Rad Power Bikes は、電動自転車のバッテリーは最高の業界基準に準拠していると述べています。 (Rad パワーバイクの写真)
米国消費者製品安全委員会（CPSC）が月曜、リチウムイオン電池がもたらすリスクを理由にシアトルに本拠を置く同社の自転車の一部の使用を中止するよう消費者に警告を発し、苦境に立たされている電動自転車メーカー、ラドパワーバイクスは新たな課題に直面している。
製品安全警告では、「予期せず発火または爆発し、消費者に火災の危険をもたらす可能性がある」危険な電池を直ちに取り外して廃棄するよう消費者に促している。これは、バッテリーまたはハーネスが水や破片にさらされている場合に特に当てはまります。
CPSCは、ラド社が中国で製造されたバッテリーの「受け入れ可能なリコールに同意することを拒否した」と述べた。
このバッテリーは、Rad の Web サイト、Best Buy ストア、独立系自転車ショップを通じて、さまざまな Rad バイクの交換用バッテリーとして販売されました。バッテリーのモデル番号 (HL-RP-S1304 または RP-1304) はバッテリーの背面または背面のラベルに印刷されており、次の自転車モデルが含まれます: RadWagon 4、RadCity HS 4、RadRover High Step 5、RadCity Step Thru 3、RadRover Step Thru 1、RadRunner 2、RadRunner 1、RadRunner Plus、および RadExpand 5。
この報告書は、Rad の継続的な事業に別の重大な障害を追加します。今月初め、ラド社は経営難のため存続が困難であると述べ、電動自転車販売業者は1月初旬に廃業の危機に瀕していると発表した。
月曜日、ラド氏はCPSCの調査結果に異議を唱えた。 「Rad Power Bikesは当社のバッテリーと電動自転車業界のリーダーとしての評判をしっかりと支持しており、特定のRadバッテリーに欠陥がある、または安全ではないというCPSCの判決には強く同意しません」と同社はGeekWireに提供した長い声明で述べた（以下の全文を参照）。
ラド氏は、CPSCによる「オール・オア・ナッシング」のリコール要件に伴う多大なコストにより、乗客や従業員をサポートする手段がなくなり、ラド社は即時閉鎖を余儀なくされるだろうと述べた。
CPSCは消費者に対し、火災の危険があるためRad Power Bikesの電動自転車用バッテリーの使用を直ちに中止するよう警告している。重傷または死亡の危険性 www.cpsc.gov/Warnings/202…
— 米国消費者製品安全委員会 (@cpsc.gov) 2025-11-24T19:03:26.293Z
Rad社は、Rad電池による物的被害（約73万4,500ドル）の報告12件を含む、少なくとも31件の火災報告に対するCPSCの懸念に対処するため、「いくつかの誠実な解決策」を提案したと述べた。
ラド氏はCPSC通知の中で、バッテリーに関連する事故率はわずか1％であると述べた。
同社は声明で「これらの数字は低いが、たとえ1件の事件でも多すぎることは承知しており、当社の製品に関するあらゆる報道に心を痛めている」と述べた。
同社は、バッテリーが定期的な製品テストの一環として、またCPSCの調査中に独立した第三者研究所によってテストされ、「最高の業界基準に準拠していることが確認された」と述べた。
Radは2024年初めにRad Safe Shieldと呼ばれるバッテリーで自社バイクをアップグレードし、CPSCの調査中に解決策の1つとして消費者に大幅な割引でこれらのバッテリーをアップグレードするよう提案したと同社は述べた。
同社は声明の中で、電動自転車用に限らず、すべてのリチウムイオン電池は不適切に扱われたり、大量の水にさらされたりすると発火の危険性があると強調し、同社はユーザーマニュアルと顧客安全ガイドを通じて適切なケアとメンテナンスを推進している。
(Rad パワーバイクの写真)
Rad Power Bikes はシアトルのバラード地区に拠点を置き、2015 年に消費者直販ブランドとして立ち上げられました。
同社はパンデミックのさなか、電動自転車を購入する人が増えており、大きな需要があると見込んでいる。同社の収益と従業員は急増し、2021年には投資家から3億ドル以上を調達した。ピッチブックによると、同社の評価額は同年の16億5000万ドルで、当時シアトル地域に数少ない「ユニコーン」スタートアップ企業の1つとなった。
同社は世界中で約70万人の乗客を惹きつけていたが、近年の一連の失策とマクロ経済的困難により7回以上の人員削減が発生し、顕著な経営不振に陥った。
