金曜終値時点でサウスウエスト航空は10月20日以来の週を終え、株価は4.79％下落し32.20ドルとなった。
10月22日、ダラスに本拠を置く航空会社は、調整後1株当たり11セントの第3四半期利益を報告した。売上高は1.1％増の69億5000万ドル、予測者の平均は6.92ドル、調整後損失は4セントだった。
サウスウエスト航空の株価は発表直後に7.5％下落した。投資家らは、受託手荷物や座席の指定に対して乗客に料金を請求する航空会社の決定が航空会社をより収益性の高い軌道に乗せるのにどのように貢献したかについてのボブ・ジョーダン最高経営責任者（CEO）のメッセージに納得しなかった。
不採算四半期が長く続いた後、サウスウエスト社は好調な第 3 四半期決算を発表して驚きました。
ジョーダン氏は結果についての声明で、「当社の取り組みの成果には満足しており、この成果は第4四半期から来年にかけてさらに増加するだろう。当初、当社の新しい指定席と足元に余裕のある座席製品に関する当社の指標は、当社の期待と一致していた」と述べた。
サウスウエスト航空の株価は決算ニュースが発表されるやいなやわずかに上昇したが、同航空会社が業界の他の企業が直面している市場の圧力を維持するのに苦戦していることや、退職した福利厚生のために競合他社ではなく同社を選んだ顧客を維持する取り組みに苦戦しているため、依然として大幅に下落している。
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同時に、アメリカン航空は今週、売上高が137億ドル、1株あたり45〜75セントの予想となる第3四半期決算を発表した。これはアナリストらの予想平均1株当たり31セントを大幅に上回っており、航空会社が純損失総額1億1,400万ドルを計上したにもかかわらず、株価は直ちに急騰した。
米国株は10月23日に即座に8％上昇し、金曜日の市場は7.9％上昇の13.78ドルで終了した。
航空会社は今年、燃料価格の低下と旅行需要の減少により、同様のプレッシャーに直面している。
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投資会社ザックスは、航空会社は「旅行需要の改善と原油価格の下落」から恩恵を受けると述べている
投資調査会社ザックスは投資家向けノートで、サウスウェストと米国の統計はいずれも最終四半期と通年で成長を示すと予想していると述べた。
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ザックスのアナリストは顧客ノートで「旅行需要の改善と燃料価格の低下が下振れを部分的に相殺する可能性が高い」と書き、アメリカン航空の営業費用は最終四半期に3.5％増加すると予想していると指摘した。
2023年にパイロット組合と締結された協定についてAALはさらに、「航空機の燃料費が前年比で減少しているという事実にもかかわらず（2025年第3四半期のモデルに基づいて1.6％減）、AALはパイロットと締結された労働協約や協定によりコスト圧力が引き続き増大すると予想している」と述べた。
過去四半期の予測は政府閉鎖を巡る不確実性を考慮する必要がある。航空管制官とTSA職員はいずれも、資金不足にもかかわらず仕事が安全なエッセンシャルワーカーに分類されているが、一部の航空会社が無給での入国を拒否することを選択しているため、運航停止の長期化が労働者不足につながる可能性や、消費者信頼感の低下による旅行者数の減少に懸念を表明している航空会社幹部もいる。
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