スバルのドライバーが米国の自動車市場に占める割合は小さいが、彼らはブランドに忠実である傾向がある。
2025年11月に発表されたJ.D.パワーの2025年米国販売満足度指数では、スバルは量販ブランドの中でビュイックに次いで2位にランクされた。 『カー＆ドライバー』誌はまた、2025年の編集者が選ぶリストに3台のスバルモデルを指名した。
堅実な評判にもかかわらず、スバルは米国で 60 万台から 66 万台の車を販売しました。これに対し、自動車販売追跡会社グッドカーバッドカーによると、米国人は年間230万台以上のトヨタ車を購入し、フォードは年間200万台以上の車を販売している。
ケリー・ブルーブックによると、Subiesは多くの競合他社よりもその価値を維持する傾向があるため、Subiesに乗らない人が増えていることに私は驚いています。元スバルオーナーとして、私はこの車が長期間にわたって走行し続けることを証明できます。
数年前にレガシィを売却したとき、走行距離は20万マイルをはるかに超え、10代の運転手でも生き延び、まだ何年も寿命が残っていました。
大規模集団訴訟の原告らは、スバルのアイサイトのプリクラッシュブレーキ、後部自動ブレーキ、車線維持支援機能が誤動作する可能性があると主張している。
ジャスティン・サリバンによる写真、ゲッティイメージズより
原告は、スバルの運転支援技術「アイサイト」に欠陥があると主張した。
こうした賞賛にもかかわらず、スバルにとって 2026 年は厳しいスタートを切ることになります。
スバルは、ニュージャージー州連邦地方裁判所の連邦判事が和解を最終承認し、大規模な集団訴訟で和解し、スバルの運転支援技術「アイサイト」に関する申し立てを正式に解決したと発表した。
CarComplaintsによると、背景として、CarComplaintsによると、9人の原告が2021年4月、スバルの特定の2013～2021年モデルのアイサイトプリクラッシュブレーキ、後部自動ブレーキ、レーンキープアシスト（LKA）機能が誤動作する可能性があるとしてスバルを訴えた。
米国道路交通安全局（NHTSA）の声明によると、アウトバック、フォレスター、レガシィ、クロストレックの各モデルを含む約340万台のスバル車が訴訟に関与している。
原告らは、スバルが自動緊急ブレーキシステムの問題について顧客に適切に警告しなかったと主張しており、このシステムには複数の制御モジュールのソフトウェア校正に欠陥があったとされている。 CarComplaints によると、集団訴訟では車両の前方にも後方にも物がない場合にはブレーキがかかると主張している。
法廷文書では、車線維持支援システムは車両が再始動するまで完全に停止し、スバルが宣伝している安全機能を提供できなくなると主張した。場合によっては、システムがステアリングホイールを急に動かし、車が別の車に衝突する可能性があります。
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J.D.パワーのグローバル自動車サプライヤーベンチマーキングおよび代替モビリティ担当シニアディレクターのアシュリー・エドガー氏は、「車両にさらなるテクノロジーが追加されるにつれ、メーカーは全体的な運転体験を損なうことなく安全性を向上させる方法で運転支援システムを確実に統合する必要がある」とプレスリリースで述べた。
訴訟、サンプソン他対スバル・オブ・アメリカ社他。 (事件番号 1:21-cv-10284) はニュージャージー州連邦地方裁判所に提起されました。原告らは少なくとも５つの法律事務所が代理人を務めた。
スバルは不正行為を否定しており、和解の一環として訴訟継続によるコストと不確実性を回避するための合意であると述べた。
集団訴訟に関与しているスバルのモデルはどれですか?
米国道路交通安全局（NHTSA）によると、この和解はスバル・オブ・アメリカが米国本土で販売する車両、具体的にはアイサイトを搭載した以下のモデル（アイサイトバージョン4を搭載した車両を除く）を対象としている。
2013- 2022MY Legacy2013- 2022MY Outback2015-2023MY Impreza2015-2023MY Crosstrek2014-2021MY Forester2019-2022MY Ascent2016-2021MY WRX2022 および 2024MY BRZSubaru オーナーの皆様おいくらですか？それを得る？
Car & Driver によると、指名された原告 9 名はそれぞれ 5,000 ドルを受け取り、原告の代理人弁護士は手数料と費用として 2,428,118.67 ドルを受け取ることになる。
一部のスバルオーナーは延長保証を提供しています。
NHTSAが発表した和解通知によると、当該車両の当初の3年間/36,000マイルの新車限定保証は、1年または12,000マイルのいずれか早い方に延長される。
対象となる EyeSight の修理は、修理時に車両が元の 3 年間/36,000 マイルの新車限定保証の期間内にある場合に 100% 補償されます。お使いの車両が 1 年/12,000 マイルの延長保証期間内の場合、対象となる EyeSight 修理の 75% が SOA によってカバーされます。残りの 25% はお客様の責任となります。
延長保証が 2025 年 7 月 29 日より前に期限切れになる場合は、2025 年 11 月 29 日に期限切れとなる 4 か月の保証期間が適用されます。
車両が 4 か月の交換保証期間内であれば、対象となる EyeSight 修理の 75% が SOA によって補償されます。残りの 25% はお客様の責任となります。
スバルはまた、アイサイトシステムの修理保証を延長し、一部の自己負担費用を補償することにも同意した。
スバルは修理費の75％を負担することに同意しているが、補償対象となる修理は車両の当初の使用日から48カ月または4万8000マイルに制限されており、この制限を超える車所有者からは批判を招く可能性が高い。
スバルオーナーが今すべきこと
2013 年から 2021 年までのモデルイヤーのスバルを所有している人は、自分の車に EyeSight が装備されていることを確認する必要があります (バージョン 4 を除く)。
スバルの所有者は、保証延長または払い戻し資格に関する指示を含む和解通知を米国郵便または電子メールで受け取る必要があります。
超えて：
EyeSight および運転支援機能に関連するすべての領収書と修理記録を収集します。アイサイト警告灯、ブレーキ異常、レーンキープアシスト異常などを感じた場合は、スバル販売店にご相談ください。これらのシステムの修理は部分的に補償される場合があります。この集団訴訟の和解に関連する請求の期限を確認してください。
