Tag: 118年の歴史の象徴的な食料品チェーン店最後の店舗を閉鎖

プロスポーツチームは最も人気のある機関資産クラスであり、プライベートエクイティファンドはこれらの措置を望んでいます。最近、KKR＆Co.は、パフォーマンスとKKR株が目標に応じて、5億5,000万ドルをさらに14億ドルの取引でArctos Partnersを買収することに合意したと述べた。Arctosは、米国の5つの主要リーグ（NFL、NBA、MLB、NHL、MLS）全体で所有権が承認されている唯一の会社の1つです。主要なArctosチーム投資：NFL：Bills、ChargersNBA：Warriors、76ers、JazzMLB：Dodgers、Cubs、Giants、Red SoxNHL：PenguinsMLS：Liverpool FCソース：Arctos Partners KKRは、Arctosを使用して「GPソリューション」と補助ソリューションを拡張し、それを必要とする民間市場に流動性と資本を提供しています。KKRはArctosを新しい事業部であるKKR Solutionsに投入します。 ...

金曜日、最高裁判所がドナルド・トランプ大統領のグローバル関税を却下してからわずか数時間で、彼は裁判所の決定の影響を受けない他の法律に基づいて追加の関税を課すよう命じた。 しかし、経済学者や貿易専門家は、トランプの関税制度の計画Bも法的根拠がないことを素早く指摘しました。 米国は、史上初めて国際決済問題を迅速に解決するために、150日間に最大15％の関税を許可する1974年貿易法第122条を発動しました。 去る土曜日、トランプ大統領は行政命令で関税を10％に設定してから24時間も経たず、新しい関税を15％に引き上げました。これは最高裁判所が大統領に国際緊急経済権法（International Emergency Economic Powers Act）に従って関税を適用する権限がないと判決した後です。 金曜日の記者たちとのブリーフィングで、トランプは裁判所が彼の貿易議題を実行するために他の手段を使用する能力を承認したと主張しました。 しかし、貿易法の実際の言語には、「大きくて深刻な」国際収支赤字を含む現在存在しない要件がリストされています。 米国は数十年にわたって貿易赤字を記録しましたが、外国人投資家が金融市場に数十億ドルを注ぎ、純収支がゼロになり、資本流入で相殺しました。 BCAリサーチの上級グローバル戦略家であるピーター・ベレジンは金曜日Xに掲げた文で「トランプの10％関税の根拠となる1974年貿易法122条は現在のマクロ環境には適用されない」と述べた。 「国際収支赤字は貿易赤字とは異なる。現在米国のように変動為替レートが適用されれば国際収支（赤字）を持つことができない」 同様に、Cato Instituteの上級研究者である経済学者Alan...

役員室から工場の現場に至るまで、米国企業は連邦政府のガードレールが消滅する可能性のある新たな時代に突入しつつある。この法律は廃止される可能性がありますが、法的、財務的、評判上のリスクは倍増します。これらの課題を克服することは、不確実性が定義されるビジネスの世界において、取締役会や経営陣がコントロールできる数少ないことの 1 つです。 I. 消えゆくロードマップ あなたが同僚の幹部たちと夕食をとっているところを想像してみてください。誰かが「あなたの世界では今何が起こっていますか？」と尋ねます。ほんの数年前なら、その答えはインフレ、サプライチェーン、人材の定着だったでしょう。今日、別の対応が注目を集めています。ゲームのルールは消えつつあります。 何十年にもわたって、連邦規制は企業にロードマップと盾の両方を提供してきました。コンプライアンスは、法的保護、投資家の信頼、競争の公平性の基準を提供しました。これらの枠組みは現在、金融、エネルギー、環境管理、消費者の安全などのいくつかの分野に移行しつつあります。取締役会は、連邦規制が明確なベンチマークを提供しなくなったものの、責任、評判、競争上の圧力が依然として存在する環境を乗り切る必要があります。 不確実性が支配する世界において、企業が規制緩和にどのように備えるかは、リーダーが利用できる数少ないコントロールの 1 つです。今こそ、先見性を発揮し、社内基準を積極的に定義し、従業員、顧客、投資家の間で同様に信頼を維持する時期です。 II.どうやってここに来たのか 米国の連邦規制は、多くの場合、危機に対応して作成されます。国の規制がなされる前、企業は非効率的で一貫性がなく、場合によっては危険な州法に従っていました。 『ジャングル』（1906 年）で明らかになった安全でない食品慣行は、純粋食品医薬品法と食肉検査法につながりました。鉱山の爆発と工場火災により、OSHA が設立され、基本的な安全基準を設定しました。...

