Tag: 11月の締め切りが鍵を握る可能性がある

画像出典: ゲッティイメージズ ...

TheStreet は最高の製品とサービスのみを提供することを目指しています。当社のリンクのいずれかを介して何かを購入すると、当社は手数料を得ることがあります。私たちがこの取引を好む理由もっと屋外で運動したいと考えている場合でも、長時間勤務中に音楽やポッドキャストを楽しむための信頼性の高いイヤホンが必要な場合でも、Amazon などの小売業者は現在、電化製品やその他のカテゴリでお買い得品を提供しています。クールな新しいワイヤレスヘッドフォンに投資する時期が来たら、200ドルのLeemcノイズキャンセリングイヤホンを検討してください。現在Amazonではわずか22ドルです。これは 178 ドルの節約であり、レビュー担当者は優れたビルド品質、オーディオ、広範な機能セットに感銘を受けました。Leemc TP03 ノイズキャンセリングワイヤレスイヤホン、Amazon で 22...

昔は経験だけで十分でした。自分の技術を学びましょう。仕事を終わらせてください。繰り返す その世界はもう存在しません。今日、立ち止まることは中立ではなく、遅れをとっています。 人工知能により、この現実は無視できなくなります。 AI はすでに、私たちの執筆、分析、計画、意思決定の方法を変えつつあります。かつては何時間もかかっていたタスクが、今では数分で完了します。手動で何日も費やしたはずの洞察が瞬時に得られます。ワークフロー全体が見直されています。 当社では、研究開発エンジンの強化、製造の自動化、顧客サービスの向上、マーケティングの最新化のために、ビジネス全体に AI を組み込んでいますが、テクノロジーだけではメリットが生まれません。使い方を知っている人は使います。 これは遠い未来ではありません。これは今、あらゆる業界で起こっています。 AIを活用している人とそうでない人の格差は日に日に広がっています。 リスクはAIが人間に取って代わることではありません。 AIを使用しない人々がAIを使用する人々に取って代わられるという考えです。 ボシュロムでは、チームにこうした変化を傍観してほしくないと早い段階から決めていました。私たちは彼らにそれをリードしてもらいたいと思っています。そこで私たちは、Coursera と提携してボシュロム AI...

有名なビッグサー海岸に沿ったカリフォルニア・ハイウェイ1号線の90マイル（145キロ）の区間が、一連の地滑りや道路崩壊により風光明媚な道路の観光に支障をきたした後、3年間の閉鎖と修復を経て、水曜日にようやく再開した。 正午の営業再開は予定より３カ月早く行われ、旅行者は春と夏のロードトリップを計画するのに十分な時間が得られるだろうと経営者らは述べた。 「今日は私たちにとって記念碑的な節目です」とビッグサー・リバー・インのゼネラルマネージャー、コリン・トゥーヒグ氏は語った。 「3年という長い年月を経て、ようやくトンネルの先に光が見えてきました。」 最初の閉鎖は 2023 年 1 月に行われ、そのとき一連の強力な大気中の河川が大規模な地滑りを引き起こしました。翌年、別の雨の多い冬に、ロッキークリーク橋近くの崖から車線が崩落し、高速道路は再び埋没した。 カーメルとカンブリア間の交通渋滞により、霧に覆われた森林に覆われた山々が海からそびえ立つ州中央海岸の孤立した地域であるビッグサーへのアクセスが遮断されている。以前は南部地域と北部地域 (ビッグサーの小さな町がほぼ中央にあります) の間は車ですぐの距離でしたが、現在は内陸部に移動してビーチに戻る 8...

TheStreet は最高の製品とサービスのみを提供することを目指しています。当社のリンクのいずれかを介して何かを購入すると、当社は手数料を得ることがあります。私たちがこの取引を好む理由バックミラーにはまだ休暇と夏が残っていますが、今は、個人のワードローブに必要なものがすべて手頃な価格で手に入る、お得な衣料品を買うのに最適な時期です。ジムに行くためのフィットネスウェアが必要な場合でも、家の中で着る快適な服が必要な場合でも、暖かくて着心地の良いスウェットを重ね着すれば、冬から春への天候の移り変わりに完全な快適さを提供します。Hanes は現在、人気の Hanes Originals フリース ジョガーを大幅な割引価格で販売しており、一見の価値があります。通常は 34 ドルで販売されていますが、期間限定の...

