Tag: ベネズエラでは次に何が起こるのでしょうかアナリストらは米国がマドゥロ氏を逮捕した後も政権の基盤は損なわれていないと指摘している運

ビットワイズ（Bitwise）の欧州研究責任者のアンドレ・ドラゴッシュ（André Dragosch）によると、ビットコイン（BTC）の最近の下落は、暗号通貨特有の弱点よりもマクロ経済的恐怖に関するものかもしれないと述べています。 水曜日に公開されたソーシャルメディアの投稿で、Dragoschは、世界最大の暗号通貨が潜在的な米国景気後退の価格を策定しているように見えると主張しました。彼は、景気後退が最終的に実現されなければ、ビットコインがかなりの反転をすることができると提案しました。 ビットコインは量子リスクプレミアムに直面していますか？ Dragoschはビットコインを基本的に巨視的資産として描写しました。歴史的に、彼はパフォーマンスの約90％が成長期待、グローバルな流動性条件、金融政策の傾向などの広範な経済要因として説明できると推定しています。 しかし、彼はビットコインが一時的にこれらのドライバから切り離される期間があることを認めました。彼の見解によれば、市場は現在そのような過渡期段階の1つにあるかもしれません。 関連読書 彼は最近の違いのいくつかは、伝統的な巨視的要因とは無関係の懸念から生じる可能性があると指摘した。一部の市場参加者は、ドラゴッシュが「量子割引」と呼ぶことを指摘した。 この物語は、長期保有者の売却と量子抵抗性暗号化の最終的な出現の推測がビットコインの価値に影響を与える可能性があることを示唆しています。 彼は、量子弾力性のより明確な短期ロードマップを持っていると認識されているビットコインキャッシュ（BCH）と比較して、ビットコインの相対的に低いパフォーマンスがそのような考え方を反映する可能性があることを観察しました。 彼のおおよその推定によると、市場は量子関連のリスクに最大25％の確率を割り当てることができますが、意味のある「Q-Day」脅威が遠い将来に残る可能性があることを考慮すると、より現実的な割引は5％に近いと信じています。 珍しいマクロ価格調整機会 最近、Dragoschは、マクロ経済の発展に対するビットコインの感度が再び増加し始めたと述べた。この変化はソフトウェア株式の減少と同時に起こり、暗号通貨に追加の低下圧力を加重させました。 彼の評価によると、最近の修正はビットコインの歴史の中で最大の巨視的な価格エラーの1つをもたらしました。彼は、将来の予測経済指標とビットコインの内在成長価格の間の残差を指摘し、現在の格差は2020年のコロナ19景気後退期間よりはるかに明確であると指摘しました。 実用的な観点から、Dragoschは、ビットコインの現在価値評価は、米国の深刻な景気後退の期待を反映していると信じています。そのような低迷が発生しない場合、彼は結果的な設定が現在までビットコインで見ることができるより非対称的なリスク補償の機会の1つを示すことができると主張します。 関連読書 彼はまた、マクロ経済信号が一様に否定的ではないことを強調しました。産業原材料市場は新しい勢いの初期の兆候を示しており、米国のISMデータは拡張領域に戻ってきました。 ドイツのIfo調査、台湾半導体輸出指標など主要指標が上昇傾向を見せている。さらに、グローバルな料金引き下げサイクルは、歴史的に今後の成長期待の安定化に先んじた。...

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Nvidiaの最高経営責任者（CEO）ジェンセン・ファン氏は今週、大ヒット業績を出し続けているにもかかわらず、AIバブルへの懸念が高まり、同社は勝ち目のない状況にあると従業員に語った。Nvidiaが新たな記録的な利益を発表し、2025年と2026年の残りの期間で5億ドルの収益が「順調に進んでいる」と発表してから24時間も経たないうちに、木曜日、「市場は私たちの素晴らしい四半期を認めなかった」とフアン氏は語った。 投資家がそのビートに対して報われる代わりに、株価は木曜日に一時的に上昇したが、その後下落し、衝撃的な反転をもたらし、取引終了までに広範なAI取引を引き下げた。フアン氏は、エヌビディアに対する期待が非常に極端になり、現在ウォール街は両方向のリスクを認識していると述べた。「四半期が悪ければ、それはAIバブルが起きている証拠だ。四半期が良好であれば、AIバブルを煽っていることになる」と同氏は従業員に語った。 「私たちが髪の毛一本でもずれていたら、ほんの少しでもギシギシと見えたら、世界全体が崩壊してしまうでしょう。」これらの発言は、AIブームの立役者がそれに対する反発をどのように見ているか、そして市場のむち打ち反応をどれほど注意深く見ているかを垣間見ることができる貴重な発言である。投資家を驚かせた爆発的な四半期机上では、NVIDIA は投資家が求めていたすべてを実現しました。チップメーカーは、大規模AIモデル（そしてNvidiaの利益）を支える主力データセンタープロセッサの売上が再び急増したと報告し、今四半期の見通しを引き上げた。投資家らは、これがさらなる６カ月の上昇相場を引き起こすと予想される種類のパフォーマンスだったと述べた。 むしろ、当初の株高は広範囲にわたる株安につながった。エヌビディアは木曜日の取引序盤に最大５％上昇した後、約３％下落した。それは、トレーダーがAIブームと最も密接に関係している大手テック企業から離れつつあるからだ。 この反転は、いわゆるAI取引にとって痛手となる状況をさらに拡大した。数カ月間息を呑むような利益を上げ続けてきたが、投資家はハイテク大手がデータセンター、GPU、ネットワーキング機器に積極的に投資しすぎており、投資を回収するのに十分な利益が得られる保証がないのではないかとますます不安を募らせている。 AIインフラ構築の背後にある複雑で負債の多い資金調達構造に焦点を当てている企業もあり、クレジット市場は早期に警告信号を送り始めている。それに加えて、新たなマクロ不安も加わっている。同日朝発表されたロックダウンの影響で米雇用統計は9月の雇用者数が予想を上回ったものの、失業率はさらに高かった。この矛盾したデータは、FRBが12月に利下げするかどうかをほとんど明らかにしなかった。 一部の投資家は状況を見極めるためにFRB総裁のさまざまなコメントを注視しているが、決算シーズンが終わり、現在からFRBの次の決定までの間に明確なきっかけがないことから、他の多くの投資家はボラティリティを利用して今年初めの上昇に乗じて市場から撤退しようとしているようだ。「大局的な話は破綻していない。今まさに試されているところだ」とネーションワイドのマーク・ハケット氏はブルームバーグに語った。 「このような時期は、真のトレンド反転を示すというよりも、リリースバルブとして機能することがよくあります。...

