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国会議員とホワイトハウスは、日曜日の国土安全保障省への資金援助を中止させた連邦移民局の監督を取り巻く戦いで妥協の兆しを見せなかった。 一部の政府の閉鎖は、議会民主党とドナルド・トランプ大統領のチームが9月までに部門に資金を提供する法案の合意に達しなかった後、土曜日に始まりました。民主党は先月、ミネアポリスで連邦公務員が米国市民アレックス・プレティ（Alex Pretti）とルネ・グッド（Renee Good）を銃撃して隠した後、移民業務の遂行方法に対する変化を求めています。 議会は2月23日まで休会中であり、両側とも入場を固守しているようです。このデッドロックは、交通安全局、連邦災害管理庁、米国海岸警備隊、秘密警護局、米国移民税関執行局、米国関税国警保護庁などの機関に影響を与えます。 2025年からトランプの税金と支出削減法案が追放作戦に活用できる機関に数十億ドルをさらに提供してきたため、ICEとCBPの業務は減らずに続いています。 DHSの従業員の約90％は閉鎖期間中は働き続けたが、無給で働かなければならなかった。給与を受け取らないと、財政上の問題が発生する可能性があります。昨年は記録的な43日間の政府閉鎖がありました。 ホワイトハウスの国家警備隊長のトム・ホーマン氏は、連邦政府の公務員に、アイデンティティを明確に明らかにし、作戦中にマスクを脱いで固有のID番号を表示するように民主党の要求に行政府が同意する意思がないと述べた。 ホーマンは「私もマスクが好きではない」としながらも「この男性と女性は自らを保護しなければならない」と付け加えた。 民主党はまた、移民の従業員に身体のカメラを着用するように要求し、私有財産で逮捕された場合、司法令状を発行することを望んでいます。 チャック・シューマー上院院内代表は、民主党が連邦職員に全国の法執行機関が従う規則に従うことを要求していると述べた。 「そして、アメリカ人が尋ねる質問は、「なぜ共和党はこれらの常識的な提案に従わないのか」とシューマーは言った。 「彼らはクレイジーではありません。脱出口もありません。アメリカのすべての警察署がすることです」 共和党のMarkwayne Mullin上院議員は、移民局の従業員にボディカメラを装着するための民主党の要求を支持し、訓練を強化する努力を支援すると述べた。しかし、彼は、移民の取締りに参加しているいくつかの警察官が、不正行為やその他の嫌がらせに直面したことを指摘し、マスクを脱いで、自分の身元を明確に明らかにするという連邦公務員の要求を拒否しました。 「何をしますか？顔を露出させて家族を脅かすことはできますか？」マーリンズは言った。 「私たちが望むのは、ICEが自分の仕事をすることを望んでいることです。 交渉が続いている間、DHS資金の2週間の延長を推進したトランプ同盟のアラバマ州の共和党上院議員ケイティ・ブリットは、「民主党が会談から退くのは近視眼的」と述べた。 トランプ大統領は2024年、ホワイトハウス選挙キャンペーンの核心として国家移民法執行を行い、法的許可なしに米国に居住する人々を積極的に拘禁し、追放すると約束しました。 国土安保部は昨年、トランプ大統領の復帰以後67万5000人以上の移民を追放したと報告し、共和党大統領が移民取り締まりを最優先課題とし、約220万人が「自主追放」したと主張した。 ブリット首相は「トランプ大統領は米国人が彼に果たしたいと言った任務から退くことはない」とし「これは国境を確保し、実際に国内取り締まりを確実にするもの」と話した。

ビットコインの価格は70,000ドル以上を維持することができず、別の下落を始めました。 BTCは現在68,800ドル未満で取引されており、短期的に損失が拡大する可能性があります。 ビットコインは69,500ドルと69,200ドル下にゆっくりと下落しています。価格は68,400ドルと100時間の単純移動平均付近で取引されています。 BTC/USDペアの時系列チャート（Krakenのデータフィード）で69,500ドルをサポートする強気傾向線の下で中断が発生しました。 68,400ドルと68,000ドルのレベルを下回ると、ペアが再び下落する可能性があります。ビットコインの価格が再び下落 ビットコインの価格は70,000ドル以上で安定していませんでした。 BTCは新しい下落を開始し、$ 69,200サポートの下で取引されました。 $69,000以下に下落しました。 価格は、65,072ドルのスイングの最低点から70,935ドルの最高点に上昇する38.2％Fibの戻りレベルを下回りました。さらに、BTC/USD ペアの時間別チャートで $69,500...

自家製ビール醸造所業界は、過去3年間の経済的困難に直面して、何百もの企業が閉鎖し、業界関係者はこれを自家製ビール大災害と呼びました。もう一つの手作りビールブランドは毎日閉業をしているようです。閉鎖が開場を控えるBrewboundはソーシャルメディアに報告しました。クラフト・ブルーイング・ビジネス（Craft Brewing Business）が報じた2025年7月、ブルワーズ協会（Brewers Association）の中間報告書によると、クラフトビールの販売量は前年比約5％減少したと推定された。 2024年には取引量が約4％減少しました。Brewersは、インフレや家賃の引き上げによる製品や人件費の増加など、事業を閉鎖する同様の理由に言及しました。ビール業界はまた、消費者需要の減少と若い世代のアルコール消費率の減少に直面しているとBruwers Associationは報告しました。製品コストは上昇し続けているMordor Intelligenceの2026年の北米の自家製ビール市場の報告書によると、「アルミニウム缶などの包装材料とともに、麦芽大麦やホップなどの必須材料の価格が大幅に上昇し、原材料のコストが北米の自家製ビール市場でかなりの制約を受けています。」 報告書は「これらのコスト増加の影響は生産経済に特に深刻であり、醸造業者が価格戦略と運用モデルを修正するよう強制している」と明らかにしました。 ...

