消費者は、ワイパーブレードやエアフィルターの交換などの簡単な自動車メンテナンス作業を完了する必要があるときはいつでも、地元のナパオートパーツ店、オートゾーン店、またはオライリーオートパーツ店に走り、製品を購入して取り付けるだけです。
場合によっては、ある店舗ではその部品が在庫されていない可能性があるが、別の店舗ではおそらく在庫があることが判明しました。
ただし、車を修理する場合、整備士が地元で自動車部品を見つけることができず、ミシガン州またはオハイオ州のメーカーから部品を発送しなければならない場合もあります。これには数日かかる場合があります。
サプライチェーンの問題は自動車部品業界に影響を与える
自動車業界は新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミック中、サプライチェーンの厳しい課題に直面しており、その結果、自動車部品が不足している。残念なことに、サプライチェーンの問題と部品やコンポーネントの不足が業界を低迷させ続けたため、パンデミックが沈静化しても問題は解決しませんでした。
Supply Chain Worldは、部品不足を引き起こす問題として、材料不足、労働力不足、港湾混雑、地政学的不確実性、電気自動車の急速な発展を挙げている。
供給問題は、一部のサプライヤーが破産保護の申請や、場合によっては事業縮小を余儀なくされており、2025年の自動車部品業界の経済的苦境の一因となっている。
マレリとファースト・ブランズは破産保護を申請した。
世界的な自動車部品大手マレリ・ホールディングスは6月11日に破産法第11章を申請し、49億ドルの未返済負債を抱え、上級金融業者に会社を引き渡す計画だ。
債務者は、コロナウイルスのパンデミックと、サプライチェーンの問題、労働力不足、高コスト、インフレ、原材料価格の上昇、顧客数の減少など、パンデミック後の市場問題と逆風の影響が困難の原因だと主張した。関税も批判された。
別の自動車部品大手ファースト・ブランズ・グループも9月25日、約60億ドルの負債を抱え破産法第11章の適用を申請した。
First Brands は、ミシュラン認定ワイパーブレード、Raybestos コンプリート ブレーキ ソリューション、Centric 部品交換用ブレーキ部品、StopTech 高性能ブレーキ、Fram 濾過製品、AirTex および Carter 燃料およびウォーター ポンプ、Autolite スパーク プラグ、ルブファイン濾過製品、Trico ワイパー ブレード Anco ワイパー ブレード、Carson ブレーキ ハードウェア、Cardone の新品および再生交換部品などの自動車部品製品を製造しています。
第一ブランドの自動車部品:ミシュラン認定ワイパーブレードRaybestos コンプリート ブレーキ ソリューションCentric Parts 交換用ブレーキ コンポーネントStopTech パフォーマンス ブレーキフレームろ過製品AirTex および Carter 燃料およびウォーター ポンプオートライト スパーク プラグ潤滑油ろ過製品トリコ ワイパー ブレードアンコ ワイパー ブレードカーソン ブレーキ ハードウェアカード新品および再生交換部品
別の大手自動車部品サプライヤーは破産申請はしていないが、主要施設を閉鎖している。
クーパー・スタンダード・オートモーティブは製造工場を閉鎖する。
シャッターストック
クーパースタンダードオートモーティブが工場を閉鎖
オハイオ州当局に宛てた労働者調整・再訓練通知法の書簡によると、シーリング、流体処理、特殊ゴムおよびプラスチック部品などの自動車製品の大手サプライヤーであるクーパー・スタンダード・オートモーティブ社は、オハイオ州ニュー・レキシントンにある製造工場を閉鎖し、約228人の従業員を一時解雇する予定だという。
ミシガン州ノースビルに本拠を置くクーパースタンダードの子会社は12月8日、オハイオ州雇用家族サービス局に書簡を送り、2026年2月6日にレイオフを開始し、ニューレキシントン工場が2027年7月1日に閉鎖されるまで従業員の一時帰休を継続すると述べた。
「クーパースタンダードはプラントの稼働状況を継続的に分析し、製造スペースと全体的な業務効率を最適化する機会を模索している」と書簡には記載されている。
「その結果、同社はオハイオ州レキシントンの新施設を閉鎖するという難しい決断を下した」と書簡は続けた。
WARN書簡によると、クーパースタンダードは影響を受ける従業員について、雇用最終日の60日以上前にユナイテッド・オート・ワーカーズ・ローカル1686に通知するという。
クーパー・スタンダードとUAWローカル1686との間の労働協約には、職を失った上級従業員が会社での職を維持するために下位の従業員の地位に就くことを認める紛争権利が存在する。
影響を受ける従業員には異動が提案されます。
さらに、パートタイムおよび給与従業員には、特定の資格要件に基づいて他のクーパースタンダード施設に異動する機会が提供されると書簡には記載されている。
同社では現在、パートタイム労働者193名、サラリーマン35名を雇用している。
追加の仕上げ:
カジュアルメキシコ料理レストランチェーン、さらに多くの店舗を閉鎖 79年続く国営トラック運送会社が閉鎖、倒産はなし 65年続くホームデポのライバル企業が完全に営業を停止
Cooper Standard は、乗用車、トラック、バス、公共交通機関、電動化車両、レクリエーション用車両 (移動式 RV、マリン、パワースポーツなど) を含む輸送市場に高度なシーリングおよび流体処理システムを提供する世界的リーダーです。
同社の自動車製品には、燃料およびブレーキ供給システム、流体供給システム、カスタムゴムおよびプラスチックシール、接着 O リング/コーナー、カスタム成形プロファイル、ダイカット、ゴムと金属の結合、オーバーモールディング、成形詳細、ダブルおよびトリプルデュロメーターシール、クリップオンシール、プッシュピンソリューション、防振および減衰装置が含まれます。
Cooper Standard 自動車製品:燃料およびブレーキ供給システム流体供給システムカスタムゴムおよびプラスチックシール接着 O リング/コーナーカスタム成形プロファイルダイカットゴムと金属の接着剤オーバーモールディング成形の詳細ダブルおよびトリプルデュロメーターシールクリップオンシールプッシュピンソリューション防振および減衰
また、家電製品、エレクトロニクス、再生可能エネルギー、食品サービス、POS、エンクロージャ、農業および建設用の重機など、産業用および民生用アプリケーション向けの製品も提供しています。
Cooper Standard は、HVAC、窓とドア、照明用の建築および建設製品も提供しています。
1960 年に設立された同社は、20 か国で合計 22,000 人の従業員を擁しています。
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