Tag: 年率23のリターンを誇るこの成長株は無視するには良すぎるのでしょうか

イーサリアムは重要な心理的レベルである2,000ドルのすぐ上で取引されていますが、見かけの安定は欺瞞的かもしれません。暗号通貨アナリストRLindaがTradingViewに公開した技術分析によると、回復試みのように見えることは、事実、逆傾向調整、つまり下落場の反騰で痛みを伴う下落傾向を招く可能性があるという。 暗号通貨冬(Crypto Winter)の支配力強化 RLindaの分析は、暗号通貨の冬がどのように進行しており、サポートが約2,000ドルに崩れるかについての直接的な評価から始まります。 2時間単位チャートの技術的分析によると、イーサリアムは3月中旬に約2,380ドルを拒否した後、すでに一連の低高点と低点を印刷していることがわかりました。最も最近の低い最低点は、イーサリアムの価格が週末に1,960ドルから1,990ドルの領域に下落したことを示しています。これは、売り手が依然としてコントロールをめぐって戦っていることを確認し、市場をRLindaが逆トレンド調整であると説明する状況に追いつきました。 関連読書 このタイプの校正はしばしば回復したような錯覚を引き起こします。価格は上昇または横に移動し始めますが、より広い弱い構造の文脈内で行われます。チャートはこれをはっきりと反映しており、イーサリアムは週末に2,000ドルのすぐ下で地元の最低点を記録した後、緩やかな反騰を試みています。 出典：TradingviewのRLindaチャート 悪いことに、ビットコインに関する巨視的な背景があります。先週、72,000ドルまで回復しようとしたビットコインは、この上昇傾向を維持できず、週末には65,810ドルまで下落しました。 Bearsはコントロールを再び主張し、Bitcoinの弱点はAltcoinに直接影響を与えています。これにより、Ethereum価格が今後数日間波及圧力を受ける可能性があります。 注意すべき価格戦争場 2時間チャートの即時焦点は、2,024ドルから​​2,062ドルの間に形成された緊密な抵抗クラスタです。この領域は、事前支持線が抵抗線に変わり、フィボナッチの戻りレベルである0.5と0.618、および3月のより低い高点を押す下降傾向線を含むチャートに見られるいくつかの技術的要因と一致します。 関連読書 RLindaによると、Ethereumは2025年から2038年まで流動性の領域をテストできます。短期の出版物は潜在的な低下のよい信号を提供します。この場合、注目すべき価格抵抗レベルは2,025ドル、2,037ドル、2,062ドルです。上記のチャートにも示されている2,062.50ドルの関心ポイント（POI）が最も重要です。 この抵抗領域を再テストした後、誤った突破と短い領域の統合により、クマの支配力を確認できます。その確認が実現されると、イーサリアム価格を約1,900ドルの関心のある支点に引き上げる新しい売り圧力につながるバックトレンド修正が発生する可能性があります。この記事を書く時点で、イーサリアムは2,050ドルで取引されています。 1Dチャートでは、ETH取引は$ 2,053 |ソース：Tradingview.comのETHUSDT Pixabayのメイン画像、Tradingview.comのチャート

米国には約938人の億万長者がいる。これを文脈に合わせて表現すると、約2台のボーイング747（それぞれ416人の乗客を乗せることができる）に対応します。または現在 を観覧できるブロードウェイ劇場の1,763席の半分程度です。これは米国大学卒業班の平均規模でもあり、メトライフスタジアム82,500席のうち1.1％に過ぎません。 938という数字をどう見ても、人々が持っている全体的に確固たる合意が一つあります。ほとんどの有権者は、億万長者が公正な分け前を支払うことを望んでいます。 2つの億万長者税提案が現在注目を集めている中（1つは全国的に、1つは特にカリフォルニアで）UC Berkeley政府研究所の新しい世論調査は、平均的なアメリカ人が金持ちを支払わなければならないと思う金額を定量化します。 今月、Los Angeles Timesと協力して発表されたアンケートによると、カリフォルニアの登録有権者の52％が約200人の州の億万長者の純資産に対する1回限りの5％の税提案を支持し、33％は反対していることがわかりました。 反応は理念的なルートに沿って落ちた。民主党員の72％が税金を支持し、政党を好まない有権者の51％も支持した。しかし、共和党員10人のうち7人以上と強く保守的な有権者たちはこれに反対しています。 カリフォルニアの投票の発議 カリフォルニア億万長者税法は政治家ではなく労働組合で発議したものです。 120,000人の医療従事者を代表するSEIU-United Healthcare...

