Tag: XRP価格は予想通りに推移していますアナリストが次に何が起こるかを明らかにします

アップル（AAPL）株の投資家は最近のメモリ価格の高騰に夢中になっているようだ。しかし、バーンスタインのマーク・ニューマン氏は、彼らが見ている場所は間違っており、AIに焦点を当てるべきだと感じている。これを受けてニューマン氏はアップルの目標株価を325ドルから340ドルに引き上げた。クパチーノの巨人の株価は273ドル付近で推移しているため、これは現在の水準から24％近く上昇することを意味する。しかし、公平を期すために言うと、Apple ファンは何もないところからそのアイデアを思いついたわけではありません。実際、Apple CEO のティム・クック氏は、同社が別の四半期報告書を発表した後、特にメモリについて言及しました。それでも、価格がiPhone 18のてこになるかどうか尋ねられたとき、クック氏はそこには行かなかった。 この慎重さは、Appleがまだ選択肢を検討しており、今後のiPhoneラインナップの背後にある計算がまだ解明されていないことを示唆している。しかし、アップルのベテランアナリスト、ミンチー・クオ氏は、少なくとも現時点ではアプローチに大きな変更はないと予想している。 AppleはiPhone 18のデビューに先立って、既存の戦略を堅持する可能性が高いためだ。こうした懸念の正当性にもかかわらず、Apple IntelligenceとSiri...

アメリカのシェールオイルブームが成熟するにつれて、Big Oilは何年も試していないことをしています。まさにアメリカ大陸以外のグローバル探査を増やすことです。最も注目すべき最近の動きで、シェブロンは2月11日15年ぶりにリビアに復帰すると発表しました。 文脈上、その決定は賢明であることが判明した。水平掘削と水圧破砕または水圧破砕を組み合わせたシェールブームは、米国を20年前の1日に500万バレルの石油を生産していた国で毎日ほぼ1,400万バレルを生産し、さらにはほぼ500万バレルを輸出する世界最高の強国に変えました。 これにより、Chevron、Exxon Mobilなどは世界的に比喩的な加速ペダルから外れ、国内の文字通り石油および天然ガス掘削にさらに集中することができました。現在、米国のシェールは、潜在的にピークに達した後、停滞しているか、または緩やかな下落に入るにつれて振り子が再び揺れています。 EnverusのグローバルインテリジェンスディレクターであるPatrick Rutty氏は、グローバルな探査は歴史的に低いレベルで回復しているため、進捗状況は徐々に進んでいますが、確かに反騰していると述べています。 Ruttyは、「最近の掘削の成功とピーク（石油）需要への懸念の減少により、業界では探査の優先順位を再確立しています。これは、今後5年間で資源の確保を相対的に高い水準に引き上げるでしょう」とRuttyは言います。彼は短期的に需要が増え続けるにつれて、今回の10年後半にも世界の石油不足のリスクが依然として残っていると付け加えました。 世界中の石油探査が中断されたもう1つの理由は、世界中の電気自動車やその他のクリーン燃料源への移行に伴い、今世紀後半に世界中の石油需要がピークに達し減少し始めるという継続的な予測によるものです。しかし、需要増加率は鈍化しているが、依然として増加傾向を見せており、需要不足は短期的なリスクが大きいように見える。 米国シェール油井は、長年にわたって大量の石油を生産した後、従来の油井よりも早く乾燥する傾向があるため、特にそうです。 国境に戻る だからビッグオイルは今やアクションを取っています。 注目すべき兆候の1つは、以前に戦争で被廃されたリビアが、ほぼ20年で初めて国際企業に探査ライセンスを付与したということです。シェブロンの他にも、イタリア・エニ（Eni）、スペイン・レプソル（Repsol）などが新規ライセンスを獲得した。 シェブロンは去る2010年、政治的不安が激しい時期にリビアを去って再びリビアに戻ってきている。 Chevronの探査担当副社長であるKevin McLachlanは、「リビアはかなりの量の石油埋蔵量が証明されており、資源を生産してきた長い歴史を持っています」と述べた。 「Chevronは、石油・ガスプロジェクトの開発で実績のある実績と技術の専門知識を活用して、リビアがさらにリソースを開発できるように支援できると確信しています。」 Chevronは、今回の取引は、同社が北アフリカと中東の東部地中海地域にますます集中していることを示していると述べた。 Chevronはまた、エジプト、キプロス、トルコでビジネスを拡大するプロセスにあります。 2月10日の実績発表でBPはリビア沖の掘削努力を「現在業界で最も注目されている探査艇」と呼びました。 シェブロンはまた、イラクロの潜在的な復帰を交渉しています。去る10月エクソンモービルはイラクにも復帰することに合意した。 Chevron会長兼CEOであるMichael Wirthは、1月30日のパフォーマンス発表でグローバルな探査勢いを強調しました。彼は、米国企業が資源抽出に投資したい国の関心がより広くなっていると述べた。 「私たちがリビアを真剣に検討してから10年以上が経ちました。この状況は変わっています」とWirthは言いました。 「これらの国の一部の資源の可能性は否定できません。イラクとリビアは世界最大の資源保有国の1つです。」 Chevronの最高の石油生産ハブは断然米国で、全体の生産量のほぼ半分を占めています。以下はカザフスタンでのリーダーシップです。 Chevronは昨年、Hessを530億ドルで買収した後、ガイアナ沿岸の新興石油産業のリーダーでもあります。同社は10年前に初めてガイアナを発見した競合他社であるエクソンと新しい強制パートナーシップに参加しています。これはおそらく今世紀最大の石油発見であろう。しかし、成熟した産業では、そのような大きな発見はますますまれになっています。 問題は、南アメリカ、アフリカ、その他のいわゆる開拓地域で探査が再び活発になっている現在の状況が変わるかどうかです。南米では、ブラジル、アルゼンチン、ガイアナの隣人スリナム、そして今や潜在的にトランプ政権が石油産業に対する統制権を行使しているガイアナのもう一つの隣人であるベネズエラで国際投資が増加しています。 Exxonの会長兼CEOであるDarren...

