Tag: 最高裁判所は1750億ドル相当のトランプ関税を違憲として判決幸運

最高裁判所は、金曜日のトランプ政権の関税の大部分が違憲だと判決した。これは平均的な米国消費者を幸せにするかもしれませんが、これらの決定は今後10年間にわたって数兆ドル相当の政府収入の損失につながる可能性があり、最終的に国の財政安定を脅かす可能性があります。 あまり満足していないグループの1つは、財政の持続可能性に焦点を当てた超党派組織である責任ある連邦予算委員会（CRFB）でした。米国や海外の多くの人々はトランプの代表的な貿易政策に反対していましたが、彼の関税制度はすでに数十億ドルの政府収入を持っており、トランプの残りの任期とその後の財政会計にさらに数兆ドルが追加されました。これらの予想収入は金曜日に蒸発し、その結果すでに劇的であった米国の財政見通しは突然さらに悪化した。 CRFBのマヤ・マクギネス会長は声明を通じて「今日最高裁判所がトランプ大統領の緊急関税が違法であることを確認する判決により、国家は今約2兆ドルの泥棒に陥るだろう」と話した。 「私たちは財政状況が暗くなり、状況はさらに悪化しました。」 長年にわたり、国は負債の負担を抑えることができませんでした。両党の国会議員と大統領は、税金を大幅に引き上げたり、必須支出を削減するなど、予算のバランスに役立つ措置を消極的にしました。今月初め、超党派的な議会予算国は現在、約100％に達するGDPに対する国家負債が10年以内に120％に増加すると予想しました。負担が増加するにつれて、その負債の返済に必要な利息の支払いも増加する。これらすべては、他の支出を押し出し、資金を移動し、予期せぬ危機に対応する政府の能力を制限することを脅かします。 生計維持 しかし、これらの見積もりは、現在の方針がそのまま維持されると仮定しました。今週初め、CRFBはトランプの関税撤廃費用を説明する分析を発表し、収益損失がはるかに悪い「代替シナリオ」に寄与する要因の1つになることを発見しました。つまり、GDPに対する負債比率が基本予測である120％に比べ、2036年までに131％に増加するのです。これにより、10年末までに利息支払いがほぼ1兆ドル増加し、社会保障から交通インフラに至るまで、すべてのものに対する支出が浸食される危険があります。 CRFBは、代替関税を承認したり、損失を相殺する代替方法を見つけるなど、損失した関税収益を回復する方法を議会に緊急に見つけることを推奨しました。昨年、最高裁判所がトランプの緊急関税の合法性に関する議論を審理し始めたとき、この組織は立法省が考慮に入れることができるいくつかのオプションをリストしました。 一部は、減税規模を縮小したり、支出を削減するなど、長い処方でした。これには、トランプの大規模なOne Big Beautiful Bill Actに付随する見込みの費用が含まれます。 他のメカニズムはもっと斬新でした。一つの選択肢は、関税を国境調整税に置き換えることでした。これは、本質的に世界のほとんどの国がどのような形や形で課す商品に対する付加価値税（VAT）のバージョンです。関税は特定の外国輸入品に対して選択的に処罰を受けるが、付加価値税賦課はすべての製品を均等に扱い、貿易に中立的な影響を及ぼす傾向がある。 別の方法は、単に関税を別の関税に置き換えることです。トランプは、このように関税を実施するために、国家の安全保障や市場の歪みについての懸念を引き起こす可能性があります。しかし、排除された彼の「緊急」措置とは異なり、これらの障壁を承認するには、調査と議会の報告を含む長い手順が必要になる可能性があります。 トランプの厳格な観客 しかし、より重い官僚的な努力がなくても、米国の消費者はトランプの広範な関税が復活することを喜んで受け入れないかもしれません。今週発表された外交協会（Council on...

航空会社が商用フライトチケットを発売し、乗客に販売するために必要な最も重要なライセンスは航空運航証明書（AOC）です。当該国の航空規制当局が付与するAOCは、航空会社が運営に必要な航空機、従業員、安全システム、財政資源を備えていることを証明することによって付与されます。 AOCは安全監査の失敗によってキャンセルされる可能性があり、運送業者が破産状態にある場合に実行可能な再編計画があることを証明するために指定された期間があります。いずれかがない場合、航空会社はこれを計画していなくても閉鎖する停止または完全キャンセルを受けることができます。AirThailandとReally Cool AirlinesにはAOCがなくなりました：レポート過去数ヶ月でAOCを失った航空会社には、エストニアに本社を置くSmartLynx Airlines、オーストリアに本社を置くMali Air、スウェーデンのチャーター航空会社H-Birdがあります。後者の航空会社はチャーター便を予約しましたが、運用コストをカバーするのに十分な乗客をもたらすことができない裕福な旅行者を対象としたビジネスモデルのために大きなお世話になりました。ch-aviationが最初に報告したように、タイの低価格航空会社2社が最近AOCを失いました。 2024年に消えたアジア大西洋航空でブランドを変更したエアタイは、バンコク-スワンナプーム空港(BKK)にある基地を通じて中国、日本、アラブ首長国連邦への短距離便を運航するという目標で2024年に再発足したが、結局離陸できませんでした。関連：別の旅行代理店破産申請、すべての旅行をキャンセルAOCが失われた理由は公開されていませんが、AirThailandは、特にAirAsiaやJetstar Japanなどの人気観光地で同じ路線を運航する多数のアジア航空会社との競争に満ちた市場に参入しようとしました。航空会社がAOCを失った場合はどうなりますか？2018年にスワンナプーム空港に設立されたReally Cool...

空飛ぶ車を見たいですか? テスラ（TSLA）も近いうちにそれを発表するかもしれない。The Information によると、テスラの CEO、イーロン・マスク氏は最近、同社が 2025 年末までに空飛ぶ自動車を発表する可能性があると示唆した。マスク氏はポッドキャスト「ジョー・ローガン・エクスペリエンス」で、同社はプロトタイプの実証に近づいていると述べたが、それ以上の詳細は明らかにしなかった。「それが良いことであっても悪いことであっても、忘れることはできないでしょう」とマスク氏は語った。 「私の友人のピーター・ティールは、将来は空飛ぶ車ができるはずだとかつて考えていましたが、私たちには空飛ぶ車はありません。」テスラが野心的な新たなプロジェクトを追求するにつれ、株価も上昇している。同社の株価は年初から13％上昇し、10月31日の終値は465.56ドルという過去最高値に近い水準で取引されている。テスラは市場で最大の個人投資家ベースを抱えています。彼らの多くが今同じ質問をしています。株が成長する余地はどれくらい残っていますか？ ...

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トラックの輸送および物流会社は、2012年半ばから大貨物市場の結果に耐えてきました。業界は2020年6月から急増しています。FreightWavesによると、FreightWavesによると、業界は2020年1月に約255,000の当局または会社が運営できる政府の発行で承認されています。 2022年6月、トラック輸送業界は航空機の運送業者でいっぱいになり、会社が閉鎖され始めたため、大規模な貨物経済が始まりました。FreightWavesによると、2023年9月30日までに約35,000のトラック輸送会社が閉鎖されました。業界には2023年11月までに約353,000の当局があります。2024年のいくつかの報告にもかかわらず、2025年に大規模な貨物レースが続きました。数十のトラック会社が破産のために提出していますThe Equipment Finance Newsによると、2025年の第2四半期に破産を申請した20以上のトラックと物流会社が破産を申請しています。16のトラック会社が9月中旬までに破産を提起して以来、業界は第3四半期の2つの四半期の結果と一致しています。 関連：34 -YEAR -WOLD...