Goldman Sachsは、今年の市場価格設定において最も重要な変化の1つを推進しています。銀行は、投資家が現在の原油価格の急騰に対応して、連盟が金利を引き上げる可能性を過大評価していると述べた。エネルギー価格の高騰とスタッグフレーションの懸念が、近年世界市場を揺るがしています。 CMEグループのFedWatchツールによると、かつてのギフト市場は、年間が年末までに金利を引き上げる可能性がはるかに大きいことを示唆しました。その確率は以後約14％に低下しました。Goldmanの見解は、市場の反応が過度で歴史と一致しないということです。ゴールドマンのメモによると戦略家Dominic Wilsonは、顧客に送るメモで銀行のケースを説明しました。彼の主張は、歴史が示唆するところによると、実現可能性の低い政策対応に価格を設定することによって、市場がオイルショックに過剰に反応したということです。「市場は、歴史的経験が示唆するよりもはるかに大きい売り上げのショックを価格にした」とウィルソンは書いた。 「1990年の経験を見ると、原油価格が急激に上昇している間に市場がこれを正しく戻すために苦労している可能性があることがわかりますが、私たちは現在市場が政策配分の価格を誤って策定していると思います。」より多くの連邦準備銀行：FidelityはFedの一時停止中に冷静な金利メッセージを配信します。JPモルガン、2026年の金利引き下げ予測撤回1990年の平行線はGoldmanのケースの中心です。その年の石油供給の衝撃の間に、市場は収益率を急激に高め、連邦政府の魅力的な対応で価格を設定しました。連준は最終的に経済状況が悪化すると金利を下げる反対方向に動いた。ゴールドマンは「したがって、我々は連준が最終的に金利を大幅に引き下げたにもかかわらず、市場が金利引き上げリスクに大きく寄与し、かなりのリスクプレミアムを要求する先例を持っている」と述べた。ゴールドマンサックスが印象ではなくカットを見る理由銀行の主な主張は、石油によるインフレの急増が需要側ではなく、供給側のショックであるということです。連준は歴史的に供給衝撃に対応するのではなく、供給衝撃を見る傾向がありました。この傾向は、特に成長がすでに鈍化している場合にはさらにそうです。以前に報告したように、GoldmanのアメリカのシニアエコノミストであるDavid Mericleは、最初のカットを6月から9月に延期し、2番目のカットを12月に延期しました。それは反転ではなく遅延です。銀行は2026年にも2回の削減を予想している。フォーチュンによると、ゴールドマンサックスの原油価格ベースラインは、ブレント油の3月の平均価格が105ドル、4月の平均115ドルで、年末までに80ドルに後退します。 これは、ホルムズ海峡の供給停止が約6週間続くと仮定したものです。そのような経路では、銀行はオイルショックが成長を圧迫し、最終的に連邦が緊縮ではなく緩和する理由を提供すると予想しています。 ...