暗号化アナリストのボビーは、XRP価格が統合パターンを完了し、すぐにAltcoinの潜在的な放物線ラリーを暗示したと述べました。アナリストは、この集会が発生した場合、XRPの価格は2桁で集会できることを示唆しました。 XRPプライスアイズは、ダブルフロアパターンが完成したため、19ドルで集まります。 Xポストで、ボビーは、XRPの価格がマクロで2階のパターンを完成させ、7年間構築されていると指摘しました。アナリストの付随するチャートは、統合パターンが完了した後、Altcoinが集会を19ドルに引き上げる準備をしていることを示しました。 関連する読書 一方、アナリストは、XRPの価格がネックラインの大きなWパターンの近くで9か月間サポートされていることを指摘しました。彼は、Altcoinがスイングを下げるために同じ時間を費やしたと付け加えました。これは、最新のマクロスイング高さの1.618フィボナッチの拡張よりも低いと付け加えました。 出典：ボビーのチャートX ボビーは、XRP価格の集会は、ラリーが3.02ドルで可決され、毎月レベルの受け入れを得ると開始されると指摘しました。彼は、この動きがXRPを数回強調した非営利レベルに導くことを期待しています。このレベルには、4.7ドル、6.4ドル、7.4ドル、19ドルが含まれ、すべてがAltCoinの新しいATH（史上最高値）を表示します。 また、アナリストは、XRP ETFを可能にするWicksは、20ドルの範囲で8ドルから13ドルに増加できると予測しています。この基金は、米国政府の閉鎖の終わりに応じて、今月発表される予定です。彼らは、Altcoinの生態系に導入できる流入のために、XRPでより強いものを提供しました。一方、バービーは、XRPが13ドルで集まることができる理由が前の期間であると言及する価値があります。 アナリストはブルズへの警告です。 暗号化アナリストのEgrag Cryptoは、XRP Bullsに、XRP価格が3番目のチャートで3.20ドル以上で現在の強い勢いを維持すべきだと警告しました。彼の警告はXRPの心理的な3ドルのレベルを取り戻し、彼が熊を台無しにしたことを指摘した。ただし、Altcoinはこの範囲を超えるリスクがあります。...

数カ月前、フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は、20年近く続いたEV税控除を終了すれば米国の電気自動車市場は半減すると述べた。彼の会社は今、現実確認に直面している。 フォードは今週、業界のブレークスルーとみなされている初代電気自動車「F-150 ライトニング」の生産を中止し、既存従業員の一部をピックアップのハイブリッド版や、EREVと呼ばれるガス発電機を搭載した長距離電気自動車の生産にシフトすると発表した。同社は、こうした「顧客中心の変化」の結果、2026年には195億ドルのコストが発生するだろうと述べた。 それを念頭に置いて、9月にデトロイトで開催されたFord Pro Accelerateサミットでファーリー氏が述べたことを検討する価値はある。同氏は、EVは今後も「活気に満ちた産業」であり続けるが、「規模は小さく、私たちが思っていたよりもはるかに小さい」と述べた。ファーリー氏は、7,500ドルの消費者奨励金の終了は状況を一変させるものになると付け加え、米国でのEV販売が以前の10～12％から5％に急落する可能性があると予測した。 ファーリー氏は月曜日のCNBCとのインタビューでフォードの電動化路線について語り、EV市場は実際にはすでに米国の自動車市場の約5％に縮小していると主張した。同氏は、自動車メーカーのEVラインナップが消費者の需要にまったく合っていないと述べた。 「さらに重要なのは、50ドル、60ドル、70ドル、8万ドルの高級EVが売れていないことだ」とファーリー氏はCNBCに語った。 ファーリー氏は電気自動車の革新を目指し、2022年にフォードのモデルE部門を設立し、100年以上の歴史を持つ自動車メーカー内の新興企業として運営した。同時に、ファーリー氏はCNBCに対し、Model Eを設立したとき、それが「ビジネス的には残酷な」ものになるだろうと分かっていたと語った。それは控えめな表現だったかもしれない。モデルE部門は3年足らずで130億ドルを失い、これはフォードの2024年の純利益の2倍以上に相当する。 ファーリー氏は、移行の一環として同社は消費者の声に耳を傾けていると述べた。 「私たちは、人々が予想していた市場ではなく、市場が今どこにあるのかを顧客を追っています。」と彼は言いました。 これは、純粋なEVよりもハイブリッドおよび半ガソリン動力のEREVを優先することを意味します。ファーリー氏によると、これらは顧客が依然として興味を持っているカテゴリーだという。 確かに同社は、モデルE部門は以前の目標だった2026年から3年後の2029年にも黒字になるだろうと述べている。フォードは、2030年までにフォードの世界販売の半分をハイブリッド、半ガソリン動力のEREV、純用途EVが占めると予想しており、現在の約17％から増加している。ファーリー氏はCNBCに対し、それらのほとんどは「ハイブリッドとエレブ」になるだろうと語った。

画像ソース：ゲッティイメージ ...