3年前、Radは転落や衝突の危険を引き起こすタイヤとリムストリップに問題があったとして、電動カーゴバイクRadWagon 4のリコールを発表した。
ニューヨーク・タイムズは、2023年に粗悪なバッテリーが原因でマイクロモビリティ装置の火災や過熱事故が増加していると報じ、CPSCはニューヨーク市などの人口密集地域で特に深刻だと述べた。
CPSCは月曜日、消費者に対し、影響を受けたバッテリーを直ちに取り外し、地域の有害廃棄物の手順に従って処分するよう呼び掛けた。
CPSC アラートに関する Rad Power Bikes の声明:
Rad Power Bikes は当社のバッテリーと電動自転車業界のリーダーとしての評判を支持しており、CPSC が Rad バッテリーを欠陥または安全ではないと認定することに強く反対します。
当社には、UL-2271 や UL-2849 などの厳しい国際安全基準を満たす、またはそれを超えるバッテリーを備えた安全で信頼性の高い電動自転車を製造する長い歴史と十分に文書化された実績があります。 CPSCは、2025年1月にこれらのUL規格を義務付けることを提案しましたが、まだ採用されていません。 Rad ebike は長年にわたりこれらの基準を満たしています。
評判の良い独立したサードパーティ研究所は、定期的な製品テストの一環として、また CPSC の調査中にも再度 Rad のバッテリーをテストし、最高の業界基準に準拠していることを確認しました。我々は、CPSC がこれらのテストの結論に異議を唱えていないことに留意します。また、バッテリー自体が業界で認められたテスト基準に従って独自にテストされていないこともわかっています。
コンテキストが重要
CPSC 通知に記載されているバッテリー関連の事故率は 1% 未満です。数は少ないとはいえ、たとえ 1 件の事故でも多すぎることは承知しており、当社の製品に関するあらゆる報告に心を痛めています。
また、電動自転車、電動スクーター、ラップトップ、または電動工具に含まれるリチウムイオン電池は、損傷したり、不適切に充電されたり、過剰な湿気や極端な温度にさらされたり、電気部品が不適切に改造されたりすると、火災の危険を引き起こす可能性があることも広く知られています。 Rad は、ユーザー マニュアルと顧客安全ガイドの中で、これらすべてに関するアドバイスを繰り返し述べています。 CPSCの声明に反して、水や瓦礫にさらされるだけでは危険は生じません。むしろ、マニュアルが警告しているように、重度の水にさらされると危険が生じる可能性があります。
これらのリスクは業界全体に適用され、UL に完全に準拠した製品にも存在します。電動自転車のバッテリーは家庭用機器のバッテリーよりもはるかに強力であるため、適切なケアとメンテナンスが非常に重要です。そのため、Rad はライダーの教育と安全イノベーションに投資し続けています。
Rad と CPSC のコラボレーション
ラド氏は、このプロセスが当局や業界関係者と協力してライダーの教育を改善し、電動自転車とバッテリーの安全な使用と保管方法に関するより明確で一貫した安全ガイドラインを提供する機会となることを望んでいた。
Rad は、消費者に大幅な割引価格で Safe Shield バッテリー (後述) にアップグレードする機会を提供するなど、当局の懸念に対処するためにいくつかの誠実な解決策を提供してきました。 CPSC はこの機会を拒否しました。全か無かの要求による多大なコストにより、Rad は即時閉鎖を余儀なくされ、ライダーやスタッフをサポートする手段がなくなってしまいます。
安全性と革新性への取り組み
Rad は、エネルギー効率の高い交通機関の推進と進歩の先駆者であり、より優れた安全なバッテリーを革新して作成する取り組みが、Rad Safe Shield バッテリーの開発につながりました。ただし、製品がより新しく、より安全で、より優れた技術を備えているからといって、古い製品が安全でないか、欠陥があることを意味するわけではありません。たとえば、アンチロック ブレーキが開発されたとき、古い車が危険になることはありませんでした。これは単に、消費者がより優れた、より安全なテクノロジーを利用できることを意味しました。
その考え方はイノベーションを抑制し、電動自転車が何百万人もの人々に提供するアクセシビリティを制限します。明確で常識的な基準を採用しない限り、電動自転車メーカーは自信を持って運営することはできません。
以前：
Rad Power Bikes の隆盛と衰退: 画期的な成功から閉鎖寸前まで Rad Power Bikes は、「重大な財政難」を乗り切るために閉鎖の可能性に直面しています。
