ボーイング（BA）は、投資家に希望の四半期ではなく、実質的な回復にはるかに近い見方を提供しました。
第1四半期の売上高は14％増の222億ドルを記録し、会社のGAAP損失は1株当たり0.11ドルに減少し、1株当たりのコア損失は0.20ドルに改善されました。ボーイングはまた、営業キャッシュフローがマイナス2億ドルで前年同期のマイナス16億ドルより大きく改善されたと報告し、総残高は記録的な6,950億ドルに増加した。
ボーイングが現金を消費し続けながらも実質的な運営進展を遂げているという自信が高まり、投資家たちが予想より少ない損失と実績後約5％上昇した安定的な生産状況に反応し、株価は報告以来上昇しました。
商用飛行機は1/4で最も明確なリフトを提供します。
最も顕著な改善は、ボーイングの商業用ジェット機事業から来た。ボーイングは今四半期に143機の航空機を導いたが、これは前年同期の130機から増加した数値であり、商用航空機の収益は13％増加した92億ドルを記録した。
同社は737番組が月42台の割合で生産を続けており、経営陣は2026年に737-7と737-10の認証スケジュールを維持し、最初の配達は2027年に予想されると明らかにした。
より多くのボーイングが航空会社、一級ビジネスクラス追加という戦争で圧力が加重され、ボーイングが新たな脅威に直面するボーイングのバックログブームでキャッシュフローが試験台に上がる
787プログラムは月8回に着実に維持され、777Xは認証を通じてさらに進化しました。
ボーイングは、777-9がFAA認定フライトテストの別の段階を開始するための承認を受けており、依然として2027年に最初の配達を目指していると述べた。これは、投資家に狭い737回復ストーリーだけでなく、いくつかの主要な航空機プログラム全体でより良い継続性を提供します。
商用航空機は、営業利益率がマイナス6.1％で、四半期にも依然として赤字を記録しています。それにもかかわらず、これは1年前のマイナス6.6％よりも改善された数値であり、同社はその結果をより高い配達量とより良い運用パフォーマンスに関連付けました。
防衛、サービスは回復物語を終えます
今四半期には、会社の残りの部分でもより幅広い勢いを見せました。ボーイングの防衛、宇宙、セキュリティ部門は、売上が21％増加した76億ドルを記録し、営業利益は50％増加した2億3,300万ドルを記録しました。
ボーイングは、F-15EX、P-8、MQ-25、および衛星作業を含むプログラムの支援により、当該部門の残高が730億ドルに増加したと明らかにした。
グローバルサービスは、別の安定した層を追加しました。売上高は6％増の54億ドルを記録し、営業利益率は18.6％を記録しました。ボーイングは、サービス残高が330億ドルに達したことを明らかにしました。これは、会社のこの部分がより広いターンアラウンド内でよりきれいな収益サポートの1つになる理由を説明するのに役立ちます。
これらの利益は、投資家が現在ボーイングをどのように見るかにとって重要です。会社は、完全な回復を実行するために単一のビジネスラインに依存していません。商業飛行機はまだ物語の中心ですが、防衛とサービスは四半期にさらにバランスのとれた形を提供します。
ボーイングの収益は改善された未来を示唆しています。
シャッターストック
数字で見るボーイングの売上高：222億ドル、14％増加。残高：6,100機以上の航空機5,760億ドル。出典：ボーイングターンアラウンドにはまだ大きな障害物があります。
ボーイングの四半期は良く見えましたが、全体の問題は解決されませんでした。
余剰キャッシュフローはマイナスを維持し、現金および短期投資は2025年末に294億ドルから209億ドルに減少した。ボーイングが年初541億ドルから返済した後も、連結負債も472億ドルと高い水準を維持した。
その後、物語の次のステップはおなじみの場所に進みます。ボーイングは、より良い生産フロー、より良い出荷、より良い残高、およびより少ない損失を示した。投資家がまだ確認する必要があるのは、これらの改善がより完全に現金創出に移行する四半期です。
Spirit AeroSystemsに関連する生産拡大、航空機認証の取り組み、統合コストは依然として回復の側面に負担をかけています。
現在、市場は1つの質問に明確な答えを持っています。ボーイングの回復は、もはや投資家が将来のマイルストーンとしてのみ想像しなければならないわけではありません。
より多くの航空機が出荷され、より多くの収益が財務に表示され、残高は増え続けています。今より難しい作業は、運用上の進展が継続的に肯定的なキャッシュフローに変わることができることを証明することです。
関連項目：ボーイング、別の大規模な軍事契約を締結