日本には、カリフォルニアよりも小さい国の狭い道路に沿って、農家や商業労働者が機器を運ぶために使用する小型の白いトラックがいっぱいです。 しかし、日本の高市早苗首相は、ドナルド・トランプ米大統領との関係構築に向けて、別の、より現実的なトラックを念頭に置いていた。 ワシントンとの経済関係を改善し、トランプ大統領との強固な関係を強化したい高市氏は、両首脳が火曜日に初会談を行った赤坂離宮の中庭に、大型の米国製フォードF-150トラックと米国製の日本車を配備した。 トランプ大統領はフォードF-150のファンで、日本政府が数十台のピックアップトラックの購入を検討しているとの報道に前向きに反応した。 彼はまた、日本には米国製の車がほとんどなく、日本の自動車の安全基準が厳しすぎると不満を述べた。しかし、日本に大型のアメリカ車が少ないのは、地元の好み、道路状況、サイズなど、より現実的な理由が関係しているのかもしれない。 トラックは日本の道路には大きすぎるかもしれません。 日本はカリフォルニアよりも小さい島国なので、駐車スペースが限られています。大都市であっても、人々が住む道路のほとんどは狭く曲がりくねっています。 消費者は、公道を楽に移動できるコンパクトカーやコンパクトカーを好むようです。より高価な外国車を購入できる人々は、メルセデス・ベンツ、BMW、フォルクスワーゲン、アウディなどのヨーロッパの小型車または中型車を選ぶ傾向があります。 日本自動車輸入販売協会によると、ホンダ、マツダ、日産などの米国製日本車を除くと、最も売れている米国ブランドはジープだという。 たとえば、高速道路料金が右側にある日本の標準的な右ハンドルとは異なり、多くのアメリカ車は左側にステアリングを持っています。走行距離が少なく、メンテナンスやサービスのネットワークが不足していることも、ジープ以外の米国ブランドが日本で苦戦している理由の説明に役立っている。石破茂元首相は昨年４月、国会で「日本でアメリカ車が売れないのは、道路事情や住宅事情、省エネへの理解が足りないからだ」と述べた。 トランプ大統領はこの考えを気に入っているが、日本がどう反応するかは不透明だ トランプ大統領はエアフォース・ワンでアジアに飛んでいたときにフォードのトラックのアイデアを聞き、熱狂的に反応した。 トランプ大統領は高市記者に対し「彼女はセンスが良い」と語った。 「それは熱いトラックですね。」 根底にある背景は、高市氏はトランプ大統領が今年初めに関税で揺さぶった複雑な貿易関係をどのように乗り切るかを考え出す必要があるということだ。 トランプ大統領は、同盟国が米国製品をさらに購入し、米国内に工場やエネルギーインフラを建設するための資金提供を約束することを望んでいる。日本の前政権は9月に米国に5500億ドルを投資することで合意し、これを受けてトランプ大統領は日本製品に対して脅していた25％の関税を15％に引き下げた。しかし、日本は日本のベンダーや請負業者からの有利な投資を望んでいる。 日本では、家族連れやキャンプなどのアウトドアアクティビティ向けにスポーツユーティリティビークルの人気が高まっていますが、購入者はよりスタイリッシュで小型のモデルを好むことが多いです。 2016年にフォード、2017年にクライスラーと、販売不振を理由にフォードモーターとクライスラーが日本市場から撤退した。

Pepetoはわずか828万ドルを突破し、このプロジェクトは今年ミームコインスペースで見られたものよりも急速に成長しています。ツールはますます良くなり、コミュニティは大きくなり、資金は828万ドルを超え、ウイルスエネルギーは締め切りを一度も見逃したチームと一致します。 暗号通貨ニュース：ビットコイン価格予測が10,000ドルから150,000ドルの間に分けられている間にPepetoの進化を更新 Pepetoは、最新のアップデートで取引所の仕上げ段階を完了しながら、すぐに828万ドルを突破しました。このプロジェクトはもともとペペコインを作った同じ共同創設者が主導し、元バイナンスの専門家がチームに参加しました。これらのレベルの才能は、将来の可能性が現実でない限り、プロジェクトに参加しません。 Pepetoプロジェクトに深く入る前に、暗号通貨市場の未来を明確にする必要があります。 コインデスク（CoinDesk）によると、ビットコイン価格は5日連続売り上げから3月22日に68,951ドルに落ち、恐怖と貪欲指数は11を記録した。しかし、大きなお金は走りません。 Strategy Incは、2026年第1四半期にのみ89,618個のコインを購入した後、現在761,068 BTCを保有しています。 Standard Charteredはビットコイン価格予測を150,000ドルに保ちます。 SECとCFTCは、暗号通貨が証券ではなくデジタル商品であると述べた。 Fox...

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