12.8 C
Tokyo
Saturday, March 28, 2026
ホームファイナンスメイシーズ、予期せぬ閉店で苦境に

メイシーズ、予期せぬ閉店で苦境に

Date:

関連記事

膨大な負債で大型食品ブランド破産清算

インターネットで人気が常に収益と一致するわけではありません。場合によっては、愛されるコンテンツが単に広告主のニーズを満たしていない場合があり、他の場合には、コンテンツ制作コストがコンテンツとして生み出される収益を上回ることもあります。 問題の1つは、広告ブロッカーを使用していない読者がほとんどの広告をブロックすることです。「平均クリック率はわずか0.05%で、サイト運営者はますます目立つ広告でサイトを覆っています」とWired氏は報告しました。また、ほとんどの広告費用はコンテンツやジャーナリズムのウェブサイトに配信されません。「情報と民主主義のフォーラム(The Forum on Information and Democracy)」の報告によると、2025年に世界の広告市場は1兆ドルを超えましたが、ジャーナリズムの資金調達への貢献はますます減少しています。データは、急成長しているこの市場の他の受益者を識別します。「その中には大手デジタル企業であるMeta、Alphabet(Googleの親会社)、Amazonがあります。これら3社だけでも、2025年に中国を除く全世界の広告市場の55%以上を占めました。このシェアは2030年までに60%を超える可能性があります」これはコンテンツビジネスが非常に困難になり、人気のレシピと料理コミュニティのウェブサイトであるFood52が克服するにはあまりにも多くのことでした。会社は去る12月11章破産申請をし、現在破産裁判所判事から債権者に清算計画承認を要請する許可を受けました。Food52が解体されますLaw 360は、「デラウェア破産裁判官が金曜日のeコマースグループFood52が債権者投票のために第11章の清算計画を送信できるようにする同意を承認した。会社は資産売却計画を持って第11章に入った。プレスリリースによると、America's Test...

あまりにも早く到着しないという旅行者の言葉に、「空港のお父さん」は長い行の中で計算に直面しています:「出発の90分前で十分」幸運

おそらく、お父さんが空港に早く行くのが正しいかもしれません。しかし、まだ早すぎることがわかりました。 アメリカの空港のセキュリティサーチでは、無限に並んだ行と過去数週間の残念なフライトの欠落のストーリーのために、慌てた旅行者は、出発をはるかに控えています。待ち時間が管理可能な一部の空港では、早く起きる鳥が不幸を重み付けている場合があり、場合によっては他の乗客がゲートに遅すぎるようになることがあると言います。 オハイオ州コロンバスのジョン・グレン国際空港は、乗客に数時間前に到着しないように警告し、いつ現れるかを示すチャートも作成しました。 「出発の90分前で十分です。」 空港は、輻輳した保安捜査隊を作っている国会議事堂の資金対立に対応して、早期到着者がピーク時間帯にボトルネックを作り、状況をさらに悪化させていると言います。 空港側は木曜日のソーシャルメディアに「早すぎると開場するとすぐに列が長くなる可能性がある」と明らかにした。 「到着時に間隔を置くことは、誰もが仕事をスムーズに進めるのに役立ちます。」 空港パパの瞬間 - ついに ある意味、空港の混乱は「空港のお父さん」のための完全な循環の瞬間に変わっています。ユーモラスなTikTokとソーシャルメディアは、家族がドアから出て、駐車し、セキュリティで駐車し、紙の搭乗券を手に持って、誰よりも正しいゲートにいることを確認するお父さんを描いています。 航空会社のお客様は、少なくとも今は笑っていません。彼らは現代のアメリカ空港のような混乱した環境で記録的な待ち時間に直面しています。 アンバー・キャンベルは、ボルチモア・ワシントン国際空港に3時間以上早く到着したにもかかわらず、今週の午前の飛行機を逃したと述べた。 キャンベルはフェイスブックに「遅い午後の飛行機に並んでいる何人かの人を発見した」と明らかにした。 「航空便を逃した人と遅く飛行機に乗る人に対する整理や配慮が全くありませんでした。飛行機を10分も逃したんです!」 航空の乗客にとって混乱しているのは、どの空港がターミナルでセキュリティサーチが溢れて次回の困難を経験するかを予測するのが難しいことです。 一部の場所の検問所は2時間​​以上です。 政府の閉鎖により、交通安全局(Transportation Security Administration)の人員が不足し、一部の主要空港で検問所の待機時間が2時間以上に増えました。ヒューストンのジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港は、4時間の間、保安検査台を維持する旅行者にとって最大の玄関口となりました。 Arthur Tsebetzisは、金曜日にメインターミナルを通過し、アトランタ・ハーツフィールド・ジャクソン国際空港から流れ出る行を立て、「絶対的な悪夢」と話しました。 これは断然最悪のシナリオです。オハイオ州空港のような多くの空港では、いつものような待ち時間を示しています。そのため、航空会社は現在の乗客のための最善のアドバイスは、予定された出発前にTSAの待ち時間を確認することだと言います。 2020年コロナ19ファンデミック初期「パニック買収」時代を連想させる。 人々に不安について相談するフィラデルフィア臨床社会福祉士Shari...
spot_imgspot_img

165年以上にわたり米国で450以上の店舗を運営してきたメイシーズは、傾向を逆転させようとする最近の努力にもかかわらず、ここ数年は経済不安の中で顧客獲得に苦戦している。

ブルーミングデールズとブルーマーキュリーも所有するメイシーズは最新の決算報告で、ホリデーシーズンと重なった2025年第3四半期の純売上高が前年同期比0.6%減少したと述べた。

特にメイシーズ店舗の純売上高は2.3%減少した。さらに、Placer.ai の最近のデータによると、同四半期のメイシーズ店舗の客足が前年同期比で 11% 近く減少したことが示されています。

