Tag: メイシーズは美しいリバーシブル掛け布団

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私たちは現在、ますます不安定になる市場に直面しています。そして率直に言って、私が長年取引し、市場を見て、この取引環境は何か違いました。しかし、なぜ？しかし、なぜ今ですか？地政学的緊張の高まり、着実な株式の下落、原油価格の上昇などにより、ウォールストリート全体に不確実性の波が発生しています。 S&P 500は現在、数週間の損失を記録しており、長期投資家と毎日のトレーダーの両方が株式をどれだけ下げることができるか疑問に思っています。しかし興味深いことに、誰もが退くわけではありません。シティグループ（Citi）は、中東事態と現在市場の下落傾向の中でリスクが積み重なっていく中でも見通しをしっかり維持している。銀行は、現在のレベルで急激な反騰を意味する大胆な年末目標に固執しています。それでは、シティは市場が見えない正確に何を見ていますか？Citiは地政学的リスクの増加にもかかわらずS&P 500の目標を維持します。最近顧客に送られたメモでは、シティはS&P 500の基本目標である7,700を再確認しました。特に、現在の指数が3月27日の終値に基づいて6,368で取引されており、困難な状況を経験した状況では、これは注目すべき決定です。そこに達するには、株式は現在のレベルで約20％上昇する必要があります。シティの見通しは1株当たり約320ドルの予想収益に基づいています。関連項目：シティアナリストは、GMの60億ドル危機で大きなチャンスを見る同社はまた、2つの代替シナリオを説明した。Bull Case：8,300、パフォーマンスの向上とバリエーションの拡大により、Bear Case：5,700、ファンダメンタルの弱体化と排水の低下を反映イラン紛争と広範な巨視的不確実性に関連する懸念が高まっているにもかかわらず、シティは次のように明らかにした。「私たちは現在年間目標を維持しています。」特に多くの投資家がより慎重になっているので、このような立場はより顕著です。 ...

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プレースホルダーVCのクリス・バーニスケ氏は、これがビットコインにとって最良の長期セットアップの一つの背景であるとみているが、実際のチャンスはおそらくもっと低く、56,000ドルに近いレベルの潜在的な試練がまだ待ち受けていることを明らかにした。 「最近、暗号資産については悲観的で短期的な考え方が非常に多いため、R/Rは苦境にある公的暗号資産に対して楽観主義と長期的かつ大量の確信を持ったスタンスに傾いている」と同氏は書いている。 「でも、今はまだその時じゃないよ、アイモ」 ビットコイン弱気市場はまだ終わっていない 関連書籍 その忍耐力はビットコインを超えて、より広範な仮想通貨複合体にまで及びます。例として、彼はモナドの MON トークンを強調しています。そのプレースホルダーはベンチャー投資家です。同氏はMONを「ここ数年で登場したトップクラスのチームの1つ」と表現し、「価格は同カテゴリーの以前の高飛行型FDVの10分の1でありながら、全体的に優れた技術的および設計の選択肢を提供している」と主張している。同氏にとって、MONの値動きは広範なリセットの兆しだ。 「MONを取り巻く言説や価格動向を観察すれば…価格調整がどの程度起こっているかがわかります。」 バーニスケ氏は、価格調整は壊滅的なものではなく、必要なものだと考えている。 「より広範な仮想通貨における悪意のある価格操作はカタルシスをもたらします」と彼は言います。 「誰もが自分のチョップをなめています、そして賢い人は学んで適応します。」彼の枠組みでは、トークンは「流動的なベンチャー」であるため、失敗率はそれに応じて扱われるべきです。 「ほとんどの暗号通貨資産はゼロになるはずです。これは流動性のあるベンチャーです。何を期待していましたか?」 関連書籍 一方で、同氏の見解では、「赤ん坊はお風呂の水と一緒に放り出される」という理由で、少数の資産はあまりにも積極的に切り下げられることになるだろう。彼らにとって、タイミングと自信はこれまで以上に重要です。 「価格が低すぎると考える人は少数派であり、コンセンサスが悲観的であるときに適切なタイミングで楽観的になる自信があれば、再び10〜100倍の利益が得られるでしょう。」 今のところ、ビットコインの底値釣り人を目指すバーニスケ氏のメッセージはシンプルだ。構造的なリスクリワードは改善しつつあるが、納得のいく底値にはまだ深いブレイクが必要かもしれない。潜在的には、長期の確信度の高い資本が本格的に参入する前に、200週間移動平均が5万6000ドル付近まで上昇する可能性がある。 本稿執筆時点では、ビットコインは85,872ドルで取引されていた。 ビットコインは0.786...