Cathie Woodは、破壊的な自律性がゲームを完全に変えるという考えを中心にARK Investを構築しました。 彼女は長年にわたってロボット税のために楽観的であるため、彼はソフトウェアなどのマージンを覆い、評価を支配する自動車経済を覆す可能性があります。この意見は、2029年までに最新のARKの最新モデルのテスラ（TSLA）株から2,600ドル（2,000ドル、ブル3,100ドル）から直接実行されます。Woodはまた、Tesla Robotaxisが2030年までに会社の企業価値の90％を2億ドルの機会に寄与すると推定しています。 さらに重要なことは、市場はまだ聞いていることです。 ...

日本には、カリフォルニアよりも小さい国の狭い道路に沿って、農家や商業労働者が機器を運ぶために使用する小型の白いトラックがいっぱいです。 しかし、日本の高市早苗首相は、ドナルド・トランプ米大統領との関係構築に向けて、別の、より現実的なトラックを念頭に置いていた。 ワシントンとの経済関係を改善し、トランプ大統領との強固な関係を強化したい高市氏は、両首脳が火曜日に初会談を行った赤坂離宮の中庭に、大型の米国製フォードF-150トラックと米国製の日本車を配備した。 トランプ大統領はフォードF-150のファンで、日本政府が数十台のピックアップトラックの購入を検討しているとの報道に前向きに反応した。 彼はまた、日本には米国製の車がほとんどなく、日本の自動車の安全基準が厳しすぎると不満を述べた。しかし、日本に大型のアメリカ車が少ないのは、地元の好み、道路状況、サイズなど、より現実的な理由が関係しているのかもしれない。 トラックは日本の道路には大きすぎるかもしれません。 日本はカリフォルニアよりも小さい島国なので、駐車スペースが限られています。大都市であっても、人々が住む道路のほとんどは狭く曲がりくねっています。 消費者は、公道を楽に移動できるコンパクトカーやコンパクトカーを好むようです。より高価な外国車を購入できる人々は、メルセデス・ベンツ、BMW、フォルクスワーゲン、アウディなどのヨーロッパの小型車または中型車を選ぶ傾向があります。 日本自動車輸入販売協会によると、ホンダ、マツダ、日産などの米国製日本車を除くと、最も売れている米国ブランドはジープだという。 たとえば、高速道路料金が右側にある日本の標準的な右ハンドルとは異なり、多くのアメリカ車は左側にステアリングを持っています。走行距離が少なく、メンテナンスやサービスのネットワークが不足していることも、ジープ以外の米国ブランドが日本で苦戦している理由の説明に役立っている。石破茂元首相は昨年４月、国会で「日本でアメリカ車が売れないのは、道路事情や住宅事情、省エネへの理解が足りないからだ」と述べた。 トランプ大統領はこの考えを気に入っているが、日本がどう反応するかは不透明だ トランプ大統領はエアフォース・ワンでアジアに飛んでいたときにフォードのトラックのアイデアを聞き、熱狂的に反応した。 トランプ大統領は高市記者に対し「彼女はセンスが良い」と語った。 「それは熱いトラックですね。」 根底にある背景は、高市氏はトランプ大統領が今年初めに関税で揺さぶった複雑な貿易関係をどのように乗り切るかを考え出す必要があるということだ。 トランプ大統領は、同盟国が米国製品をさらに購入し、米国内に工場やエネルギーインフラを建設するための資金提供を約束することを望んでいる。日本の前政権は9月に米国に5500億ドルを投資することで合意し、これを受けてトランプ大統領は日本製品に対して脅していた25％の関税を15％に引き下げた。しかし、日本は日本のベンダーや請負業者からの有利な投資を望んでいる。 日本では、家族連れやキャンプなどのアウトドアアクティビティ向けにスポーツユーティリティビークルの人気が高まっていますが、購入者はよりスタイリッシュで小型のモデルを好むことが多いです。 2016年にフォード、2017年にクライスラーと、販売不振を理由にフォードモーターとクライスラーが日本市場から撤退した。