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Dollar Treeで何か異常なことが起こっています。ディスカウント小売業者は今週、第3四半期に同社の店舗で新たに買い物をした300万世帯のうち約60％が年収10万ドル以上の世帯であると発表した。 これらの傾向は、米国経済の細分化が進んでいることを浮き彫りにしています。 2020年以来、累積インフレにより物価が約25%上昇しているが、ほとんどの世帯では賃金上昇が追いついていないため、あらゆる所得層の消費者が取引を求めている。 「高所得世帯はダラー・ツリーと取引しており、低所得世帯はこれまで以上に当社に依存している」とダラー・ツリー最高経営責任者（CEO）マイケル・クリードン・ジュニア氏は水曜日、アナリストらに語った。バージニア州に本拠を置くこのチェーンは、同四半期の売上高の 85% が 2 ドル以下の価格であり、既存店売上高が 4.2% 増加したと報告しました。 約21,000店舗を展開する米国最大の1ドルショップチェーンであるダラー・ゼネラルも、今週の自社決算報告で同様の動向を報告した。最高経営責任者（CEO）のトッド・バソス氏は、第3四半期の既存店売上高が2.5％増加し、客数が2.5％増加したことを理由に「高所得世帯による不均衡な成長」を挙げた。同社の純利益は44％増の2億8270万ドルとなった。ディスカウント小売チェーンのファイブ・ビロウも、手頃な価格の製品への需要と労働市場の低迷を理由に、今年の残りの利益見通しを引き上げた。 この変化はアナリストが「K字型」経済と表現する経済を反映しており、富裕層の米国人は株式市場の上昇と資産価値の上昇に後押しされて自由に支出を続け、一方で他の人々は引き締めている。...

テスラが間もなく完全自動運転（FSD）ソフトウェアの販売を停止し、消費者に唯一の選択肢として月額料金を課すというイーロン・マスク氏の発表は、オンラインでさまざまな反応を引き起こし、テクノロジー巨人のサブスクリプションベースのサービスへの移行についてのさらなる疑問を引き起こした。 マスク氏にとって、今回の動きはFSDの終焉を意味するもので、同氏はソフトウェアの改良に伴い価格が上昇するため、今買う価値のある「価値のある資産」だと長年述べてきた。テスラにとって、この変更は、Software-as-a-Service (SaaS) モデルへの移行というハイテク巨人の最新の決定を表しています。 SaaS モデルでは、プロバイダーが引き続きソフトウェアをホストし、ユーザーにリースし、更新、セキュリティ、メンテナンスを処理します。しかし、テスラに興味を持っている人や、すでにマスク氏の車を所有している人にとって、この動きは、今日の経済において本当に物を所有することがいかに困難になっているかを思い出させるものとなった。 「自動運転車を購入し、実際に自分で運転するために月額料金を支払わなければならないことを想像してみてください」と、あるユーザーはマスク氏の発表への返信で書いた。 「何も持たなくても幸せになれる。」 現在の料金では、テスラの所有者は、常に注意深いドライバーを必要とする運転支援プログラムである FSD を 8,000 ドルで購入するか、月額...

火曜日NIO Inc.（NYSE：NIO）は、2025年の第2四半期の車両販売の増加を反映して、調整ベースで狭い損失を報告しました。同社は第3四半期に肯定的なガイドラインも発表しました。 中国に本社を置く電気自動車メーカーの販売は、2025会計年度の第2四半期に2.9％増加して26億ドルに増加しました。 NIO株主の純損失は、6月四半期のADあたり7億7770万ドルまたは0.32ドルでした。共有された補償費用、組織の最適化手数料、返済額の非制御利息の組織最適化費用は、昨年の広告あたり0.30ドルの損失と比較して0.25ドルでした。 2025年の第3四半期に、同社は総売上高が3,455億ドルから3193億ドルになると予想しています。 Q3の総車両配送は、87,000〜91,000の予測を予測します。 NIO CEOのWilliam Bin Liは次のように述べています。 予備的なパフォーマンス