米国政府の閉鎖は、数千の航空管制官の生計に影響を与えます。その結果、主要な従業員とスタッフが不足しているため、飛行を遅らせ、病気で、飛行遅れ、安全リスクを心配している旅行者と一緒に空港を詰めました。 ニューアークとフェニックスからデンバー、ロサンゼルスまで、全国のすべての空港は従業員の問題を経験しています。カリフォルニアでは、ハリウッドバーバンク空港には、月曜日の最上部に午後4時15分から午後10時まで航空交通管制官がいませんでした。約13,000人の航空管制官と50,000人の交通セキュリティ管理（TSA）の幹部は、支払われていないにもかかわらず職場に行かなければなりませんでした。運輸大臣のショーン・ダフィーは、政府の閉鎖の開始以来、一部の地域で航空交通の従業員の数が50％減少したと述べました。 シャットダウンは、米国が数年間あきらめた航空交通管制官の欠如のみを悪化させています。 5月7日の時点で、米国の313の空港のうち2つだけが、連邦航空局（FAA）によって設定された従業員の目標を達成しています。問題は2月にアメリカン航空の悲劇のかかとにあり、旅客機のジェットはワシントン国立空港のすぐ外にあるレーガンのヘリコプターと衝突し、67人全員が死亡しました。 電話に十分な労働者がいない主な理由がいくつかあります。コーチング段階から、かなりの費用がかかり、多くの時間がかかるトレーニングからの高い出発まで。しかし、現場には逆さまの人々が何人かいます。給与の初めに、航空交通管制官は毎年約145,000ドルを稼ぎ、旅行業界は繁栄し続けており、労働市場で人員が増加しています。 米国で航空管制官の不足の理由 今年の初め、米国航空会社の交通管制施設の約91％または285は、FAAの推奨される人員の下で、コントローラーを表す組合データの下で運営されていました。さらに悪いことに、労働力の少なくとも4分の1がこの地域の73から欠落しています。ニューヨークとロングアイランドでの運営は、特に従業員によって迫られていました。航空安全の専門家は、航空管制官と多くの「近くのミス」またはほぼ互いに従業員の不足を結び付けました。 2024年には、飛行機や人間が滑走路で間違っていたとき、これらの「滑走路侵略」の約1,757人がいました。労働ギャップを悪化させるために、いくつかの先の尖った指が適用者プールを理論的に干渉または制限することができます。しかし、これは彼が就任するずっと前に問題でした。 航空交通管制は、従業員が不足している仕事でした。専門家はいくつかの要因を指摘していますが、多くの人々は摩擦の過程にあると主張しています。レーガン国立空港のように、新しい航空会社の交通コントローラートレーニングには16か月から数年かかる場合があります。そして、流行が発生したとき、多くの雇用主はコーチングプロセスを一時停止しました。その期間中、多くの古いコントローラーは退職になりました。 新しい航空交通コントローラーのトレーニングは安く、簡単ではありません。運輸省の元検察官であるメアリー・シアボは、労働者の準備とプライミングには費用がかかると述べた。そして、搭乗中の人々にとって、仕事は予想よりも残酷であることがわかっています。 Schiavoは今年初めにCNNに、「航空管制官を訓練するのに長い時間がかかる」と語った。そして、それらの約3分の1は非常に厳格であるため、洗い流されます。 「 航空会社の交通コントローラーのキャリアライフも限られています。米国では、コントローラーは56歳まで引退する必要があります。このため、FAAは新鮮な肉を望んでいます。従業員が25年を過ごすことができるように、31歳以上の人を雇いたいと思っています。 米国の労働力が年をとるにつれて、ジェネレーションZは航空管制官の次のコホートに耳を傾ける必要があります。困難な業界で継続できる人なら誰でも、快適な6桁の給料を持ち、良い仕事のセキュリティを得ることができます。 航空交通管制官は一生懸命動作しますが、6つの数字を作成します。 交通管制官であることは公園を歩いていません。労働者は、違い、一定のメンタルヘルスの問題、予測不可能なシフトパターンを埋めるために長い労働時間を説明します。 この役割には1つの上昇があります。金融の安定性です。米国労働統計局（BLS）による2024年のレポートによると、航空管制官は年間平均144,580ドルになります。しかし、これらの6つの絵画の利点の道は簡単ではありません。 仕事のための仕事の程度はありません。 BLSによると、航空会社の交通コントローラーになるという一般教育レベルには、半bachの学位があります。また、関連する仕事のバックグラウンドを持つことは不可欠ではありませんが、エントリーレベルのスタッフは、オクラホマシティのFAAアカデミーで義務教育のために数ヶ月費やさなければなりません。その後、コントローラー認定の前に、2〜3年の教室と実践的な経験が必要です。...