2月20日金曜日、マサチューセッツ州地方裁判所の連邦裁判官はUPSに運転者選択プログラムを実施することを許可し、これは配送会社に大きな助けとなりました。
UPSは、人材構造を改編する努力において重要な法的勝利を収めました。裁判官は、年金およびヘルスケアを含む獲得した退職特典に加えて、適格運転者に提供される150,000ドルの退職金を会社が推進するための道を開いた。
買収の一環として、UPSドライバーは、組合の代表権を放棄するという前提の下で一時払いを受け、自発的に会社を去ることができます。同社は、TheStreetと共有したEメールステートメントで、今後数日以内にドライバーと詳細を共有すると述べました。
UPSドライバーを代表する労働組合のチームスター（Teamsters）は、10,000人以上のドライバーが買収に参加すると予想しているとロイターは報じた。 UPSのスポークスマンはその番号を確認していません。
スポークスマンは「どのくらい多くのドライバーがこの提案を受け入れることに関心があるのかわからない。現時点ではどの推定も推測に過ぎないだろう」と話した。
UPS株は現在まで16％上昇しました。
シャッターストック
法的反発後のUPSの転換点
今回の決定は、今月初めにUPSが経験した法的障害物とはかなりの変化を意味します。昨年1月、同社はAmazonの量を減らすための戦略の一環として、2025年第4四半期の業績発表で30,000人の雇用削減計画を公開しました。
2番目に労働力を削減するための措置として（会社は2025年10月に48,000人の雇用を削除すると発表しました）UPSはドライバー選択プログラムを開始しました。このプログラムに基づいて、ドライバーに予め定められた退職金パッケージの代価として自発的な退職を提供します。
より多くの雇用：
新年に入って数週間でクリーンアップし、急増したAmazonピボットのために30,000人の雇用を削減しようとするUPSの計画が法的障害に遭遇しました。 Amazonは収益に先立ってシアトル粛清を実施します。ローはノースカロライナで解雇を開始し、600人の雇用を削減する計画です。
しかし、全国最大のトラック運転手労働組合の1つであるInternational Brotherhood of Teamstersは、2月9日にUPSを訴え、これを違法買収計画であると主張し、労働組合ドライバーの削減を実行しようとする会社の計画を中止することを要求しました。
前述の裁判所の事件の詳細については、こちらをご覧ください。
Teamstersは、2023年に雇用を増やす必要がある2023年の契約に違反すると、雇用の縮小は主張しました。
しかし、2月20日金曜日、デニス・カスパー(Denise Casper)米国地方裁判所の裁判官は、組合の主張が根拠がないと労組の要請を棄却した。紛争は、解雇が不適切であると判断された従業員を復職させる権限を持つ仲裁人によって解決されます。
裁判官はまた、このプログラムはドライバーに選択肢を提供するため、非自発的な解雇によって引き起こされる可能性のある人員削減に比べてドライバーに害を及ぼすことが少ないと指摘しました。
今回の決定は、118年の歴史を誇る海運巨大企業がソフトパッケージ需要、コスト圧迫、自動化投資のバランスをとろうと努力する重要な時期に行われました。
2025年12月、UPSは運用を自動化し、人件費の削減を通じて収益を増やそうとする90億ドル計画の一環として、トラック荷役のためのピクルスロボット400台に1億2千万ドルを投資したことが分かりました。
関連項目：Walgreensは店舗の閉鎖により人員削減を拡大しました。