トランプ政権は木曜日、史上最長の政府機関閉鎖中に勤務した航空管制官や技術者776人に「皆勤賞」として1万ドルのボーナスを支給すると発表した。米連邦航空局の発表によると、ボーナスは遅くとも12月9日までに支払われる予定。 ショーン・ダフィー運輸大臣は声明で、「これらの愛国的な男女は、ロックダウン中も一刻も休まず、空を飛ぶ公衆の安全を守ってくれた」と述べた。2万人以上の航空業界労働者が加盟する全米航空管制官協会（NATCA）は木曜午後、フォーチュン誌に対し、ダフィー氏が協会を代表する労働者311人に現金補償を支払うことを決定したと語った。NATCAは声明で、「運航停止中に航空安全の専門家が行った仕事が評価され、賞賛され、感謝されるに値することに同意するが、この評価によって、無給でいつ報酬を受け取るか不確実性を抱えながら乗客と貨物の安全な輸送を確保する任務を遂行し続けてきた何千人もの航空管制官がこの評価から除外されることを懸念している」と述べた。航空交通管制機器のサポートと保守を担当する数千人の技術者を代表する労働組合であるプロフェッショナル航空安全スペシャリスト（PASS）は声明で、ボーナスを受け取っているのはFAAの技術業務部門の会員423人と飛行プログラムの運用に携わる不特定多数の従業員だけだと述べた。 PASSを代表する6,000人以上のスタッフがロックダウン中に無給で働いていたにもかかわらずだ。PASSは声明で「歴史的な43日間のロックダウン中、設備やシステムの故障による遅延を一つも起こさないようにするには多大な労力を費やした」と述べた。NATCAの広報担当者は10月初旬、アクシオスに対し、1万1000人近くの認定航空管制官が無給で週6日、最大10時間のシフト勤務をしていると語った。 10月末時点でFAAは1万3000人の航空管制官が無給で働いていると推計した。 ロックダウン中に収入が得られなかったため、多くの経営者は病気休暇を取り、別の仕事をして生計を立てざるを得なくなった。この負担は航空旅行の重要なスタッフの不足につながり、FAAは全国の主要な旅行拠点40か所でフライトを削減することになった。それにもかかわらず、ダフィー氏は請求書の支払いに苦労している連邦職員に同情を表明し、欠勤した航空管制官を罰する計画はないと付け加えた。同氏はCBSのマーガレット・ブレナンとの番組「フェイス・ザ・ネイション」で、「航空管制官を解雇するつもりはない。たとえ家族を養うための決断を下しているとしてもだ」と述べた。 「彼らにはサポートが必要です。お金が必要です。給料も必要です。解雇される必要はありません。」FAAはフォーチュンのコメント要請にすぐには応じなかった。ドナルド・トランプ大統領は今月初め、Truth Socialへの投稿で初めて航空管制官への1万ドルのボーナスについて明らかにした。43日間の閉鎖期間中、同氏は連邦航空職員らを対象に、病欠を取り、副業をし、必需品の支払いをしていたとして、今月初めには職員の給与を凍結すると脅迫したこともあった。トランプ大統領は11月10日、同じトゥルース・ソーシャルへの投稿で、「すべての航空管制官は仕事に戻る必要がある」と書き、「私はあなたたちのことを嬉しく思っていない」と書いた。NATCAはフォーチュンに対し、労働組合とダフィーは閉鎖中の「交渉部門への悪影響に対処するためにうまく協力した」と語った。 同組合は「大臣の発表に含まれていない人々に適切な評価を与えるために政権と協力することを楽しみにしている」と付け加えた。PASSはフォーチュンに対し、組合はFAAから提供された情報を検討し、「閉鎖中に働いていたすべての従業員を認識する最善の方法」を検討していると語った。

