯一の国際保険の動きではありません。去る3月末、バークシャーの国民賠償（National Indemnity）子会社は、世界最大の再保険会社の一つである東京マリンホールディングス（Tokio Marine Holdings）の持分2.5％を18億ドルに買収しました。バークシャーはまた、追加の規制承認なしに持分を9.9％に増やすことができます。今回の取引は単純な持分投資を越える。 National Indemnityは、Whole...
