過去数か月にわたって、Uber Eatsは、多くの人々に届ける方が便利であるため、消費者の需要を増やしました。
2025年のUber（Uber）2/4収益レポートでは、これはUber Eatsが総予約を20％年に増加させたことを示しました。
Uber CEOのDara Khosrowshahiは、UberおよびUber Eatsの有料サブスクリプションサービスであるUber One氏は、8月6日に収入を求めながら送料需要の急速な増加に貢献するために、年間60％増加しました。
Khosrowshahi氏は次のように述べています。
消費者の原動力が増加するにつれて、Uberは最近、驚くべきパートナーシップを通じてサービスを拡大し、食物よりも多くの食物を提供しています。
たとえば、先週、Uberは、Sephoraと提携し、Uber Eatsアプリを通じて美容製品を提供すると述べました。数日後、UberはDSWに似たパートナーシップを発表し、顧客はUber Eatsを検索する際に靴やアクセサリーを注文できます。
Uber Eatsは、2025年3月23日にイギリスのロンドンにある配達サイクルクーリエをテイクします。
マイク・ケンプ＆ソル;ゲッティイメージズ
Uber Eatsには、配信を再構築することを目的とした驚くべき新しいパートナーシップがあります。
Uber Eatsがサービスを拡大すると、顧客に注文を提供する非伝統的な新しい方法をテストしています。
Uber Eatsは、年末までにドローン企業のFlytres、および制御されたドローン配信と提携して、米国の場所を選択しました。現在、Flytresはノースカロライナ州とテキサス州でドローン配達サービスを提供しています。
プレスリリースでは、Uberは、ドローンの配信が「従来の方法と比較して、送料、コストの節約、排出量を大幅に削減する可能性がある」と指摘しました。さらに、この取り組みは、数分ではなく、数分ではなく、毎日提供できるドアを開きます。
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プレスリリースでは、Uberの自律運動と配信の社長であるSarfraz Marediaは、「自律技術はいつでも変化しています」と述べました。 Flytres次の章に入ります。 Uber Eatsプラットフォームは、初めてドローン配信の速度と持続可能性を初めて作成しました。最初は、食べ物、便利なアイテム、その他の重要な要素が街をどのように移動するかを再構築します。 「
Uber Eatsがドローン配信を実験したのはこれが初めてではありません。 2019年、私たちはマクドナルドとサンディエゴでドローン配達をテストしました。しかし、このイニシアチブは拡大されておらず、Uberは2020年に航空師団であるUber ElevateをJoby Aviationに売却しました。
Uber Eatsの最新の動きは、小売店の増加傾向を反映しています。
多くの小売業者がテクノロジーへの投資を増やしているため、Uber Eatsのドローン配信への復帰は、小売スペースで特に競争力があります。
ウォルマートは、ドローン配達サービスを5つの都市に拡大しました：アトランタ、シャーロット、ヒューストン、オーランド、タンパ。一方、アマゾンは、テキサスとアリゾナの2つの州でドローン配信を提供しています。
Uber Eatsの主要な競争相手であるDoordashは、昨年、ドローン配達サービスを米国に拡大し、Wingとのパートナーシップを拡大し、最初にバージニアで管理しました。
Doordashはその後、5月にこのサービスをノースカロライナに拡張し、来月Flytresとパートナーシップを結び、ダラスでドローン配信を提供しました。
消費者はドローンの配達に懐疑的です
国内の多くの消費者は、ドローン配達サービスをすぐに増やすことができます。
先月、連邦航空局は、放棄や免除を受けるために長いプロセスを経ることなく、企業がオペレーターの見解からより長い距離からドローンをより簡単に飛行できるようにする規則を提案しました。
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「私たちは航空会社の未来を現実にし、ドローンの支配を示しています」と彼は8月6日のプレスリリースで述べました。
ドローンの配信は全国的に拡大すると予想されるため、多くの消費者は、この技術が否定的な結果をもたらす可能性があることを懸念しています。
昨年ヴァンダービルト大学が実施した調査によると、アメリカ人の70％がドローンが安全ではないか、隣人に干渉していることを心配しており、74％がドローンが仕事を失うことを懸念しています。
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