売上高と客足の減少が続く中、メイシーズは2024年の同時期と比べて純利益が60%減少すると報告した。

メイシーズの最高経営責任者(CEO)アントニー・スプリング氏は先月の決算会見で、「進化する小売業界の状況を見ると、消費者はお金をどこにどのように使うかについてより厳しい目を持つようになっている」と語った。

消費者需要の低下は、メイシーズが関税を理由に店頭価格を引き上げるという昨年の決定に続いている。多くのアメリカ人がアメリカ経済の状況に対する懸念から支出を削減しているため、これは危険な行動であった。

米国の消費者は経済の不確実性にどう反応するか: 関税とインフレにより、消費者の 59% が経済に対して慎重、悲観的、または動揺しています。約71%が最大の懸念として価格の高を挙げ、47%が予測できない価格上昇を挙げた。さらに、38% が取引をより頻繁に探している一方で、34% は全体的に支出を減らしています。出典: ワンダーカインド

ワンダーカインドのシニアコンテンツデザイナー、ダニー・オライリー氏はブログ投稿で、「アメリカの買い物客はこれまで以上に戦略的であることが証明されている」と述べた。 「短期的な警戒として始まったものが、今では新たな小売の現実として具体化しています。価値が第一であり、信頼が差別化要因であり、デジタルの流暢さが消費者がどこでどのように消費するかを定義します。」

メイシーズは、2025 年の第 3 四半期に消費者需要の減少に直面しました。

シャッターストック

メイシーズ、困難にもかかわらずコスト削減に動く

メイシーズは顧客獲得に苦戦しているため、ひっそりとサプライチェーンの縮小を決定した。 1月13日に提出されたWARN通知によると、この百貨店チェーンはコネチカット州チェシャーにあるフルフィルメントセンターを閉鎖する予定だという。

この閉鎖により993名の解雇が発生し、同センターの運営部門の閉鎖に伴い、今後数カ月にわたって段階的に解雇が行われる予定だ。削減は従業員のシフトと勤務単位に基づいて行われます。

具体的には、夜間営業と人材採用の従業員を3月14日付で解雇する。週末や終日勤務するパート従業員は4月4日に解雇される。

フルタイムの週末労働者は8月1日から解雇される。さらに、フルタイムのフルタイム従業員とメンテナンスおよび資産保護の従業員も8月29日に解雇される。

関連: メイシーズ、ホリデー ショッピングの危険信号を特定。

しかしメイシーズは通知の中で、「廃止措置プロセスに対処する」ため、2027年4月16日まで「少数の」メンテナンスおよび資産保護の従業員を雇用すると述べた。

この閉鎖は、メイシーズが1月12日に警告通知を提出し、サウスウィンザーにある物流センターの残りの営業部門を3月14日までに閉鎖し、従業員57人を解雇する計画を明らかにした後に行われた。

同社は今月初め、オクラホマ州タルサにあるフルフィルメントセンターを今春閉鎖するとも発表した。

メイシーズの最新のコスト削減の動きは、2024年に向けて発表された大胆な新章戦略の実行を継続する中で行われた。これには、メイシーズの銘板の再構築、製品品揃えの強化、エンドツーエンドの業務の簡素化と近代化が含まれる。

その他の小売業者:

Lowe’s は困難な状況の中、顧客向けに無料オファーを開始

2024年のプレスリリースによると、この戦略により、メイシーズは「サプライチェーン資産ポートフォリオの合理化と収益化、フルフィルメントの合理化、在庫計画と配分の改善、そしてスケーラブルなテクノロジープラットフォームの提供」を計画しているという。

メイシーズの元最高財務責任者エイドリアン・ミッチェル氏は2024年の決算会見で、この戦略により今年末までに2億3500万ドルのコスト削減が見込まれると述べた。

メイシーズもこの期間中に150店舗の閉鎖を完了する予定だ。

「戦略を実行する中で、私たちはポートフォリオを継続的に見直し、生産性の低い店舗の閉鎖や業務の合理化など、どこにどのように投資するかについて賢明な決定を行っています」とスプリング氏は今年1月8日付の従業員宛てのメモで書いている。

メイシーズは、驚くべき従業員の増加傾向に従っています。

Resume.orgの最近の調査によると、メイシーズの最近の閉店と人員削減は、経済的苦境と人工知能の台頭により従業員をリストラする企業が増えていることを受けて起きている。

米国企業は 2026 年にレイオフを計画: 約 55% の企業が 2026 年にレイオフを実施すると予想しています。具体的には、48% がレイオフは間違いなく、またはおそらく第 1 四半期に行われると述べています。さらに、企業の44%が人員削減の最大の原因は人工知能、42%が組織再編・リストラ、39%が予算の制約を挙げている。さらに、10 社中 6 社が、雇用の凍結や一時解雇をより受け入れやすくするために AI を重視していることを認めています。出典: Resume.org

「私たちが目にしているのは、労働力の再バランスだ」とResume.orgのキャリアアドバイスディレクター、カラ・デニソン氏は声明で述べた。 「企業は、収益、イノベーション、効率に関連する部門で積極的に採用を行っている一方、短期的な優先事項と合わなくなった分野では人員削減を行っています。」

「ほとんどの組織は、費用がかかる、ROI の達成が遅い、または新しい運用モデルに適合しない役割を削減しています」と彼女は続けました。 「これには、多くの場合、中間管理層、再組織後の冗長な機能、従来のプロセスに関連付けられた役割が含まれます。同時に、成長、自動化、データ、顧客維持、実行速度をサポートする役割にも投資しています。」

関連:ルルレモンは顧客の行動に関して状況を好転させるのに苦労している。

Website |  + posts

最新のストーリー

spot_img