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Saturday, March 28, 2026
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Morgan Stanleyは、ガソリン価格が引き続き高い場合は、最高の自動選択に選ばれます。

自動車の購入者にとって、2025年は関税による価格上昇の見通しのため、上半期に記録的な数の購入者がディーラーに追い込まれ、機会であり危機の年でした。ガチョウの販売を支援するために、ディーラーのインセンティブが高まり、フォードやGMなどのOEMは2025年上半期にトップを記録しました。 今年の経済不安を引き起こすのは関税ではなく石油価格であり、長期の価格上昇は自動車産業に深刻な結果をもたらす可能性があると新しいMorgan Stanley報告書が明らかにした。 価格が6ヶ月以上上昇し続けると、消費者は車の購入を遅らせ始め、長年にわたって利益を上げてきた高価なSUVよりも安いモデルを選択できます。 スポーツユーティリティ車両は、Good Car Bad Car基準で2021年の46%、2016年の38%から2025年の新車販売の52%を占めました。フルサイズSUVは2016年以降、市場シェアを2倍に増やし、3.5%の市場シェアを占めた。SUV人気の増加は自動車メーカーにとっては嬉しいニュースだ。 The Weekによると、SUVとトラックの利益マージンは、小型車より平均10〜20%高いです。より大きな車両はより高価ですが、同じ部品を大量に使用するためです。同時に、電気自動車はより高価で生産収益性が低下するため、米国のビッグ3自動車メーカーはすべて生産能力をSUVに移しています。 しかし、モルガン・スタンレーのアナリストらは、原油価格の上昇が長期間続くと、その戦略が失われると見ています。 ...

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