米国政府の閉鎖は、数千の航空管制官の生計に影響を与えます。その結果、主要な従業員とスタッフが不足しているため、飛行を遅らせ、病気で、飛行遅れ、安全リスクを心配している旅行者と一緒に空港を詰めました。 ニューアークとフェニックスからデンバー、ロサンゼルスまで、全国のすべての空港は従業員の問題を経験しています。カリフォルニアでは、ハリウッドバーバンク空港には、月曜日の最上部に午後4時15分から午後10時まで航空交通管制官がいませんでした。約13,000人の航空管制官と50,000人の交通セキュリティ管理（TSA）の幹部は、支払われていないにもかかわらず職場に行かなければなりませんでした。運輸大臣のショーン・ダフィーは、政府の閉鎖の開始以来、一部の地域で航空交通の従業員の数が50％減少したと述べました。 シャットダウンは、米国が数年間あきらめた航空交通管制官の欠如のみを悪化させています。 5月7日の時点で、米国の313の空港のうち2つだけが、連邦航空局（FAA）によって設定された従業員の目標を達成しています。問題は2月にアメリカン航空の悲劇のかかとにあり、旅客機のジェットはワシントン国立空港のすぐ外にあるレーガンのヘリコプターと衝突し、67人全員が死亡しました。 電話に十分な労働者がいない主な理由がいくつかあります。コーチング段階から、かなりの費用がかかり、多くの時間がかかるトレーニングからの高い出発まで。しかし、現場には逆さまの人々が何人かいます。給与の初めに、航空交通管制官は毎年約145,000ドルを稼ぎ、旅行業界は繁栄し続けており、労働市場で人員が増加しています。 米国で航空管制官の不足の理由 今年の初め、米国航空会社の交通管制施設の約91％または285は、FAAの推奨される人員の下で、コントローラーを表す組合データの下で運営されていました。さらに悪いことに、労働力の少なくとも4分の1がこの地域の73から欠落しています。ニューヨークとロングアイランドでの運営は、特に従業員によって迫られていました。航空安全の専門家は、航空管制官と多くの「近くのミス」またはほぼ互いに従業員の不足を結び付けました。 2024年には、飛行機や人間が滑走路で間違っていたとき、これらの「滑走路侵略」の約1,757人がいました。労働ギャップを悪化させるために、いくつかの先の尖った指が適用者プールを理論的に干渉または制限することができます。しかし、これは彼が就任するずっと前に問題でした。 航空交通管制は、従業員が不足している仕事でした。専門家はいくつかの要因を指摘していますが、多くの人々は摩擦の過程にあると主張しています。レーガン国立空港のように、新しい航空会社の交通コントローラートレーニングには16か月から数年かかる場合があります。そして、流行が発生したとき、多くの雇用主はコーチングプロセスを一時停止しました。その期間中、多くの古いコントローラーは退職になりました。 新しい航空交通コントローラーのトレーニングは安く、簡単ではありません。運輸省の元検察官であるメアリー・シアボは、労働者の準備とプライミングには費用がかかると述べた。そして、搭乗中の人々にとって、仕事は予想よりも残酷であることがわかっています。 Schiavoは今年初めにCNNに、「航空管制官を訓練するのに長い時間がかかる」と語った。そして、それらの約3分の1は非常に厳格であるため、洗い流されます。 「 航空会社の交通コントローラーのキャリアライフも限られています。米国では、コントローラーは56歳まで引退する必要があります。このため、FAAは新鮮な肉を望んでいます。従業員が25年を過ごすことができるように、31歳以上の人を雇いたいと思っています。 米国の労働力が年をとるにつれて、ジェネレーションZは航空管制官の次のコホートに耳を傾ける必要があります。困難な業界で継続できる人なら誰でも、快適な6桁の給料を持ち、良い仕事のセキュリティを得ることができます。 航空交通管制官は一生懸命動作しますが、6つの数字を作成します。 交通管制官であることは公園を歩いていません。労働者は、違い、一定のメンタルヘルスの問題、予測不可能なシフトパターンを埋めるために長い労働時間を説明します。 この役割には1つの上昇があります。金融の安定性です。米国労働統計局（BLS）による2024年のレポートによると、航空管制官は年間平均144,580ドルになります。しかし、これらの6つの絵画の利点の道は簡単ではありません。 仕事のための仕事の程度はありません。 BLSによると、航空会社の交通コントローラーになるという一般教育レベルには、半bachの学位があります。また、関連する仕事のバックグラウンドを持つことは不可欠ではありませんが、エントリーレベルのスタッフは、オクラホマシティのFAAアカデミーで義務教育のために数ヶ月費やさなければなりません。その後、コントローラー認定の前に、2〜3年の教室と実践的な経験が必要です。...

TheStreet は最高の製品とサービスのみを提供することを目指しています。当社のリンクのいずれかを介して何かを購入すると、当社は手数料を得ることがあります。私たちがこの取引を好む理由高級ホテルに滞在すると、睡眠を次のレベルに引き上げてくれる何かがあります。それは間違いなく寝具に関するものです。ベッドをより豪華にする最良の方法の 1 つは、寝具をアップグレードすることです。よりふわふわの枕、より多くの層、より多くの糸数を考えてください。高級品には高級な価格がつきものです。とはいえ、高額な値札を見つけた場合は、それを渡す前によく考えた方がよいかもしれません。現在、ウォルマートは通常52ドルのコージーコンフォート掛け布団セットを24ドルで販売している。他のサイズも販売しておりますが、価格は異なります。 Cozy Comfort 掛け布団 3 点セット、ウォルマートで...