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ほとんどのアメリカ人は、退職のためにもっとお金を節約する必要があることを知っています。ほとんどはそれをやっていません。2025年には、数百万のアカウントで同じ費用のかかるパターンが繰り返されました。基本貢献率にとどまっています。職業変更中の現金化。数千ドルの税金を節約できるルールを無視します。VanguardとAARPのデータは明確な事実を教えてくれます。進展が起きていますが、ゆっくり進んでいます。まだ犯している間違いは、引退結果を数十年ずつ変えるほど費用がかかります。基本貢献率の維持自動加入は、退職貯蓄の最大の勝利の一つでした。労働者を自動的に計画に参加させることで、参加率は史上最高値を記録しました。しかし、自動登録には問題があります。基本比率が低すぎる場合が多い。同じVanguardの研究によると、自動登録を含む計画の62％が2025年に労働者の不履行率が4％以上でした。これは有望に見えます。しかし、ほとんどの雇用主マッチでは、すべての利益を享受するために6％の貢献が必要です。 3％または4％で登録し、そこから出発した労働者は、給与期間ごとに無料のお金を残します。より多くの個人金融：4％の規則に従う退職者は、数千ドルをテーブルの上に残しています。 Fidelityは、500ドルの保険で全体の純資産を保護できると述べています。 Fidelityの4つのRoth戦略は、家族の税金を大幅に節約できます。修正は簡単ですが、見落としがちです。あなたのプランにログインして貢献率を見つけてください。 20年または30年のキャリアにわたって1％または2％だけ増加しても、化合物は大幅に増加します。Vanguardは、従業員と雇用主の合計寄与率を12〜15％の目標として推奨しています。参加者の半分だけがそのしきい値に達しました。関連：AARP、アメリカ人に主な401（k）問題について警告退職時のキャッシュアウト職業変更は、退職貯蓄ミスを引き起こす最も一般的な原因の1つです。労働者は退職時に401（k）の残高を横断し、現金を引き出すための誘惑は現実です。AARPはこのパターンについて繰り返し警告しました。最近の研究によると、約41％の労働者が職場を辞めた場合、退職金を蔓延します。短期的な現金増加のように感じられたのが長期的には退職金不足額となります。数学は許せません。 40歳で20,000ドルの残高を維持し、7％成長すると、65歳では108,000ドル以上になります。現金化するということは、全額に対して所得税を納付し、59歳半未満の人には10％早期引き出し罰金が課されるという意味です。受け取った正味金額は、口座に画面に表示された金額よりはるかに少なくなります。正しい動きは直接ロールオーバーです。既存の401（k）から新しい雇用主計画またはIRAに直接資金をローリングすると、税金と罰金を完全に回避できます。キーワードは直接です。お金は決してあなたの手を渡すべきではありません。その場合、60日以内に再入金しないと、IRSはそれを分配金として処理します。一方、高料金のIRAは静かに収益を浸食します。 30年間で100,000ドルの残高に対して1％の年間手数料を支払うと、低コストのインデックスファンドの代替に比べて引退時に数万ドルが削減されます。ロールオーバーする場所を選択することは、ロールオーバー決定と同じくらい重要です。 ...

2月に米国経済は92,000の雇用を失いました。失業率は４．４％に上昇した。経済学者たちは緩やかな成長を予想した。代わりに、建設、製造業、飲食業、行政サービス、医療部門での雇用損失が一掃されました。 しかし、より深い危機は悪い月ではありません。これは長年にわたって構築されてきた構造的な変化です。 人員が急速に減少しています 米国の出生率は代替レベル以下に低下した。議会予算局（Congressional Budget Office）は、米国の24歳未満の人口が今後30年間で毎年減少すると予想しています。そして、ブルッキングズ研究所の分析によると、2025年にアメリカへの純移住は、少なくとも半世紀後に初めてマイナスに戻りました。 生産年齢人口が減っている。将来の人材のパイプラインが狭くなっています。移民が減少しています。総合的に、これらの傾向は、今後数十年間、経済成長、グローバル競争力、財政安定性を脅かす緊縮的な労働力のプールを表しています。 米国には、明日の人材を構築し、今日貢献する準備ができている人材を活性化するための2つのスケジュールに従って運営される人材戦略が必要です。 才能はすでにここにあります 最近入国した就職許可移民の約半分は、少なくとも学士号を持っています。これらの多くは、エンジニア、医療専門家、財務アナリスト、教育者であり、グローバルな経験の利点も加わりました。何百万人が自分のスキルレベルに合った仕事を見つけるために努力しています。 しかし、かなりの障壁により、彼らは副業にとどまります。資格認定の障壁、限られた専門ネットワーク、雇用の偏見のために、経験豊富な専門家は長年にわたって能力とは関係のないキャリアを築きました。結果は、車両共有会社の神経外科医が運転することです。土木技術者が棚を購入しています。倉庫交代勤務を行う財務アナリスト。それぞれが個人の損失であるだけでなく、技術を必要とする産業と生産性が必要な国の損失も表しています。 これはパイプラインの問題ではありません。才能は訓練され準備されています。無駄になっています。 作動時の様子 私はUpwardly GlobalのCEOとして、このギャップを近くで目撃しました。私に付いていた物語の1つはJawadの物語だった。チュニジアで看護師の訓練を受けた彼はシカゴに移住した後、ウーバーを運転し、倉庫で働いて数年を過ごしました。地元の病院に看護師が20人足りない状況でも。 彼の資格と病院の要件はすべてそこにありました。通路がなくなりました。私たちが彼を職業コーチや試験の専門家と結び付けた後、彼はその病院の集中治療室に座りました。 Jawadのような移民求職者は、最初に私たちに来たときに年間平均$ 9,000を得ました。私たちのコーチングとリソースを通じて、技術に合った役割を見つけることができるようになった後、平均招待は$66,000を超えます。これは、最初の年に一人当たり$57,000増加した数値です。この収入は、消費者支出、税収、GDP成長に直接流入します。数万の雇用斡旋を通じて、私たちの同窓会は米国経済に数十億ドルを貢献しました。 今ビジネスリーダーができること アメリカ全土の大学生と移民の専門家と協力し、世界競争で勝利するために必要な生産性と革新を推進するために必要な資本が不足している人材のユニークな洞察を得ました。 大学は米国で最も強力な人材開発エンジンであり、今後10年の人材パイプラインを構築しています。しかし、時間がかかります。雇用主は待つ必要はありません。 資格情報が発行された場所ではなく、実際に何ができるかについて候補者を評価してください。すでに市場にいる就職準備が整った移民の専門家とつながっている人材開発組織と協力してください。将来の人材を教育する大学に投資します。 これらの慣行を採用する企業は、人材市場の変化を待っていません。それがその理由になります。

