感謝祭後の日曜日は、米国で航空旅行が一年で最も混雑する日になると予想されています。人員不足、天候、システム負荷により、混雑が増大し、スケジュールが変更され、多くの乗客が予定よりもはるかに長い時間をターミナルで過ごすことになる可能性があります。このような瞬間に、単純な真実が明らかになります。言い換えれば、空港内で起こることは飛行機内で起こることと同じくらい重要です。
私はキャリアの早い段階でその教訓を学びました。 40年以上前、私がまだ若い建築家だった頃、アート・ゲンスラーは私に、大きなプレゼンテーションの前夜に、ロサンゼルス空港にあるデルタ航空の新しいターミナルの会社のコンセプトを再考するように頼んだ。翌朝、私のスケッチを見直した後、彼は私を会議に連れて行き、私のアイデアをデルタ社の会長に発表するように頼みました。同日に承認が得られ、そのデザインはターミナルの納入を示すものとなり、現在もデルタ航空のロサンゼルス玄関となっています。
私がキャリアを始めたとき、空港の CEO の仕事は、運営、滑走路、ゲート、スケジュール設定、安全に関するものでした。今日は、経験、コミュニティ、物語、回復力についてです。 40 年にわたり、空港はインフラストラクチャーから影響力を持つ者へと進化し、空港リーダーはオペレーターからコーディネーターへと進化し、デザインは空港で最も強力なツールの 1 つになりました。
昔と今 – 拡大するコマンド
これまで、空港リーダーの成功は、スループット、時間厳守のパフォーマンス、航空会社の円滑な運航などの効率性によってのみ評価されていました。このアーキテクチャはエーロ サーリネンの TWA フライト センターと同じくらい象徴的かもしれませんが、その下のシステムははるかに単純でした。セキュリティチェックは最小限でした。小売取引は制限されていました。技術はアナログでした。持続可能性は誰の目にも留まりません。
現在、仕事の範囲は飛躍的に拡大しています。 CEO は、乗客、航空会社、小売業者、地域社会、持続可能性委員会、投資家に対して説明責任を負いますが、これらの人々はそれぞれ異なる期待を持っています。彼らのパフォーマンスは、エクスペリエンス指標、ESG 結果、財務的回復力、コミュニティへの影響に基づいて評価されることが増えています。
言い換えれば、今日の空港の CEO は、ビジネス戦略家であり、ホテル業界のリーダーであり、都市大使でもあるのです。
乗客の体験が商品になる
かつて空港は人々をどれだけ早く移動できるかによって評価されていましたが、今日では空港は人々にどのような感情を与えるかによって評価されています。
サンフランシスコ国際空港のハーベイ ミルク ターミナル 1 は、この変化がどのようなものかを示しています。日光、芸術に満ちたトンネル、そしてバイオフィリックな庭園は、かつて最もストレスフルだった旅行の瞬間を、人々が再び呼吸できる瞬間に変えます。
ロサンゼルス、ニューヨーク、ボストンにあるデルタ・ワン ビジネス ラウンジのホスピタリティを重視した環境は、旅行者がますます期待する静けさと帰属意識を育みます。これらのスペースは人々を効率的に移動させるだけでなく、旅全体の雰囲気を決定します。
CEOにとって、経験はもはや表面的なものではありません。満足度、忠誠心、利益を決定するパフォーマンス指標。
グローバルゲートウェイとしての地方空港
空港は都市の正門となり、空港の CEO が重要なストーリーテラーとなっています。最も成功した端末はおそらくローカルに感じられます。
ピッツバーグ国際空港では、故郷の食べ物のコンセプト、文化的なプログラム、そして温かい市民のアイデンティティがターミナルを場所の表現に変えています。
サンディエゴ国際空港の新しいターミナル 1 では、素材、アートワーク、海をイメージしたフォルムが南カリフォルニアのゆったりとしたエネルギーを表現しています。
都市を反映する空港は、住民に誇りをもたらし、訪問者とのつながりを生み出し、競争の激しい旅行環境で際立った存在となります。
テクノロジーとデータ – ボトルネックからシームレスな移行まで
かつてテクノロジーのせいで、空港は非人間的なものに感じられました。今日では、思慮深いデザインと組み合わせることで、より人間的なものになります。
JFK の新しいターミナル 1 は、生体認証による縁石からゲートまでの体験を提供することで、海外旅行者の旅行を再定義します。ピッツバーグでは、データ駆動型のアート インスタレーションが待ち時間を混乱ではなく静けさを示す周囲の信号に変えます。
生体認証、自動化、AI によってあらゆるタッチポイントが再構築されるにつれ、設計は急速な進化を予測する必要があります。柔軟なスペース、適応性のあるインフラストラクチャ、ユーザーファーストのプランニングはもはやオプションではなく、不可欠なものとなっています。
気候と福祉 – 新たな義務
今日の CEO は、地球の幸福にも焦点を当てています。持続可能性はすべての設備投資の決定の指針となるべきです。
JFK ターミナル 1 のソーラー パネルは、ターミナルのエネルギーの最大 40% を生成するように設計されています。 SFO では、「トリプル ゼロ」戦略が、炭素ゼロ、廃棄物ゼロ、正味エネルギーゼロに向けた進歩を導きます。ピッツバーグの屋外庭園と SFO の神経質多様な旅行者向けの感覚室は、環境と人間の健康がどのようにますます結びついているかを示しています。
これらの機能は単なる利便性ではなく、21 世紀のインフラストラクチャーへの期待にすぎません。
商業と文化の交差点をリードする
空港は、市民のアイデンティティ、世界的な商業、社会の信頼が結びついたものです。 CEO は現在、業務の厳格さと社会的価値、テクノロジーと共感、成長と持続可能性のバランスをとろうとしています。
デザインは空港の外観だけを意味するものではなく、リーダーがどのように任務を遂行するかについても意味します。優れた空港設計により、リーダーシップが明確になります。
そしてこれは、全米で空港の近代化が進むにつれて進行しています。
長く続くレッスン
LAX で、準備ができていると感じる前にアートにフロアを渡されたあの朝のことをよく思い出します。彼は信頼とビジョンが何ができるかを私に教えてくれました。
40 年後の今、飛行機ではなく人間を仕事にしている今日の空港リーダーたちにも同じ教訓が見えています。これは到着と出発だけではなく、旅全体に関するものです。
次世代の空港 CEO は、何人の人を動かすかではなく、どれだけ上手に人を動かすかで評価されることになるでしょう。空港は単なる場所ではないので、通過します。すべての旅が真に始まる場所です。
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