アメリカは自らの歴史と衝突し、可能な限り最悪の形で財政記録を破ろうとしている。現在の政策と支出により、国家債務は2030年までにGDP比120％に急増し、第二次世界大戦直後に樹立された過去最高記録の106％を超えることになる。財政監視団体は、米国が国民、持続可能な経済成長、国家安全保障に対する責任を放棄する中で、こうした高水準の債務は事実上自らが負った傷に等しいと警告している。 議会予算局（CBO）が水曜日に発表した経済見通し報告書によると、米国は現在1兆9000億ドルの連邦財政赤字、GDP比101％の国家債務を抱えている。 10年以内にこの数字は120％に上昇するが、第二次世界大戦中の米国の努力に資金を提供するために長年巨額の財政赤字を支出した後の1946年に記録した現在の最高値に達するまでにわずか4年しかかからない。 この予測は超党派の監視機関から痛烈な反応を引き起こしたが、おそらくそれが責任ある連邦予算委員会委員長のマヤ・マクギニアス氏以上のものではないだろう。 マクギニアスの主張は、予算強硬派によってしばしば提起される懸念に焦点を当てている。債務はすでにGDPを大幅に上回っており、不況や予期せぬ危機を乗り越える政府の能力はますます限られている。債務が増えれば増えるほど政府の財政余地が減り、経済の安定を損なうことなく予算の優先順位を調整し、支出や税収を調整する余地が大きくなる。健全な財政余地は、長期的な発展にとって重要であるだけでなく、パンデミックなどの予期せぬ出来事に政府が対応する能力にとっても重要です。 しかし、CBOの報告書が警告しているように、米国が利用できる財政余地は急速に狭まっています。最も懸念されるのは、米国が債務返済のために支払わなければならない累積利息が2036年までに年間2兆ドル、つまりGDPの約5％に達するということだ。これは米国が現在支払っている利子の2倍である。全体として、アナリストらは、財政余地の縮小と関心の高まりにより、経済の安定を維持する米政府の能力が大幅に制限される可能性があると警告している。 金融調査非営利団体ピーター・G・ピーターソン財団のマイケル・ピーターソン最高経営責任者（CEO）はフォーチュン誌に対し、「CBOの基準は悪いとはいえ、金利が穏健に推移し、大きなサプライズは起こらないと想定している。こうしたバラ色の予測が実現しなければ、被害はさらに悪化するだろう」と語った。 CBOのフィリップ・スウェーゲル長官は自身の声明の中でこの緊急性を反映し、同局の見通しが「財政軌道が持続不可能であることを示し続けている」と直接宣言し、政府の法案の増大は企業支出や経済の他の分野の成長を損なうリスクがあると明言した。 同氏は「連邦政府が金融市場で資金を借りる際、他の参加者と資金を巡って競争することになる。その競争により金利が上昇し、民間投資が締め出される可能性がある」と述べた。 マクギニアス氏は声明で、多額の債務負担により、国内の中核となるセーフティネットの一部がすでに破産の危機に瀕していると指摘した。公共交通インフラの維持管理に資金を提供する仕組みである高速道路信託基金は2028年までに枯渇すると見込まれており、退職金プログラムである社会保障老齢・遺族保険信託基金は従来の予想より1年早く2032年に枯渇すると予想されている。 米国の国債は数十年にわたり増加しているが、その削減は超党派の課題となっている。トランプ氏自身は債務と支出を削減すると繰り返し約束しているが、CBOの報告書によると、就任1年目で10年間の見積もりに1兆4000億ドルが追加されたと試算されている。 現行法が存続した場合、連邦債務は2056年までに175％増加するとCBOは予測している。マクギニアス氏は、財政上のリーダーシップの欠如が国にとって直接の脅威であると結論づけ、議員らに真剣に考えるよう促した。 「すべての議員と大統領に対し、これらの数字を真剣に検討し、手遅れになる前に国の財政を立て直すことに尽力するよう強く求める。」