日本には、カリフォルニアよりも小さい国の狭い道路に沿って、農家や商業労働者が機器を運ぶために使用する小型の白いトラックがいっぱいです。 しかし、日本の高市早苗首相は、ドナルド・トランプ米大統領との関係構築に向けて、別の、より現実的なトラックを念頭に置いていた。 ワシントンとの経済関係を改善し、トランプ大統領との強固な関係を強化したい高市氏は、両首脳が火曜日に初会談を行った赤坂離宮の中庭に、大型の米国製フォードF-150トラックと米国製の日本車を配備した。 トランプ大統領はフォードF-150のファンで、日本政府が数十台のピックアップトラックの購入を検討しているとの報道に前向きに反応した。 彼はまた、日本には米国製の車がほとんどなく、日本の自動車の安全基準が厳しすぎると不満を述べた。しかし、日本に大型のアメリカ車が少ないのは、地元の好み、道路状況、サイズなど、より現実的な理由が関係しているのかもしれない。 トラックは日本の道路には大きすぎるかもしれません。 日本はカリフォルニアよりも小さい島国なので、駐車スペースが限られています。大都市であっても、人々が住む道路のほとんどは狭く曲がりくねっています。 消費者は、公道を楽に移動できるコンパクトカーやコンパクトカーを好むようです。より高価な外国車を購入できる人々は、メルセデス・ベンツ、BMW、フォルクスワーゲン、アウディなどのヨーロッパの小型車または中型車を選ぶ傾向があります。 日本自動車輸入販売協会によると、ホンダ、マツダ、日産などの米国製日本車を除くと、最も売れている米国ブランドはジープだという。 たとえば、高速道路料金が右側にある日本の標準的な右ハンドルとは異なり、多くのアメリカ車は左側にステアリングを持っています。走行距離が少なく、メンテナンスやサービスのネットワークが不足していることも、ジープ以外の米国ブランドが日本で苦戦している理由の説明に役立っている。石破茂元首相は昨年４月、国会で「日本でアメリカ車が売れないのは、道路事情や住宅事情、省エネへの理解が足りないからだ」と述べた。 トランプ大統領はこの考えを気に入っているが、日本がどう反応するかは不透明だ トランプ大統領はエアフォース・ワンでアジアに飛んでいたときにフォードのトラックのアイデアを聞き、熱狂的に反応した。 トランプ大統領は高市記者に対し「彼女はセンスが良い」と語った。 「それは熱いトラックですね。」 根底にある背景は、高市氏はトランプ大統領が今年初めに関税で揺さぶった複雑な貿易関係をどのように乗り切るかを考え出す必要があるということだ。 トランプ大統領は、同盟国が米国製品をさらに購入し、米国内に工場やエネルギーインフラを建設するための資金提供を約束することを望んでいる。日本の前政権は9月に米国に5500億ドルを投資することで合意し、これを受けてトランプ大統領は日本製品に対して脅していた25％の関税を15％に引き下げた。しかし、日本は日本のベンダーや請負業者からの有利な投資を望んでいる。 日本では、家族連れやキャンプなどのアウトドアアクティビティ向けにスポーツユーティリティビークルの人気が高まっていますが、購入者はよりスタイリッシュで小型のモデルを好むことが多いです。 2016年にフォード、2017年にクライスラーと、販売不振を理由にフォードモーターとクライスラーが日本市場から撤退した。

ペプシコはついに正しい方向に進みつつある。ウォール街はこれに注目し、応援しているが、ムードは依然として慎重だ。世界最大の食品・飲料会社は第３・四半期に予想を上回る業績を発表し、売上高と利益はいずれもアナリストの予想を上回った。投資界では金に値する企業であるバンク・オブ・アメリカも全体の状況を考慮し、ペプシコに対する中立的な格付けを改めて表明した。進歩は心強いものですが、まだ初期の段階です...第 4 四半期以降に新製品、イノベーション、再発売が行われることを考慮すると、北米での本業売上高/需要が徐々に改善するかどうかが株価のパフォーマンスに影響を与える可能性があります。バンク・オブ・アメリカ・グローバル・リサーチバンク・オブ・アメリカはペプシコの目標株価を150ドルから155ドルに引き上げ、この結果を「前進を促す」と評価した。成長の盛りを過ぎたと思われがちな企業にとって、これは注目に値する。しかし、報告書の論調はあまり満足のいくものではなかった。同銀行はペプシコに再び中立の格付けを与え、最大市場である北米での売上拡大に努める同社の回復はまだ「初期段階」にあると述べた。 ...